畢業(yè)設(shè)計(jì)新型重型汽車變速箱箱體加工工藝研究-預(yù)覽頁
【正文】 金屬切削加工工藝手冊》表57，取切削速度：參照《實(shí)用金屬切削加工工藝手冊》表57，機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：，取實(shí)際切削速度： 被切削層長度：刀具切入長度：刀具切出長度： 取走刀次數(shù)為1機(jī)動時(shí)間：加工8孔口平面刀具：硬質(zhì)合金反刮刀 齒數(shù)進(jìn)給量：根據(jù)《實(shí)用金屬切削加工工藝手冊》表816，取切削深度：切削速度：參照《實(shí)用金屬切削加工工藝手冊》表817，取機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：，取實(shí)際切削速度：被切削層長度：刀具切入長度： 即可得刀具切出長度：取工作臺每分進(jìn)給量：走刀次數(shù)為1機(jī)動時(shí)間： （3）加工8M12螺紋底孔鉆8M126H螺孔刀具：硬質(zhì)合金鉆頭 齒數(shù)切削深度：進(jìn)給量：根據(jù)《實(shí)用金屬切削加工工藝手冊》表57，取切削速度：參照《實(shí)用金屬切削加工工藝手冊》表57，取機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：，取實(shí)際切削速度： 被切削層長度：刀具切入長度：刀具切出長度： 取走刀次數(shù)為1機(jī)動時(shí)間：鉆8M12螺紋孔口倒角刀具：硬質(zhì)合金點(diǎn)鉆頭 齒數(shù)進(jìn)給量：根據(jù)《實(shí)用金屬切削加工工藝手冊》表57，取切削速度：參照《實(shí)用金屬切削加工工藝手冊》表57，取機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：，取實(shí)際切削速度： 被切削層長度：刀具切入長度：刀具切出長度： 取走刀次數(shù)為1機(jī)動時(shí)間：8M12螺孔攻絲刀具：釩鋼機(jī)動絲錐 進(jìn)給量：由于其螺距,因此進(jìn)給量切削速度：參照《實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊》表1160，取機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：，取絲錐回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速：取實(shí)際切削速度： 被切削層長度：刀具切入長度：刀具切出長度： （盲孔）機(jī)動時(shí)間：（4）加工220基準(zhǔn)孔鉆基準(zhǔn)孔刀具：硬質(zhì)合金鉆頭 齒數(shù)切削深度：進(jìn)給量：根據(jù)《實(shí)用金屬切削加工工藝手冊》表57，取切削速度：參照《實(shí)用金屬切削加工工藝手冊》表57，取機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：，取實(shí)際切削速度： 被切削層長度：刀具切入長度：刀具切出長度：走刀次數(shù)為1機(jī)動時(shí)間：鉸基準(zhǔn)孔切削深度：進(jìn)給量：根據(jù)《實(shí)用金屬切削加工工藝手冊》表518，取切削速度：根據(jù)《實(shí)用金屬切削加工工藝手冊》表518，取機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：，取實(shí)際切削速度： 被切削層長度：刀具切入長度：刀具切出長度：走刀次數(shù)為1機(jī)動時(shí)間t：基準(zhǔn)孔加工機(jī)動時(shí)間：(5) 85H7支撐孔加工刀具：硬質(zhì)合金鏜刀頭 齒數(shù)粗鏜85H7孔切削深度：進(jìn)給量：根據(jù)《實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊》表9145 確定進(jìn)給量切削速度：參照《機(jī)械加工工藝手冊》，取機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：，取實(shí)際切削速度： 工作臺每分鐘進(jìn)給量：被切削層長度：刀具切入長度：刀具切出長度： 取行程次數(shù)：機(jī)動時(shí)間：精鏜85H7孔切削深度：進(jìn)給量：根據(jù)切削深度，根據(jù)《實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊》表9145。而取裝卸工件時(shí)間為。而取裝卸工件時(shí)間為。后端面也是裝配面，以它為基準(zhǔn)面時(shí)，可以達(dá)到裝配基準(zhǔn)、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，定位基準(zhǔn)統(tǒng)一。由零件圖可看出兩基準(zhǔn)孔中心距為兩工藝孔尺寸為。根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊》可查得：銑削力計(jì)算公式為圓周分力 查表可得： 代入得 =查表可得銑削水平分力、垂直分力、軸向分力與圓周分力的比值為： 當(dāng)用兩把銑刀同時(shí)加工時(shí)銑削水平分力 銑削加工產(chǎn)生的水平分力應(yīng)由夾緊力產(chǎn)生的摩擦力平衡。變速箱箱體類零件主要是加工平面和孔。參 考 文 獻(xiàn) [1] 楊洪波 林輝 王友剛 劉海永 變速器箱體機(jī)械加工工藝過程的改進(jìn)[J] 臨沂工程機(jī)械有限公司 , Transmission box machining process improvement，編輯部郵箱 2002年8月[2]熊舉化 變速箱加工工藝方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)策略[J] 技術(shù)論壇，technology forom, 編輯部郵箱2001年第4月[3] 王志生 尺寸鏈換算在箱體平面孔系加工中的運(yùn)用 [J] 鎮(zhèn)江華晨華通路面機(jī)械有限公司, Brilliance China General Machinery Co., Ltd. Zhenjiang road，編輯部郵箱 2002 年第29卷[4] 劉玉梅1, 邢鵬飛2, 王治軍2, 戚殿興2 東方紅中等功率輪式拖拉機(jī)變速箱箱體分離叉軸孔、 滑桿孔加工工藝研究[J] 1 . 邵陽學(xué)院, 湖南 邵陽。 2. Jilin School of Electrical and Mechanical Branch Electrical and Mechanical Engineering, Jilin, 編輯部郵箱 2001年第6月[10] 趙保東 石材機(jī)械主軸箱體同軸孔系的幾種加工方法[J] 廈門銀華機(jī)械廠, Xiamen Yinhua Machinery Factory, 編輯部郵箱 2005年8期[11] 董寶山 提高同軸孔系加工精度的方法[J] 企業(yè)園地 , Company Corner, 編輯部郵箱 2002年12期[12] 趙俊偉 呂寶占 武良臣 箱體類零件加工中同軸度誤差產(chǎn)生的原因[J] 焦作工學(xué)院機(jī)械工程系, Jiaozuo Institute of Technology Department of Mechanical Engineering, 編輯部郵箱 2001年4月 [13] 秦莉， 王裕喆 箱體零件在加工中心機(jī)床上加工的工藝方案探討[J] 一拖第三裝配廠工藝部，河南 洛陽, Process delayed the Ministry of the third assembly plant in Luoyang, Henan Jiaozuo Institute of Technology Department of Mechanical Engineering, 編輯部郵箱 2010年9期[14] 樊 琳 在車床上鏜削變速箱孔系的三工位夾具[J] 工藝裝備, Process equipment, 編輯部郵箱 2002年6月[15] 郭華勝 鑄鋼齒輪箱箱體機(jī)械加工工藝的改進(jìn)[J] 中國南車集團(tuán)機(jī)車車輛工程研究所, China South Lootive and Rolling Stock Engineering Group, 編輯部郵箱 2004年10月[16] Maintenance Method For Critical Equipments Of Coal Handling Plant[J][17] Walter Nederbragt, Robert Allen, Shaw Feng The NIST Design/Process Planning Integration Project[J] National Institute of Standards and Technology, Manufacturing Systems Integration Divis
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