【正文】 置足夠的巡養(yǎng)人員，對施工地段不間斷進行巡查養(yǎng)護，發(fā)現(xiàn)危及行車安全處所及時消除。每個隱蔽工程施工階段結(jié)束前，由施工單位會同接管單位共同檢查，并填寫記錄，確認符合設(shè)計要求后，方準(zhǔn)繼續(xù)施工。勞務(wù)工不得擔(dān)任施工防護、帶班等工作，不準(zhǔn)單獨使用各類作業(yè)車輛。各車間按段要求及時對施工生產(chǎn)中存在的問題進行分析（包括安全、技術(shù)、設(shè)備等一系列問題），要求旬有旬分析，月有月分析，分析要求全面徹底，真正實現(xiàn)分析為合理組織施工生產(chǎn)，優(yōu)化施工組織服務(wù)。d）由技術(shù)科主管施工計劃的工程師與施工配合單位進行技術(shù)會簽，相關(guān)部門、單位簽署影響范圍及行車辦法，加蓋負責(zé)人及公章，每月3日前會簽完的次月施工計劃上報局主管處室，每月6日前送運輸處技術(shù)設(shè)備室。b）根據(jù)批準(zhǔn)的《施工計劃》，施工負責(zé)人組織召開段次日施工例會，要做到“六交清”（即施工地點清、作業(yè)項目清、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)清、影響范圍清、安全措施清、開通條件清），明確作業(yè)程序與分工、施工條件、施工任務(wù)、準(zhǔn)備范圍、作業(yè)內(nèi)容及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、影響范圍，指明安全關(guān)鍵點、配合內(nèi)容，提出的工程車、軌道車運行計劃（慢行位置，停電范圍必須符合局相關(guān)要求），落實勞力、機具、材料，指定作業(yè)負責(zé)人。b）防護員熟知《施工計劃》，按規(guī)定著裝，標(biāo)志鮮明，配備鐘表、列車時刻表、防護用品和對講機。經(jīng)檢查確認達到放行列車條件后，由施工負責(zé)人下達撤除防護、開通線路的命令。綜合分析上個月施工過程中存在的問題，找出不足，吸取教訓(xùn)，制定整改措施或納入相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。、時間及作業(yè)內(nèi)容并做好記錄，設(shè)備管理單位于施工前48小時向我段提供地上及地下設(shè)備的示意圖，并注明施工可能破壞設(shè)備的處所。每次施工前一日，雙方召開一次碰頭會，就第二天的作業(yè)范圍、聯(lián)系人、安全措施等再次確認。本里程僅供設(shè)計與施工使用。c）縱斷面線路縱斷面是根據(jù)現(xiàn)場實測資料進行設(shè)計，‰，位于K45+350K45+740處，坡長390m；‰，位于K60+970K61+980處，坡長1010m。本區(qū)段線路縱斷面經(jīng)過優(yōu)化后仍存在K1+1K49+170和K60+970三處豎緩重疊處所，由于受既有現(xiàn)狀限制，本次設(shè)計維持現(xiàn)狀。邊坡坡度1：,。補充的碎石道碴應(yīng)滿足TB214090《鐵路碎石道碴》標(biāo)準(zhǔn)。車站、路塹地段由于道床臟污板結(jié)嚴(yán)重，必須加強清篩深度，輕篩至路拱頂面。e）軌枕及扣件鋼筋混凝土枕及扣件鋼筋混凝土枕按照“2008年線路大修設(shè)計技術(shù)條件”，本工程地段79型，S1型，S2型、YⅡ型鋼筋混凝土枕全部利舊，失效枕用外調(diào)再用鋼筋混凝土枕，半徑600米以下鋪無縫線路地段、更換新橡膠鋪面的道口下和混凝土枕道岔前后過渡段鋪設(shè)新Ⅲ型鋼筋混凝土枕。新枕地段采用防腐螺紋道釘。按照《鐵路線路修理規(guī)則》，鋪設(shè)混凝土岔枕時道岔直向兩端采用Ⅲ型混凝土枕過渡，過渡枕不少于50根，本設(shè)計兩端過渡枕按50根計算。