【正文】 量不位于上述范圍時，應均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干，使其達到上述要求后方可進行壓實。不合格處應進行補壓后再做檢驗，一直達到合格為止。 排水工程施工方案 (1)質(zhì)量標準 溝槽底高程： 0，－ 30mm 平基管座砼強度：滿足設計強度 平基高程： 0，－ 15mm 厚度：不小于設計規(guī)定 管座：肩寬＋ 10mm，－ 5mm，肩高：177。 20mm， 路面：與道路一致 井底直徑： D≤ 1000mm時，177。 2） 測量放線 做好溝槽中心及開挖邊線的定位，及中心標高的測定，并加密 13 方便施工的導線點和水準點，使施工中隨時測量各工序位置和高程。 ④ 待開挖試坑后再確定其開挖邊坡值及支擋方案。 ④ 土方開挖后，如土質(zhì)松軟，出現(xiàn)跨方現(xiàn)象即采用橫板密撐。 4） 砼平基及基礎(chǔ) 14 ① 砼施工前做好詳細的工藝設計、模塊方案，模塊支撐要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，模塊接縫要嚴密，圍檔使用時清理干凈，并刷脫模劑。 5） 安管 ① 砼管道采用汽車吊墊塊法安管。 管子的對口間隙控制在 10mm左右。 7） 混凝土檢查井施工 15 施工順序：墊層混凝土→基礎(chǔ)混凝土→管頂面以下側(cè)墻混凝土澆筑→流槽→管頂面以上混凝土澆筑→塑鋼踏步安裝→現(xiàn)場預制混凝土蓋板安裝→預制混凝土井筒安裝→鑄鐵井蓋安裝。 成型的鋼筋一般暫存在加工廠內(nèi)；施工中按照施工計劃以及施工現(xiàn)場的要求分批運至施工現(xiàn)場，施工現(xiàn)場只能少量地暫存工程急需的成型鋼筋。 架立筋：井室底板、頂板架立筋按 1000mm 間放，以此控制上、下層鋼筋間距。鋼筋安裝時接頭的位置及數(shù)量，符合國標驗收規(guī)范及規(guī)定。腳手架底部設立桿可調(diào)座，支腿下墊 50mm 大板，大板寬不小于 200mm。 b 澆筑方法 井室墊層及基礎(chǔ)混凝土采用灰溜子下灰澆筑；側(cè)墻及頂板混凝土采用泵車下灰澆筑。 a 設計原則 依據(jù)不同的結(jié)構(gòu)形式及尺寸設計加工模板并使模板系統(tǒng)安全、可靠、經(jīng)濟，具有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性。 模板的安 裝嚴格按照模板配板設計的要求實施，操作按照《市政工程施工技術(shù)規(guī)程》執(zhí)行。 8） 閉水實驗 ① 在檢查井砌、粉后，分段進行閉水試驗，閉水試驗時間，為管道試驗段 (一般 4個井段 )灌滿水后浸泡 12晝夜進行。 HDPE 管施工方案： ? 、施工工藝：測量放線→機械開槽→槽底平整夯實→砂礫墊層→砂基→管道安裝→井室砌筑、 抹面→胸腔填土→閉水試驗→回填土夯實 ? 、導線點、水準點加密控制及定位測量放線施工方案： 1)熟悉設計圖紙、資料，弄清主管和支管的管線布置、走向及工藝流程和施工安裝要求。 5)由于管道中線樁在施工中要被挖掉，因此在不受施工干擾、施測方便、易于保護的地方測設施工控制樁，測設中線方向控制樁，采用延長線或?qū)Ь€法，測設附屬構(gòu)筑物位置控制樁，采用交會法或平行線法。 8)井室高程根據(jù)設計要求進行控制，管道鋪設完畢后，要進行管頂及構(gòu)筑物的竣工復核測量。 4)溝槽開挖的土方直接裝車外運，外運地點由業(yè)主指定。 ? 、管道安裝： 1)管道安裝由機械配合人工下管，設專人指揮吊車逐節(jié)吊裝，吊裝管道中心線的控制采用邊線法。嚴禁用金屬繩索勾住兩 端管口或?qū)⒐懿淖圆圻叿瓛伻氩壑?。管道為鍍鋅鋼管、塑料管，每根 6 米，超過 6米連接時采用套管焊接、套管連接，內(nèi)穿 12鐵絲。深路塹邊坡整修應按設計要求坡度，自上而下進行削坡整修，不得在邊坡上以土貼補。