奧迪a6電子燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與排除畢業(yè)論文-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 統(tǒng)壓力的目的。（1）空氣濾清器空氣濾清器主要是濾清來(lái)自空氣中的雜物，不至于雜物進(jìn)入到進(jìn)氣總管里邊，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)是非常重要的。傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)前方的進(jìn)氣道中，因此能準(zhǔn)確感受進(jìn)入汽缸的空氣溫度。而燃油在低溫情況下不容易蒸發(fā)與空氣混合。依靠真空管與進(jìn)氣道連接，另一端接傳感器的真孔膜盒上。（5）助裝置汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅應(yīng)滿(mǎn)足基本行駛工況的要求，而且還要更好地滿(mǎn)足過(guò)度工況的要求，為此，該系統(tǒng)還添設(shè)了節(jié)氣門(mén)電位計(jì)等輔助裝置。當(dāng)觸點(diǎn)（活動(dòng)）隨節(jié)氣門(mén)的打開(kāi)兒改變電位器的電阻值時(shí)，其輸出電壓與節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度成正比列增大。即所需要的開(kāi)始噴油時(shí)間和噴油量的大小。加上觸發(fā)脈沖即可由一種狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N狀態(tài)。（4）倍增器倍增器時(shí)一個(gè)對(duì)數(shù)網(wǎng)絡(luò)，用以放大并控制脈沖信號(hào)的長(zhǎng)短，脈沖信號(hào)已經(jīng)適應(yīng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量，確定了脈沖的長(zhǎng)短變化。 冷起動(dòng)時(shí)的補(bǔ)償在電子控制控制系統(tǒng)中，由輔助裝置對(duì)混合氣濃度進(jìn)行校正。冷起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)必須還要持續(xù)一段暖機(jī)過(guò)程，這一過(guò)程中也必須對(duì)混合氣加濃。汽車(chē)在交通密度大的道路上行駛時(shí)，約有30％的燃料消耗來(lái)自怠速工況，因此應(yīng)盡可能降低怠速。根據(jù)比較得出的差值，輸出相當(dāng)于目標(biāo)轉(zhuǎn)速的控制量，去驅(qū)動(dòng)控制空氣量的怠速控制閥。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力增大，轉(zhuǎn)速就會(huì)下降，甚至熄火。首先按“1”和“0”鍵，用代碼“10”旋轉(zhuǎn)調(diào)整功能，當(dāng)“調(diào)整”顯示“0”時(shí)，即為進(jìn)入選擇調(diào)整。分步驟的怠速調(diào)整。此時(shí)，屏幕顯示如圖26。表31奧迪A6系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)怠速工況怠速轉(zhuǎn)速（750~800）rpmCO含量﹪~﹪空氣流量計(jì)感知板停止位置(~)mm感知板自由行程燃油壓力系統(tǒng)油壓(~)bar殘壓落差壓力（低于系統(tǒng)油壓）(~)bar發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳感器0℃(5~) kΩ20℃（2~3）kΩ40℃（1~）kΩ60℃（500~650）Ω80℃（300~350）Ω噴油器噴油壓力（~）bar 怠速狀態(tài)調(diào)整怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷的情況下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的工況。但隨著怠速轉(zhuǎn)速降低，發(fā)動(dòng)機(jī)要求的混合氣濃度就越大，HC和CO等有害排放物的排量越來(lái)越多，因此，怠速轉(zhuǎn)速又不能太低。如果噴油器被拆卸過(guò)，那么發(fā)動(dòng)機(jī)至少3000rpm多次，并使其維持在怠速至少2min,確認(rèn)點(diǎn)火正時(shí)正確，且氧傳感器工作良好?？刂齐娏髟?ma~％~％之間。當(dāng)判定空氣系統(tǒng)由故障時(shí)，首先應(yīng)進(jìn)行一般性檢修，即查看空氣濾清器濾芯是否因積塵過(guò)多而堵塞，必要時(shí)予以更換；同時(shí)應(yīng)檢查空氣導(dǎo)管和各種真空軟管是否有破裂的現(xiàn)象，并予以修補(bǔ)或更換；其次，應(yīng)對(duì)電控系統(tǒng)的空氣導(dǎo)管和各種真空管是否有堵塞及破裂的現(xiàn)象，并予以修補(bǔ)或更換；其次，應(yīng)對(duì)電控系統(tǒng)的空氣流量計(jì)和怠速空氣調(diào)制器進(jìn)行重點(diǎn)檢修與調(diào)整。~，否則，提起感知板并調(diào)整感知板下方卡箍的開(kāi)口，使感知板達(dá)到正確的靜止位置。（2）怠速空氣調(diào)制器的檢查奧迪A6的點(diǎn)控燃油噴射系統(tǒng)采用的是旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速空氣調(diào)整器。 