道口下應(yīng)加強清篩質(zhì)量，保證枕下清篩厚度，對道口處臟污嚴(yán)重的混碴道床采取“拋碴”（道口及兩側(cè)10米范圍內(nèi)），全部更換為新碴，以消除混碴道床，使道床彈性連續(xù)，實現(xiàn)道口無土化，并由工務(wù)段結(jié)合道口強化項目疏通排水。帶護軌鋼梁橋胸墻至梭頭間及其他帶護軌的有碴橋，護軌范圍采用Ⅲ型鋼筋混凝土新橋枕，配置1667根/km。明橋地段安裝KT型扣件。在無縫線路鋪設(shè)前，應(yīng)對工程范圍內(nèi)路基、橋梁病害進行整治，以保證橋梁和無縫線路的安全，滿足無縫線路要求。j）電務(wù)設(shè)備本工程通過地段的電務(wù)絕緣設(shè)備，全部更換與60kg/m鋼軌相應(yīng)的新電務(wù)材料。清理側(cè)溝及清篩的污土雜物必須全部運走，不得棄置在路肩、邊坡上。③砂子：天然級配中粗砂，粒徑不得大于2mm，配制前過篩、洗凈、烘干。溶制工藝：按選定的配合比，稱好各種材料的一次溶劑量。③將涂好防銹涂料的螺紋道釘（注意方向）插入軌枕眼里。⑥鏟除部分遺留殘碴。d）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)①螺紋道釘錨固位置要正確，并保持釘桿與承軌槽面垂直，釘桿中心線與預(yù)留孔中心線應(yīng)基本吻合。③錨固深度由承軌槽面向下160mm。a）采用機械及人工清篩全斷面清篩道床兩種方式進行道床清篩作業(yè)，無論采用哪種作業(yè)方式都必須滿足清篩深度及潔度的要求，潔度：不得小于95%，深度：在大修清篩起道后其枕下清碴厚度（道岔及橋梁地段除外）不得小于300mm，有碴橋橋面上道床厚度達到250mm，車站范圍內(nèi)碎石道床厚度不小于200mm。d）加強對人工清篩地段質(zhì)量的檢查監(jiān)督，保證人工清篩與機械清篩結(jié)合部作業(yè)質(zhì)量，使線路質(zhì)量達到均衡等強。起道時應(yīng)注意起道高度單股不得超過30mm，禁止盲目起道，嚴(yán)格控制石碴用量，杜絕浪費。進行第一遍作業(yè)時，應(yīng)預(yù)卸石碴，作業(yè)過程中量碴起道，禁止盲目抬道現(xiàn)象。c）路肩整平無反坡。30mm。卸碴前，要先做好調(diào)查，確定卸碴位置并做好標(biāo)記，卸車時要與卸車人員配合好，盡量減少勻碴工作量，做到卸車位置準(zhǔn)確，嚴(yán)禁以卸代勻。h）使用配碴整形車、搗固車及清篩機時要嚴(yán)格按執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。邊卸邊清，防止軋傷軌枕；③卸車時，嚴(yán)禁邊走邊卸。其標(biāo)準(zhǔn)配比為：硫磺:砂子:水泥:石蠟=1:():(): (），選擇配合比時，可根據(jù)氣溫及灌注條件具體確定。⑧其它未盡事宜，執(zhí)行基地硫磺錨固作業(yè)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。④慢行時可將枕木盒內(nèi)的石碴掏空三分之一，每組允許開一個門，但開門處必須隔六根軌枕以上，嚴(yán)禁擴大準(zhǔn)備范圍。⑥雙線區(qū)段施工，從路肩側(cè)抽換，作業(yè)人員和工具不得侵入臨線。⑨線路開通前施工車間對施工地段軌距、水平、方向及時檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整治并做好記錄，換下的舊軌枕，必須按照“品”字型集中堆碼，即不影響整修作業(yè)又有利于回收。④收回舊軌枕卸到基地，堆碼整齊，并按規(guī)定及時移交或調(diào)撥。c）高溫放散時，用氧氣乙炔焰切割鋼軌時，應(yīng)考慮熱影響區(qū)對鋼軌頭端部的影響，氣焊切割處距離無齒鋸切割處應(yīng)大于100 mm以上。待施工封鎖后從鋸口處依次向遠方逐步松開放散地段的全部扣件(各作業(yè)小組松卸扣件要好聽從統(tǒng)一號令，不得盲目松卸)，固定一端鋼軌向另一端延長放散。