【正文】 技術規(guī)范》JTGF402022；《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB502682022；《公路路面基層施工技術細則》JTG/T F202022；《園林綠化工程施工及驗收規(guī)范》CJJ822022；現(xiàn)場勘察和研究所獲得的資料，以及相關補充資料；我單位施工類似工程項目的能力和技術裝備水平；參考《建筑施工鋼管腳手架安全技術規(guī)范》、《公路施工手冊》（橋涵下冊）、《路橋施工計算手冊》。貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，遵守國家安全相關法律法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)保證體系和安全生產(chǎn)責任制，結合本工程特點，制定積極有效的安全管理、技術、經(jīng)濟、組織措施，確保人身安全和工程安全。第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃、工程概況、線路概況習水縣土城鎮(zhèn)水獅壩景區(qū)市政道路工程位于習水縣土城鎮(zhèn)東北部，項目由1號線（）和2號線()兩部分組成。道路起點樁號為K0+080，終點樁號為K3+(K0+000~K0+080段規(guī)劃調整為新建景觀廣場)。1號線全線共設置17處豎曲線，最小曲線半徑460m。下部構造：0橋臺為樁柱式橋臺。全橋共計20根，全部采用鉆孔樁施工。1墩采用三柱式圓形截面墩，基礎樁基礎。蓋板涵孔跨為1*（3座）、1*（2座）等2種形式，基礎為C20片石混凝土，涵身為C20片石混凝土，蓋板為C30鋼筋混凝土。其中路肩墻8，護肩6處共計586m。人行道結構為5cm厚透水彩磚+2cm厚M10砂漿調平層+10cm厚C15素混凝土鋪底+10cm厚碎石墊層。立柱間采用不銹鋼鋼管（、2根直徑7cm、壁厚3mm）連接。橋梁段行道樹采用花箱種植。、涵管工程 、 3， m 3。其中土方5519 m 3，石方3831 m 3。防護工程基礎棄方6780 m 3。人行道兩側設置60x25x8cm預制C30砼路緣石和60x12x8cm預制C30砼路邊石，人行道設置盲道。雨水管道；雨水管主管HDPE雙壁波紋管直徑DN600長約1200m，污水管預留支管HDPE雙壁波紋管直徑DN500長約230m，耳管HDPE雙壁波紋管DN300長約163m，圓形雨水檢查井73座（其中直徑1000的25座，直徑1250的48座，偏溝式雨水口96座。電力人（手）孔井53座（包括9座電力人手孔井），C20砼包裹管道約602方，管道支架鋼筋φ12長約2625m。機動車道路照明干線采用YJV5x10（長約2022m）電力電纜，采用PE50護套管（長約2136m）。TTD041FJ穿刺線夾390個，路燈照明電井內排水PE塑料管PE40約20m。綠化工程：人行道邊緣。、施工條件、氣候條件項目所在區(qū)域屬亞熱帶濕潤季風氣候，四季分明。區(qū)域內的氣候屬于亞熱帶濕潤季風氣候，氣溫變化小，冬無嚴寒、夏有酷暑，無霜期長。項目區(qū)所屬區(qū)域地質為揚子準地臺四川抬拗，斷裂、褶皺不發(fā)育，區(qū)域地質構造簡單，巖性復雜程度簡單，巖體較完整至較破碎，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀295～326176。標頭由于地下車庫施工，阻斷了原有交通道路，K1+000與K2+871處有通村公路，道路較狹窄，人流較多，大型車輛不能通過。本標段可利用道路較少，道路很窄，不能滿足施工機械通行要求。本標段兩座橋（K0+，K2+871中橋2x16m）為單箱三室等截面混凝土連續(xù)箱梁，下部結構采用U型橋臺和樁柱式橋臺、柱式墩、樁基礎。