市政設(shè)計(jì)院生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 全凈空。（3）加寬緩和段的長(zhǎng)度對(duì)于有緩和曲線的平曲線，加寬緩和段因采用和曲線相同的長(zhǎng)度；對(duì)于不社緩和曲線，但設(shè)有超高緩和段的平曲線，采用與超高緩和段相同的長(zhǎng)度；既不設(shè)緩和曲線，又不鵝超高的平曲線，加寬緩和段按簡(jiǎn)便率1；15且長(zhǎng)度不少于10的要求設(shè)置。 .。路緣石采用立式，高出路面１５cm，厚度為１０cm。為了保證行車(chē)的穩(wěn)定，城市道路的最大橫坡度比公路小，詳見(jiàn)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 37）。（六）平面線形設(shè)計(jì)1．路線道路由路基`路面`橋梁`涵洞`隧道和沿線附屬設(shè)施所組成，是一條帶狀的三維空間的實(shí)體。（1）適應(yīng)汽車(chē)行駛軌跡 只有當(dāng)平面線形與汽車(chē)軌跡相符合或相接近時(shí)，才能保證行車(chē)的順適與安全。有關(guān)各要素的技術(shù)參數(shù)則要視地形情況和人的視覺(jué)`心理`道路類(lèi)別等條件來(lái)確定。當(dāng)設(shè)計(jì)車(chē)速小于60km/h`地形條件困難時(shí)，直線長(zhǎng)度可不受上述限制，但應(yīng)滿足設(shè)置緩和曲線或緩和段的要求。緩和曲線是設(shè)置在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線。（七）.縱坡及坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)為使縱坡設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理，必須在全面掌握勘測(cè)資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合城市豎向規(guī)劃意圖，經(jīng)過(guò)綜合分析/反復(fù)比較才能設(shè)計(jì)出較好的道路縱斷面。地質(zhì)。地下水位等的高程關(guān)系，縱斷面采用直角坐標(biāo)，以橫坐標(biāo)表示樁號(hào)，為了明顯地反映沿中線的地面起伏形狀，通常橫坐標(biāo)比例尺采用1：500~1：1000，縱坐標(biāo)采用1：50~1：100。（1） 道路平面位置應(yīng)按城市總體規(guī)劃道路網(wǎng)布設(shè)，即平面設(shè)計(jì)應(yīng)遵循城市道路規(guī)劃。（5） 平面線形標(biāo)準(zhǔn)需分期實(shí)施時(shí)，應(yīng)滿足近期使用要求，兼顧遠(yuǎn)期發(fā)展，使遠(yuǎn)期工程盡可能減少對(duì)前期工程的廢棄。（3） 道路照明及道路綠化的平面布置。然而，要想在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的世界上獲得一席之地，光光靠知識(shí)是不夠的，還需要很多其他的本領(lǐng)，這在這次實(shí)習(xí)已深深體會(huì)到。 第三:,我對(duì)很多方面都未熟悉,不過(guò)能學(xué)到東西才是最重要的。 這次的暑期實(shí)習(xí)帶給我不僅僅是一種社會(huì)經(jīng)驗(yàn),:,能有機(jī)會(huì)走進(jìn)設(shè)計(jì)院去實(shí)習(xí),相信這次實(shí)習(xí)對(duì)我日后參加工
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