淺談汽車式起重機(jī)傾翻事故的防范措施-預(yù)覽頁
【正文】 件的強(qiáng)度設(shè)計(jì)，確定選用的鋼絲繩型號(hào)和液壓系統(tǒng)及元件的壓力等級。只要起重量低于這條曲 可以看出，在臂架強(qiáng)度曲線和汽車式起重機(jī)整機(jī)穩(wěn)定曲線的交點(diǎn)a所確定的起重量為Qa和工作幅度為Ra，起重機(jī)工作幅度小于Ra時(shí)，由于汽車式起重機(jī)穩(wěn)定性決定的起重量大于臂架強(qiáng)度決定的起重量，因此，工作幅度小于Ra時(shí)起重量是由臂架強(qiáng)度確定的；當(dāng)工作幅度大于Ra時(shí)，臂架強(qiáng)度決定的起重量大于汽車式起重機(jī)整機(jī)穩(wěn)定性決定的起重量，因此，工作幅度大于Ra時(shí)，起重量是由汽車式起重機(jī)的穩(wěn)定性確定的。但是，在實(shí)際應(yīng)用過程中，由于多種原因，打破此種平衡，導(dǎo)致汽車式起重機(jī)傾翻事故頻頻發(fā)生。當(dāng)設(shè)備負(fù)重吊裝時(shí)，由于支腿基礎(chǔ)承載能力不夠而產(chǎn)生基礎(chǔ)下沉，忱木破碎，導(dǎo)致汽車式起重機(jī)傾覆。個(gè)別人員將已經(jīng)報(bào)廢汽車式起重機(jī)整機(jī)買下來，刷刷漆，噴噴油，經(jīng)過簡單的“梳洗打扮”一番，內(nèi)部構(gòu)件銹蝕，結(jié)構(gòu)損壞，安全裝置失效，在使用過程中，缺乏有效的檢測、監(jiān)督環(huán)節(jié)，以低價(jià)承攬吊裝和物體吊運(yùn)工程，往往導(dǎo)致傾翻事故發(fā)生。不要一味追求低價(jià)，使用設(shè)備狀況不好的汽車式起重機(jī)。各種安全保險(xiǎn)裝置及行程限位器裝置調(diào)試結(jié)果、結(jié)論； 3)駕駛?cè)藛T的駕駛行車證和操作汽車式起重機(jī)的操作證； 7) 做好現(xiàn)場實(shí)際吊裝或吊運(yùn)的監(jiān)督和監(jiān)管工作 在現(xiàn)場實(shí)際工作中，要做好現(xiàn)場監(jiān)督工作，嚴(yán)格落實(shí)安全技術(shù)交底、專項(xiàng)的吊裝方案和技術(shù)措施的內(nèi)容和要求。 剎車重物運(yùn)行高度h： m 嚴(yán)禁非起重司機(jī)操作汽車式起重機(jī) 當(dāng)前在很多事故中，都發(fā)現(xiàn)有非起重司機(jī)操作汽車式起重機(jī)，由于他對汽車式起重機(jī)的性能了解甚微，遇到實(shí)際問題后束手無策、手忙腳亂，再有很多的司機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場后急于完成任務(wù)，對現(xiàn)場實(shí)際環(huán)境不做深入細(xì)致的了解和勘查，不了解地下基礎(chǔ)情況，盲目支車時(shí)導(dǎo)致基礎(chǔ)或墊木不穩(wěn)、不實(shí)，從而導(dǎo)致事故發(fā)生，所以施工現(xiàn)場一定要審驗(yàn)操作者是否是起重司機(jī)，對于那些剛剛?cè)〉貌僮髯C又沒有老司機(jī)兼管旁站一年以上的司機(jī)要慎重使用，嚴(yán)禁非起重司機(jī)操作汽車式起重機(jī)。（中國建筑安全網(wǎng)）9 / 9
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