同時本標段內耕植土較多，需挖除換填符合要求的填料，而挖除不符合設計要求的材料需聯(lián)系業(yè)主另取棄土場棄土。合理安排施工順序，保質保量完成綜合管道施工是本項目的難點工程。、項目管理目標規(guī)劃、工期目標本工程工期目標：計劃開工日期：2022年4月10日，計劃竣工日期：2022年8月31日。消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故。文物保護目標：文物保護工作做到“四及時、一杜絕”。（2）在工程建設過程中，不發(fā)生違法違紀和腐敗事件，無嚴重不良反應，實現(xiàn)工程優(yōu)質、干部優(yōu)秀。施工現(xiàn)場組織機構框圖如下所示：土城古鎮(zhèn)經(jīng)華潤至楊柳莊連接線建設工程項目部項目經(jīng)理工程技術部 安質環(huán)保部農民工管理辦公室合同管理部 物資機電部綜合辦公室工地實驗室路基土石方施工隊橋梁施工隊財務管理部項目總工項目書記路面施工隊路基擋護、防護施工一~三隊項目副經(jīng)理路基附屬施工隊 交安設施施工隊綜合管道施工隊一~二隊 綠化工程施工隊、項目部主要管理人員配備項目部領導配備項目經(jīng)理1人，項目書記1人，項目總工1人，項目副經(jīng)理1人，另配備數(shù)量齊全、有豐富類似工程施工經(jīng)驗的各部室負責人及其他技術人員共同組建項目部，項目部人員共計30人，并根據(jù)工程規(guī)模、工程進展階段，實行專業(yè)調配。（5）路面施工隊：設置一個施工隊，負責本標段內路面施工。如引進的施工隊伍在一定時期內，因其施工素質、施工能力不能完成所承擔的施工任務，或因整體施工計劃滯后，需增加施工隊伍，以保證合同工期時，可依據(jù)實際情況適當增加施工隊伍。勞動力使用計劃詳見本施組后附表“勞動力計劃表”。項目部及施工場地標示標牌項目部駐地顯著位置設置宣傳欄、懸掛施工場地布置牌、安全生產(chǎn)操作規(guī)程牌、廉政監(jiān)督牌標牌標語，各部室按相應管理內容、管理職責，布置施工總體形象進度圖、施工總體平面布置圖、施工總體進度計劃網(wǎng)絡圖、質量及安全保證體系、部門人員崗位職責等。場地布置詳見附件“施工場地平面布置圖”?；炷良奥访姘韬驼静捎脤ν夤_招標形式選擇符合要求的砼供應商；瀝青混合料站采用當?shù)赜匈Y質的瀝青拌合站。橋梁工程隊于2022年4月12日前施工準備到位。由于本標段內路基大部分為老路翻修，設計路面較寬，在不影響便道上其它行車安全通行的情況下，可立即組織擋護工程勞務隊尾隨施工便道施工。K2+871中橋距離本標段標尾還有1公里多，距離較遠，機械、材料運輸不便。在路基填筑完成后，經(jīng)過業(yè)主、監(jiān)理單位驗收合格后，立即組織專業(yè)管道施工隊進行管道布控施工。、安全目標保障規(guī)劃全面貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，嚴格遵守和執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，建立和完善安全生產(chǎn)責任制并按要求實施，確保本標段施工安全。