【正文】 要分為同城（同一城市內(nèi)）國(guó)內(nèi)快遞，異地（城際間）國(guó)內(nèi)快遞，港澳臺(tái)及國(guó)際快遞。相對(duì)于國(guó)際快遞及港澳臺(tái)快遞和國(guó)內(nèi)的異地快遞，撫順順豐快遞公司同城的快遞業(yè)務(wù)量較少，僅僅占據(jù)所有快遞業(yè)務(wù)量的9%。所以遼寧境內(nèi)的異地快遞業(yè)務(wù)量最大，約占據(jù)遼寧快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量60%的比例。 順豐倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀近年來(lái)，順豐倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展勢(shì)頭良好，因物流市場(chǎng)供需變化，順豐的倉(cāng)儲(chǔ)正在向倉(cāng)儲(chǔ)社會(huì)化、倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)化、倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化、倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化的方向發(fā)展。但不可避免的出現(xiàn)下面狀況。究其首要原因，就是有些管理者在思想上對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理不夠看重。由于認(rèn)識(shí)不足，對(duì)配備的裝卸工具不愿使用，思想仍然停留在人工作業(yè)基礎(chǔ)上，降低倉(cāng)儲(chǔ)的操作效率。隨著買方市場(chǎng)的形成，撫順順豐的倉(cāng)儲(chǔ)管理逐漸暴露出它的弊病。（3）倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的法規(guī)還不夠健全。倉(cāng)儲(chǔ)本身是物流的一部分，物流技術(shù)的發(fā)展必然帶動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展。而在電子商務(wù)的管理環(huán)境下，各個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了信息資源共享，收發(fā)快件由公司倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃，則可以消除以前的不足之處[8]。（5）倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施落后，倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化水平低。而如果我們要使用更多的自動(dòng)化設(shè)備，我們就可以在不建造多余場(chǎng)所的情況下來(lái)提高整體工作的能力[10]。這往往忽視了倉(cāng)儲(chǔ)這塊對(duì)人才的重要性，發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，既需要專門操作型人才，也需要掌握有一定專業(yè)技術(shù)的人才，更是需要倉(cāng)儲(chǔ)管理型的人才，而順豐快遞公司目前在這幾方面的人才都十分匱乏。（1）實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存管理”。例如豐田公司的準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式完全有效地消除了庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存。計(jì)算機(jī)，它具有高強(qiáng)度記憶功能，能把負(fù)責(zé)的倉(cāng)儲(chǔ)管理工作進(jìn)一步簡(jiǎn)化并大大提高效率；它具有準(zhǔn)確計(jì)算能力，使人們?cè)鰪?qiáng)了對(duì)它的信賴；它可以對(duì)臨時(shí)變化進(jìn)行應(yīng)付，對(duì)臨時(shí)需要進(jìn)行適時(shí)處理。 入庫(kù)管理環(huán)節(jié)由于倉(cāng)庫(kù)比較大，最耗費(fèi)時(shí)間和體力的就是倉(cāng)管員找空庫(kù)位的環(huán)節(jié)，需要來(lái)回跑著找?guī)煳唬⒄`作業(yè)時(shí)間，嚴(yán)重影響作業(yè)效率。(2)貨物在入庫(kù)時(shí)的具體放置劃分不合理。公司規(guī)定對(duì)入庫(kù)商品實(shí)行點(diǎn)數(shù)法對(duì)入庫(kù)的每一件商品逐一進(jìn)行驗(yàn)收，包括確認(rèn)外包裝、數(shù)量等，但驗(yàn)收人貨物驗(yàn)收馬虎了事。商品在庫(kù)房中的保管是要求根據(jù)商品的性能和特點(diǎn)，提供適宜的保管環(huán)境和保管條件，保證在庫(kù)商品的數(shù)量正確和質(zhì)量完好?？諝庵械臐穸仁怯绊懮唐匪趾蜕唐穬?chǔ)存安全的一個(gè)重要因素。