【正文】 配載通知→運(yùn)送路線→儲(chǔ)存結(jié)算單　　→輸出貨運(yùn)單→輸出包裝明細(xì)→確認(rèn)出庫(kù)→生成會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)　　→提貨單→行車(chē)單→結(jié)算單　　、銷(xiāo)售企業(yè)安全庫(kù)存分別由(、DRP　　，庫(kù)內(nèi)物品移動(dòng)信息生成由()?！　　　　僮髡{(diào)度→單證處理→查詢(xún)統(tǒng)計(jì)　　→安排運(yùn)輸工具→制單打單→中轉(zhuǎn)調(diào)度　　→拖車(chē)調(diào)運(yùn)→裝船承運(yùn)→到貨通知→費(fèi)用結(jié)算　　→操作調(diào)度→制單打單→收費(fèi)→承運(yùn)查詢(xún)→費(fèi)用托收　　(　　(　　，在內(nèi)陸清關(guān)時(shí)，在(　　(　　→憑提單提箱→掏箱→空箱回運(yùn)　　→提單換提貨單到港區(qū)提集裝箱→掏箱→空箱回運(yùn)、進(jìn)港交接　　→通知收貨人憑提單提貨→空箱回運(yùn)　　→通知貨代辦理提貨手續(xù)→貨代憑提單提貨，按收貨人指令運(yùn)至目的地　　，托運(yùn)人必須事前()。)相同。)。)。)。)計(jì)算?！　?。)造成的。)計(jì)算，目的是(　　A.(噸次費(fèi)＋批次費(fèi))計(jì)費(fèi)里程零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)　　計(jì)費(fèi)里程零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)＋其他附加費(fèi)用　　C.∑(計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)里程零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià))　　運(yùn)價(jià)率運(yùn)程　　，其特點(diǎn)是(、不同貨量計(jì)費(fèi)　　30.(31.(　　(D.③⑤⑥④①②　　33.(　　、提單、提貨單的流程為(　　、質(zhì)量　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　A.①②⑤③④　　　　　　　　　　　　、外購(gòu)配套件與裝配需求緊密銜接　　54.(　　(　　(　　(　　(或交接條款)時(shí)港站一般采取的處理方式是(　　　　)對(duì)箱內(nèi)貨物承擔(dān)責(zé)任。　　63.(　　64.(　　，設(shè)置(　　66.(G14　　　　　　／2)。)。)。)不是堆碼的必需要求?！　?6.(　　77.(　　(、生活服務(wù)　　(　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　)的運(yùn)作方式。)的基本思想是把MRP同其他所有與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)直接相關(guān)的工作和資源，以及財(cái)務(wù)計(jì)劃連成一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的系統(tǒng)化。Ⅱ　　(　　(　　95.()。)結(jié)構(gòu)，使企業(yè)人員對(duì)整個(gè)系統(tǒng)有一個(gè)整體的了解。)。)是最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。一個(gè)成功的商務(wù)網(wǎng)站應(yīng)該是(　　(二)多項(xiàng)選擇題(每題1分，共50分)　　(　　，運(yùn)輸資源管理模塊的內(nèi)容是(　　(　　／裝艙單／裝船單　　　　　　　　　　　　貨運(yùn)查詢(xún)　　)?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?。)。)。)。)等部分內(nèi)容組成。)等部分內(nèi)容組成。)等部分內(nèi)容組成。)等部分內(nèi)容組成。)要求。)。)而造成的損失可不予負(fù)責(zé)。)的義務(wù)?！　?。)。)。)等幾種類(lèi)型?！　　　　　　　?．進(jìn)行物流調(diào)查的方法有很多，按抽樣方式不同，可分為普通和抽樣調(diào)查兩種。　　5．分銷(xiāo)物流中JIT方式，就是Just　　6．銷(xiāo)售物流合理化的第一個(gè)原則，就是商物分離?！　?0．按供應(yīng)商對(duì)本企業(yè)的重要程度，分為專(zhuān)家級(jí)型、行業(yè)領(lǐng)袖型、低產(chǎn)小規(guī)模型和量小品種多型。　　14．運(yùn)輸服務(wù)是運(yùn)輸主體通過(guò)運(yùn)輸設(shè)備與顧客之間的接觸來(lái)為顧客提供服務(wù)。　　17．銷(xiāo)售物流管理環(huán)節(jié)主要考慮擴(kuò)大市場(chǎng)、提高客戶(hù)服務(wù)水平、降低物流成本等。