【正文】 上,雖然通過上面的校核說(shuō)明在這兩處的強(qiáng)度都是滿足要求的,但是因?yàn)樵诮孛?C處,M 和 Q都具有最大值,正應(yīng)力和剪應(yīng)力都比較大,因此這里的主應(yīng)力就比較大,有必要根據(jù)適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度理論進(jìn)行折算應(yīng)力校核,取該截面邊緣處某點(diǎn)Ｋ進(jìn)行計(jì)算: σ X=MY/Ｉ (33a)=2748272τ X=QS/Ｉ B (33b)=()= /cm2τ Y=τ X (33c)圖 33 在點(diǎn) K 處取出的單元體受力情況示意圖在點(diǎn)Ｋ處取出的單元體受力情況如圖 8。由 F2引起的撓度(向外彎)為:FA2=。 (35)大臂經(jīng)受力分析,大臂端部受一個(gè)力 P=M=70=,大臂端部處由 P和 M引起的撓度分別為:Fp= (36a)Fm= (36b)所以,托臂處因載荷引起的撓度為:F 載荷 =F1+FP+FM=++=。 托臂的校核圖 35 托臂的結(jié)構(gòu)圖 托臂截面形心和中心軸1 0 0 m m88mm已知條件：外正方形的邊長(zhǎng) a = 10cm內(nèi)正方形的邊長(zhǎng) b = 根據(jù)下列相關(guān)公式：截面面積: S=a 2b2 (39)煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）11absxX1exex1慣性矩：I x=Iy=a4b4 (310)抗彎截面模數(shù)：W x=(a4b4)/6a (311)Wx1=*(a4b4)/a (312)重心 s到相應(yīng)邊距離：e x=a/2 ex1=a/ (313)2慣性半徑:i= / (314)2a b?1代入上述數(shù)據(jù)得計(jì)算結(jié)果：正方環(huán)形截面的面積 A = 平方厘米正方環(huán)形截面的慣性矩 I=對(duì) x軸的抗彎截面模數(shù) We= 對(duì) x1軸的抗彎截面模數(shù) Wx1= 重心 S到 x邊的距離 ex=5cm 重心 S到 x1邊的距離 ex1= 正方環(huán)形截面的慣性半徑 I= 托臂看作靜載荷下的懸臂梁，進(jìn)行內(nèi)力分析。 校核剪應(yīng)力強(qiáng)度τ=Q*S/I(ab)=7000Kg**(10088) mm = 。故 d為 20時(shí)同樣滿足聯(lián)接的需求，符合安全要求。圖 41 絲杠螺母結(jié)構(gòu)圖為了保證自鎖性，機(jī)械式舉升機(jī)的絲桿一般都選用單頭梯形螺紋，螺旋副的摩擦性質(zhì)為滑動(dòng)摩擦，如圖 51所示其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造，有利于自鎖，能保證舉升機(jī)在將汽車舉升到空中任意高度都可停頓，無(wú)需任何輔助支撐，工作人員便可在車下安全作業(yè)。 螺旋傳動(dòng)初始條件的確定(見表 41)滑動(dòng)螺旋的磨損與螺紋工作面上的壓力、滑動(dòng)速度、螺紋表面粗糙度以及潤(rùn)滑狀態(tài)等因素有關(guān)，其中，最主要的是螺紋工作面上的壓力，壓力越大，螺旋副間越容易形成過度磨損，因此，滑動(dòng)螺旋的耐磨性計(jì)算，主要是限制螺紋工作面上的壓力 P ，使其小于材料的許用壓力【p】按耐磨性條件，可以初步確定絲桿的直徑和螺母的高度。鋸齒形螺紋。鋸齒形螺紋對(duì)于該設(shè)計(jì)則選用前者，所得結(jié)論為 h=4mm。m，（8）螺桿以及螺母的計(jì)算由機(jī)械設(shè)計(jì)課本表 513可查出螺栓材料的許用應(yīng)力[σ]為 94 MPa；螺母的許用彎曲應(yīng)力 [σ]為 50 MPa；螺母的許用剪切應(yīng)力[τ]為 35 MPa。 螺旋副尺寸參數(shù)設(shè)計(jì)結(jié)果(見表 42)表 42 螺旋副尺寸參數(shù)名稱 代號(hào) 數(shù)值 關(guān)系式外螺紋大徑 d 內(nèi)螺紋大徑 D4 D4=d+2ac螺距 p 牙頂間隙 ac 基本牙型高度 H1 H1=內(nèi)螺紋牙高 H4 H4=H1+ac=+ac外螺紋牙高 h3 h3=H1+ac=+ac牙頂高 Z Z==H1/2內(nèi)螺紋小徑 D1 D1=d2H1=dp煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）20外螺紋小徑 d3 d3=d2h3外螺紋中徑 d2 44 d2=d2Z=內(nèi)螺紋中徑 D2 44 D2=d2Z=外螺紋牙頂圓角 R1 R1max=牙底圓角 R2 R2max=ac原始三角形高 H H= 螺母的選用由于舉升機(jī)的工作螺母是在低速重載下進(jìn)行工作，因此國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法都是選用青銅(如 ZCuSnl0Pbl , ZCuAll0Fe3)作為螺母材料，形成青銅對(duì)鋼的摩擦副。 MC尼龍螺母本身硬度低，對(duì)硬質(zhì)的塵粒具有很好的相容性，能更有效地保護(hù)絲桿，使絲桿幾乎不磨損。