奧迪A6燃油分配器性能的檢查在電控燃油噴射系統(tǒng)中，燃油分配器時(shí)一個(gè)非常重要的部件，因其內(nèi)部結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且加上精度高，故價(jià)格較高。（2）檢查燃油分配器供油均勻性舉起空氣流量感知板至一半的位置使量杯得到100ml燃油為止；各缸噴油量相差不能超過(guò)20ml以上，反復(fù)測(cè)量。若產(chǎn)生點(diǎn)滴現(xiàn)象，故障的原因可能為：①空氣流量感知板位置調(diào)整不當(dāng)；②燃油分配器內(nèi)的柱塞配合太緊。（1）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難就是其中一主要故障，特別是冷起動(dòng)困難最常見(jiàn)。②冷卻液溫度傳感器方面的原因冷卻液溫度傳感器，是一個(gè)半導(dǎo)體測(cè)量元件，具有負(fù)溫度系數(shù)特性的電阻，阻值隨溫度升高而減小?？赡艹霈F(xiàn)的故障以及原因有以下幾種：1）冷卻液溫度傳感器段路；2）冷卻液溫度傳感器正極斷路；3）冷卻液溫度傳感器接地短路。起故障表現(xiàn)有以下三種情況：①只是在低速旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定；②從怠速到中、高旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定；③怠速降不下來(lái)；（4）汽車(chē)動(dòng)力不足汽車(chē)動(dòng)力不足的表現(xiàn)有以下三種：①達(dá)不到最高車(chē)速。①檢測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。（5）燃油壓力調(diào)節(jié)器故障燃油系統(tǒng)的油壓對(duì)混合氣濃度有直接的影響，因此首先應(yīng)檢查燃油壓力。在汽修廠(chǎng)實(shí)習(xí)期間，接到幾個(gè)奧迪A6比較典型的故障實(shí)例，現(xiàn)將故障現(xiàn)象、排除方法作以下詳細(xì)的介紹。檢查電控系統(tǒng)的冷卻液溫度傳感器，它的阻值隨溫度的變化與標(biāo)準(zhǔn)值相同，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處有起動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)送給電腦。檢查各腳時(shí)發(fā)現(xiàn)，水溫傳感器的插頭插在制動(dòng)液面報(bào)警開(kāi)關(guān)插座上。把兩個(gè)插頭互換后，故障排除，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)。這樣反復(fù)幾次后，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)才能起動(dòng)。檢查EGR電磁閥及線(xiàn)路，發(fā)現(xiàn)插頭根部導(dǎo)線(xiàn)接觸不良，重新連接好導(dǎo)線(xiàn)，消除故障碼。用解碼器重新提取故障碼，無(wú)故障碼顯示。再檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，進(jìn)氣管沒(méi)有漏氣的地方，各真空管連接良好，檢查節(jié)氣門(mén)無(wú)卡滯現(xiàn)象。而且隨溫度越高，怠速馬達(dá)卡滯的頻率越高，更換了一支新的怠速馬達(dá)，再次試車(chē)，所有的故障都排除了。但當(dāng)踩下油門(mén)踏板時(shí)，節(jié)氣門(mén)打開(kāi)一定角度，使空氣進(jìn)入，空燃比發(fā)生變化，混合氣可燃，因此發(fā)動(dòng)機(jī)就能順利起動(dòng)了。自己通過(guò)論文的完成也學(xué)到了很多，這些對(duì)自己以后的工作可以說(shuō)是一筆巨大的財(cái)富。致 謝本論文在我的導(dǎo)師趙凱老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成。在論文即將完成之際，我的心情無(wú)法平靜，從開(kāi)始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無(wú)言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意!再次對(duì)關(guān)心、幫助我的老師和同學(xué)表示衷心地感謝！參考文獻(xiàn)[1] [M].北京：電子工業(yè)出版社，：124140[2] [M].北京：高等教育出版社，：4560 [3] 、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范[M].長(zhǎng)春：吉林科學(xué)技術(shù)出版社，：124142[4] [M].北京:高等教育出版社，；35[5] [M].吉林：吉林科學(xué)技術(shù)出版社，；3743[6] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，：7286[7] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，：7
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