【正文】 司的發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施情況。 （2）SWOT分析法SWOT分析法是對(duì)企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)境進(jìn)行系統(tǒng)分析與整體評(píng)價(jià)，從而找出最適合企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。相關(guān)基礎(chǔ)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，企業(yè)需要制定合理的快遞戰(zhàn)略滿足自身的發(fā)展，而企業(yè)間不斷加劇的激烈競(jìng)爭(zhēng)更加凸顯快遞戰(zhàn)略的重要性。戰(zhàn)略管理理論，企業(yè)戰(zhàn)略是企業(yè)面對(duì)激烈變化和競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，為求得長(zhǎng)期，生存和不斷發(fā)展而進(jìn)行的總體性謀劃，這種謀劃主要包括確定企業(yè)總體方向并為實(shí)現(xiàn)方向制訂行動(dòng)方案兩大部分。 企業(yè)戰(zhàn)略(Enterprise Strategy)一詞是由美國(guó)著名的實(shí)業(yè)家兼學(xué)者安索夫(Ansoff)于20世紀(jì)60年代在其所著《公司戰(zhàn)略》一書(shū)中首次提出的。 4)同城快遞 同城快遞是指寄件人和收件人在中華人民共和國(guó)境內(nèi)同一城市行政區(qū)劃內(nèi)的快遞服務(wù)。S速遞公司環(huán)境分析s快遞公司為H集團(tuán)公司的全資子公司，成立于2013年初，前身為H集團(tuán)公司快遞管理部，負(fù)責(zé)管理H集團(tuán)公司旗下彩電、空調(diào)、冰箱及洗衣機(jī)等產(chǎn)品在全國(guó)的快遞業(yè)務(wù)，具體管理權(quán)限指產(chǎn)品從生產(chǎn)基地（全國(guó)五大生產(chǎn)基地）發(fā)運(yùn)到全國(guó)區(qū)域調(diào)撥中心（RDC）或分公司倉(cāng)庫(kù)（DC）的干線運(yùn)輸；區(qū)域調(diào)撥中心（RDC）到分公司（DC）或經(jīng)營(yíng)部倉(cāng)庫(kù)（DC）或客戶的支線運(yùn)輸；分公司（DC）到經(jīng)營(yíng)部倉(cāng)庫(kù)（DC）或客戶的支線運(yùn)輸，經(jīng)營(yíng)部倉(cāng)庫(kù)（DC）到客戶的支線運(yùn)輸。年貨物吞吐臺(tái)數(shù)3000萬(wàn)臺(tái)，吞吐量450萬(wàn)方。如中國(guó)遠(yuǎn)洋快遞有限公司先后與上海歐尚、北京華聯(lián)等結(jié)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，將他們的商品通過(guò)快遞途徑與送到世界的各個(gè)角落，同時(shí)將他們所需要的商品等運(yùn)送到他們的基地，雙方建立長(zhǎng)期合作機(jī)制，建立專門(mén)的網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)溝通，使企業(yè)能夠及時(shí)的得到市場(chǎng)的需求來(lái)調(diào)整自己的生產(chǎn)計(jì)劃，并根據(jù)客戶的需求生產(chǎn)有針對(duì)性的產(chǎn)品。具體主要體現(xiàn)在快遞管理內(nèi)部的企業(yè)之間沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的價(jià)值鏈思想，不能從大局思考，實(shí)現(xiàn)整個(gè)快遞管理的利益的最大化；內(nèi)部合作企業(yè)之間的信息傳達(dá)還不夠及時(shí)；整個(gè)快遞管理的信息化程度還不夠高；快遞管理企業(yè)的服務(wù)意識(shí)還不強(qiáng)等[[19]武峰. 聯(lián)邦快遞削減美國(guó)本土運(yùn)輸成本 促進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)增長(zhǎng)[J]. 郵政研究,2013,(01):16.]。但與此同時(shí)，中國(guó)的各大快遞企業(yè)也得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，迅速搶奪市場(chǎng)，s快遞公司陷入了慘烈而又無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)份額逐年縮小，這在一定程度上不利于s快遞公司的進(jìn)一步發(fā)展。