為了防止這一事故的發(fā)生，故又設(shè)計(jì)了一個(gè)與主螺母(工作螺母)有一相對(duì)距離 s的副螺母。由于 MC含油尼龍還具有較好的緩沖特性，因此，仍選用 MC含油尼龍作為副螺母材料。鋼絲繩一端固定在主立柱內(nèi)的升降滑斗上，另一端通過滑輪、底座，固定在副立柱內(nèi)的升降滑架上。是否有可能出現(xiàn)主、副立柱內(nèi)的主螺母同時(shí)磨損，并出現(xiàn)主、副立柱內(nèi)的升降滑架同時(shí)下落，并使急停機(jī)構(gòu)不能發(fā)出信號(hào)呢?應(yīng)該說(shuō)這種現(xiàn)象是有可能發(fā)生的，但通過若干試驗(yàn)，還沒有發(fā)現(xiàn)主、副立柱內(nèi)的升降滑架同時(shí)下落的實(shí)例，這主要與主、副123456789圖 42 急停裝置原理圖 煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）22圖 43 動(dòng)作輪與行程開關(guān)的工作關(guān)系a正常工作狀態(tài) b副立柱內(nèi)主螺母磨損 C主立柱內(nèi)主螺母磨損立柱內(nèi)的螺母材質(zhì)、加工精度、潤(rùn)滑條件，是否偏載以及安裝等因素有關(guān)。（2）設(shè)計(jì)功率的計(jì)算：根據(jù)公式Pca=KAPKz/Kp ＝ KW。 10???aFff (420d)2)sin(?qKff ?式中,Q ——鏈條極限拉伸載荷； KA ——工況系數(shù)； F ——有效圓周力； Fc——離心力引起的拉力 N；Ff ——懸垂拉力在 Ff39。)齒頂圓最大直徑damax mm damax=d+齒頂圓最小直徑damin mm damin=()pdr齒根圓直徑df mm df=ddr齒側(cè)凸緣或排間槽直徑dg mm dgpctg(180/z)176。 建議該舉升機(jī)還有需要改進(jìn)的地方，托臂的自鎖達(dá)不到預(yù)期的效果，操作不方便，能不能通過一個(gè)電磁閥自動(dòng)控制托臂的鎖止煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）31參考文獻(xiàn)[1] 交通部公路科學(xué)研究所，北京通力機(jī)械工業(yè)總公司. JT/ T155 一 升機(jī)技術(shù)條件. 北京:交通部， 1995[2] 機(jī)械設(shè)計(jì)聯(lián)合編寫組. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，第 3 卷. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 1983[3] 濮良貴. 機(jī)械設(shè)計(jì)，北京：高等教育出版社，1989[4] 黃詠慶，張勤，張至峰. 灰色 GM(1 ,1)模型最優(yōu)維數(shù)的研究[J]. 水文地質(zhì)工程地質(zhì)，2022 (1) :33~35[5] 秦元慶，陳少鴻，孫德寶，等. 灰色模型在春運(yùn)客流量預(yù)測(cè)應(yīng)用中的優(yōu)化 [J]. 2022 (4) :507~509[6] 靳瑾玉. 客運(yùn)量及其市場(chǎng)占有率的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)[J]. 重慶商學(xué)院學(xué)報(bào),2022 (1) :55~56[7] 喬向明，張兆玉. 我國(guó)公路客運(yùn)量近期預(yù)測(cè)研究[J]. 濟(jì)南交通高等專科學(xué)校學(xué)報(bào),1998 (1) :17~22[8] 張吉林. MC 尼龍改性研究進(jìn)展 .工程塑料應(yīng)用，199826（1）:28[9] 交通部公路科學(xué)研究所等. JT/T155 一 94 汽車舉升機(jī)技術(shù)條件. 北京:交通部,1995.[10] 鄒雷. 汽車舉升機(jī)失效分析. 汽車與配件，1999(2):26[11] 劉仲文. 含油鑄型尼龍研究. 工程塑料應(yīng)用,199220(4):13[12] 曲健俊. 等含油 MC 尼龍的摩擦磨損特性及應(yīng)用 .工程塑料應(yīng)用，199422 (3):ll[13] 郭孔輝. 汽車操縱動(dòng)力學(xué). 吉林:科學(xué)技術(shù)出版社，1991[14] 余志生. 汽車?yán)碚? 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，1989[15] 范欽珊. 材料力學(xué). 高等教育出版社，2022[16] Beer, of ed. McGraw Hill,1985[17] David of York:John Wiley amp。北京：高等教育出版社，1994煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）32致 謝首先感謝我們的學(xué)校，在設(shè)計(jì)過程中，學(xué)校給我們配備了從軟件到硬件等一系列的方便，從而使我們?cè)谠O(shè)計(jì)過程中能夠?qū)Ｐ牡难芯?