g）達到放散長度后，應(yīng)先撤下滾筒然后立即鎖定線路。2mm。 認真做好全員年度安全教育和提速安全教育，達到“兩個百分之百”，即：在崗人員必須百分之百進行安全教育；上崗人員必須百分之百考試合格。 做好全員年度安全教育和“三新”人員三級安全教育，并經(jīng)過考試合格后，方可安排上崗。 施工作業(yè)中，施工負責(zé)人要隨時掌握施工進度，作業(yè)質(zhì)量，抓好各道工序的控制協(xié)調(diào)工作，避免因各道工序銜接不好，而導(dǎo)致施工晚點，影響正常的運輸生產(chǎn)。　各級施工負責(zé)人要認真抓好次日施工地段的現(xiàn)場調(diào)查，重點落實好每日施工停電公里位置和桿號，以及需要供電、電務(wù)等有關(guān)部門配合的工作項目。 職能科室，要認真貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，抓好各自分管的安全工作，并做到對違章違紀(jì)行為敢抓、敢管、敢處理。要盯住關(guān)鍵，強化動態(tài)監(jiān)控。學(xué)習(xí)安全規(guī)章、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程及崗位安全職責(zé)，及時傳達施工計劃中的有關(guān)注意事項，并認真組織實施，確保安全施工，正點開通。工區(qū)由工長主持召開好點名會，向全體作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。對所有參加施工作業(yè)人員進行培訓(xùn)教育，各級施工負責(zé)人要加強對施工人員，特別是臨時工的提速地段安全教育培訓(xùn)、法制教育和崗前培訓(xùn)。 開通前，各級施工負責(zé)人必須親自組織有關(guān)人員，要嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》，對施工地段線路質(zhì)量進行全面檢查驗收，并作好記錄。 加強對施工關(guān)鍵崗位作業(yè)人員的嚴(yán)格管理，實行定崗定責(zé)，并隨時進行檢查或抽查，發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)要嚴(yán)肅處理?！》雷o員必須由路局統(tǒng)一考試合格的員工擔(dān)任，并持證上崗。防護標(biāo)志要清晰；防護備品要齊全有效，并按期進行檢驗?！●v站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員的聯(lián)絡(luò)方式：駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場電話防護員用對講機（或手機）聯(lián)系，現(xiàn)場電話防護員與現(xiàn)場各防護員用對講機聯(lián)系。 駐站聯(lián)絡(luò)員要認真掌握本線及鄰線列車和兩相鄰車站的預(yù)告、開車時間，當(dāng)列車閉塞后，立即通知現(xiàn)場電話防護員，保證作業(yè)人員及時按規(guī)定距離下道避車。作業(yè)軌溫超過實際鎖定軌溫20℃時進行長軌放散，慢行時嚴(yán)禁松卸螺栓。確認達到標(biāo)準(zhǔn)后，方可下達開通線路命令。.　清篩作業(yè)安全措施及要求a)　拆裝導(dǎo)槽時，應(yīng)按規(guī)定設(shè)好防護，并確認鄰線無列車通過，方可進行。e)　清篩作業(yè)時，要求每隔30分對導(dǎo)槽拐角滾輪壓注潤滑油脂。i)　清篩作業(yè)中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及到人身、行車、設(shè)備安全的情況時，應(yīng)立即觸動紅色緊急停機按鈕。