【正文】 織能力強的項目部進場施工，目前已做好新的準備，一旦中標，立即進場施工。（5）編寫詳細的實施性方案，組織技術管理人員及各工種負責人熟悉施工圖紙，做好技術交底工作，明確施工目標，及時進行施工平面范圍內的測量放樣工作，并將測量成果送監(jiān)理工程師代表復測得核。施工便道設置在東側快車道上雨水管道邊，填筑過程中需及時清除上層耕植土和雜填土，然后再進行施工便道的鋪筑，施工便道鋪好后，先進行規(guī)劃道路范圍內場地的平整，土方的填挖和膨脹土的處理，然后進行雨、污水管道和頂管的施工。（4）道路、排水施工三隊：負責施工23+70—34+、污水管道和道路工程。工期目標：按招標文件要求，施工工期為300個日歷天，工程計劃在2001年9月25日開工，至2002年7月21日竣工，具體開工日期以業(yè)主或監(jiān)理發(fā)出的開工令為準，確保工程在正常開工后300個日歷天內完成。四、施工人員組織安排：擬參加本工程施工人員由多次參加類似工程施工，具有豐富施工經(jīng)驗的施工人員組成。五、機械設備投入安排：根據(jù)本工程的施工特點和施工組織安排，我方在接到中標通知書后，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況，立即組織部分機械設備進場，包括1m179。提供工程所在位置的坐標及基準控制點。 項目部及職工宿舍擬搭設在太湖路以南樁16+50道路紅線外以東部位空地上，長度約60m，目前該部位均堆滿垃圾土方，土方清除后，再搭設臨設。拌和場全線共設3個固定拌和站、堆料場，分別設置在樁10+00，17+50,33+00附近道路邊，總體安放3臺 750L強制式拌和機。臨時用水 根據(jù)業(yè)主提供的水源，由施工單位自行接至臨時設施和拌和場。 路基施工時，應保護好原有的臨時排水系統(tǒng)，確保在施工過程中下雨時能及時排走雨水。所有文明施工的設施布置必須按當?shù)氐囊筮M行布設，并符合施工要求?，F(xiàn)已組織施工隊做好施工準備，配備好施工作業(yè)人員，落實好施工機具以便在中標后及時進場，部署前期準備工作和材料采購、復試工作，辦理好施工許可證使工程能盡早開工。做到管理職責明確，落實到人，靠管理抓質量，靠管理促進度、效益。根據(jù)本工程實際地形情況，除東流路、太湖路、屯溪路等路口外，可實施全封閉施工。東流路、屯溪路路口施工時，可能會影響交通，施工時應編寫詳細的交通方案，報交警部門審批，批準后才能施工，施工時嚴格按批準的方案施工，并認真服從交警的協(xié)調指揮，以確保施工期間沿線各條道路的正常通行，并做好各項文明施工的措施。二、對工程坐標、水準控制基點的復核工程開工前對交接的樁號進行復核，在開始測量前1～2天通知監(jiān)理工程師，如監(jiān)理工程師要進行測量，施工方應積極配合并一起納入測量工作計劃內。12√Lmm（式中L為水準點間水平距離，單位為KM）。在復核中應將樁的實測成果記錄與提交的成果數(shù)據(jù)對比合格后才可使用。12√Lmm的規(guī)范。 涵洞及通道的放樣：設立導線點，用全站儀極坐標法測放涵洞或通道縱橫主軸線，再用經(jīng)緯儀測設龍門樁，利用龍門樁放樣涵洞或通道各構造細部位置；用水準儀測放高程。二、排水管道施工工藝如下施工準備、測量放樣—→溝槽開挖—→墊層、平基—→管道鋪設—→窨井砌筑—→閉水試驗—→覆土回填施工準備、測量放樣（1）施工前，做好各班組的技術工作，組織各工種負責人熟悉施工圖紙，了解施工現(xiàn)場的實際情況，做好職工的安全、質量意識教育。（5）施工前，先用人工探清地下管線的位置、走向，并做好標記。