中央空調(diào)5種壓縮機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 ，嚴(yán)重時(shí)往往因氣流脈動(dòng)、共振而造成管網(wǎng)或機(jī)件的損壞； (5)流量調(diào)節(jié)采用補(bǔ)助容積或旁路閥，雖然簡(jiǎn)單、方便、可靠，但功率損失大，在部分載荷操作時(shí)效率降低； (6)用油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)，氣體中帶油需要脫除； (7)大型工廠采用多臺(tái)壓縮機(jī)組時(shí)，操作人員多或工作強(qiáng)度較大?！ 』钊綁嚎s機(jī)的活塞從氣缸蓋處開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)氣體即沿著進(jìn)氣管，推開(kāi)進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到最大時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉?！ ∫?、活塞式壓縮機(jī) 當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿的傳動(dòng)，活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化。 總之，活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過(guò)程，即完成一個(gè)工作循環(huán)?！ ∮捎诓辉O(shè)進(jìn)汽閥，吸氣開(kāi)始的時(shí)機(jī)和汽缸上吸氣孔口位置有嚴(yán)格的對(duì)應(yīng)關(guān)系，不隨工況的變化而變動(dòng)。由于沒(méi)有氣閥，可以用于輸送污濁和帶液滴、含粉塵的工藝用氣體?！ ∪?、渦旋式壓縮機(jī) 1983年，日立發(fā)明制造了世界第一臺(tái)渦旋式空調(diào)壓縮機(jī)并擁有專利，倍受推崇的日立渦旋式壓縮機(jī)已經(jīng)成為引發(fā)世界空調(diào)行業(yè)革命的標(biāo)志。獨(dú)有的不對(duì)稱渦旋盤(pán)技術(shù)針對(duì)R410A冷媒的高壓特性，日立特別設(shè)計(jì)了不對(duì)稱渦旋盤(pán)，并且強(qiáng)化了軸承結(jié)構(gòu)，在業(yè)界首次推出具有內(nèi)部油分離功能的新型高背壓渦旋壓縮機(jī)?！ 」ぷ髦袃蓚€(gè)渦旋盤(pán)在多處相切形成密封線，加上兩個(gè)渦旋盤(pán)端面處的適當(dāng)密封，從而形成好幾個(gè)月牙形氣腔?！ ‰S著這些外圍月牙形氣腔的閉合而不再與吸氣腔相通，其密閉容積便逐漸被轉(zhuǎn)移向固定渦旋盤(pán)的中心且不斷縮小，氣體被不斷壓縮而壓力升高?！ ∪秉c(diǎn) (1)其運(yùn)動(dòng)機(jī)件表面多是呈曲面形狀，這些曲面的加工及其檢驗(yàn)均較復(fù)雜，制造需高精度的加工設(shè)備及精確的調(diào)心裝配技術(shù)，因此制造成本較高。隨著轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)子下側(cè)，嚙合分開(kāi)，齒溝長(zhǎng)度增大，冷媒被吸入齒形空間。 〔排出行程〕 齒形空間與排出口連上，開(kāi)始排出行程?！ ?3)，振動(dòng)小。 (8)容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通信?！ ?5)螺桿壓縮機(jī)依靠間隙密封氣體，在小容積范圍內(nèi)不具有優(yōu)越的性能。 這種壓縮機(jī)由于它工作時(shí)不斷地將制冷劑蒸汽吸入，又不斷地沿半徑方向被甩出去，所以稱這種型式的壓縮機(jī)為離心式壓縮機(jī)。在化工流程中，離心式壓縮機(jī)對(duì)化工介質(zhì)可以做到絕對(duì)無(wú)油的壓縮過(guò)程?！ ?2)離心式壓縮機(jī)的穩(wěn)定工況區(qū)較窄，其氣量調(diào)節(jié)雖較方便，但經(jīng)濟(jì)性較
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