設計用于帶式運輸機的傳動裝置機械設計基礎課題設計論文-預覽頁
【正文】 傳動裝置尺寸、重量、價格和帶傳動、減速器的傳動比，則選n=1500r/min。mm)轉速n/(r/min)傳動比效率I軸1041440II軸1043III軸1051181卷筒軸105118第四章. 齒輪的設計 高速級齒輪設計選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)(1)按簡圖所示的傳動方案，選用直齒圓柱齒輪傳動，軟齒輪面閉式傳動。(4)選小齒輪齒數(shù)，則大齒輪齒數(shù)按齒面接觸疲勞強度設計，即 確定公式內的各計算數(shù)值1）試選載荷系數(shù)。6）由式1013計算應力循環(huán)次數(shù)7）由《機械設計》圖1019取接觸疲勞壽命系數(shù)；。取彎曲疲勞安全系數(shù)，由式（1012）得4）計算載荷系數(shù)K。8）設計計算對比計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強度計算的強度，由于齒輪模數(shù)m的大小取決于彎曲強度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關，按接觸強度算得的分度圓直徑，算出小齒輪齒數(shù) 則 這樣設計出的齒輪傳動，既滿足了齒面接觸疲勞強度，又滿足了齒根彎曲疲勞強度，并做到結構緊湊，避免浪費。由《機械設計》表101，選擇小齒輪材料為40Cr（調質），硬度為280HBS，大齒輪為45鋼（調質），硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。4）由《機械設計》表106查得材料的彈性影響系數(shù)。 2）計算圓周速度3）計算齒輪寬度b4)計算齒寬高之比模數(shù)：齒高：5）計算載荷系數(shù) 查表102得使用系數(shù)。 6)查取齒形系數(shù)。 則 這樣設計出的齒輪傳動，既滿足了齒面接觸疲勞強度，又滿足了齒根彎曲疲勞強度，并做到結構緊湊，避免浪費。聯(lián)軸器的計算轉矩，查《機械設計》表141，取，則： 按照計算轉矩應小于聯(lián)軸器公稱轉矩的條件，查機械設計手冊，選用GY4型凸緣聯(lián)軸器，其公稱轉矩為。2)初步選擇滾動軸承。軸環(huán)寬度取,。至此，已初步確定了軸的各段和長度。7)確定軸上圓角和倒角尺寸參考《機械設計》表152，取軸端圓角,各軸肩處的圓角半徑R2。從軸的結構圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面C是軸的危險截面。T2=9550P2/sn2=9550 油號選擇由表162[注2]傳動潤滑油運動粘度為220mm2/s。，但不小于10mm,低速大齒輪浸油深度在1/6～1/3齒輪半徑；大齒輪齒頂距箱底距離大于30—50mm（設計值取40mm）的要求得：最低油深：最高油深：箱體內壁總長：L=638mm箱體內壁總寬：b=197mm可見箱體有足夠的儲油量. 潤滑與密封由于低速級齒輪的圓周速度小于2m/s，所以軸承采用脂潤滑。減速器的密封箱蓋和箱座的結合面處理干凈，脫塵脫油后，涂上水玻璃或密封膠,以增強密封效果。此方案有利于軸系部件的安裝和拆卸。減速器箱體用HT200制造。[注1]選用通氣器。 選用油塞尺寸 M165）啟蓋螺釘在箱體剖分面上涂有水玻璃，用于密封，為便于拆卸箱蓋，在箱蓋凸緣上設有啟蓋螺釘一個，擰動起蓋螺釘，就能頂開箱蓋。適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率,減速機的適用性很高,但在選用上也可以以自己的需要來決定。 因此，在您安裝減速器時，請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。第三步是將電機與減速器自然連接。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。 （2）油的檢查 切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻！打開放油螺塞，取油樣。切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止！注意：換油時減速機仍應保持溫熱。裝上放油螺塞。擰緊油位螺塞及通氣器。同時我在設計中學會了CAD制圖，并熟練地運用，能夠比較熟悉地運用有關參考資料、計算圖表、手冊，熟悉有關的國家標準和行業(yè)標準，獲得了一個工程技術人員在機械設計方面所必須具備的基本技能訓練。檢驗學習成果，看一看課堂學習與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出學習中存在的不足，以便為完善學習計劃，改變學習內容與方法提供實踐依據。課程設計促進了我系人才培養(yǎng)計劃的完善和課程設置的
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