墊層、管基： 基礎施工前在溝槽內用樣樁復核高程，每隔4M設一只樣樁，以控制墊層面的標高。管道鋪設：，拆除模板，排管前應復核好高程樣板，定出中心位置，吊上垂線。管節(jié)合攏時，管節(jié)二側的手拉葫蘆應同步拉動，使橡膠圈正確就位、不扭曲，管節(jié)在承插過程中，仍應由起吊設備吊住，待管節(jié)拉緊后將管枕擊實，高程正確后再放松，然后再逐節(jié)安裝就位，管道鋪設好后用水準儀復測窨井兩頭管道的標高，如有差異及時校正。窨井砌筑： 磚砌檢查井用M10水泥砂漿砌筑，雨、污水檢查井分落底井和不落底井，雨水落底井落底50CM，不落底井采用流槽砌筑，流槽高度同管徑一樣高。 磚墻砌筑至一定高度時，應采用1：2水泥砂漿進行墻體抹面，厚20MM，粉刷前應將磚墻面灑水濕潤，抹面工作應先刮糙打底后抹光，內外粉刷接縫應錯開，以防滲水，墻面刮糙后，先用直尺刮平，木蟹抹平，待水泥砂漿終凝后應及時粉刷二道水泥砂漿并壓實抹光，粉刷后不得有起殼，裂縫等現(xiàn)象出現(xiàn)。 預留管的處理：窨井內的預留管的管徑，方向和標高必須符合要求，預留管應與墻體接平，一般均設置一節(jié)管道。溝槽回填前必須抽干槽內積水，復土前必須將槽底雜物清理干凈，胸腔兩側需要同時回填，分層夯實，嚴禁單側填高。由于頂管埋深較深，頂管施工前，對頂進土層要進行詳細的地質調查和水文地質的研究，并且要對頂進經(jīng)過的地下管線進行探查，以便在頂進中制定措施，防止原有管線遭到損壞。二、 頂管工作坑設備安裝： 主頂油缸：主頂油缸是提供頂管主要推力的設備，D1000污水管安裝2臺油缸，每個油缸推力可達3000KN,，油缸安裝在工作坑的后半部，固定油缸的支座采用C16槽鋼現(xiàn)場拼焊，約需500kg重，固定在工作坑底板的預埋件上。（1） 導軌要安裝在枕木上，且要保證枕木下地基穩(wěn)定。 下管、頂進、出土設備。使工作坑內空氣通暢。 將地面上的臨時準點引入工作坑底不易碰撞的地方，作為頂管高程測量的臨時水準點。五、 頂稿和頂鐵的安裝 頂鎬的高程：一般宜使頂力中心位于管口總高的1/4左右。 頂進中，頂鐵上面和側面不能站人，隨時觀察有無扭曲現(xiàn)象，防止頂鐵崩離。 （4）一個管段頂完后，應對中心和高程再作一次竣工測量，一個接口測一點。 接口：頂管時，接口采用鋼板外套環(huán)，瀝青麻絲接口，內抹帶采用1:2水泥砂漿。雨73至雨89—1由原來ф1800~ф2000的雨水管改為22001850mm的雨水箱涵。膨脹土地段溝槽開挖好后，應立即在坑槽側壁上抹貼一層厚3cm，瀝青含量為10%的瀝青土及膨脹土保濕?；A拆模后，可進行箱涵兩側墻身的立模，模板采用組合鋼木模結構，墻身外側采用鋼模，內側出面處為了保證其澆筑拆模后的光潔度，墻身采用九夾板立模，模板安裝好后，兩側上下均用Φ48鋼管支撐，模板在支撐過程中，一定要保證墻身的厚度和模板的整體線形順直。箱涵墻身澆筑好后，可進行箱涵底和箱涵道路外護坡的鋪砌，涵底鋪砌時灌縫必須飽滿，與兩側墻身基礎沉降縫保持在2cm之間，涵底片石鋪砌好后，清除縫內垃圾，進行沉降縫的灌縫，灌縫必須接觸緊密。預制板經(jīng)養(yǎng)護后在其強度達到設計強度的70%后，才能脫底模、移運和堆放。蓋板安裝好后，宜進行溝槽兩側和箱涵蓋板上部土方的回填，土方回填時用人工分層填夯，每層厚度不超過30cm，不得用機械推土回填，土方回填好后可進行上部路基的施工。根據(jù)總體施工順序，先施工機動車道，后施工非機動車道的路基。 路基正式填筑前，每20m測設一中線樁并測一組邊線樁，為確保路基碾壓質量，在路堤土兩側各加寬30～50cm，當路堤碾壓成活后再進行刷坡達到設計寬度及坡度要求。 （2）路線經(jīng)過的魚塘，暗塘等軟弱處，先抽干魚塘內的水，并清除表層淤泥，然后進行非膨脹性土的填夯，每層填筑厚度不超過30CM，不能直接用膨脹土回填，應進行摻灰攪拌處理后再填筑。路基填筑 （1）填筑前準備填筑前做好土場取樣工作，由試驗室測定土樣的最佳含水量、最大干容重等土壤特性。待土的含水量達到最佳含水量的177。壓路機的碾壓行駛速度不超過4km/h，碾壓達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。其壓實度不小于95%。（5）嚴格控制路基頂層的高程和填筑質量.（6）任何靠壓實設備無法壓碎的硬質材料，要予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過5cm，并使粒徑均勻分布，達到要求的壓密度。（3）每層填土設專人嚴格掌握卸土地點、分層厚度、土壤性質，并應在整個路基填筑寬度內使運土車輛均勻分布行駛。二、石灰、粉煤灰、碎石基層 新建道路基層為石灰、粉煤灰、碎石基層，其配合比為石灰、粉煤灰、碎石=1：5：4（體積比），基層厚30cm，分兩層施工，路床重型壓實度≥95%。生產(chǎn)過程中控制好最佳含水量和石灰劑量。根據(jù)自卸車的裝載量和虛鋪厚度計算卸料間距并派專人指揮。碾壓在找平整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用YZ25振動壓路機靜壓2遍，然后用VV170振動壓路機進行振動碾壓。路面兩側應多壓2~3遍。養(yǎng)生混合料碾壓完畢后，進行灑水養(yǎng)生，使石灰、粉煤灰、碎石基層表面保持濕潤。四、水泥砼面層施工工藝流程 基層驗收→模板安裝→安裝伸縮縫板、傳力桿、鋼筋→隱蔽檢查驗收→鋪筑混凝土→振搗→找平→真空吸水→趕光→拉毛→壓紋→養(yǎng)生→切、填縫混凝土路面施工前，要保證基層驗收合格。在每次施工時，兩側用槽鋼做模板，鋼筋托架預先放在設計縮縫位置處。拉力桿、傳力桿的設置采用跳倉施工方法，所以最早施工一倉的兩側和兩端用槽鋼（預先打眼）做模扳固定傳力桿，設計縮縫位置的拉力桿用鋼筋托架預放就位，帶混凝土澆搗后留在縫內。（1）混凝土澆筑采取跳倉法施工（2）鋪筑時預留振實高度15mm。真空脫水施工本工程的水泥混凝土路面準備采用真空脫水施工，使用其工藝主要有以下優(yōu)點：（1）可以解決工作度與強度的矛盾，便于操作，減輕勞動強度，提高混凝土強度。（4）節(jié)約水泥用量，提高功效，降低成本。混凝土板縫施工（1）脹縫A、脹縫要垂直于路面中心線，縫壁要求垂直，縫隙寬度一致，平直整齊，縫中不得連漿，縫隙上部澆灌填縫料，下部設置脹縫板。（2）縮縫A、縱向縮縫：采用切縫法施工。施工方法同縱向縮縫。B、橫向施工縫：采用平接。當用新刀片切割礫石混凝土時，其切割強度要此種混凝土最佳切割強度的高值，避免切割時掉角。C 、熱灌填縫料加熱時，要不斷攪拌均勻，直至規(guī)定溫度。用草袋、麻袋片等在混凝土終凝以后覆蓋混凝土表層，每天均勻灑水濕潤養(yǎng)生。五、側石鋪砌 側石進行預制外加工，然后嚴格按圖紙及規(guī)范進行施工。土基用打夯機來回夯實，土基壓實后，先鋪石灰、粉煤灰基層，其配合比為2：8，厚15cm，石灰、粉煤灰基層鋪筑后用8T壓路機碾壓密實，然后放線先鋪設人行道上外側20cm高的預制側石，后進行面層預制道板的鋪砌，道板采用普通人行道板，道板表面不得有蜂窩、麻面、脫皮和碎裂等現(xiàn)象，色澤應一致。第一節(jié) 工程質量保證措施一、質量目標：確保優(yōu)良，爭取創(chuàng)杯。 