【正文】 /3= 根據(jù)計(jì)算簡(jiǎn)圖用結(jié)點(diǎn)法求解得桿件內(nèi)力見下圖所示: 吊車梁下柱間支撐的斜桿與地平面的夾角： 吊車梁以上的柱間支撐 ＝，選用截面為705,其幾何特性為：A＝， =， ；按公式計(jì)算強(qiáng)度: 強(qiáng)度驗(yàn)算滿足！填板放四塊， 橫桿＝，600cm，選用截面為14010角鋼,其幾何特性為：A＝ cm， =?；境叽鐬椋盒≤囍?=,，,（軌高134，底寬114，）。 內(nèi)力計(jì)算(1) 吊車梁的最大彎矩及相應(yīng)剪力V：6/2＝3m，所以一臺(tái)吊車的最大彎矩有兩種狀況：最不利輪位如下左圖所示，C點(diǎn)是最大彎矩對(duì)應(yīng)的截面位置。 疲勞驗(yàn)算 本廠房所設(shè)的吊車為A5中級(jí)工作制吊車，故不需進(jìn)行彼勞驗(yàn)算。其尺寸為：外伸寬度為100mm，厚度為8mm。屋面坡度為1/10，地震設(shè)防烈度為6度，剛架形式及幾何尺寸見下圖所示。：，同時(shí)在右柱產(chǎn)生最小輪壓吊車水平力向左（1）利用結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器求解,根據(jù)結(jié)構(gòu)及荷載數(shù)據(jù)輸入命令如下：結(jié)點(diǎn),1,0,0結(jié)點(diǎn),2,18,0結(jié)點(diǎn),3,0,5結(jié)點(diǎn),4,18,5結(jié)點(diǎn),5,0,結(jié)點(diǎn),6,18,結(jié)點(diǎn),7,9,單元,1,3,1,1,1,1,1,1單元,3,5,1,1,1,1,1,1單元,5,7,1,1,1,1,1,1單元,7,6,1,1,1,1,1,1單元,2,4,1,1,1,1,1,1單元,4,6,1,1,1,1,1,1結(jié)點(diǎn)支承,1,6,0,0,0,0結(jié)點(diǎn)支承,2,6,0,0,0,0結(jié)點(diǎn)荷載,3,1,90結(jié)點(diǎn)荷載,3,1,0結(jié)點(diǎn)荷載,3,2,結(jié)點(diǎn)荷載,4,1，,0結(jié)點(diǎn)荷載,4,1,，90結(jié)點(diǎn)荷載,4,2,單元材料性質(zhì),1,2,19450,70751, 0,1單元材料性質(zhì),5,6,19450,70751, 0,1單元材料性質(zhì),3,4,19450,70751, 0,1END計(jì)算簡(jiǎn)圖如下圖所示： （2）吊車力作用下結(jié)構(gòu)的彎矩圖，剪力圖，軸力圖如下： 吊車力作用下結(jié)構(gòu)的彎矩圖 吊車力作用下結(jié)構(gòu)的剪力圖 吊車力作用下結(jié)構(gòu)的軸力圖2吊車最大輪壓作用于左柱，同時(shí)在右柱產(chǎn)生最小輪壓吊車水平力向右（1）利用結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器求解,根據(jù)結(jié)構(gòu)及荷載數(shù)據(jù)輸入命令如下：結(jié)點(diǎn),1,0,0結(jié)點(diǎn),2,18,0結(jié)點(diǎn),3,0,5結(jié)點(diǎn),4,18,5結(jié)點(diǎn),5,0,結(jié)點(diǎn),6,18,結(jié)點(diǎn),7,9,單元,1,3,1,1,1,1,1,1單元,3,5,1,1,1,1,1,1單元,5,7,1,1,1,1,1,1單元,7,6,1,1,1,1,1,1單元,2,4,1,1,1,1,1,1單元,4,6,1,1,1,1,1,1結(jié)點(diǎn)支承,1,6,0,0,0,0結(jié)點(diǎn)支承,2,6,0,0,0,0結(jié)點(diǎn)荷載,3,1,90結(jié)點(diǎn)荷載,3,1,180結(jié)點(diǎn)荷載,3,2,結(jié)點(diǎn)荷載,4,1，,180結(jié)點(diǎn)荷載,4,1,，90結(jié)點(diǎn)荷載,4,2,單元材料性質(zhì),1,2,19450,70751, 0,1單元材料性質(zhì),5,6,19450,70751, 0,1單元材料性質(zhì),3,4,19450,70751, 0,1END計(jì)算簡(jiǎn)圖如下圖所示：吊車力作用下結(jié)構(gòu)的計(jì)算簡(jiǎn)圖 （2）吊車力作用下結(jié)構(gòu)的彎矩圖，剪力圖，軸力圖如下：吊車力作用下結(jié)構(gòu)的彎矩圖 吊車力作用下結(jié)構(gòu)的剪力圖 吊車力作用下結(jié)構(gòu)的軸力圖吊車最大輪壓作用于右柱，同時(shí)在左柱產(chǎn)生最小輪壓吊車水平力向右及向右與以上兩種情況對(duì)稱，在此不再計(jì)算。