五力模型在產(chǎn)業(yè)組織經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)上推導(dǎo)出決定行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度和市場(chǎng)吸引力的五種力量。五力模型中的五種力量分別是：供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力、購(gòu)買者的討價(jià)還價(jià)能力、潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)能力。滿足購(gòu)買者的一定條件很可能具備較強(qiáng)的討價(jià)還價(jià)能力。4）替代品的替代能力兩個(gè)處于不同行業(yè)的企業(yè)，在一定程度上極有可能因生產(chǎn)的產(chǎn)品互為替代品，而產(chǎn)生企業(yè)之間相互競(jìng)爭(zhēng)的行為，這種源于替代品的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)以各種形式影響行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。大型快遞企業(yè)占據(jù)著國(guó)際快遞的主要市場(chǎng)份額，中小快遞公司只能爭(zhēng)搶剩余的市場(chǎng)份額?？爝f企業(yè)將面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。但隨著快遞技術(shù)的發(fā)展和快遞設(shè)施的逐步完善，快遞的競(jìng)爭(zhēng)更多體現(xiàn)在高科技信息化技術(shù)的應(yīng)用上，整合快遞信息，實(shí)現(xiàn)快遞功能的綜合性發(fā)展是未來(lái)快遞的主要競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域。根據(jù)定義，物流是以滿足顧客對(duì)產(chǎn)品需求的目的，服務(wù)和相關(guān)信息，高效和有效的，從生產(chǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存的計(jì)劃，執(zhí)行和控制部分的供應(yīng)鏈過(guò)程。狹義的概念不包括快遞物流，在物流配送領(lǐng)域的快遞企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模擴(kuò)張前，如快遞巨頭聯(lián)邦的世界[[25]楊永芳,王道平. 民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展對(duì)策研究[J]. 預(yù)測(cè),2014,(02):7176.]。 S速遞公司SWOT分析（1）機(jī)會(huì) 1)國(guó)家政策的支持，大力發(fā)展快遞服務(wù)業(yè)。4)國(guó)民收入的水平的提高，可支配收入的提升，對(duì)服務(wù)業(yè)要求將進(jìn)一步提升。3)聯(lián)合國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)境相關(guān)規(guī)定:國(guó)家對(duì)環(huán)境治理力度不斷增強(qiáng)；快遞企業(yè)需達(dá)到節(jié)能減排的規(guī)定需更新運(yùn)載車輛，航空公司的節(jié)能減排治理的費(fèi)用等這些都增加快遞企業(yè)的營(yíng)運(yùn)成本增長(zhǎng)[[27]JWeber, C., J. Current and W. Benton, 2014. Vendor selection criteria and . J. Oper. Res.,50: 218. DOI: (91)90033R.]。3)覆蓋全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)且均屬直營(yíng)模式，保障了快件流轉(zhuǎn)各環(huán)節(jié)高效監(jiān)控與調(diào)度保障的快件運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量。 2)一線、二線新入員工流失率相對(duì)較高，增加企業(yè)用工成本。同時(shí)使命的定義的范圍，也影響了企業(yè)的發(fā)展，太過(guò)狹隘的經(jīng)營(yíng)范圍的使命定義，會(huì)制約與限制企業(yè)的發(fā)展，太過(guò)寬廣的的經(jīng)營(yíng)范圍的使命定義，也會(huì)導(dǎo)致企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中缺乏核心產(chǎn)品。弗雷德弗雷德許多公司雖有好的策略，卻因缺少執(zhí)行力，最終導(dǎo)致失敗。誰(shuí)先搶得了市場(chǎng)先機(jī)，就有可能一舉贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。