【正文】 市場就近采購。工程所需的機械設(shè)備由中標企業(yè)自行解決。這一系列的條件為正常的施工和項目完成之后正常的運營提供了有效的保障。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)總產(chǎn)值1961萬元；工業(yè)總產(chǎn)值498萬元，同比增長20% ；農(nóng)民人均純收入10008元。2009年引進華東農(nóng)業(yè)有限公司在平江村發(fā)展紅香椿種植，經(jīng)過努力，現(xiàn)已帶動6個村發(fā)展紅香椿成材林3000畝，常年育苗300畝，并發(fā)展林下養(yǎng)殖、種植，效益明顯。：2015年，全鄉(xiāng)惠民富民舉措取得新成效。民政方面，對符合低保條件的農(nóng)村低保戶83戶149人，城鎮(zhèn)“三無”人員51戶，；對優(yōu)撫對象118人進行了困難補助；享受定期定量救濟金7人，享受高齡補貼28人，均及時發(fā)放了各類補助款項；全鄉(xiāng)五保149人，其中45人入住敬老院。教育方面，已全面完工九義校校舍維修，給廣大學(xué)生提供了更好的學(xué)習(xí)和生活條件。雷家牌坊 位于寬溝村12社，修建于民國，由雷炳恒修建，牌坊上有動物、生肖、字跡等，現(xiàn)在比較模糊。工程方案：：（1）交路養(yǎng)函[2004]15號《XXX省鄉(xiāng)通村公路技術(shù)指南（試行）》；（2）《公路工程技術(shù)標準》JTG B012014；（3）《公路路線設(shè)計規(guī)范》JTG D202006；（4）《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTG C202011；（5）《公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》JTG B042010；（6）《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTG D302015；（7）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTG D502006；（8）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ F40－2004；（9）《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTG D402011；（10）公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則JTG/T F30—2014；（11）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTG D602015；（12）《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG D612005；（13）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG D622004；（14）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTG D632007；（15）《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》JTJ B022013；（16）《道路交通標志和標線》GB57682009；（17）《公路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》JTG D822009；（18）《公路工程集料試驗規(guī)程》JTG E422005；（19）《公路勘測規(guī)范》JTG C102007；（20）現(xiàn)行的其他有關(guān)公路工程技術(shù)標準、規(guī)范及規(guī)程；（21）地方政府、項目相關(guān)單位的有關(guān)文件、會議紀要、協(xié)議等。充分利用當?shù)亟ㄖ牧?，加強排水設(shè)施和路基防護工程設(shè)計，以保證改造后路基穩(wěn)定、排水通暢、無大病害、便于養(yǎng)護。超高方式路基最大超高為6%，路基超高方式繞中線一起旋轉(zhuǎn)，土路肩隨行車道一起超高。挖方邊坡每一級坡高控制在十米以內(nèi)，分級邊坡間設(shè)置寬度2米的平臺。填料應(yīng)滿足填料最小強度（CBR）、填料最大粒徑和壓實度的要求，要求見本篇說明“（九）”。分層厚度，一般夯實不宜超過20cm。2）開挖過程中，應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。挖方路基路床頂面終止標高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值通過試驗確定。填方路基段銜接處理主要有兩種方式：其一具備放坡條件時，拓寬路基按放坡處理，采用挖臺階的方式拓寬到既有路基內(nèi)側(cè)不小于1m，臺階寬度不小于2m，拓寬部分回填天然砂礫石；其二不具備放坡條件時，設(shè)置路肩擋土墻收坡，拓寬部分采用天然砂礫石填筑。、路面排水系統(tǒng)設(shè)計說明1）設(shè)計原則設(shè)置完善的排水體系，及時有效地排除路基范圍內(nèi)的地表水，確保路基、路面穩(wěn)定與行車安全。