【正文】 動中，有可能有一點拉桿所收的拉力、搖臂所受的彎矩比地面掘起工況所受的相應力還大。 工作裝置還有一些其它常見故障，如油缸活塞桿彎曲，油缸工作不同步，動臂橫梁開裂等，由于篇幅有限，在這里就不再敘述。下面就是一些常見故障診斷及分析。 　　建議：校正機械不良，維持標準氣壓。 　　建議：車主行車時要避免緊急制動。由于不正確使用裝胎設備可能會造成胎唇處的鋼絲彎曲變形甚至斷裂，傷及橡膠。 　　建議：行駛時盡量避開坑洼地，尤其是在高速行駛時更要避開路上的不明障礙物。例如：沒有更換新的氣門嘴，裝胎以后沒有檢查氣門嘴氣門芯、胎唇和鋼圈凸緣的結合部是否漏氣等，由于安裝問題導致氣壓不足。再檢查輪輞是否有問題。接頭的部分是對于胎體局部的加強。輪胎接頭的部分導致胎邊的直條凹陷是輪胎胎體比較堅固的部分，不會影響輪胎的安全使用。 　建議：一定不要讓輪胎接觸碳氫化合物、溶劑或某些酸性物質。 　　建議：檢查輪胎。 　　第三步，如果輪胎強烈撞擊外界異物，在輪胎內部氣密層會發(fā)現(xiàn)有一處或兩處被擠壓后留下的印痕。嚴重情況下，氣密層甚至有被壓破的可能。 　　2．如果車主發(fā)現(xiàn)氣壓減少過快，要及時查明原因，而不是簡單地去輪胎店充氣。 　　3．。尤其是當發(fā)覺車輛過度抖動時，這可能意味著車輪可能定位不良或不平衡。即前方左輪換至后方右輪處，前方右輪換至后方左輪處。 　　購買輪胎四要素 　　1．合適的輪胎規(guī)格。通常通過輪胎上的速度級別可知輪胎的最高速度能力或直接從輪胎標簽上識讀。一是輪胎胎側模壓的載重指數(shù)；二是輪胎胎側模壓的具體載重能力；三是輪胎胎面所貼標簽上指示的具體載重能力。世界排名前三的輪胎品牌在國內都設有旗艦店，包括米其林的馳加店、普利司通的車之翼店及固特異的授權服務中心，相比較而言，它們提供的服務會更為全面和專業(yè)。換言 之，機械設備的總成本在整個公路工程成本中占著相當大的 比重，而其中的機械維修費用又占了相當?shù)谋壤?。機械維修費用地不斷攀升，大大制約 著工程效益的進一步提高。 　　 關于維修、保養(yǎng)、采購方面的相關制度。在具體采購、加工配件過程中，發(fā)生錯買、多買或購買 質次價高的產品現(xiàn)象時有發(fā)生。 　　3 降低維修費用的思路及措施 　　針對以上普遍存在的問題，筆者認為首要解決的是公司人員自上而下的思想觀念轉 變，加強科學的管理，適應市場經(jīng)濟的發(fā)展。明確設備故 障的后果。其具體 做法如下: 　　第一、加強設備的保養(yǎng)工作，防止誤保，杜絕漏保。因此保養(yǎng)工作 要從源頭抓起，防止以修帶養(yǎng)。 　　(2)對機械的日常檢查工作是必不可少的。在公路工程項目中， 機務管理者應起到較強的聯(lián)系和監(jiān)管作用。完 善數(shù)據(jù)統(tǒng)計系統(tǒng)，對大小故障建檔備案?，F(xiàn)今，各施工企業(yè)因機械修理質 量不過關而出現(xiàn)的二次修理以及修理材料、工時的浪費現(xiàn)象 很普遍，導致了機械維修費用居高不下。其次要提高機械維修人員 的技術水平和責任心，必要時進行業(yè)務培訓和考核，建立一支有戰(zhàn)斗力的機械維修隊伍。我 們管理人員應當從經(jīng)濟角度來對待此類問題，該廢則廢，該停 則停。停 機保養(yǎng)被認為是浪費時間、拖延了施工進度、降低了生產效 益，但這樣做給機械發(fā)生大的故障埋下隱患。隨著科學技術的進步， 機械的自動化、智能化逐步趨于完善。對工地上機械設備故障迅速診斷、盡快修復，保證施工正常進行具有十分重要的意義。然而，由于施工機械多系露天作業(yè)，受風雨、日曬、大氣、粉塵影響和侵蝕，工作環(huán)境十分惡劣，故障頻繁；加之，施工生產的特性決定了它們工作在各工地上，分散性大，流動性強，給故障的及時排除帶來了很大困難。所以，為了保持處于異地的施工設備良好的技術狀態(tài)，將異地的信息技術協(xié)調起來進行實時診斷和維護是很必要的，建立遠程故障診斷及維護系統(tǒng)是解決問題的很好的方法。