(3)執(zhí)行的力度要狠。s快遞公司可選擇主營(yíng)業(yè)務(wù)定位國(guó)內(nèi)快遞領(lǐng)域，繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，將快遞業(yè)務(wù)進(jìn)一步做強(qiáng)；其二，可以進(jìn)一步深入開(kāi)展國(guó)際業(yè)務(wù)的拓展，選擇適宜的海外區(qū)域或國(guó)家，增設(shè)公司的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，提供國(guó)際件服務(wù)。雷蒙德探索型(pector)戰(zhàn)略著眼于創(chuàng)新、冒險(xiǎn)、尋求新的機(jī)會(huì)以及成長(zhǎng)。 (2)防御型戰(zhàn)略。防御者主要關(guān)心內(nèi)部的效率和控制，以便為穩(wěn)定的顧客群提供可靠的、高質(zhì)量的產(chǎn)品。這種戰(zhàn)略介于探索型戰(zhàn)略與防御型戰(zhàn)略之間。 (4)反應(yīng)型戰(zhàn)略。 表2 我國(guó)快遞物流產(chǎn)品國(guó)際產(chǎn)品對(duì)比分析標(biāo)準(zhǔn)型（30公斤以內(nèi)）經(jīng)濟(jì)型（重貨）卓越型（高端）DHL有有有s有有無(wú)EMS有無(wú)無(wú)(1)DHL針對(duì)不同的商業(yè)客戶提供全方位專業(yè)化的服務(wù)，不同產(chǎn)品提供的價(jià)位、時(shí)限各不相同。表3 我國(guó)快遞物流產(chǎn)品國(guó)內(nèi)產(chǎn)品對(duì)比分析標(biāo)準(zhǔn)型（30公斤以內(nèi)）經(jīng)濟(jì)型（重貨）卓越型（高端）DHL有有無(wú)s有有無(wú)EMS有有有(1)DHL目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不占優(yōu)勢(shì)，但己在各大型城市建立了服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，收費(fèi)高昂。目前已針對(duì)北京周邊地區(qū)開(kāi)辦了限時(shí)遞業(yè)務(wù)(ZD10，ZD17)，收費(fèi)較高，且只賠付部分郵費(fèi)。 S公司的戰(zhàn)略目標(biāo)差異化戰(zhàn)略。差異化戰(zhàn)略由于使顧客忠誠(chéng)于公司的品牌，從而能降低行業(yè)內(nèi)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，并抵制替代品的威脅。成本領(lǐng)先(L0w—cost Leadellship)戰(zhàn)略，亦稱低成本戰(zhàn)略，就是試圖依靠比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更低的成本來(lái)增加市場(chǎng)份額。的供應(yīng)商。在選定的較窄范圍的市場(chǎng)上，公司可努力取得低成本優(yōu)勢(shì)或差異化優(yōu)勢(shì)。 s速遞有限公司的短、中、長(zhǎng)期戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)可分為三個(gè)階段設(shè)定。 以上為s速遞有限公司的短、中、長(zhǎng)期的戰(zhàn)略目標(biāo)，確立公司的總的戰(zhàn)略目標(biāo)，根據(jù)根據(jù)各事業(yè)部經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀和經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿?，分別分解子戰(zhàn)略目標(biāo)，最終將總戰(zhàn)略目標(biāo)分解、落實(shí)到各經(jīng)營(yíng)單位去完成。企業(yè)戰(zhàn)略管理是一個(gè)層次化明確的體系，在現(xiàn)階段的研究成果當(dāng)中將企業(yè)戰(zhàn)略分為了三個(gè)層次，其一是企業(yè)戰(zhàn)略、其二是企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、其三是企業(yè)內(nèi)部職能戰(zhàn)略，這三個(gè)層次針對(duì)企業(yè)不同層次的戰(zhàn)略的分析和制定及管理行為實(shí)施和結(jié)果評(píng)價(jià)、控制企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理行為進(jìn)行必要管理。企業(yè)戰(zhàn)略分析是企業(yè)戰(zhàn)略管理實(shí)施的基礎(chǔ)，企業(yè)戰(zhàn)略分析的主要目的就在于直接對(duì)企業(yè)目前和未來(lái)發(fā)展情況的預(yù)判和研究，明確影響企業(yè)戰(zhàn)略選擇的各方面因素。