剪力V與軸力N均為KN）表4構(gòu)件及截面編號(hào)恒載活載風(fēng)載吊車在左柱吊車在右柱左風(fēng)右風(fēng)左剎右剎左剎右剎柱 A B 截 面 B （柱 頂）標(biāo)準(zhǔn)值MVN組合一選項(xiàng)√√√+M()+（+）=V（）+()= N（）+(+)= 組合二選項(xiàng)√√√M()+（）= V（）+()= N（）+(+)= 組合三選項(xiàng)√√√M()+（+）=V（）+()= N（）+(+)= 組合四選項(xiàng)√√√M()+（+）= V（）+(+)= N（）+()= （單位：彎矩M為 。由內(nèi)力組合表可知：經(jīng)過分析，剛架柱、梁的最大彎矩及相應(yīng)剪力和軸力：剛架梁、柱的毛截面幾何特性見下表：構(gòu)件名稱規(guī)格A(mm2)Ix(104mm4)Iy(104mm4)Wx(103mm3)ix(mm2)iy(mm2)柱H4503008109440343454500191梁H50030081094403434545001911 構(gòu)件寬厚比驗(yàn)算翼緣部分： 腹板部分： 滿足要求！2 腹板有效寬度計(jì)算根據(jù)門式剛架規(guī)范，由于上式構(gòu)件寬厚比驗(yàn)算滿足滿足考慮腹板屈曲后強(qiáng)度的要求，故對(duì)此梁柱腹板考慮屈曲后強(qiáng)度，因此需計(jì)算腹板有效寬度。按b類截面，查得由于構(gòu)件為等截面，根據(jù)門剛規(guī)范：，取 （）平面外穩(wěn)定性驗(yàn)算滿足！8 節(jié)點(diǎn)計(jì)算 柱腳計(jì)算資料：柱截面尺寸H450300610，彎矩設(shè)計(jì)值為M＝(1) 底板的尺寸：B=65+160+160+65=450mm L=65+300+300+65=730mm先估計(jì)一下底板是否是全部受壓： (強(qiáng)度滿足！)，說明柱腳需要錨栓來承擔(dān)拉力最大應(yīng)力處至中和軸距離：柱翼緣至中和軸距離：447150＝297mm柱翼緣處基礎(chǔ)應(yīng)力：297/447=確定底板厚度，計(jì)算底板各部分彎矩：肋板與翼緣圍成的三邊支撐部分： 查表得腹板與翼緣和腹板圍成的三邊支撐部分：，查表得 考慮到底板塑性發(fā)展，故?。?滿足要求！ (2) 錨栓計(jì)算：查表選用：受拉區(qū)為直徑35mm錨栓。使用變截面牛腿，端部截面高度為mm。繞腹板中線的截面慣性矩為：按截面c類，查得穩(wěn)定系數(shù)(4) 強(qiáng)度計(jì)算：按懸臂梁計(jì)算，每塊肋板受力為：強(qiáng)度滿足！ (5) 焊縫計(jì)算：肋板與翼緣板連接處水平焊縫：設(shè)6mm,則：肋板與腹板連接處豎向焊縫：設(shè)6mm則：驗(yàn)算滿足！ 梁柱連接設(shè)計(jì)算設(shè)計(jì)資料：則連接中受力最大螺栓承受的拉力及剪力為： 單個(gè)高強(qiáng)度螺栓受剪、受拉承載設(shè)計(jì)值為：，連接件噴 （丸）， 拉剪共同作用下，受力最大螺栓的承載力驗(yàn)算：驗(yàn)算滿足！(2) 確定端板的厚度：① 兩邊支承類端板：端板外伸時(shí)， ② 無加勁肋類端板第三排螺栓的設(shè)計(jì)拉力為： 故板厚取20mm。其公稱直徑為M20；設(shè)計(jì)預(yù)拉力P=155kN；螺栓孔徑為22mm。m， ；，基礎(chǔ)底上設(shè)70mm厚墊層，鋼筋保護(hù)層厚度取40mm，鋼筋材料為HPB235（=210 N/mm）。 圖 91(2) 計(jì)算基礎(chǔ)底面積（根據(jù)規(guī)范采用正常使用極限狀態(tài)下的荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合計(jì)算）： 取基礎(chǔ)和土重度 kN/m 按公式，得：因有偏心荷載作用，故取A=== 3= 計(jì)算基底凈反力 ，在第一組荷載作用下：如右圖荷載偏心矩：基礎(chǔ)底面最大和最小凈反力(采用設(shè)計(jì)值)： 在第一組荷載作用下：荷載偏心矩： 綜合比較后，以下均采用第一組數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。屋面及墻面均為雙層壓型鋼板，單脊雙坡排水，廠房?jī)?nèi)設(shè)置1臺(tái)5T吊車。 施工機(jī)械的選擇，鑒于該工程的結(jié)構(gòu)情況與現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況選用機(jī)械如下： 1 .主吊機(jī)械 1）.