ｍ)　每臺清篩機配備5t手拉葫蘆2只，以保證發(fā)動機故障緊急起復(fù)。q)　工作裝置收起和放下時，一定要按崗位分工各負其責(zé)，同時做好車上與車下人員的協(xié)調(diào)，避免碰傷手腳。檢查記錄詳細準(zhǔn)確，存檔備查。d)　在有碴橋上，枕下道碴厚度不足150ｍｍ時不能進行搗固作業(yè)。當(dāng)1臺搗固車發(fā)生故障不能馬上修復(fù)時，要及時指派另1臺搗固車恢復(fù)線路，使線路達到放行列車條件標(biāo)準(zhǔn)。j)　搗固車由作業(yè)狀態(tài)與運行狀態(tài)相互轉(zhuǎn)換時車上、車下人員要確認并相互通報。c)適時鳴笛示警，注意機下人員。f)　工作裝置收起和放下時，一定要按崗位分工各負其責(zé)，同時做好車上與車下人員的協(xié)調(diào)，避免碰傷手腳。c)　速度不得超過5kｍ／h,并時刻注意線路兩側(cè)障礙物，隨時做好收犁準(zhǔn)備。工程列車運行嚴(yán)格按路局電報執(zhí)行?；卣{(diào)車作業(yè)，要嚴(yán)格按照“基地管理辦法”執(zhí)行。 工程列車、大型養(yǎng)路機械、軌道車在會讓站停車時，車長、押運員，要對車輛所載軌排鋼軌、各種料具的裝載狀態(tài)進行檢查。 負責(zé)新舊軌排捆綁作業(yè)及其它料具的捆綁人員，每日必須要對置于車體兩側(cè)的鋼絲繩進行詳細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，以防鋼絲繩脫落發(fā)生意外。各工區(qū)使用的單軌車、小平車，都必須安裝絕緣輪或絕緣軸，沒有絕緣裝置的堅決不準(zhǔn)使用。 基地停留的軌道車、動車，嚴(yán)禁在車上無人的情況下，帶檔打溫，嚴(yán)禁使用明火烤車。 作業(yè)人員在作業(yè)時，應(yīng)搞好互控，各作業(yè)組之間作業(yè)時，要拉開一定的距離(不少于三根軌枕)，所使用的各種工具不得亂扔亂放，防止機車車輛刮碰和造成人身傷害。 線路巡養(yǎng)整修作業(yè)項目屬于《沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細化辦法》（沈鐵總發(fā)［2008］37號文件規(guī)定的32項“維修天窗作業(yè)項目”，必須在“天窗”或封鎖時間內(nèi)進行。 基地其它作業(yè)安全措施及要求 基地線路、道岔應(yīng)加強保養(yǎng)和維修，基地車間應(yīng)設(shè)立專門養(yǎng)護人員按規(guī)定認真檢查線路道岔設(shè)備并填寫檢查記錄，做好養(yǎng)護維修，及時消滅超限處所。特殊困難不得少于2ｍ。要嚴(yán)格執(zhí)行一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，把好人身安全關(guān)。4 人工單根更換混凝土軌枕施工作業(yè)安全措施及要求 封鎖前，將待換軌枕撥至距鋼軌頭部外側(cè)1ｍ以外，且不得高于鋼軌軌面，將待換軌枕大致對至原軌枕位置。 嚴(yán)禁抬軌枕及其他重物橫過未封鎖的線路。 抽換軌枕作業(yè)，必須從本線路肩一側(cè)抽換。 換下的舊軌枕應(yīng)放置在路肩上，按品字形堆碼成跺，整齊一致，嚴(yán)禁超限。5 道床整修作業(yè)安全措施及要求 未封鎖嚴(yán)禁作業(yè)人員上道，只允許在線下進行清土垅、整理道床邊坡、平整路肩等作業(yè)。 派專人在機車上聯(lián)系指揮車輛移動，機車上的聯(lián)系人要聽從卸車負責(zé)人統(tǒng)一指揮。　敞車卸車時，每車要指定專人負責(zé)開關(guān)車門，開關(guān)車門時車門下邊嚴(yán)禁有人。車輛運行中人員必須坐穩(wěn)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)坐在敞車車幫上或兩車連接處。