【正文】 材料應(yīng)采用碎石（卵石）或粗砂夾碎（卵）石，不得采用細(xì)砂或中砂。路堤填筑前應(yīng)做好路基兩側(cè)的排水，填筑施工不得污染農(nóng)田和環(huán)境。路堤各部分及護(hù)道均應(yīng)分層填筑，并碾壓至規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。50mm4 層間距 177。（8）嚴(yán)禁碾壓及運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備直接在土工合成材料上碾壓或行走作業(yè)。（4）土工合成材料的連接應(yīng)牢固，受力方向連接強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。其主要物理力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)抽樣檢驗(yàn)。砂（碎石）墊層及反濾層設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合《客貨共線時(shí)速200公里鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2022】160號(hào)）.8條的有關(guān)規(guī)定。監(jiān)理要隨機(jī)檢查。（5）換填基坑坡腳線位置的允許偏差為－50mm。（三）換填挖除需要換填的土層，并將底部整平。路堤基底處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。由專業(yè)監(jiān)理工程師向業(yè)主報(bào)告，由業(yè)主組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位共同研究，形成文件資料，等設(shè)計(jì)單位重新設(shè)計(jì)并經(jīng)批準(zhǔn)后，方可施工。專業(yè)監(jiān)理工程師見證檢測(cè)。（6）抽查施工單位施工記錄，查驗(yàn)施工過(guò)程的各項(xiàng)參數(shù)及各種材料的灌入量。（3）地基處理前，應(yīng)設(shè)置永久性平面和高程控制基點(diǎn)，測(cè)定邊界范圍，開挖兩側(cè)排水溝，疏通排干地表積水，清除場(chǎng)內(nèi)雜物、雜草，按設(shè)計(jì)要求做好抽水、清淤、回填工作。（4）地基頂面應(yīng)有橫向排水坡度。對(duì)不符合要求且誤差超限者應(yīng)進(jìn)行修整。（四）路基竣工測(cè)量有關(guān)規(guī)定鋪軌之前線下施工單位應(yīng)做好線路竣工測(cè)量，進(jìn)行中線測(cè)量、高程測(cè)量和橫斷面測(cè)量，并需貫通全線里程和高程（消除斷鏈），各單位先行貫通本標(biāo)段里程，再統(tǒng)一銜接各標(biāo)段的里程。對(duì)路堤和路塹邊樁，擋土墻和護(hù)坡等邊線，涵洞中線及其他建筑基線等放樣工作應(yīng)進(jìn)行檢查。（二）路基施工放樣線路路基施工放樣的邊樁可根據(jù)地形的難易情況采用斷面法等測(cè)設(shè)，并應(yīng)在施工范圍以外設(shè)置方向控制樁1～2個(gè)。中線復(fù)測(cè)工作專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)親臨現(xiàn)場(chǎng)。施工單位或監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)地形不合，專業(yè)監(jiān)理工程師要及時(shí)向業(yè)主反映，然后由設(shè)計(jì)根據(jù)業(yè)主要求提出設(shè)計(jì)變更方案。專業(yè)監(jiān)理工程師根據(jù)施工單位上報(bào)的中線貫通測(cè)量、中樁高程測(cè)量、斷面測(cè)量、站場(chǎng)基線測(cè)量的成果進(jìn)行外業(yè)和內(nèi)業(yè)審核，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽測(cè)。（5）施工現(xiàn)場(chǎng)管理除執(zhí)行《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范》（TB 104412022／J9282022）外，尚應(yīng)符合國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。平面規(guī)劃根據(jù)工程規(guī)?？砂纯傮w、工區(qū)場(chǎng)區(qū)分別編制。處理施工中的質(zhì)量問(wèn)題。專業(yè)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查。橋梁過(guò)渡段兩側(cè)錐體填筑施工重點(diǎn)檢查錐體填筑的分層壓實(shí)質(zhì)量。二、 監(jiān)理工作重點(diǎn)路基基底換填施工重點(diǎn)檢查換填范圍內(nèi)的開挖與平整，換填地基的壓實(shí)質(zhì)量。對(duì)原材料、構(gòu)配件等的各部尺寸進(jìn)行測(cè)量檢查驗(yàn)收，檢查外觀尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。(含變更設(shè)計(jì))、施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及沈陽(yáng)鐵路局遼西工程建設(shè)指揮部文件?！督ㄔO(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB503192022）、原鐵道部頒布的《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(TB104022022)、《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定》（鐵建設(shè)【2022】48號(hào)）等有關(guān)建設(shè)工程監(jiān)理的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。