由于快件多且易混淆，加上平常整頓庫(kù)容所造成的儲(chǔ)位混亂，盤點(diǎn)操作易出錯(cuò)。如果出庫(kù)不及時(shí)或者沒(méi)有按計(jì)劃完成計(jì)劃任務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)部門對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)部貨物成品不清楚，最終就會(huì)導(dǎo)致交貨不及時(shí)。 受損快件丟失的處理問(wèn)題在繁忙期間倉(cāng)庫(kù)內(nèi)經(jīng)常出現(xiàn)商品過(guò)期現(xiàn)象，大多為日期過(guò)期或提前變質(zhì)，倉(cāng)管員只是將過(guò)期繼續(xù)運(yùn)送，沒(méi)及時(shí)處理的商品，經(jīng)常會(huì)發(fā)生霉變，異味，嚴(yán)重影響公司形象。也有因?yàn)椴糠挚爝f員收入不高便打起快件的主意，而一些快遞站點(diǎn)內(nèi)控和管理制度落后也導(dǎo)致出現(xiàn)這種現(xiàn)象。造成這種情況況的主要原因有兩點(diǎn)。作為公司的管理者，他是公司的靈魂，在內(nèi)部控制中起著至關(guān)重要的作用。從總體上講，還是缺乏連貫性和科學(xué)性。目前撫順順豐快遞公司的內(nèi)部控制大多數(shù)是以補(bǔ)救為主的事后控制，而缺乏事前控制及事中控制。一個(gè)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展離不開(kāi)人的智慧，高素質(zhì)的管理人才，充實(shí)的公司內(nèi)部基礎(chǔ)工作是實(shí)施內(nèi)部控制的保證。僅靠?jī)?nèi)部監(jiān)督制度本身還不能發(fā)揮管理效能，切實(shí)實(shí)施并嚴(yán)格按制度辦事，并在運(yùn)行過(guò)程中適時(shí)加以審計(jì)和評(píng)價(jià)，才能真正實(shí)現(xiàn)提高效能的目的，保證內(nèi)部控制的有效性。同時(shí)內(nèi)部控制監(jiān)督體系也不健全，各崗位之間、職能部門之間缺乏必要的督導(dǎo)，導(dǎo)致各職能部門各自為政、各成體系。 專業(yè)技術(shù)和員工素養(yǎng)方面公司管理人員只是按前人的管理技術(shù)進(jìn)行管理，沒(méi)有專業(yè)水平，使得管理技術(shù)落后，倉(cāng)庫(kù)經(jīng)常不能及時(shí)發(fā)貨給下屬部門，延誤運(yùn)送；需要運(yùn)送的快件，經(jīng)常因?yàn)檎也坏?不能按時(shí)發(fā)出；倉(cāng)庫(kù)還堆了不少不知道何時(shí)入庫(kù)、不知道何時(shí)要運(yùn)送、不知道運(yùn)送到哪里的“三不不知”物料。而作為民營(yíng)快遞的順豐企業(yè)，這一問(wèn)題依然不可避免[16]。4 撫順順豐快遞公司存在問(wèn)題的解決對(duì)策倉(cāng)儲(chǔ)管理在企業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈中起著至關(guān)重要的作用，如果不能保證流暢的進(jìn)貨、發(fā)貨和庫(kù)存控制。順豐快遞公司要充分利用都市商流活躍、信息靈通、交通便利、占地面積大這一優(yōu)勢(shì)，迅速調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)方針和策略，調(diào)整好自己的經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)。數(shù)字化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)管理和自動(dòng)化、機(jī)械化的操作管理方式將會(huì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工記錄信息、人工操作，倉(cāng)儲(chǔ)管理的改造主要從兩個(gè)方面（1）根據(jù)市場(chǎng)的供求關(guān)系來(lái)確定倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施改造與建設(shè)，做好倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、機(jī)械化、智能化的改造，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率和倉(cāng)儲(chǔ)資源有效利用。不斷完善倉(cāng)儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)化體系，走國(guó)際化道路就要適應(yīng)開(kāi)放市場(chǎng)這一要求。順豐快遞公司可以做到幾點(diǎn)內(nèi)容。設(shè)備管理水平的提高可提升企業(yè)的管理水平，對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮著重要作用。（3）大力推動(dòng)信息化網(wǎng)絡(luò)化。倉(cāng)庫(kù)信息是動(dòng)態(tài)物流中最為準(zhǔn)確的信息。