工業(yè)包裝也稱(chēng)為運(yùn)輸包裝，其目的是保證商品在運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)過(guò)程中保持商品的完好?！　?4．配送從本質(zhì)上是運(yùn)輸，但又不同于運(yùn)輸，它是運(yùn)輸在功能上的延伸?！　?5．客戶(hù)關(guān)系管理中有關(guān)服務(wù)質(zhì)量、價(jià)格、經(jīng)濟(jì)實(shí)力與企業(yè)的技術(shù)、管理水平等實(shí)力環(huán)節(jié)屬于客戶(hù)關(guān)系管理中的基礎(chǔ)工作?！　?6．在運(yùn)用定量訂貨法控制庫(kù)存時(shí)，訂貨點(diǎn)是一個(gè)決策變量，因此在系統(tǒng)運(yùn)作過(guò)程中訂貨點(diǎn)是一個(gè)變量?！　?7．定期訂貨法一般多用于A類(lèi)物資，即品種少而價(jià)值高、比較重要的貨物?！　?8．在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)分類(lèi)中，按倉(cāng)庫(kù)的高度可分為整體式和分離式兩種，前者倉(cāng)庫(kù)的高度在12米以上，則后者在12米以下?！　?9．貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的合理消耗也屬于物流成本?！　?0．降低物流成本、降低庫(kù)存水平、提高顧客服務(wù)水平、縮短物流作業(yè)周期等屬于設(shè)立物流系統(tǒng)常見(jiàn)的計(jì)劃執(zhí)行目標(biāo)。　　二、單選題：（每題1分，共20分））?！　．單一品種和綜合品種物流調(diào)研　　C．生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研　　42．根據(jù)對(duì)象發(fā)展變化規(guī)律來(lái)推測(cè)對(duì)象未來(lái)的發(fā)展變化趨勢(shì)稱(chēng)為（D．預(yù)測(cè)）的市場(chǎng)?！　．需求商B．增長(zhǎng)率分析C．文件　　47．金屬材料庫(kù)平均貯備期是（B．C．100~　　48．倉(cāng)庫(kù)的鐵路站臺(tái)高度為高出軌頂（mm）存取。B．叉車(chē)　　50．影響自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容量最基本的幾個(gè)要素是（　　A．產(chǎn)品、產(chǎn)量、生產(chǎn)工藝過(guò)程、輔助服務(wù)部門(mén)、時(shí)間安排　　D．場(chǎng)址、建筑面積、運(yùn)輸量、人員數(shù)、設(shè)備數(shù)C．信息功能）。B．分貨型　　53．倉(cāng)庫(kù)面積包括有效面積和輔助面積，其中輔助面積指辦公室、通道、生活間及（　　A．驗(yàn)收、分類(lèi)、分發(fā)作業(yè)場(chǎng)地D．庫(kù)房面積C．控制）。B．專(zhuān)業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研　　C．三律背反原理）。B．物流價(jià)值　　C．物流服務(wù)）前向海關(guān)申報(bào)。B．24小時(shí)D．邊際資本　　三、多選題：（至少有2個(gè)以上正確答案，每題2分，共20分）　　61．物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析主要包括（C．運(yùn)輸）特點(diǎn)?！　．全面管理B．品牌戰(zhàn)略B．燃料消耗費(fèi)用　　D．固定資產(chǎn)折舊費(fèi)　　70．按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對(duì)物流進(jìn)行分類(lèi)。C．銷(xiāo)售物流　　D．國(guó)內(nèi)物流　　四、改錯(cuò)題：（在錯(cuò)的部分下劃線，并在題下空白處寫(xiě)上正確答案；　　3．第三方物流企業(yè)一定要有物流作業(yè)能力，也就是說(shuō)必須擁有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具，直接從事運(yùn)輸、保管等作業(yè)活動(dòng)，同時(shí)可以負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。　　4．物流是物資流通的簡(jiǎn)稱(chēng)?！　?．配送實(shí)際是一個(gè)貨物的分配過(guò)程，這一過(guò)程包括集中、分類(lèi)和散發(fā)三個(gè)步驟?！　∥?、簡(jiǎn)答題：（每題4分，共24分）簡(jiǎn)述撰寫(xiě)物流調(diào)查報(bào)告的目的和內(nèi)容?！　?．　　3．　　4．　　5．　　6．　　