如填補的厚度很小 (10～ 20cm)，而又非邊坡加固時，可用種草整修的方法，以種植土來填補，但應順適、美觀、牢靠。 %。 集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。 1)集料必須滿足級配要求。 5)拌和含水量應較最佳含水量大 12%。 3)卸料距離應嚴格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。 6)檢驗松鋪材料層的厚度，視其是否符合預計要求。 1)要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高 (左、中、 23 右 )及時糾正施工中的偏差。 5)用三米直尺逐段丈量平整度， 發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。各項質(zhì)量指標應滿足標準要求，它不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時也會對瀝青表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟效益產(chǎn)生較大的影響。 ⑻ 、養(yǎng)生 養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強度和表觀質(zhì)量，施工單位應設專人和專門設備進行養(yǎng)生。即使超過養(yǎng)生期未作封層前也必須斷交?；旌狭蠑備仌r盡量減少集料離析現(xiàn)象。在路緣石挖槽之前，應全面進行中樁恢復，從 而放出路緣石平面位置和走向，這是保證路緣石線型順暢的前提。 2） 砼墊層澆筑 砼基座澆筑前應全面對道路邊緣即行車道外側(cè)高程進行全面測量，確定路緣石縱向頂標高，既要保證路緣石外露高度基本一致，又要保證緣石頂面順適，從而保證人行道面層的平整度和表面的柔 25 和漸變。 ② 石質(zhì)路緣石應采用質(zhì)地堅硬石質(zhì)一致、無裂縫、無風化的石料加工，強度應符合設計要求，選用花崗石。石質(zhì)路緣石表面剁斧、切割紋 路應直順、無死坑、無裂紋；砼路緣石表面無蜂窩、麻面、粘皮、脫皮、色差、雜色。 ② 安砌路緣石應按設計要求砂漿種類，當未要求時，應采用 M10水泥砂漿，坐漿砌筑穩(wěn)固，砂漿飽滿 ，厚度均勻，砂漿宜采用干硬性砂漿。 ④ 路緣石砌筑應穩(wěn)固，直線段順直、曲線段圓滑，縫隙均勻，灌縫密實，平緣石表面平順不阻水。 2） 測量放線 在直線上采用 20m 設一樁的方法，并在邊緣用紅線標出道路路面標高，以此對路面標高進行控制，在具體施工中利用 20m 樁進行每 10m樁的高程測量，進而可以對道路的縱向坡度進行控制。 4） 瀝青混凝土攤鋪 ① 瀝青砼的材料要求 已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的瀝青砼，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的瀝青砼都廢棄，不用于本工程。 攤鋪的過程中隨時檢查攤鋪的厚度及路拱、橫坡，不符合要求時及時根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整。對清掃過及灑過粘層油的表面，不許車輛行駛。 攤鋪機的行駛速度和操作方法根據(jù)現(xiàn)場攤鋪及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。 瀝青砼開始碾壓溫度，瀝青砼不低于 1100℃，鋼輪壓路機碾壓瀝青砼終了溫度不低于 700℃輪胎壓路機碾壓瀝青砼終了溫度不低于 800℃。 壓路機不停留在溫度高于 70℃的已經(jīng)壓過的瀝青砼上。 