汽車電動助力維修-預覽頁
【正文】 器是EPS控制器根據即扭矩傳感器、車速傳感器、發(fā)動機轉速傳感器等傳給控制的信號，按照一定的算法，確定電機轉向助力的大小和方向，并驅動電機通過減速機構輔助轉向系統(tǒng)產生轉向操作。它由EPS控制器、扭矩傳感器、電機總成和機械管柱組成。它是汽車電動助力轉向系統(tǒng)的關鍵部件，它不僅使汽車在各種工況下具有最佳操縱功能，還有自我診斷功能和安全防護功能。因此，當檢查到DTC22故障時，發(fā)動機必須運轉，然后DTC22故障自動消失。● 扭矩傳感器扭矩傳感器由滑塊，鋼球，輸入輸出軸和電位器組成。當轉動方向盤時，扭矩通過輸入軸傳遞到扭力桿，由于扭力桿為彈性軸,相對輸出軸產生角向位移,使輸入軸和輸出軸之間的旋轉方向產生角向位移，使滑塊在軸向方向產生移動。 發(fā)動機轉速信號點火線圈上的信號（或電噴ECU上的信號），作為發(fā)動機轉速信號。m 電機總成基本參數(shù) 類型：直流永磁控制電機 額定工作時間：單次連續(xù) 3 min 額定功率：170W(名義值) 額定工作電壓：12V DC 額定電機轉速：（1050r177。2）用木楔楔住左右車輪（輪胎），拉起停車制動。7．3 在診斷故障中的注意事項【在識別診斷故障代碼中的注意事項】● 嚴禁將電源（蓄電池）正極端子與BB2端子相連。2）在點火開關打開時，注意“EPS”燈。3）起動發(fā)動機。2）進行規(guī)定試驗。6）檢查顯示的診斷故障代碼為DTC12。當模擬的各種故障出現(xiàn)時，EPS控制器電路板應停止工作，即電機、電磁離合器、繼電器處于開路狀態(tài)，EPS燈處于常亮狀態(tài)。(僅針對DFL01型)4當電池電壓低于8V時，顯示DTC54代碼。8當傳感器輔助線路斷開或短路時，顯示DTC15代碼。當流過直流電機兩端的實際電流過低時，顯示DTC45代碼。 （兩個螺栓）（兩個螺母）1)拆卸：電機與減速蝸桿為花鍵連接， 將電機與殼體連接螺釘松動，可卸下電機。電機螺釘緊固力矩為20～。177。4 % )V工作電壓C2為+5(1177。4% ) V。21．下傳動軸與轉向管柱總成的安裝要求為了使電動助力轉向器總成的性能達到最佳狀態(tài)，要求下傳動組合安裝步驟如下：1）按圖示要求軸承座與雙螺母上的黃色標記對齊。如果發(fā)現(xiàn)缺陷，維修或更換?！裣虏壳蚪宇^是否磨損。 轉向力的檢查1）汽車停放在水平路面上，方向盤放置在平直向前位置。轉向力(參考）：提示：判斷前應考慮輪胎的類型、壓力和接觸表面
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