六、計(jì)算題：（每題3分，共6分）某超市的某種飲料的日需求量為1000罐，提前期隨機(jī)變化且服從均值為5天，標(biāo)準(zhǔn)差為l天的正態(tài)分布，如果該超市確定的客戶(hù)服務(wù)水平要達(dá)到95%，請(qǐng)結(jié)合所提供的客戶(hù)服務(wù)水平與安全系數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系的常用數(shù)據(jù)（見(jiàn)下表），計(jì)算出該種飲料的安全庫(kù)存量是多少？B．物料的外形尺寸）。　　D．確定最優(yōu)的運(yùn)輸速度B．安全性要求低　　A．物流實(shí)際調(diào)查E．綜合分析處理　　，可以分為：（運(yùn)輸公司依據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析，確定單位變動(dòng)成本160元/千噸公里，固定成本總額為34萬(wàn)元，該公司的營(yíng)業(yè)稅率為3%?！　?000年下半年，由某地三九物流公司和英和物流公司找到某第三方物流公司，請(qǐng)?jiān)摴咀鳛樗麄兊摹岸?jí)代理商”為其代辦某化工有限公司的鐵路、公路運(yùn)輸?shù)任锪鳂I(yè)務(wù)。早在第一輪招標(biāo)時(shí)就有13家國(guó)內(nèi)外物流管理和物流實(shí)體公司參與競(jìng)標(biāo)，其中有9家進(jìn)入第二輪競(jìng)標(biāo)；第二輪以后只剩4家企業(yè)闖入第三輪?！　≌?qǐng)回答下列問(wèn)題：海爾物流采購(gòu)部門(mén)、生產(chǎn)制造部門(mén)同時(shí)接到定單信息?！　?月30日海爾完成了55臺(tái)商用空調(diào)的生產(chǎn)，并在當(dāng)天配送給用戶(hù)?！　≌?qǐng)分析：（1）海爾企業(yè)內(nèi)部物流的一體化運(yùn)作情況；每個(gè)考生只做一套試卷，考生考A套還是B套試卷是隨機(jī)的?！　〗裉旖o大家提供的是A卷答案。判斷題：（正確畫(huà)A，錯(cuò)誤畫(huà)B；，共20分）BBABBBBABA31~3546~5056~60　　三、　　65.　　1．采購(gòu)與供應(yīng)有商流過(guò)程、又有物流過(guò)程?！　∥?、簡(jiǎn)述撰寫(xiě)物流調(diào)查報(bào)告的目的和內(nèi)容?！　〈穑号渌统齽?chuàng)造空間效用外，還具有以下功能：　?、蹖?shí)現(xiàn)低庫(kù)存或者零庫(kù)存　　答：集裝箱多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具有以下基本條件：　　③具有比較完善的多式聯(lián)運(yùn)組織制度　　答：自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的基本構(gòu)成包括：建筑物、貨架、理貨區(qū)、堆垛機(jī)械和配套機(jī)械等幾部分組成。請(qǐng)按照題意選擇正確答案，并在答題卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑，錯(cuò)選、少選、多選，則該題不能得分。(A)有法可依 (B) 不“管 卡 要”(C)執(zhí)法必嚴(yán) (D)學(xué)法 知法 守法 如果有一個(gè)對(duì)你未來(lái)發(fā)展更有利的單位要你，而你現(xiàn)在單位又離不開(kāi)你，你會(huì)（）(A)立即調(diào)離 (B) 難以抉擇(C)留在原單位 (D)幫助原單位物色能接替的人再走當(dāng)有人向自己提出意見(jiàn)或進(jìn)行批評(píng)時(shí)，你一般會(huì)（）(A)反駁 (B)解釋、說(shuō)明 (C)不予理會(huì) (D) 耐心傾聽(tīng)日立公司是日本著名的三大公司之一，暑氣逼人的夏天，該廠不但沒(méi)有冷氣設(shè)備，甚至電扇都很少開(kāi)。 (B)日立公司太小氣(D) 日立精神值得學(xué)習(xí)，但不能學(xué)習(xí)其做法結(jié)合日立公司和我國(guó)企業(yè)的現(xiàn)狀，你認(rèn)為（）(A)節(jié)儉程度一般反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 (B)節(jié)儉不一定有利于提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。B、代金券 C、商業(yè)憑證 D、融資工具2按倉(cāng)儲(chǔ)物的處理方式劃分：保管式倉(cāng)儲(chǔ)、加工式倉(cāng)儲(chǔ)（）A、消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ)A、技術(shù)A、儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)化B、保管標(biāo)準(zhǔn)化C、設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化D、包裝標(biāo)準(zhǔn)化3倉(cāng)庫(kù)一個(gè)最基本的功能就是（）并對(duì)存儲(chǔ)的物資實(shí)施保管和控制。