本項目結(jié)合當?shù)貙嶋H情況并同業(yè)主溝通后，本次設(shè)計采用4040cm矩形混凝土邊溝，在施工過程中，根據(jù)現(xiàn)場實際情況可適當調(diào)整邊溝流水高程及長度。2）環(huán)保及節(jié)約用地措施本項目遵照中華人民共和國交通部交公路發(fā)[2004]164號《印發(fā)關(guān)于在公路建設(shè)中實行最嚴格的耕地保護制度的若干意見的通知》精神，基本做到規(guī)范用地、科學(xué)用地、合理用地和節(jié)約用地。①基質(zhì)瀝青：采用A級道路石油瀝青，瀝青標號采用70號。②粗集料面層粗集料應(yīng)選用粒徑＞10cm的卵石，下面層粗集料應(yīng)選用粒徑＞8cm的卵石，（含泥量不大于1%），并采用大型反擊式碎石機軋制，粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙。對受熱易變質(zhì)的集料，宜采用經(jīng)拌和機烘干后的集料進行檢驗。細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，含泥量不超過3%，并有適當?shù)念w粒級配。礦粉技術(shù)要求指標單位瀝青面層試驗方法表觀相對密度，不小于t/m3T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒度范圍﹤﹤﹤%100T0351%90～100%75～100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)﹤1T0353塑性指數(shù)﹤4T0354加熱安定性實測記錄T0355⑤抗剝落劑瀝青與石料的粘附性不低于4級，瀝青與石料的粘附性、瀝青混合料的水穩(wěn)定性不滿足設(shè)計要求時，應(yīng)摻加抗剝落劑，外加劑的劑量由試驗確定。⑥混合料的級配及性能混合料的壓實度（以實驗室密度為標準密度）：≥97%。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。乳化瀝青技術(shù)要求試驗項目粘層油PC3試驗方法破乳速度快裂或中裂T 0658粒子電荷陽離子T 0653篩上殘留物() 不大于(%)%T 0652粘度恩格拉粘度計E251～6T 0622(S)8～20T 0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量不小于(%)50T 0651溶解度不小于(%)T 0607針入度(25℃)()60～80T 0604延度(15℃)不小于(cm)40T 0605與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于2/3T 0654常溫儲存穩(wěn)定性1d不大于(%)1T 06555d不大于(%)5T 0655流值FLmm2~44）水泥穩(wěn)定碎石(基層和底基層)基層，水泥摻加量通過試驗確定。其顆粒的級配組成應(yīng)在《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》。設(shè)計交通安全標志，指示標志，標示標線。5）工程建設(shè)其他費用計算◆建設(shè)用地費。包括：不在原單位發(fā)工資的工作人員工資、基本養(yǎng)老保險費、基本醫(yī)療保險費、失業(yè)保險費、業(yè)務(wù)費、差旅交通費、勞動保護費、工具用具使用費、固定資產(chǎn)使用費、零星購置費、招募生產(chǎn)工人費、技術(shù)圖書資料費、印花稅、業(yè)務(wù)招待費、施工現(xiàn)場津貼、竣工驗收費和其他管理性開支。包括：施工監(jiān)理和勘察、設(shè)計、保修等階段的監(jiān)理。包括：建設(shè)項目專題研究、編制和評估項目建議書，以及其他與建設(shè)項目前期工作有關(guān)的咨詢服務(wù)收費。依據(jù)國家發(fā)改委（原國家計委）、住建部（原建設(shè)部）計價格〔2002〕10號文之規(guī)定計算?！粽袠舜矸?wù)費。6）基本預(yù)備費。3）勘察、設(shè)計及施工圖審查費：參照執(zhí)行計價格[2001]10號、執(zhí)行川發(fā)價格【2011】323號文4）境影響評價評價費：參照執(zhí)行【2002】125號5）工程量清單編制費、全過程造價編制費、竣工圖編制費、決算審計費：參照執(zhí)行2008]141號文，本項目僅考慮工程量清單編制費和招標控制價費。周邊為耕地及農(nóng)房。1）大氣污染物排放標準：執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》GB162971996二級標準限值。公路建設(shè)的主要工序如下：勘察、設(shè)計—→征地—→放線—→路基挖填—→邊坡防護—→路面工程—→收費站和管理用房土建工程—→交通工程—→竣工通車—→營運管理項目施工期的影響主要有生態(tài)影響、施工粉塵、施工廢水、施工固廢、施工噪聲、瀝青煙。（2）施工人員活動對植被的影響施工人員的活動包括施工活動和生活活動，施工人員的踐踏對植被產(chǎn)生嚴重的破壞。本項目不單獨設(shè)置采土場、棄土場和采石場，所需借方主要來自工程本身。施工期廢氣污染源來自各類建筑材料的運輸、裝卸、地基的挖填等工序。主要污染物有懸浮物（SS）、化學(xué)耗氧量（CODcr）、五日生化需氧量（BOD5）、氨氮（NH3N）、動植物油。