因攤鋪位于狹窄路段或外形 不規(guī)則路面、因空間受到限制、路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分等攤鋪機無法工作的地方或小規(guī)模工程采用人工攤鋪，經(jīng)業(yè)主批準可以采用人工鋪筑瀝青砼。人工修補時，工人不站在熱混合料層面上操作。 縱縫上的瀝青砼，在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。橫縫與鋪筑方向大致成直角。根據(jù)設計及施工需 要，定出基坑開挖的范圍，用白灰標出開挖的邊線。當基底出現(xiàn)地下滲流時，采用在基底部分外側(cè)挖流水溝集中明排水措施，并在整個施工過程中安排專人進行排水工作。在制作前須調(diào)直除銹，鋼筋表面應潔凈。鋼筋施工時應特別注意兩次鋼筋施工時搭接長度的預留和接頭的錯位布置。內(nèi)模板的后面采用 5 10cm方木作為背棱，外模采用定型組合鋼模板拼裝用角鋼作為背棱進行加強。 b 為保證拼縫的平整、嚴密，模板采用在場地內(nèi)先按 5～ 6m 組裝成塊。外模為定型組合鋼模板，在使用前應將模板打磨除銹并用機油作為脫模劑。內(nèi)側(cè)模板后按 40 60cm 間距布有 5 10cm 的方木。涵身頂板及上下倒角均采用竹膠板拼裝。 g 混凝土澆注前應對所有支架支撐進行檢查，所有接頭必須頂 32 緊密貼、接頭過程中應安排專人對模板進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停止混凝土的澆注并及時處理。 c 混凝土分多次澆注。結(jié)合面澆注前要充分濕潤，澆注時表面要平鋪一層 1020MM的 1:2的水泥砂漿。為此現(xiàn)場必須配置 6個以上振搗棒， 4輛混凝土運輸車。振搗時振搗棒離側(cè)模模板的距離應控制在 510cm之間，上下層分層澆注振搗棒應插入下層 510cm，同時應避免振搗棒碰撞模板和鋼筋。 ⑦ 拆摸對于非承重的外側(cè)模板混凝土強度達到 模。養(yǎng)生期間要保證混凝土表面濕潤。臺背回填應涵身兩側(cè)對稱施工分層碾壓，并保證壓實度滿足設計及規(guī)范要求。 ② 水穩(wěn)層混合料攪拌嚴格按照配合比進行，現(xiàn)場設計量磅稱一臺。 ③ 模板采用定型鋼模，安裝前先刷隔離劑，安裝時放線、定位、校正，并控制混凝土的厚度標高、彈出標高控制線。最后用靠尺板檢查水穩(wěn)層平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。分區(qū)段應結(jié)合變形縫位置、不同材料的地面面層的連接處位置等進行劃分。砌塊表面平整、粗糙、該路清晰、棱角整齊，不得有蜂窩、露石、脫皮。 ② 施工工藝：基層清理→貼餅沖筋→鋪結(jié)合層砂漿→彈控制線→鋪磚→高坪→拔縫→修整→嵌縫。 ⑤ 盲道鋪砌還應遵守下列規(guī)定：行進盲道砌塊與提示盲道砌塊不得混用，盲道必須避開樹池、檢查井、桿線等障礙物，路口處盲道應鋪設為無障礙形式。 ① 樹池與步道同步施工，應先放混凝土樹池位置，再根據(jù)圖紙排好方磚大樣。 ⒂、 交通設施工程： 1） 交通標志：全段各類型標志統(tǒng)一布局，并前后協(xié)調(diào)，形成整體系統(tǒng)，設置必要的禁令、警告、指示標志，保證行車安全，及時為司機提供準確信息，同時避免提供過多信息，分散司機注意力。 ② 交通標志：應同道路建設一次性完成。標志板面所有的反光膜均采用三級 (高強級 )反光膜。 ② 所有鋼構(gòu)件均應先加工制作，反浸鍍鋅，嚴禁鍍鋅反加工。 38 ② 施工給永久性坐標和高程，按照綠化總平面圖要求，進行施工場地控制網(wǎng)測量，設置場區(qū) 永久性控制測量標樁。對于施工用苗木做好計劃，安排培育和假植，對于施工用機具進場后，進行試運轉(zhuǎn)和維護保養(yǎng)工作。 ② 現(xiàn)場建立控制坐標網(wǎng)和水準點。 ④ 為了保證本工程的平面位置和幾何尺寸附合圖紙設計要求，并達到優(yōu)良標準。 ⑥ 放灰線：根據(jù)設計施工總平面圖用石灰粉在施工區(qū)域以 10m 39 10m為一方格撒出方格網(wǎng)，定出施工作業(yè)面。首先必須測量放線準確，在測量放線完畢后必須經(jīng)業(yè)主方驗線認可后，才能進行下一步的工序。因此，回填土時，部分地形必須根據(jù)植物特性，用沙質(zhì)土與紅土混合回填，有利于植物的生長。選苗時除了根據(jù)設計提出對規(guī)格和樹形的特殊要求外， 40 還要注意選擇生長健壯無病蟲害，無機械損傷，樹形端正和根系發(fā)達的苗木。為了防止對喬木樹桿的損傷，樹桿須用草繩或麻袋包纏好，并用吊車進行裝卸。栽裸根苗的坑應保證根系充分舒展。在栽植后設支柱支撐，并在 24 小時內(nèi)澆上第一遍水，水要澆透，使泥土充分吸收水分，樹根緊密結(jié)合，有利根系發(fā)育。種植后，同樣在 24 小時內(nèi)澆水，且要澆透。 5)清理現(xiàn)場 各分項工程完工后，迅速清理場地，同時做好產(chǎn)品保護措施。根據(jù)不同樹種生長情況做好總耕松土，施肥，除雜草等計劃，保證根系的通氣和生長。 A、 灌溉與排水 根據(jù)樹種和立地條件，適時適量淋水或灌溉，應無缺水想象；但也不能水份過多，而造成根系腐爛。 C、施肥 樹木休眠期需施基肥，生長期需追肥，根據(jù)樹木品種，生長勢， 42 觀賞特性和生長階段確定肥料種類。 修剪整形應達 到均衡樹勢，完整樹冠和促進生長的要求。 若植物有病蟲侵染，首先診斷病蟲害類型，再對癥下藥。 清除枯死樹時，必須挖除樹根。對于球形，片種花木，要經(jīng)常整修，保證其觀賞價值。 7)草坪養(yǎng)護管理 A、澆源 水源必須是沒有污染的水，噴灌設備令水象雨一樣淋到草坪；而且要根據(jù)氣候條件和草坪植物的種類來確定灌水時間。 D、及時除雜，雜草含量為不得超過 5%，其純度應達到 95%以上。整個架子設必要的支撐點與連墻點，以保證其成為一個穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)。 為保證腳手架的整體穩(wěn)定，必須在腳手架的盡端，建筑物的拐角處設置雙跨縱向剪刀撐，中間每隔 9 米左右設一道，剪刀撐設在 44 架子的外側(cè)，與地面呈 45 度～ 60 度，用回轉(zhuǎn)扣件將斜桿扣在立桿上，另一根斜桿扣在小橫桿的伸出部分，斜桿的兩端扣件與立桿予點，即立桿與橫桿的交叉點距離不宜大于 200 毫米；最下面的斜桿與立桿的連接點，離地面不宜大于 500 毫米，并將斜桿延長落于地面，以保證架子穩(wěn)定，斜桿與各桿交叉的部位，均需用扣件扣牢，斜桿，剪刀撐應用整根鋼管。 腳手架外側(cè)必須用合格的密目式安全網(wǎng)封閉 (與架子不同步 )，且將安全網(wǎng)固定在腳手架外立桿里側(cè)，綁扎牢固，不留有空隙。拆下的桿件、竹架板、安全網(wǎng)等應用豎直運輸設備運到地面，嚴禁從高處向下拋擲。低洼地帶沿用地兩邊應挖大斷面的縱向排水溝并引向 出水口。施工堅持“兩及時”，即遇雨及時檢查，發(fā)現(xiàn)路積水盡快排除，雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械施工，填筑透水性好的砂石材料并 壓實。 4） 基坑內(nèi)準備足夠的排水排污泵，保證降大雨時不致于將基坑淹沒。 7） 人行地道基坑施工時兩側(cè)挖臨時排水溝，并引自低水位的水泵中。 10） 當填料的天然稠度為 ～ 時，宜將土攤開翻拌晾曬，當含水量接近最佳含水量時即可碾壓密實；當填料的天然稠度在～ 時，宜在土中摻入生石灰或級配砂礫拌和均勻后，分層填筑壓實。 13） 雨季節(jié)開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均應設