人員下車撥正軌枕時，本車必須全部停止卸車，同時提醒相鄰車卸車人員車下有撥正軌枕的人，如果鄰車軌枕落地點與車下人員不足5米時，鄰車也必須停止卸車。　卸車后，應(yīng)將軌枕正面朝上、垂直線路、。 開車前要由卸車負責(zé)人確認車門全部關(guān)好，限界全部達到標(biāo)準(zhǔn)后方可開車?！?yán)禁在區(qū)間線間距小于8米的兩線間卸車。 要盡量避免往以落地的混凝土軌枕上再卸軌枕，以免砸壞軌枕造成浪費。 起吊軌枕時，吊鉤要正對軌枕上方，不允許斜拉、橫拽。作業(yè)中平板車運行時吊臂應(yīng)控制在平板邊緣之內(nèi)。 吊上、吊下作業(yè)人員手持工具，與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2ｍ以上的安全距離。8 電器設(shè)備安全要求 各種電器設(shè)備開關(guān)或緊固螺絲要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)松動、接觸不良、破損時，及時更換。 各種電動設(shè)備或鐵皮配電箱必須有良好的接地保護線，防止漏電，危及人身安全。9 小型養(yǎng)路機具作業(yè)安全措施 使用和管理必須認真執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2．4．13條～第2．4．17條的規(guī)定和本措施。　各種小型養(yǎng)路機具的使用負責(zé)人為工長。　以下小型養(yǎng)路機械、機具須設(shè)有應(yīng)急的安全防撞裝置：　液壓搗固機、液壓起道小車（液壓起道機）等，應(yīng)配置可手動的安全升降輔助裝置?！诬壭≤?、吊軌小車必須要嚴(yán)格控制，加鎖后在指定地點存放。 使用有礙行車的小型養(yǎng)路機械作業(yè)（包括轉(zhuǎn)移工地在鋼軌上推行機具），必須在“天窗”或封鎖時間內(nèi)進行。單軌小車只允許運送軌枕等笨重料具?！∠碌篮蟮男⌒宛B(yǎng)路機具（指有下道架的）必須放置穩(wěn)固，不得侵入限界，下道架不得向線路方向傾斜，并采取有效的防溜措施，加鎖固定。 乘坐軌道車時，不準(zhǔn)在其拖車上站立或坐在兩車連接的端部及車幫上，嚴(yán)禁搬動車內(nèi)或連接部位的任何設(shè)施。 步行上下班時，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁按指定的行走路線行走；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時搶越線路，并設(shè)專人防護。 本線來車按下列距離下道完畢： vｍax ≤60 kｍ/h時，不小于500ｍ； 60kｍ/h＜ vｍax ≤120kｍ/h時，不小于800ｍ； 120kｍ/h＜ vｍax ≤160kｍ/h時，不小于1400ｍ； 160 kｍ/h＜ vｍax ≤200kｍ/h時，不小于2000ｍ。 速度小于120 kｍ/h區(qū)段，瞭望條件大于2000ｍ以上時，鋼軌探傷小車、軌道檢查小車作業(yè)，鄰線來車可不下道。休息時不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。 大機上下架、檢查機械等在兩線間必須有人員作業(yè)時，要指定專人防護。 在線橋上作業(yè)，如遇雷雨天氣時，應(yīng)及時放下手中的金屬器具，到安全處所躲避。 各車間施工作業(yè)前必須召開施工例會，工區(qū)召開班前點名會，根據(jù)當(dāng)日的作業(yè)項目，做好安全預(yù)想，制定有針對性的防范措施。工區(qū)必須組織職工嚴(yán)格按規(guī)定路線行走。 防護員必須熟悉列車運行情況、列車運行速度、密度和各種信號顯示方法，注意了望，及時組織作業(yè)人員按規(guī)定下道避車