汽車尾氣和二次揚塵：汽車尾氣對當?shù)丨h(huán)境空氣的影響。本工程營運期噪聲主要來汽車的交通噪聲，交通噪聲對周圍環(huán)境的影響。設(shè)置散裝材料臨時倉庫或?qū)ι⒀b建材進行遮蓋。(3) 施工現(xiàn)場的垃圾渣土及時清理出現(xiàn)場，施工現(xiàn)場道路指定專人定期灑水。鋪設(shè)路面，須選擇符合國家相關(guān)規(guī)定要求的瀝青。合理科學(xué)的安排施工工期，在夜間禁止使用高噪聲施工設(shè)備和不進行高噪聲的施工作業(yè)。為減輕工程建設(shè)對擬建址附近的溝渠的影響，要求施工單位積極做好現(xiàn)場調(diào)查，合理科學(xué)的制定施工方案，避免野蠻施工對設(shè)施的影響。設(shè)計時注意盡量減小坡度和彎度。 施工期生態(tài)保護措施1）實行集中取土、集中棄土，即減少破壞又易于治理；在路基開挖時，要做到分層開挖、分層回填，地表土要進行保護。3）集中布置取土場和棄渣場，棄渣場要做到先擋后棄，雨季要進行遮蓋，取土場要及時恢復(fù)。在綠化工程中應(yīng)做到：采用鄉(xiāng)土物種、因土種植、因地制宜、生態(tài)綠化。對本項目較為寬闊的綠地用地，需在道路建設(shè)完成后進行進一步詳細、合理的規(guī)劃。取得項目選址、土地利用、環(huán)境保護、能源審查等方面的批準文件；明確勘察設(shè)計的范圍和設(shè)計深度，選擇有信譽和合格資質(zhì)的勘察設(shè)計單位進行勘察、設(shè)計，簽訂合同，并進行合同管理；辦理設(shè)計文件的審批工作；組織開展與工程施工單位的招標工作，選擇合格的承包商，并簽訂合同；招標適宜的工程監(jiān)理機構(gòu)。2017年9月～2018年9月具體安排進度如下：第一階段：申請項目立項、編制可行性研究報告、辦理相關(guān)建設(shè)批文、資金籌措第二階段：完成勘察設(shè)計、招標第三階段：工程施工建設(shè)階段第四階段：竣工驗收：項 目 實 施 進 度 表序號工作階段2017年2018年1234567891011121234567891011121前期階段　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2勘察設(shè)計、招投標　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3工程建設(shè)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4竣工驗收　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 七、效益分析經(jīng)濟效益：、創(chuàng)造就業(yè)機會　　XXX村產(chǎn)業(yè)環(huán)線的建設(shè)是開展鄉(xiāng)村觀光旅游的第一步。、促進農(nóng)村經(jīng)濟增長的多元化　　世界旅游組織認為,旅游業(yè)每增加一個直接就業(yè)人員,能為社會創(chuàng)造5個以上的就業(yè)機會,從而產(chǎn)生極大的乘數(shù)效應(yīng)。鄉(xiāng)村旅游為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展提供了新的收入來源,改變了以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式為主的經(jīng)濟發(fā)展途徑,促進了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的多元化。在鄉(xiāng)村旅游較發(fā)達的地方甚至農(nóng)業(yè)功能變?yōu)榇我δ?旅游功能、休閑度假功能變?yōu)橹饕δ?。農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展的最終目標是造福農(nóng)民百姓，從農(nóng)民的根本利益出發(fā)謀發(fā)展、促發(fā)展，最終讓發(fā)展的成果惠及全體農(nóng)民。近幾年，我們在加快國道主干線、西部開發(fā)省際通道建設(shè)的同時，重點抓了農(nóng)村公路建設(shè)，結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了重大進展，這是符合實現(xiàn)交通全面、協(xié)調(diào)發(fā)展的目標的?！　　叭r(nóng)”問題作為全黨工作、經(jīng)濟工作重中之重的要求?？梢源碳ぎ?shù)剞r(nóng)業(yè)的發(fā)展，特別是為旅游服務(wù)的農(nóng)副產(chǎn)品、土特產(chǎn)品等將會得到較大的發(fā)展。鍛煉和培育起一批旅游業(yè)經(jīng)營和服務(wù)的人才。其社會經(jīng)濟效益和環(huán)保效益顯著，社會穩(wěn)定風(fēng)險較小，是一個綜合效益較好的項目。2）在施工過程中，嚴格按照環(huán)保部門的相關(guān)規(guī)定進行規(guī)范施工，采取有效的生態(tài)環(huán)保措施，做好邊坡防護，加強植草綠化，防止水土流失、盡可能減少對生態(tài)的不良影響；道路綠化要重視遮蔭效果，同時避免阻擋行車視線，創(chuàng)造優(yōu)美的道路景觀，并根據(jù)當?shù)厣L環(huán)境，選擇適宜行道樹樹種，最大限度的減少對周圍生態(tài)、環(huán)境的影響。