完成對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略的分析后，企業(yè)能夠較為全面和準(zhǔn)確的對(duì)企業(yè)狀況有一個(gè)了解，那么就要著手開(kāi)始戰(zhàn)略選擇了。為了能夠確保企業(yè)戰(zhàn)略切實(shí)可以發(fā)揮實(shí)效性，企業(yè)將會(huì)評(píng)估戰(zhàn)略備選方案，一般戰(zhàn)略備選方案的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)為兩個(gè)，其一是要充分考慮戰(zhàn)略的實(shí)效性。企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施后，首先企業(yè)要明確企業(yè)戰(zhàn)略的主導(dǎo)地位，使各個(gè)職能部門(mén)將思想統(tǒng)一到企業(yè)戰(zhàn)略上，形成企業(yè)內(nèi)部共識(shí)，其次要積極對(duì)不符合企業(yè)戰(zhàn)略管理要求的內(nèi)容，進(jìn)行修正和改變，如人事調(diào)整、部門(mén)重新設(shè)置，外部資源的引入等等。戰(zhàn)略評(píng)價(jià)就是通過(guò)對(duì)企業(yè)實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況的科學(xué)評(píng)價(jià)，查看企業(yè)戰(zhàn)略管理實(shí)施的有效性，隨時(shí)做到戰(zhàn)略的創(chuàng)新調(diào)整，使企業(yè)戰(zhàn)略能夠隨著企業(yè)發(fā)展而變化，便于企業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。國(guó)際快遞巨頭為和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)差距經(jīng)常采取的戰(zhàn)略之一就是開(kāi)發(fā)或應(yīng)用新技術(shù)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，快遞企業(yè)應(yīng)看到電子商務(wù)帶來(lái)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。 通過(guò)借助現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，配送活動(dòng)已由過(guò)去的實(shí)體空間拓展到了虛擬網(wǎng)絡(luò)空間，實(shí)體作業(yè)節(jié)點(diǎn)可以虛擬信息節(jié)點(diǎn)的形式表現(xiàn)出來(lái)；通過(guò)虛擬配送,進(jìn)行組合優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)實(shí)體配送過(guò)程達(dá)到效率最高、費(fèi)用最少、距離最短、時(shí)間最少的目標(biāo)?？爝f物流服務(wù)一定要及時(shí)，準(zhǔn)確地獲得客戶信息，近處理的文件，貨物跟蹤，隨時(shí)解答客戶查詢。支持快遞企業(yè)設(shè)立統(tǒng)一的呼叫中心，建立統(tǒng)一的客戶服務(wù)平臺(tái)；支持快遞企業(yè)使用環(huán)保型電動(dòng)交通工具取、派快件。著穩(wěn)定的客戶群，伴隨著企業(yè)自身客戶的規(guī)模的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)，形成企業(yè)和客戶雙方緊密而互利的關(guān)系。我覺(jué)得s速遞應(yīng)該在以下幾個(gè)方面完善和構(gòu)建與自身客戶的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。s速遞可以利用原有的s數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷對(duì)客戶進(jìn)行產(chǎn)品跟蹤與服務(wù)深化，與客戶建立良好的互動(dòng)與信息溝通模式，深入了解客戶需求，再通過(guò)完善服務(wù)產(chǎn)品，滿足不同客戶對(duì)增值服務(wù)(如到付、代收貨款、換貨、定時(shí)遞送、短信通知、鮮花禮儀、電子商務(wù)等)和標(biāo)準(zhǔn)化操作的需求。協(xié)調(diào)區(qū)域相關(guān)部門(mén)制定相關(guān)統(tǒng)一的快遞發(fā)展政策，率先推進(jìn)解決“提發(fā)貨、配艙和快速通關(guān)”的一站式“綠色通道”及快遞車輛通行難題。