3）路基工程單位工程、分部、分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率到達(dá)100%。正線數(shù)目：雙線。) 歷年極端最高氣溫(C176。流經(jīng)朝陽(yáng)市、北票市、義縣、凌海市后在凌海市的南圈河與南井子間注入渤海。丘坡第四系覆蓋層不厚，巖層節(jié)理裂隙較發(fā)育，受大氣降水補(bǔ)給，賦存有少量裂隙水，局部斷裂帶附近可能賦存較豐富的承壓水。6）人工填土：沿線穿過(guò)城區(qū)，在地表普遍發(fā)布雜填土層，由于堆積年代較短，密實(shí)程度不一、厚度不等、成分復(fù)雜等特點(diǎn)，表現(xiàn)為物理性質(zhì)不穩(wěn)定，力學(xué)性質(zhì)較差，強(qiáng)度較低等特點(diǎn)。該段路塹設(shè)計(jì)時(shí)邊坡需放緩，并應(yīng)加強(qiáng)地表排水，必要時(shí)采取錨固及支擋措施。 3)不良地質(zhì)沿線不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有：崩塌、落石、泥石流、水庫(kù)坍岸、滑坡及不穩(wěn)定斜坡。北東向斷裂較發(fā)育，區(qū)內(nèi)盆地為上疊式，構(gòu)成中生代大平房—燒鍋杖子盆地、喀左盆地等呈北東向雁行式排列的上疊式盆地。四、沿線自然地理特征1)地形、地貌線路經(jīng)過(guò)地段位于遼西低山丘陵區(qū)，次級(jí)地貌單元有丘間寬谷、河流階地、剝蝕低山丘陵，地勢(shì)西高東低，地勢(shì)起伏較大。(2)既有路基及加固防護(hù)情況①地面排水不良主要分布在大平房雨水排水不良造成的局部漫水線路。，工期短、冬季施工時(shí)間長(zhǎng)，是本工程的難點(diǎn)。，,％；其中個(gè)別路基長(zhǎng)度 為：，％區(qū)間土石方數(shù)量及取棄土數(shù)量本段區(qū)間路基土石方（斷面方）0 4 m3，0 4 m3,0 4 m3。國(guó)家、鐵道部頒布現(xiàn)行的其它相關(guān)規(guī)定?！惰F路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》、《客貨共線時(shí)速120公里鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（路基）、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》、《客貨共線時(shí)速120公里鐵路工程施工技術(shù)指南》（路基）、《客貨共線時(shí)速120公里鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》等規(guī)程、規(guī)范。二、編制依據(jù)錦承線朝陽(yáng)至葉柏壽段擴(kuò)能改造工程土建工程勘察設(shè)計(jì)文件、施工圖紙。錦承線朝陽(yáng)至葉柏壽段擴(kuò)能改造工程站前施工承包合同。本標(biāo)段錦承線朝陽(yáng)至葉柏壽段鐵路擴(kuò)能工程起點(diǎn)為朝陽(yáng)站（不含）K136+950，終點(diǎn)為建平縣葉柏壽站（含）K222+300，4km。二、本工程的重點(diǎn)難點(diǎn)分析、數(shù)量大，是本工程的重點(diǎn)；、相互干擾大，是本工程的難點(diǎn)。其中：浸水路堤2處，；黃土路基10處，3620延長(zhǎng)米；高路堤7處，1147延長(zhǎng)米；陡坡路堤1處，288延長(zhǎng)米；路塹坡面防護(hù)26處，；深路塹4處，2530延長(zhǎng)米；地下水路塹1處，710延長(zhǎng)米；膨脹巖路塹2處，710延長(zhǎng)米。多由土體冬凍春融引起，部分因路基排水不良。（2）地質(zhì)構(gòu)造 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，本區(qū)大地構(gòu)造單元屬于中朝準(zhǔn)地臺(tái)之內(nèi)蒙地軸和燕山臺(tái)褶皺，線路通過(guò)其次級(jí)構(gòu)造寧城斷凹和朝陽(yáng)穹褶斷裂，區(qū)內(nèi)燕山運(yùn)動(dòng)形成的北北東向。這些構(gòu)造基本以正斷裂、逆斷裂為主，并有平移斷裂。特別是有地表水滲入或地下水的作用時(shí)，傾向線路一側(cè)在開挖時(shí)易產(chǎn)生順層滑動(dòng)。5）松軟土：沿線多段表層為松散的粉砂，細(xì)砂及稍密的粉土，工程性質(zhì)較差，承載力較低，不適合作為路基天然地基，建議予以處理。（2）基巖裂隙水主要賦存于丘陵地帶基巖及其風(fēng)化帶，含水層主要為火成巖及變質(zhì)巖，即花崗巖、閃長(zhǎng)巖、混合巖、片麻巖等，富水性差異很大，一般儲(chǔ)水條件較差，水量較小。大凌河是遼西最大河流，上游分南北兩支、南支發(fā)源與遼寧省建昌縣，北支發(fā)源于河北省平泉縣，兩支匯合于喀左縣城附近。表13 主要?dú)庀笠仨?xiàng) 目 錦州市 朝陽(yáng)市歷年平均氣溫(C176。) 歷年平均降水量(mm) 歷年平均蒸發(fā)量(mm) 歷年最大積雪深度(cm) 19 17歷年平均相對(duì)濕度(%) 58累年平均風(fēng)速(m/s) 累年最大風(fēng)速(m/s) 六、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：國(guó)鐵I級(jí)。2）路基工程施工質(zhì)量必須達(dá)到《客貨共線時(shí)速120公里鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)160號(hào)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（2）監(jiān)理工作依據(jù)1.