、環(huán)境保護目標保障規(guī)劃施工現(xiàn)場泥漿集中運送至指定地點，生活污水處理后接入當?shù)厥姓鬯芫W(wǎng)；不在施工現(xiàn)場溶化瀝青或焚燒油氈、油漆，亦不焚燒其它可能產(chǎn)生有毒有害煙塵和惡臭氣味的廢棄物，禁止將有毒有害廢棄物作土方回填；建筑垃圾、渣土堆放在指定地點，每日進行清理；高空施工的垃圾廢物采用密閉或其它措施清理搬運，裝載建筑材料垃圾或渣土的車輛，遮蓋密封，防止塵土飛揚、灑落或流溢；居民密集區(qū)進行夜間施工或其他產(chǎn)生噪音的施工作業(yè)時，項目經(jīng)理部需將作業(yè)計劃、影響范圍及采取的有關措施等情況，向受影響范圍的單位和居民通報說明，取得理解與配合；因進度需要夜間作業(yè)時，進行周密的計劃安排，可將無煙塵、噪聲影響有限的工作安排在夜間進行；加強對施工便道的日常維護，防止揚塵；在施工場地設置暢通的排水溝渠系統(tǒng)，場地內不積水、不積泥漿，保持施工便道干燥堅實；施工現(xiàn)場設置機動車輛沖洗設施，沖洗污水經(jīng)集水坑沉淀后排出；施工中發(fā)現(xiàn)文物古跡、爆炸物等時即停止作業(yè)，保護現(xiàn)場，并及時向有關部門報告，在按照有關規(guī)定處理完畢后繼續(xù)施工。、平面位置測設控制點測設：根據(jù)不同的施工階段和施工方法對場地需要，在不影響作業(yè)場地的情況下，在本工程周圍建筑物頂部設控制點，以確保對上部結構測量通視良好，控制網(wǎng)用2秒級全站儀測設，測量計算將全部采用計算機程序化計算，控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理復核認可后方可采用?？紤]到樁基施工和地基的沉降，將根據(jù)施工階段定期復核整個控制點。橋梁平面控制測量等級為二級（橋長L＜500m）。如果局部不太穩(wěn)定,可以采用水泥混凝土臨時保護），同時做好水準點編號和標記。12√L/mm（L為相鄰控制點間距，單位為km）。、測量儀器的檢測 工程開工前，所有進入工地的測量儀器均統(tǒng)一進行一次檢定，確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統(tǒng)一標準，減少整個施工中的系統(tǒng)誤差，并按規(guī)定期限對其進行檢測。作好現(xiàn)場的永久及臨時排水系統(tǒng)。水田清表前，在路基范圍內開挖縱橫向排水溝排除積水，需要用于復耕的耕植表土則運至待復耕地點，棄方則運至指定棄土場；清表后對暴露地表進行碾壓夯實，并將路基用地范圍內的坑穴填平夯實，清表后原地面壓實度按設計文件標準執(zhí)行，設計無規(guī)定時則按相應的路基或路床同等壓實度標準執(zhí)行。對于地表橫坡陡于1：，須檢算路堤的整體穩(wěn)定性。邊坡坡面人工整修。含有樹根、雜草等不能做填料的地表土，用推土機推送，遠棄。路塹開挖前做好地面排水設施，尤其是塹頂截水溝，以防塹頂坡水直接沖刷塹坡。（2）機械開挖作業(yè)時，必須避開構造物、管線，在距離管道邊1米范圍內應采用人工開挖；距離直埋纜線2m范圍內必須采用人工開挖。松土堆堆放11堆丟堆積如山 挖掘機、自卸車縱向臺階開挖土方示意圖3～4m推土機、挖掘機、自卸汽車開挖土方工藝流程：測 量 放 樣挖裝、運輸土方地 表 清 理挖掘機機位平臺成型邊坡、路基面整修排水防護工程、管道工程施工自卸汽車裝土平臺成型 挖石方路基允許偏差檢驗頻率項 目 允許偏差（mm）范圍 點數(shù) 檢驗方法路床縱斷高程高程（mm） +50，100 20m 1 用水準儀測量路床中線偏位（mm） ≤30 100m 2用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值路床寬度（mm） 不小于設計規(guī)定+B 40m 1 用鋼尺量邊坡（%） 不陡于設計值 20m 2 用坡度尺量，每 側一點、路基填筑路堤填筑按填料分為填土路堤及填石路堤，填土路堤采用推土機初平、平地機精平、重型振動壓路機壓試；填石路堤主要利用開挖石渣及砂礫填筑,采用推土機平整、重型振動壓路機壓試。首先劃分作業(yè)區(qū)段，按設計要求進行基底處理，并經(jīng)檢測合格后方能填筑。