加強(qiáng)快遞市場(chǎng)監(jiān)管，防止不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，維護(hù)s專營(yíng)權(quán)，維護(hù)市場(chǎng)秩序，依法強(qiáng)化對(duì)無(wú)照經(jīng)營(yíng)、敲詐、盜竊和欺騙消費(fèi)者等違法行為的打擊。制定實(shí)施2010年上海世博會(huì)寄遞物品安全監(jiān)管方案，開(kāi)展世博會(huì)園區(qū)郵件、快件駐點(diǎn)監(jiān)管。中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的春天真正到來(lái)了，面對(duì)國(guó)家、人民、總理對(duì)行業(yè)“紅紅火火”的熱切期盼，全行業(yè)要從四個(gè)方面把握時(shí)代脈搏，搭上時(shí)代快車，應(yīng)勢(shì)而動(dòng)、順勢(shì)而為，確保立業(yè)有基，興業(yè)有本，治業(yè)有序。以“互聯(lián)網(wǎng)+”為契機(jī)，抓緊配套實(shí)施“快遞+”戰(zhàn)略，引導(dǎo)市場(chǎng)主體細(xì)化產(chǎn)品層次、延長(zhǎng)服務(wù)鏈條、提高附加價(jià)值；以“線上線下新興消費(fèi)”為依托，挖掘新興市場(chǎng)需求，拓展“最后一公里”服務(wù)范疇，打造多元化、差異化、個(gè)性化的末端服務(wù)體系，不斷融人新業(yè)態(tài)和新模式，推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)中高速增長(zhǎng)發(fā)展和邁進(jìn)中高端水平“雙目標(biāo)”。要厚植誠(chéng)信意識(shí)、自律誠(chéng)信行為、爭(zhēng)當(dāng)誠(chéng)信標(biāo)桿，為全社會(huì)共同營(yíng)造一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)、誠(chéng)實(shí)守信的市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)環(huán)境。一般來(lái)說(shuō)，組成快遞公司聯(lián)盟的企業(yè)之間具有很強(qiáng)的依賴性，快遞公司聯(lián)盟的各個(gè)組成企業(yè)明確自身在整個(gè)快遞公司聯(lián)盟中的優(yōu)勢(shì)及擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?，?nèi)部的對(duì)抗和沖突減少，分工明晰，使供應(yīng)商把注意力集中在提供客戶指定的服務(wù)上，最終提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力和競(jìng)爭(zhēng)效率，滿足企業(yè)跨地區(qū)、全方位快遞公司服務(wù)的要求。垂直一體化聯(lián)盟能夠按照最終客戶的要求為其提供最大價(jià)值的同時(shí)，也使聯(lián)盟總利潤(rùn)最大化；但這種聯(lián)盟一般不太穩(wěn)固，主要是在整個(gè)供應(yīng)鏈上，不可能每個(gè)環(huán)節(jié)都能同時(shí)達(dá)到利益最大化，因此打擊了一些企業(yè)的積極性，使它們有隨時(shí)退出聯(lián)盟的可能。（3）混合模式聯(lián)盟，既有處于上下游位置的快遞公司企業(yè)，也有處于平行位置的快遞公司企業(yè)的加盟。(5)基于Web的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的激烈競(jìng)爭(zhēng)，為了占據(jù)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，供應(yīng)鏈應(yīng)成為一個(gè)動(dòng)態(tài)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)市場(chǎng)變化、柔性、速度、革新、知識(shí)的需要，不能適應(yīng)供應(yīng)鏈需求的企業(yè)將從中淘汰，并從外部選擇優(yōu)秀的企業(yè)進(jìn)入供應(yīng)鏈。但是結(jié)成聯(lián)盟并不是件容易的事情，這需要一定的基礎(chǔ)，如何建立強(qiáng)有力的快遞公司聯(lián)盟，關(guān)鍵要具備以下基本條件。聯(lián)盟是一個(gè)獨(dú)立的實(shí)體，是一個(gè)系統(tǒng)一體化的組織，聯(lián)盟成員需采取共同目標(biāo)和一致的努力，優(yōu)化企業(yè)的外部行為，共同協(xié)調(diào)并實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟的目標(biāo)。