《中華人民共和國(guó)鐵路法》（中華人民共和國(guó)主席令第32號(hào)）、《中華人民共和國(guó)建筑法》（中華人民共和國(guó)主席令第91號(hào)）、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國(guó)主席令第70號(hào)）、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第279號(hào)）、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第393號(hào)）等國(guó)家頒布的有關(guān)基本建設(shè)的法律和法規(guī)。、季度施工計(jì)劃，發(fā)包人制定的有關(guān)管理辦法和規(guī)定。對(duì)各項(xiàng)隱蔽工程進(jìn)行量測(cè)檢查驗(yàn)收，測(cè)量橋涵各部尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。第四章 監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)一、監(jiān)理工作范圍路基工程施工監(jiān)理，主要項(xiàng)目包括：施工前的準(zhǔn)備工作、路基測(cè)量、路基材料、地基處理、填（挖方）路基、基床底層、基床表層、特殊土路基、路基排水工程、路基防護(hù)工程（含支擋工程）、路基相關(guān)工程及附屬設(shè)施的監(jiān)理工作。過(guò)渡段施工重點(diǎn)檢查基坑回填的填料質(zhì)量，回填完畢后的壓實(shí)質(zhì)量，基床表層以下過(guò)渡段級(jí)配碎石填層的壓實(shí)質(zhì)量。第五章 監(jiān)理工作流程地 基 處 理填（挖）方路基特殊土路基排 水 工 程路 基 整 形竣 工測(cè)量放樣報(bào)驗(yàn)施工前的準(zhǔn)備工作路基防護(hù)（含支擋工程）專業(yè)監(jiān)理工程師檢查專業(yè)監(jiān)理工程師審查內(nèi)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核審查施工方案（或施工工藝）。檢驗(yàn)批/分項(xiàng)/分部工程驗(yàn)收。（1）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行平面規(guī)劃，經(jīng)審查批準(zhǔn)后實(shí)施，并納入相應(yīng)的施工組織設(shè)計(jì)中。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)建立文明施工和環(huán)境保護(hù)、水土保持的管理制度，遵循國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，提高文明施工水平，加大環(huán)境保護(hù)和水土保持等工作力度。專業(yè)監(jiān)理工程師和施工單位共同對(duì)取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)的位置、周圍環(huán)境和土質(zhì)情況進(jìn)行考察，復(fù)驗(yàn)路基填料和土工材料的質(zhì)量；審核土或石的類別與設(shè)計(jì)要求是否吻合，審查土石方調(diào)配方 監(jiān)理工作流程圖案。全面熟悉建設(shè)單位與施工單位之間的工程合同，嚴(yán)格按合同要求督促施工單位全面做好準(zhǔn)備工作，確保按期施工。施工復(fù)測(cè)前，應(yīng)督促施工單位檢查線路測(cè)量的有關(guān)圖表資料，并匯同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)樁橛交接；當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)成果不符時(shí)，必須再作復(fù)測(cè)。應(yīng)視地形情況、結(jié)合施工放線和土石方體積計(jì)算的需要，合理選定橫斷面位置和數(shù)量（填挖零斷面必須測(cè)繪）進(jìn)行測(cè)量。（三）對(duì)路基施工放樣的檢查應(yīng)檢查施工單位根據(jù)定測(cè)成果或復(fù)測(cè)后的改動(dòng)成果測(cè)設(shè)的線路中線。5cm），抽查長(zhǎng)度應(yīng)不小于施工路基長(zhǎng)度的1/3。橫斷面竣工測(cè)量時(shí)，路基寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，側(cè)溝、天溝的深度、寬度與設(shè)計(jì)值之差不得大于5cm。（3）在施工前選擇有代表性的地段對(duì)處理方案進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)，處理后的地基壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（2）檢查地基處理施工中使用的水泥、外加劑及其它加固材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，專業(yè)監(jiān)理工程師見證取樣檢測(cè)。（5）檢查處理范圍、類型、布置形式和數(shù)量，確定其是否符合設(shè)計(jì)要求。（8）對(duì)于旋噴樁和攪拌樁，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的檢查。當(dāng)施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符或出現(xiàn)異常情況時(shí)，施工單位應(yīng)立即向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)告，并停止施工。原地面松軟表土及腐植土應(yīng)清除干凈，翻挖回填壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，基底應(yīng)平整、密實(shí)。（3）橫坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（4）填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《客貨共線時(shí)速200公里鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ212－2022）～，對(duì)填料應(yīng)進(jìn)行定期抽樣檢驗(yàn)。