填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩段相接處不在同一時間填筑則先填地段應按1：1坡度分層留臺階，若兩個地段同時填筑，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。為保證填料均勻、密實、強度高和減少不均勻沉降，填石路堤要求分層填筑，分層壓實。當石塊級配較差、粒徑較大、分層較厚、石塊間的空隙較大時可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復數(shù)次，使空隙填滿。%不反坡 20m 4 用水準儀測量邊坡 不陡于設計值 20m 2 用坡度尺量，每 側一點、特殊路基處理半填半挖及填挖交界處理方法：路基填挖交界（含半填半挖交界）處由于填方會產(chǎn)生沉降，往往導致填挖交界處路基產(chǎn)生開裂，為防止或緩沖填挖交界處路基開裂，在填挖高差大于3m的路段采取了加筋補強措施，即在上、下路床底面分別鋪設兩層高強度土工格柵。不允許將大量挖方推到底部，影響分層填筑。橋臺、涵洞通道臺背處理方法：基坑處理：橋、涵基礎完成后，用級配良好的中、粗砂或其它透水性材料按路堤的施工程序分層回填，填層厚度控制在100～200mm，以沖擊夯碾壓密實，使砂層密實度不小于96%。對于坡度大于1：5的過渡過段，對過渡段挖成寬2m，高1m的臺階，過渡段范圍內的基底需做成4%的路拱。施工時，注意以下幾點：（1）做好過渡段結合部位附近范圍的基底處理，提前做好防排水工作，避免水從結合部位滲入路基造成病害。填筑前應排除地表水，清除腐殖土、耕植土等不良土質，換填填料宜采用透水性材料。對于填土高度≥6m的正溝田路段和魚塘、堰塘、水庫、爛泥凼等常年積水或排水不暢的低洼地段采用拋石擠淤采用石料應使用不易風化石料，石料尺寸小于30%粒徑的含量不超過20%。、路基修整路基表面整修土質路基表面的整修，用機械配合人工切土或補土，并配合壓路機械碾壓，施工過程中不出現(xiàn)松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。石質邊坡坡面上的松石、危石及時清除。、片石（墻高小于12m）。擋墻基槽刷底時要預留10%的反坡（即內低外高）。 片石砌筑采用擠漿法分層、分段砌筑：分段位置設在沉降縫或伸縮縫處，兩相鄰段的砌筑高差不大于120cm，分層水平砌縫大致水平。 定位砌塊砌完后，先在圈內底部鋪一層砂漿，其厚度使石料在擠壓安砌時能緊密連接，且砌縫砂漿密實、飽滿。擋土墻應分層砌筑。填腹部分的砌縫較小，在較寬的砌縫中用小石塊塞填。 泄水孔和反濾層施工：擋土墻泄水孔為ф100PVC管，在離地面30cm以上，間隔2~3m上下排交錯布置。擋土墻施工工藝流程如下：漿砌片石護肩施工：I型護肩高度為60cm，II型護肩的內外面均自立，基底面以1：5的坡度向內傾斜。 （2）基底承載力符合設計要求，基礎片石砼采用原槽澆筑，振搗密實。④.模板的接縫不得漏漿；在澆筑混凝土前，模板內應涂刷一層脫模劑，嚴禁采用廢機油等污染性材料作為脫模劑。⑦.墻身模板視高度情況分一次立模到頂和二次立模的辦法，一次立模。在模板拆除時，保證混凝土不致于因此損壞。 ②.填放于混凝土中的片石應符合以下要求：a、片石的強度等級不應小于MU30。e、填放片石前須鋪筑一層新混凝土，厚度不小于25cm；最上層片石頂面應覆蓋不小于25cm的混凝土層。③.混凝土強度件制作應在現(xiàn)場拌和地點或澆灌地點隨機制取，每工作班應制作不少于2組試件（每組3塊）。 擋土墻泄水孔為ф100PVC管，在離地面30cm以上，間隔2~3m上下排交錯布置。5 3 用鋼尺量1 墻身尺寸厚 177。其他部分可與路基填筑同步進行。成品養(yǎng)護和保護混凝土養(yǎng)護期間，應重點加強混凝土的濕度和溫度控制，及時對混凝土暴露面進行覆蓋灑水養(yǎng)護，并保持暴露面持續(xù)濕潤，直至混凝土終凝為止。當模