它有三個主要特點： 　?。?）目的明確 　　診斷的目的就是要確定機械運行狀況、檢查故障部位、分析故障產生的原因和制定經(jīng)濟有效的維修方案。 　　　故障機理 　　通常我們說設備工作正常是指它具備應有的功能，沒有任何缺陷，或雖有缺陷但仍在容限范圍內。由于監(jiān)測與故障是在設備不停機的情況下進行的，因此必然以狀態(tài)信號為依據(jù)。狀態(tài)信號是故障信息的唯一載體，也是診斷的唯一依據(jù)。數(shù)據(jù)是診斷的基礎，能否采集到足夠長的客觀反映設備運行狀態(tài)的信息，是診斷成敗的關鍵。故障診斷基本過程如圖1所示： 　　　診斷原理 　　設備診斷是利用被診斷的對象（設備）提供的一切有用信息，經(jīng)過分析處理以獲得最能識別設備狀態(tài)的特征參數(shù)，以便做出正確的診斷結論。 　　傳感器安裝在診斷對象（設備）上，以傳遞溫度、壓力、振動、變形等信號，這些信號進一步轉化為電信號，輸入到信號處理裝置，在信號處理裝置中將輸入的診斷信號與預先儲存在系統(tǒng)內的標準信號進行比較，標準信號是根據(jù)事先積累的大量數(shù)據(jù)資料和實際經(jīng)驗分析歸納而制定出來的判定標準，是設備各種參數(shù)的允許值。 　　　系統(tǒng)簡介 　　系統(tǒng)通過一個基于神經(jīng)計算算法的“看門狗”智能單元對機械運行狀態(tài)進行在線分析和推理，對機器的工況及相關信息做出相應評價；還可以通過電話線與遠程單元相連，以便在異地獲取機器工況及其性能信息，并以此做出評價。一旦發(fā)生失效，操作者可以讀取“黑匣子”，獲得最近幾分鐘的工況信息，迅速確定故障，并給予及時修復。 　　(1)故障工況數(shù)據(jù)收集。 　　(3)遠程服務系統(tǒng)提供了多種類型的信息。一個機器故障（例如軸失衡）的出現(xiàn)會引發(fā)不同的征兆（例如振動、溫度變化、電機負荷變化等），這些可由不同的傳感器（例如加速度計、熱電藕、電機電流等）測量獲取。此外，還需要研究面向目標的傳感器優(yōu)化布置策略，通過實現(xiàn)知識與經(jīng)驗的共享和學習，實現(xiàn)遠程診斷中的上述技術。 　　遠程故障診斷技術目前還處于發(fā)展初期，還有很多問題尚待解決，這包括故障診斷技術本身要解決的問題及網(wǎng)絡技術的問題。服務人員在服務的過程中對這兩種情況的區(qū)分有時不是很明確，導致了對故障的判斷不準確，甚至出現(xiàn)了誤換件，造成了不必要的損失。（主要是對正在修理或剛修理過的車） 　?。常z查管路接頭是否有堵寒。 　?。?、測量先導壓力前，先將動臂放到最低位置，鏟斗收到最大收斗角位置。 　?。病y量系統(tǒng)壓力是否正常。 　　３、調整壓力 　?。保┱{先導壓力的地方是雙聯(lián)泵后部的溢流閥Ａ處（圖四所示），松開溢流閥鎖緊鎖母，用專用工具調整調整螺套，順時針旋動時壓力變大，逆時針旋動時壓力變小。此時要重點檢查先導泵回油以及限位閥回油管路連接是否正確。 　?。担畽z查管路接頭是否有堵塞問題。將轉向油缸活塞收到底，拆下無桿腔油管，使有桿腔繼續(xù)充油。 二、原因分析 該公司以前從未接到這樣的重大故障，第一次反饋時公司的服務人員馬上去為用戶換了一個新的油缸，換好后工作了不到一個月，用戶打電話說換后的油缸又出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，服務人員沒有認真分析，而是馬上去為用戶又換了一個新的油缸，結果沒出一個月又出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，很顯然不是油缸質量問題，應該是機構在運動中有干涉現(xiàn)象。 三、改進措施： 由于該卸位塊是鏟斗在最高卸載狀況下進行現(xiàn)場配焊，如果焊接工人操作不熟練，很可能出現(xiàn)限位塊貼不實的現(xiàn)象，因此有人建議將該限位塊取消，光靠鏟斗下部的限位塊進行限位，可是事實證明