以條形碼在入庫(kù)管理的運(yùn)用為例，倉(cāng)庫(kù)管理人員根據(jù)入庫(kù)單要求驗(yàn)收入庫(kù)商品并完成相應(yīng)的入庫(kù)數(shù)據(jù)的采集，系統(tǒng)根據(jù)入庫(kù)情況自動(dòng)更新實(shí)際庫(kù)存，保留入庫(kù)信息，輔助倉(cāng)庫(kù)管理員的臺(tái)帳管理，并提供相應(yīng)入庫(kù)信息查詢功能，為管理人員及時(shí)了解每一筆入庫(kù)情況提供方便。再次所有該次到貨商品安排完后，將手持終端放到與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相連的通訊座上，就能夠?qū)⑸唐返牡截浐蛶?kù)存位置數(shù)據(jù)傳送給計(jì)算機(jī)。為適應(yīng)現(xiàn)代物流的要求，要建立倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)資源整合，就必須按照物流標(biāo)準(zhǔn)尺寸來(lái)設(shè)計(jì)托盤、倉(cāng)庫(kù)、貨架等儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備和設(shè)施。除了提供傳統(tǒng)意義上的服務(wù)項(xiàng)目外，順豐快遞公司還要努力的向客戶提供各種各樣的符合客戶需求的增值服務(wù)，從而提升企業(yè)的內(nèi)在價(jià)值、保持競(jìng)爭(zhēng)能力，贏得更多的客戶。近年來(lái)，中儲(chǔ)提出了從傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略目標(biāo)，在現(xiàn)代物流實(shí)踐上進(jìn)行了一系列有益的探索，除了提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸等基礎(chǔ)物流服務(wù)以外，增值服務(wù)水平也不斷提高。（2）利用中儲(chǔ)的商譽(yù)，開(kāi)展金融服務(wù)。順豐快遞公司可以仿效中儲(chǔ)公司，進(jìn)行一系列的改革，通過(guò)降低客戶成本，開(kāi)展加工配送服務(wù)，分析倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸市場(chǎng)，進(jìn)行直達(dá)配送運(yùn)輸線路優(yōu)化等系列增值服務(wù)措施，從而降低倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，縮短時(shí)間，吸引客戶。引進(jìn)并培育倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)人才，完善培訓(xùn)體系。與高校合作，使高校加大物流實(shí)踐教學(xué)的投入經(jīng)費(fèi)，將校企結(jié)合的辦學(xué)模式落到實(shí)處。（1）負(fù)責(zé)所有物品的保管工作負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)貨物管理，就必須有出入庫(kù)詳細(xì)的明細(xì)，還要對(duì)物品的出入庫(kù)進(jìn)行及時(shí)登記帳簿、驗(yàn)收，做到帳物相對(duì)。在收發(fā)完畢后，必須立即填寫在貨堆上的貨卡并立即入帳入庫(kù)，各種快件嚴(yán)格把好驗(yàn)收關(guān)，做好各種驗(yàn)收入庫(kù)數(shù)據(jù)記錄，發(fā)現(xiàn)損壞一定拒收入庫(kù)，所有快件必須先進(jìn)先發(fā)，后進(jìn)后發(fā)。每天下班之前對(duì)各庫(kù)區(qū)的門、窗等進(jìn)行檢查，確認(rèn)防盜、防火等方面確無(wú)隱患后才可離崗下班。保管員簽字驗(yàn)收合格后的包裝物品的質(zhì)量和數(shù)量由保管員負(fù)責(zé)。對(duì)于貨物的正常出入，倉(cāng)管員要按要求填寫各類單據(jù)，特別是放行條，無(wú)放行條的堅(jiān)決不準(zhǔn)帶貨物出倉(cāng)庫(kù)。通過(guò)對(duì)職工的職業(yè)培訓(xùn)考核，使員工在工作上對(duì)自身崗位的認(rèn)識(shí)與了解，更好地進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理。定期組織員工參加學(xué)習(xí)，加強(qiáng)企業(yè)員工對(duì)快遞行業(yè)的了解。潛在能力的有效發(fā)揮有利于原來(lái)不可能完成的工作任務(wù)得到順利完成，使得企業(yè)員工能承擔(dān)更多的責(zé)任，為公司的利益盡心盡力，萬(wàn)眾一心，為公司戰(zhàn)略目標(biāo)的完成打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，從而提供智力保障。要防止快件在儲(chǔ)存期間的發(fā)生各種不應(yīng)該有的變化，首先在快件入庫(kù)的時(shí)候要嚴(yán)格的驗(yàn)收，弄清楚快件以及其包裝的質(zhì)量狀況。（3） 認(rèn)真進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)的在庫(kù)檢查。及時(shí)更新快件包裝庫(kù)存量。（4）快件分區(qū)放置。 