A、定位機(jī)械B、運(yùn)行機(jī)械C、保護(hù)機(jī)械D、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械3倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程主要由入庫(kù)、 （）、出庫(kù)三個(gè)階段組成。A、鏈?zhǔn)紹、分散式C、掛式D、后掛式4定期盤(pán)點(diǎn)的要求：各級(jí)人員的責(zé)任、盤(pán)點(diǎn)筆數(shù)統(tǒng)計(jì)、（）A、盤(pán)點(diǎn)規(guī)則B、盤(pán)點(diǎn)順序C、盤(pán)點(diǎn)程序D、盤(pán)點(diǎn)匯總4金屬制品的防銹方法：（）涂油防銹、氣相防銹。 B、60kg B、供貨制A、倉(cāng)儲(chǔ)B、運(yùn)輸C、保管D、流通5日配是定時(shí)配送中廣泛實(shí)行的一種形式，日配的時(shí)間要求是：在接到用戶(hù)的訂單后（）之內(nèi)將所需要的貨物運(yùn)送到指定的接貨。A、 廣泛式B、播種式C、揀選式D、批量式6集團(tuán)配送是指那種以一定方式聚合專(zhuān)業(yè)流通企業(yè)，組成流通企業(yè)集團(tuán)，集中對(duì)大中型生產(chǎn)企業(yè)（）供貨的配送形式。A、物流 D、EDI6電子商務(wù)下物流配送的基本特點(diǎn)：信息化、現(xiàn)代化、（）A、區(qū)域化A、配裝A、保管方式D、品種分布6配送中心的關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備有：有軌式巷道堆垛起重機(jī)、鋼帶輸送機(jī)、滾子式輸送機(jī)、（）裝卸運(yùn)車(chē)輛。B、掃描儀D、節(jié)約性7星形行駛線路是指車(chē)輛以（）物流節(jié)點(diǎn)為中心，向其周?chē)鄠€(gè)方向上的一個(gè)或多個(gè)結(jié)點(diǎn)行駛而形成的輻射狀行駛線路。A、乘車(chē)法D、換車(chē)法7易燃液體貨物的特性：物理性質(zhì)表現(xiàn)為；高度揮發(fā)性（）、蒸氣壓及受熱膨脹性、靜電電荷積聚性。A、車(chē)輛B、設(shè)施C、環(huán)節(jié)D、投入二、多項(xiàng)選擇題（81120題，每題1分，共40分，其中每題有多個(gè)正確答案。A、邊際成本定價(jià)法B、市場(chǎng)價(jià)格定價(jià)法C、固定成本定價(jià)法D、成本利潤(rùn)定價(jià)法E、直接成本法8配送合并策略包含兩個(gè)層次，一是（）上的合并；另一個(gè)則是（）A、各項(xiàng)業(yè)務(wù)B、不同品種C、配送方法D、共同配送E、操作業(yè)務(wù)8客戶(hù)的需求可分為三個(gè)層次：基本需求、期望、超越期望。A、以促銷(xiāo)為核心的服務(wù)B、以制造為核心的服務(wù)C、以時(shí)間為核心的服務(wù)D、以及基本服務(wù)等E、以成本為核心的服務(wù)8（）的物流系統(tǒng)中瓶頸現(xiàn)象可能僅僅是由一輛送貨汽車(chē)的不良運(yùn)作造成的。B、50% C、60/50 D、80/20 E、60%8影響訂單處理時(shí)間的其他因素，訂單處理次序，并行處理與順序處理，訂單履行的準(zhǔn)確度，（）A、訂單錄入B、訂單傳輸C、訂單的批處理D、集中運(yùn)輸E、訂單準(zhǔn)備90、物流信息系統(tǒng)必須結(jié)合若干原理來(lái)滿足管理信息的需要：（）以異常情況為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)、柔性、合適形式。B、投放技術(shù) C、EDID、GPSA、整體結(jié)構(gòu)模型B、路線模型C、網(wǎng)絡(luò)物流模型D、分配集合模型E、綜合模型9供應(yīng)商的選擇涉及到企業(yè)的生產(chǎn)、技術(shù)（）市場(chǎng)部門(mén)等。A、鼓B、緩沖器C、繩D、桿E、瓶頸100、TOC具體運(yùn)行需要大量的數(shù)據(jù)支持，如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件、加工工藝文件以及加工時(shí)間，調(diào)整準(zhǔn)備時(shí)間、（）等。A、成本B、價(jià)格C、通訊D、方便性E、快捷10為了更好的滿足客戶(hù)需求，就必須確認(rèn)客戶(hù)的不同要求，根據(jù)（）及其他因素將客戶(hù)需求細(xì)分，為不同客戶(hù)提供適宜的服務(wù)水平，這樣可以使管理都針對(duì)不同客戶(hù)以最經(jīng)濟(jì)的方式滿足需求。A、分揀B、配裝C、分類(lèi)D、過(guò)磅E、拆箱10企業(yè)的銷(xiāo)售物流配送中心基本功能為：（）出庫(kù)功能、信息處理和傳遞與交互的功能。A、終端使用退回B、商業(yè)退回C、維修退回D、使用前退貨E、成品11削弱“長(zhǎng)鞭效應(yīng)”，主要方法包括信息共享，壓縮提前期，多批