市政設(shè)計院生產(chǎn)實習(xí)報告-預(yù)覽頁
【正文】 全凈空。（3）加寬緩和段的長度對于有緩和曲線的平曲線，加寬緩和段因采用和曲線相同的長度；對于不社緩和曲線，但設(shè)有超高緩和段的平曲線，采用與超高緩和段相同的長度；既不設(shè)緩和曲線，又不鵝超高的平曲線，加寬緩和段按簡便率1；15且長度不少于10的要求設(shè)置。 .。路緣石采用立式，高出路面１５cm，厚度為１０cm。為了保證行車的穩(wěn)定，城市道路的最大橫坡度比公路小，詳見《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ 37）。（六）平面線形設(shè)計1．路線道路由路基`路面`橋梁`涵洞`隧道和沿線附屬設(shè)施所組成，是一條帶狀的三維空間的實體。（1）適應(yīng)汽車行駛軌跡 只有當(dāng)平面線形與汽車軌跡相符合或相接近時，才能保證行車的順適與安全。有關(guān)各要素的技術(shù)參數(shù)則要視地形情況和人的視覺`心理`道路類別等條件來確定。當(dāng)設(shè)計車速小于60km/h`地形條件困難時，直線長度可不受上述限制，但應(yīng)滿足設(shè)置緩和曲線或緩和段的要求。緩和曲線是設(shè)置在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個轉(zhuǎn)向相同的圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線。（七）.縱坡及坡長設(shè)計為使縱坡設(shè)計經(jīng)濟合理，必須在全面掌握勘測資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合城市豎向規(guī)劃意圖，經(jīng)過綜合分析/反復(fù)比較才能設(shè)計出較好的道路縱斷面。地質(zhì)。地下水位等的高程關(guān)系，縱斷面采用直角坐標(biāo)，以橫坐標(biāo)表示樁號，為了明顯地反映沿中線的地面起伏形狀，通常橫坐標(biāo)比例尺采用1：500~1：1000，縱坐標(biāo)采用1：50~1：100。（1） 道路平面位置應(yīng)按城市總體規(guī)劃道路網(wǎng)布設(shè)，即平面設(shè)計應(yīng)遵循城市道路規(guī)劃。（5） 平面線形標(biāo)準(zhǔn)需分期實施時，應(yīng)滿足近期使用要求，兼顧遠期發(fā)展，使遠期工程盡可能減少對前期工程的廢棄。（3） 道路照明及道路綠化的平面布置。然而，要想在這個競爭如此激烈的世界上獲得一席之地，光光靠知識是不夠的，還需要很多其他的本領(lǐng)，這在這次實習(xí)已深深體會到。 第三:,我對很多方面都未熟悉,不過能學(xué)到東西才是最重要的。 這次的暑期實習(xí)帶給我不僅僅是一種社會經(jīng)驗,:,能有機會走進設(shè)計院去實習(xí),相信這次實習(xí)對我日后參加工
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