砂墊層應(yīng)采用中、粗、礫砂，不含草根、垃圾等雜質(zhì)，其含泥量不得大于5％；當(dāng)用作排水固結(jié)時(shí)，其含泥量不得大于3％。砂（碎石）墊層填筑完后必須及時(shí)完成兩側(cè)干砌片石護(hù)坡 ，并同時(shí)做好反濾層。（2）土工合成材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)逐批檢查出廠檢驗(yàn)單、產(chǎn)品合格證及材料性能報(bào)告單。（3）土工合成材料鋪設(shè)時(shí)，必須拉緊展平插釘固定，并應(yīng)與路基面密帖不得有褶皺扭曲。（7）土工合成材料鋪好后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鋪回折段，并及時(shí)用砂覆蓋。 土工合成材料鋪設(shè)允許偏差 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差1 鋪設(shè)范圍 不小于設(shè)計(jì)值2 搭接寬度 ＋50mm，0mm3 上下層搭接縫錯(cuò)開距離 177。路堤填料分組應(yīng)符合《客貨共線時(shí)速200公里鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ212－2022）附錄A的要求。壓實(shí)含水量應(yīng)由重型擊實(shí)試驗(yàn)的最佳含水量和碾壓工藝試驗(yàn)段施工允許含水率范圍綜合確定。（3）振動(dòng)液化土地基上路堤的填料應(yīng)具有較好的抗震穩(wěn)定性。（5）路堤填筑應(yīng)按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。（6）不同性質(zhì)的填料應(yīng)分別填筑，不得混淆。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，應(yīng)先從最低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。嚴(yán)禁雨天進(jìn)行非滲水土的填筑。護(hù)道頂面應(yīng)平順并有向路基兩側(cè)的排水坡，邊坡應(yīng)順直無(wú)凹陷。路基填筑過(guò)程中，應(yīng)注意保護(hù)沉降觀測(cè)設(shè)備，不得損壞。對(duì)耕植土或松土作原地面壓實(shí)，翻挖回填壓實(shí)或采用其他加固措施后，方可督促施工單位比照與路堤結(jié)構(gòu)相應(yīng)部分的要求進(jìn)行施工。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工觀測(cè)和施工記錄，觀測(cè)水平位移，豎直位移，如有異常，及時(shí)協(xié)商采取措施，不應(yīng)在坡腳處取土?；惨韵绿盍戏N類和條件應(yīng)符合《客貨共線時(shí)速200公里鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2022】160號(hào)）第5節(jié)的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)符合《客貨共線時(shí)速200公里無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2022】85號(hào)），使用不同條件的填料時(shí)，應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件規(guī)定。專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)路基填料的質(zhì)量控制：（1）施工前應(yīng)對(duì)施工選定的取土場(chǎng)的填料進(jìn)行核對(duì)確認(rèn)。（2）臺(tái)背回填材料，每批材料取樣一次，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。專業(yè)監(jiān)理工程師平行檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)或孔隙率10%；見證全部地基系數(shù)K 30檢測(cè)。5） 過(guò)渡段級(jí)配碎石每層抽樣孔隙率或動(dòng)態(tài)變形模量 Evd 3點(diǎn)（左、中、右）。見表：、。10mm2 路肩高程 177。（2）檢查原材料是否符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未明確時(shí)應(yīng)符合以下要求：1） 石灰應(yīng)選用鈣質(zhì)生石灰或消解石灰，其指標(biāo)應(yīng)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。（3）堆放材料的場(chǎng)地應(yīng)整平、壓實(shí)，改良劑應(yīng)采取防風(fēng)、防潮、防雨措施分類堆放。（6）化學(xué)改良土應(yīng)保持良好的養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7d。（8）改良土正式施工前，必須進(jìn)行試驗(yàn)段填筑，確定施工技術(shù)參數(shù)。（2）場(chǎng)拌應(yīng)采用具有自動(dòng)計(jì)量的專用場(chǎng)拌混合料攪拌機(jī)械拌和。（4）拌合好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)?；旌狭蠎?yīng)先初平，后精平，設(shè)專人及時(shí)鏟除離析混合料，補(bǔ)以新混合料。（8）混合料攤鋪完后，先用平地機(jī)初平和整形，再用壓路機(jī)快速碾壓1～2遍。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)用平地機(jī)終平一次使其縱向順適，符合設(shè)計(jì)要求。