如果聯(lián)盟成員經(jīng)常更換領(lǐng)導(dǎo)層，后一任領(lǐng)導(dǎo)可能不認(rèn)同前一任領(lǐng)導(dǎo)的決策，導(dǎo)致聯(lián)盟不穩(wěn)定性加大，因此領(lǐng)導(dǎo)層的相對(duì)穩(wěn)定是聯(lián)盟長(zhǎng)期穩(wěn)固發(fā)展的重要因素。于是在1992年3月，公司外包其未來(lái)10年內(nèi)的總計(jì)2．25億美元的全球物流服務(wù)項(xiàng)目給s快遞公司。第5章s速遞相比外資企業(yè)，更能在企業(yè)中融入中國(guó)文化，其服務(wù)更能適合中國(guó)人的需要。制度上的缺失能極大地?fù)p傷員工的工作熱情，反過(guò)來(lái)員工也會(huì)把顧客趕跑， 假如一個(gè)企業(yè)中予以“否定”的東西太多，員工就會(huì)對(duì)“優(yōu)質(zhì)服務(wù)規(guī)程”很快失去信心。 企業(yè)進(jìn)入了最求短期利潤(rùn)最大化而降低服務(wù)質(zhì)量的誤區(qū)。隨著國(guó)外快遞巨頭在我國(guó)快遞市場(chǎng)份額增加，我國(guó)快遞企業(yè)應(yīng)盡快建立民族快遞品牌以和國(guó)際快遞企業(yè)相抗衡。要想取得長(zhǎng)久而穩(wěn)定的客戶群，具體要從以下幾個(gè)方面著手提高快遞增值服務(wù)： 一是s要進(jìn)一步建立和完善自身的客戶資料庫(kù)。主要包括：為客戶提供月度統(tǒng)計(jì)分析表，報(bào)給客戶參考。在確定提供哪些服務(wù)項(xiàng)目之前，必須先識(shí)別客戶最重視的各項(xiàng)服務(wù)及其相對(duì)重要性，進(jìn)行優(yōu)先排序，根據(jù)“二八”原則，對(duì)重點(diǎn)和優(yōu)良客戶量身定做服務(wù)項(xiàng)目，避免在某些低層次服務(wù)項(xiàng)目上投入過(guò)度，而對(duì)提升客戶滿意度卻收效不大。因?yàn)?，客戶的意?jiàn)和評(píng)價(jià)一般最中肯、最有意義。這種機(jī)制不但要求物流企業(yè)要重視客戶的意見(jiàn)，建立健全的應(yīng)急制度，還應(yīng)該有隨時(shí)對(duì)服務(wù)進(jìn)行跟蹤的能力，并且授予員工解決問(wèn)題的權(quán)利，將問(wèn)題盡可能在第一時(shí)間內(nèi)解決，避免給客戶造成不必要的損失及客戶的流失。 目前世界上很多跨國(guó)的物流公司都擁有“一流三網(wǎng)”，就是定單的信息流、全球供應(yīng)鏈的資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶的資源網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)的信息網(wǎng)絡(luò)，在信息技術(shù)的基礎(chǔ)上建立廣泛完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使第三方物流企業(yè)能夠在整合業(yè)務(wù)流程、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的過(guò)程當(dāng)中，為客戶提供其增值服務(wù)。加快、加強(qiáng)物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè), 達(dá)到物流信息化推動(dòng)物流現(xiàn)代化建設(shè)的目標(biāo)?？爝f企業(yè)要建立健全寄遞詳情單實(shí)物檔案管理制度，實(shí)行集中封閉管理，確定集中存放地，及時(shí)回收寄遞詳情單并妥善保管。寄遞詳情單實(shí)物檔案應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的期限保存?？爝f企業(yè)信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)要符合國(guó)家信息安全管理規(guī)定，合理劃分安全區(qū)域，實(shí)現(xiàn)各安全區(qū)域之間有效隔離，并具有防范、監(jiān)控和阻斷來(lái)自內(nèi)部和外部網(wǎng)絡(luò)攻擊破壞的能力。快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立信息系統(tǒng)安全內(nèi)部審計(jì)制度，定期開(kāi)展內(nèi)部審計(jì)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)整改?？爝f企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)信息系統(tǒng)密碼管理，使用高安全級(jí)別密碼策略，定期更換密碼，禁止將密碼透露給無(wú)關(guān)人員?？爝f企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)寄遞用戶信息的應(yīng)用安全管理，對(duì)所有批量導(dǎo)出、復(fù)制、銷毀