汽車覆蓋件拉伸起皺和開裂現(xiàn)象分析及控制措施7421685075-預覽頁
【正文】 壓料力可提高零件變形的均勻度，零件整體剛性提高。同時加凹攢時要考慮到修邊容易去掉，這個方法可有效地耀決拉伸起皺問題。 壓料面是工藝補充的一部分，在增加工藝補充時必須正確確定壓料面的形狀，使壓料面各部分進料阻力均勻可靠。如果壓料面是覆蓋件本身的凸緣部分，則凹模圓角半徑只要根據(jù)具體情況確定，因覆蓋件圓角半徑一般都比較小，直接作為凹模圓角半徑不易拉伸，必須加大才不會導致拉伸時起皺或破裂。工藝切口或工藝孔、凹槽應(yīng)故在廢料部分，最后將其修掉。平衡塊數(shù)量一般為6個，用內(nèi)六角螺釘分別安裝于壓料困與凹模上，其間隙調(diào)整為最大不產(chǎn)生皺紋，最小不低于制件料厚。 拉伸件產(chǎn)生凸緣起皺和簡壁起皺主要是由于拉伸時板料受壓縮變形而引起的，通常采用提高板內(nèi)徑向拉應(yīng)力來消除皺紋，其調(diào)整方法如下： 調(diào)整壓邊力的大小當拉伸錐形件和半球形件時，拉伸開始時大部分材料處于懸空狀態(tài)．容易產(chǎn)生側(cè)壁起皺，故除增加壓邊力外，還應(yīng)采用增加撿伸筋來增大板內(nèi)徑向拉應(yīng)力，消除皺紋。 凹模圓角半徑太大，會增大坯料懸空部位，減弱控制起皺的能力，調(diào)整時可適當減小凹模圓角半徑。 (1)采用里緊外松的原則。當板料流過緊區(qū)時，壓料困就減弱了壓料作用，而里緊外松的壓料面則可以均衡壓料力。因此在調(diào)整模具壓料面間隙時，宜在此處采用里松外緊的原則，消除材料厚度增加對材料變形的不利影響。 覆蓋件拉伸棋的調(diào)整是一項比較復雜和困難的工作，在壓料力不易控制的情況下，采取調(diào)整拉伸間隙的辦法可消除因材料厚度變化而引起的壓料力變化對材料變形的不利影響，這種方法在調(diào)整拉伸棋時是很有效的。(3)調(diào)整凹模圓角半徑。(6)毛坯尺寸太大或形狀不當，板料質(zhì)量及潤滑不好也會使零件拉裂，故應(yīng)改變毛坯尺寸或形狀，調(diào)整沖壓工藝。 造成零件開裂的原因很多，在調(diào)整時應(yīng)仔細檢查開裂狀況、產(chǎn)生的部位，確定產(chǎn)生開裂的拉伸行程位置，根據(jù)具體情況推斷產(chǎn)生開裂的原因，從而制定出解決開裂的具體方案。 拉伸模一般在第1次試拉時拉伸件又皺又裂，這時必須仔細觀察分斬壓料面的情況，分析各種引起皺裂的原因。進料容易主要是由于壓料面的進料阻力太小，壓料面接觸不好，或設(shè)計的拉伸件工藝性較差所致。160
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