根據(jù)項目部需要，公司將選派技術骨干到工地現(xiàn)場，協(xié)助項目經(jīng)理進行現(xiàn)場管理，公司工程部、技術部、質安部全面配合項目部對工程質量進行全面控制。 （3）施工過程中嚴格執(zhí)行ISO9002系列標準，并根據(jù)施工實際情況，補充完善內部質量保證體系，保證工程質量優(yōu)良率達到質量目標設計以上，確保工程質量等級優(yōu)良。施工中把好技術標準關，做好技術交底。 （8）加強對原材料、中間產(chǎn)品的質量檢驗，對每批進場材料都要試驗檢測，嚴禁不合格材料進場使用，按規(guī)定及時檢測砼強度，達到工程內實外美。工程竣工交驗，同時交付竣工文件和工程技術總結。 （1）項目部收到設計圖紙后，項目經(jīng)理必須組織主要管理人員對圖紙進行認真學習，并搞好圖紙會審。 二級驗收及分部分項質量評定制度 （1）分項工程施工過程中，各分管工種負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天任務當天完成。 現(xiàn)場材料質量管理 所有進場的工程材料，都必須有產(chǎn)品質量合格證，材料采購部門應嚴格控制進場材料的質量，及時做好各種材料的抽樣檢查工作，具體控制如下： （1）對鋼材、水泥等原材料，除有產(chǎn)品合格證外，還應根據(jù)規(guī)范要求，鋼材需做力學性能試驗，水泥按廠家生產(chǎn)批號做安定性及強度試驗。（2）對各施工班組在施工過程中違反操作規(guī)程、屢教不改或發(fā)生質量問題，有權對其進行處罰。 隱蔽工程驗收制度（1）鋼筋、預埋件及砼等隱蔽工程應在班組自檢互檢基礎上組織相關部門進行隱蔽工程驗收，在48小時前通知業(yè)主或監(jiān)理參加，在驗收記錄上簽字后方可進入下道工序施工。（四）質量目標及控制措施 該工程按公司推行ISO9002質量保證體系，實行質量目標管理，對每個分部及每道工序進行質量目標控制，該工程分二個單位工程，即道路、和排水工程，質量檢驗合格率均控制在92%左右，每道工序合格率100%，確保工程質量達到優(yōu)良。 ③砂、石料的篩分析、含泥量、壓碎值試驗。 C、砼澆筑時，為防止砼產(chǎn)生離析，落差超過2M必須在槽邊設置流槽，用反斗車通過流槽，滑落至槽底，用人工攤鋪振搗，管座澆筑時，做振搗密實，拆模后做到線型順直、表面光潔、肩高一致。④窨井砌筑：砌筑時必須保證灰漿飽滿，平整，抹面光潔，方形井井壁要互相垂直，圓形井井筒要圓順，井內流槽平順。砂漿砌筑時按規(guī)范要求做好砂漿試塊，在自然養(yǎng)護下28天齡期后，強度試壓必須全部達到設計要求，砌筑粉刷用砂一律采用中、粗砂。閉水試驗時應對窨井及管子接口、外身進行外觀檢查，以無漏水和無嚴重滲水為合格，對滲水量的測定時間，應不少于30分鐘。b、回填時應無積水，不得回填雜填土、腐植土和建筑垃圾。頂管質量要求：a、 頂管不偏移，管節(jié)不錯口，頂管接口應對正，管段外周密貼，管節(jié)不裂，不滲水，管內不得有泥土、建筑垃圾等雜物。②對工程所需的原材料、成品、半成品應事先進行外觀檢驗，抽樣測試，并具備相應的產(chǎn)品合格證。（2）工序質量控制：①土路基：土路基填筑時基層一定要做好，雜填土層必須挖除，填土時不得含有腐植土等有機物，并控制好土的最佳含水量，填筑時，土路基兩側開出邊溝，以利排水，填筑厚度每層不超過30cm。土路基壓實度標準，重型擊實標準：A、填方土在路床以下0～80cm內范圍主干路為95%。路床的質量控制：壓實度必須100%達到合格，中線高程控制允許偏差為177。 ②混合料基層：表面應堅實平整，混合料粒徑要均勻，雜質含量少，級配均勻，色澤一致，攤鋪后無明顯的粗細顆粒離