合理選擇供應(yīng)鏈庫(kù)存管理策略并實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)自動(dòng)化庫(kù)存管理是倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要的一環(huán)，而順豐的倉(cāng)儲(chǔ)管理由于管理觀念滯后，管理方式過(guò)于陳舊，需要更新觀念在庫(kù)存控制的管理上，因而需要根據(jù)企業(yè)實(shí)際的情況，靈活地采用供應(yīng)鏈庫(kù)存管理策略，例如并行和平行工藝策略、JIT零庫(kù)存管理策略、聯(lián)合庫(kù)存管理策略、延遲服務(wù)差異策略等來(lái)降低庫(kù)存，減少庫(kù)存資金占用，以達(dá)到提高倉(cāng)儲(chǔ)利用率，降低總的庫(kù)存成本的目的[21]。在取貨環(huán)節(jié)，一般都是根據(jù)客戶訂單，通過(guò)計(jì)算機(jī)擬定配貨方案，再由分揀員根據(jù)配送方案進(jìn)行配貨、揀貨。而零星分揀快件一般都是由人工完成的。在發(fā)貨和配貨環(huán)節(jié)公司會(huì)根據(jù)不同的服務(wù)對(duì)象，向單一用戶或者多個(gè)用戶發(fā)貨。結(jié) 論倉(cāng)儲(chǔ)管理是物流管理的重要環(huán)節(jié)，是物流運(yùn)作的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。本文首先介紹了倉(cāng)儲(chǔ)管理的背景，尤其是撫順順豐快遞公司倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀，通過(guò)對(duì)我在撫順順豐快遞公司的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，從倉(cāng)庫(kù)布局、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)人才的有效利用等幾個(gè)方面進(jìn)行研究，以發(fā)現(xiàn)撫順順豐快遞公司的倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中存在的問(wèn)題，通過(guò)合理的分析，并提出解決問(wèn)題的可行性方案，從而提高我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的認(rèn)識(shí)，在降低物流倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、減少倉(cāng)儲(chǔ)成本的同時(shí)提高公司的物流服務(wù)水平。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我學(xué)到了很多知識(shí)，對(duì)我以后的工作和生活有很大的幫助。致 謝今天，我的學(xué)位論文終于完成了，這就意味著我的學(xué)生生涯就要結(jié)束。本學(xué)位論文是在我的指導(dǎo)老師紀(jì)國(guó)濤老師的細(xì)心指導(dǎo)下完成的。滴水之恩，將涌泉相報(bào)，希望借此機(jī)會(huì)向紀(jì)國(guó)濤老師表示最衷心的感謝！此外，本文的順利完成，也是與其他老師的熱心幫助分不開(kāi)的，雖然他們沒(méi)有直接參與我的論文指導(dǎo)，但在大學(xué)四年的學(xué)習(xí)生活中交給了我很多知識(shí)，讓我受益終身。在未來(lái)的日子里，我會(huì)更加努力的學(xué)習(xí)和工作，不辜負(fù)父母。WoeldClassHandling[D].McDrawHill，2005:3437附錄A附錄B基于網(wǎng)絡(luò)層次分析法評(píng)價(jià)和選擇快遞供應(yīng)商 加利福利亞伯克利大學(xué) 運(yùn)輸學(xué)研究院摘 要快遞服務(wù)基于它的速度、服務(wù)和利潤(rùn)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成為物流企業(yè)新的發(fā)展區(qū)域?；谥袊?guó)快遞市場(chǎng)的分析，建立了一套對(duì)快遞服務(wù)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)指標(biāo)。1 介紹快遞業(yè)從1960年開(kāi)始作為一種特殊的物流服務(wù)出現(xiàn)。在中國(guó)快遞市場(chǎng)有三種不同類型的服務(wù)供應(yīng)商，他們分別占領(lǐng)著不同的細(xì)分市場(chǎng)。這三種快遞商業(yè)模式有不同的生產(chǎn)要素，運(yùn)作模式，運(yùn)行規(guī)則和服務(wù)對(duì)象。 擁有一個(gè)強(qiáng)有力政府管理背景的傳統(tǒng)快遞企業(yè)，其代表是中國(guó)郵政快遞。眾所周知，服務(wù)覆蓋面是快遞公司的根，所以業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)是所有的根本。這樣一來(lái)，他們成功地增加了他們的產(chǎn)量，避免不必要的開(kāi)支。