構(gòu)件單重較大 ，先用長(zhǎng)江挖掘機(jī)廠生產(chǎn)W1001 15t履帶吊車一臺(tái)，在施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)鋼構(gòu)件的卸車、拼裝吊裝和其它鋼支撐系統(tǒng)的吊裝。同時(shí)嚴(yán)格把好原材料、輔助材料、成品和半成品的質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)，遵循ISO9002系列標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)作業(yè)文件運(yùn)作。由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師組成，其主要職責(zé)是在公司質(zhì)量方針的指導(dǎo)下，以項(xiàng)目經(jīng)理為中心，分工負(fù)責(zé)，代表公司全權(quán)負(fù)責(zé)該工程的實(shí)施工作，圓滿實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)主的承諾。工期目標(biāo)：本標(biāo)段工期在業(yè)主招標(biāo)文件規(guī)定的絕對(duì)工期內(nèi)按期完成，總工期爭(zhēng)取提前5天完成。由下而上地進(jìn)行吊裝每獨(dú)立單元?jiǎng)偧馨惭b完之后，必須將所有的構(gòu)件全部安裝完畢，使之具有空間剛度和可靠的穩(wěn)定性。 1） 施工準(zhǔn)備 ，表面找平，并調(diào)整基礎(chǔ)標(biāo)高； ； （鋼楔）準(zhǔn)備充足； ； 、操作掛藍(lán)； ，還要在基礎(chǔ)上彈出建筑物縱、橫定位軸線和鋼柱的吊裝基準(zhǔn)線，作為鋼柱對(duì)位、校正的依據(jù)。為了防止柱子邊緣的銳利棱角在吊裝時(shí)損傷吊繩，應(yīng)在鋼柱子吊索綁扎處墊以麻袋，橡皮或木塊防護(hù)。為避免吊起的柱子自由擺動(dòng)，應(yīng)在柱底上部用麻繩綁好，作為牽制溜繩的調(diào)整方向。 1） 將分段制作的“H”型屋面梁利用輔助吊車平臥擺放到已經(jīng)用水準(zhǔn)儀抄平的拼裝平臺(tái)上，丈量檢查屋面梁的幾何尺寸，待各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求后，方可最后固定。 5） 吊車梁安裝 吊車梁吊裝前，應(yīng)對(duì)梁的型號(hào)、長(zhǎng)度、截面尺寸和牛腿位置進(jìn)行檢查，裝上扶手桿及扶手繩（吊裝后次繩子綁緊在兩端柱上）吊車車梁的安裝必須在下部柱間支撐就位后進(jìn)行。只要牛腿標(biāo)高準(zhǔn)確，其誤差就不大，如存在誤差，可待安裝軌道時(shí)調(diào)整。每迭不得超過三塊。 吊車梁吊裝時(shí)利用4點(diǎn)吊裝，各吊點(diǎn)設(shè)吊耳。工期為87天，施工進(jìn)度計(jì)劃見施工圖紙。 2）采用目標(biāo)管理，分階段嚴(yán)格控制施工進(jìn)度。 5） 保證施工的后勤工作，確保勞動(dòng)工時(shí)的充分利用。 4 采取切實(shí)可行的雨季施工及防暑降溫措施，保證連續(xù)施工，確保工程進(jìn)度。 3 所有構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)應(yīng)較實(shí)際進(jìn)度提前1至2天進(jìn)場(chǎng)，確保施工順利進(jìn)行。 2） 項(xiàng)目總工程師協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理監(jiān)管工程技術(shù)、質(zhì)量，對(duì)質(zhì)量、技術(shù)負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項(xiàng)目總工程師對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理監(jiān)督管理項(xiàng)目質(zhì)量保證體系的運(yùn)行，主管項(xiàng)目的技術(shù)、質(zhì)量管理工作。建立總工程師——質(zhì)量管理部門——專業(yè)隊(duì)質(zhì)檢員——班組兼職質(zhì)檢員組成的四級(jí)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢查、監(jiān)督與管理。 （1）沒有設(shè)計(jì)圖紙和施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)設(shè)計(jì)不準(zhǔn)施工； （2）自行采購的工程材料、器材、設(shè)備，未經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)和業(yè)主批準(zhǔn)，不準(zhǔn)采購。專業(yè)項(xiàng)目部經(jīng)理對(duì)承建的單位工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，工長(zhǎng)對(duì)分部工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，班組長(zhǎng)對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。 、經(jīng)緯儀要按計(jì)量要求進(jìn)行檢定合格后才能投入施工使用，并要注意進(jìn)行妥善保管和使用。 （3）沒有施工組織設(shè)計(jì)和關(guān)鍵、特殊工序的作業(yè)設(shè)計(jì)不準(zhǔn)施工；未進(jìn)行圖紙自審、會(huì)審和技術(shù)交底不準(zhǔn)施工；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不明確不準(zhǔn)施工；凡未經(jīng)質(zhì)檢員、監(jiān)理部門檢查的項(xiàng)目一律不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序；施工班組必須100%的進(jìn)行自檢。 (1）組織全體施工人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件、施工圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量保證手冊(cè)、國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國家現(xiàn)行施工及驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程，認(rèn)真做好圖紙的自審、會(huì)審，及時(shí)掌握?qǐng)D紙變更內(nèi)容，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行本公司《質(zhì)量手冊(cè)》和ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)質(zhì)量控制文件規(guī)定。無施測(cè)軸線、標(biāo)高者不得進(jìn)行施工。 6 質(zhì)量評(píng)定等級(jí) 工程質(zhì)量應(yīng)達(dá)到合同約定的工程的施工質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的合格條件。 ，嚴(yán)格按質(zhì)量保證的分部分項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)實(shí)施，向建設(shè)單位負(fù)責(zé)。 ，及時(shí)提出和消除質(zhì)量隱蔽。 ，基礎(chǔ)施工單位與安裝單位應(yīng)在基礎(chǔ)放線定位時(shí)密切配合，共同把關(guān)控制各自的正確尺寸。 ②因鋼柱較長(zhǎng)，其剛性較差，在吊裝時(shí)，吊點(diǎn)必須選在柱上2/3以上的位置，以防止變形。 3 吊車梁垂直度、水平度偏差過大預(yù)防措施 為了保證吊車梁的安裝質(zhì)量，防止其垂直度、水平度的偏差值過大，必須在制作和安裝時(shí)全面綜合考慮，并在吊裝吊車梁前做好以下工作： ，可防止垂直度、水平度發(fā)生超差； 、安裝的定位軸線，可防止鋼柱安裝后軸線位移，以至吊車安裝時(shí)垂直度或水平度發(fā)生偏差； ，其墊放的墊鐵應(yīng)正確；二次灌漿工作應(yīng)采用無收縮、微膨脹的水泥砂漿。其順序是先校正標(biāo)高，其它項(xiàng)目的調(diào)整、校正工作，待屋蓋系統(tǒng)安裝完成后再進(jìn)行校正、調(diào)整，這樣可防止因屋蓋安裝引起鋼柱變形而直接影響吊車梁安裝的垂直度或水平度的偏差。 、扭曲等變形； ，一般是先就位作臨時(shí)固定，調(diào)整工作要待鋼屋架及其它構(gòu)件完全調(diào)整固定之后進(jìn)行。 2）施工安全計(jì)劃 中標(biāo)后，項(xiàng)目部應(yīng)在一周內(nèi)提交給業(yè)主代表（業(yè)主）一份設(shè)施工安全計(jì)劃，主要內(nèi)容有： 1 安全工作人