根據(jù)強(qiáng)有力的資金支持和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，國(guó)際巨頭們將先進(jìn)的信息技術(shù)運(yùn)用到快遞業(yè)務(wù)中，比如免費(fèi)客戶服務(wù)電話，實(shí)時(shí)查詢系統(tǒng)，電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。鑒于萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟（萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)）網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，EMS的服務(wù)已達(dá)到200多個(gè)國(guó)家，超過(guò)1900年中國(guó)城市。在信息的能力方面，中國(guó)郵政的基本通信網(wǎng)絡(luò)已覆蓋大部分物流節(jié)點(diǎn)，盡管如此，其內(nèi)部信息共享一直尚未實(shí)現(xiàn)，更辦不到為客戶進(jìn)行貨物實(shí)時(shí)跟蹤。i x236。n, zhōnggu243。n wǎnglu242。 b249。 ji233。此外，民營(yíng)公司通過(guò)與航空公司租賃或合作的方式使他們具備快遞運(yùn)輸?shù)哪芰?。盡管民營(yíng)快遞公司是比較年輕，沒(méi)有雄厚的資金力量，但它仍然花了先進(jìn)的信息系統(tǒng)建設(shè)的巨大投資，以提高客戶滿意度。3 快遞企業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)因?yàn)閲?guó)際企業(yè)、中國(guó)EMS和民營(yíng)快遞公司在中國(guó)有這三種典型的服務(wù)提供商快遞市場(chǎng)。公司通常希望建立一個(gè)穩(wěn)定和持久的合作關(guān)系。也許，在評(píng)價(jià)指標(biāo)元素之間有相互影響和反饋。 APN理論網(wǎng)絡(luò)分析法（APN）是一種為決策和反饋的決策的數(shù)學(xué)理論，被Thomas L. Saaty研究出來(lái)。 應(yīng)用 在上海保稅物流區(qū)有一個(gè)專門做出口代理的公司。本文將應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)分析法評(píng)價(jià)指標(biāo)去評(píng)價(jià)服務(wù)供應(yīng)商。圖1 ANP的評(píng)價(jià)模型構(gòu)建 進(jìn)行比較在ANP模型中的元素不是獨(dú)立的，但相互依存的。這種方式適合相互依存的因素。支票窗口如圖2所示。加權(quán)超級(jí)矩陣（見(jiàn)表2），建構(gòu)乘以就像是：極限超矩陣（見(jiàn)表3所示）建立了規(guī)范的加權(quán)超矩陣即加權(quán)超矩陣乘法，直到每一個(gè)矩陣行本身具有相同的號(hào)碼。ny237。 bǐji224。ngh242。n tā r233。nxī x236。d224。h249。以為國(guó)際企業(yè)專注于國(guó)際業(yè)務(wù)，而私人公司的內(nèi)部城市區(qū)域網(wǎng)絡(luò)正在發(fā)展。然后，在應(yīng)用ANP法分析以后，真是中國(guó)郵政EMS可以匹配中國(guó)某些客戶的正確需求。服務(wù)于用戶的快遞服務(wù)應(yīng)建立一套科學(xué)合理的評(píng)價(jià)指標(biāo)集，選擇合適的供應(yīng)商根據(jù)自己的實(shí)際服務(wù)需求。朗讀Z224。 sh236。shǒu sh236。t243。o,Li225。 DHL), zhōnggu243。ng ku224。 p232。 chu225。i yǒusān g232。 p232。chǎng. Ku224。 de y242。 yī t224。ngji224。sh236。jǐ de sh237。 xūqing zu242。 gōngj249。n gōngsī zu242。ch233。z225。 de ch233。 yī zhǒng yǒuxi224。i jiěju233。 h233。.字典1. 名詞 1. 應(yīng)用2. 申請(qǐng)3. 應(yīng)用程式4. 運(yùn)用5. 申請(qǐng)書(shū)6. 用途7. 采用8. 訴狀9. 用場(chǎng)10. 采取11. 議案12. 意見(jiàn)Zhōnggu243。 t237。w249。nl236。 sh249。o gāo de pǐnp225。 zh242。 j249。ng ku224。 sh236。d236。, b236。i zh232。i de sh242。r, z224。ng zhōngxīn n224。 sh236。w249。 de pǐp232。w249。nj236。 y236。ngzhēng zhě de ju233。 bi233。, yǐ dǐxiāo q237。ge zh224。字典1. 名詞 1. 應(yīng)用2. 申請(qǐng)3. 應(yīng)用程式4. 運(yùn)用5. 申請(qǐng)書(shū)6. 用途7. 采用8. 訴狀9. 用場(chǎng)10. 采取11. 議案12. 意見(jiàn) 44