【正文】 ..........16 交通燈 PLC 系統(tǒng)梯形圖 .............................16 指令表 ...........................................18 PLC 接地 .................................................19 程序調(diào)試 .................................................19第 4 章 總 結(jié) .............................................23第 5 章 謝 詞 .............................................24參考文獻(xiàn) .................................................25第 1 章 緒 論 引言交通得到有效果的管制，得益于交通信號燈。但現(xiàn)在有的交通信號燈不能滿足現(xiàn)在社會發(fā)展的需要，根本不能夠根據(jù)實(shí)際交通狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。保 密 □， 在 年解密后適用本授權(quán)書。對本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式表明。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本設(shè)計（論文）不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人授權(quán)江西科技學(xué)院可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。解決好公路交通燈控制問題將是保障交通有序、安全、快捷運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。關(guān)鍵詞：PLC（可編程控制器） 、三菱 FX2N、交通燈、功能特點(diǎn)。實(shí)驗證明，用 PLC 實(shí)現(xiàn)管制交通燈的控制系統(tǒng)，和這個系統(tǒng)的硬件和軟件的設(shè)計，可以有效的提高道路的通行能力，疏導(dǎo)交通能力也很強(qiáng)，并且能夠簡潔，經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)。因此，現(xiàn)今提高道路通行能力，實(shí)現(xiàn)道路交通的科學(xué)化管理迫在眉睫。那么，怎樣找到適合的方法去控制，充分利用用了很多心血建造的高速路減輕交通堵塞的狀態(tài)，變成了政府部門急需解決的問題。此前有很多道路路口都是引用很陳舊的控制系統(tǒng)來控制交通燈，往往不能滿足道路通行的需要。第 2 章 總體方案設(shè)計 設(shè)計課題設(shè)計課題：基于 PLC 的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計。如圖：圖 十字路口交通燈示意圖 方案二：當(dāng)啟動 PLC 時，前半個循環(huán)為東西方向直行左轉(zhuǎn)的紅燈亮 60S，南北方向人行道綠燈亮 60S。如此循環(huán)。所以這種系統(tǒng)在大城市已經(jīng)走向淘汰的邊緣。而東西方向為副道，車流量較小，我給予它的通行時間相對較短，只有 35S。在人行道方面，南北方向上鋪設(shè)了人行道，方便人們通行，人行道的綠燈也為60S,紅燈為 35S。 方案選擇綜上所述,方案一在車流量較小的地方很實(shí)用，但是一到大城市車流量很大的地方就不能滿足該地區(qū)的交通疏導(dǎo)的需要。其優(yōu)點(diǎn)：簡單實(shí)用，能滿足大部分路口的需要。因為它可靠性高，抗干擾強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡單，編程簡單、使用、維護(hù)方便，功能強(qiáng)大，還有它的體積小，重量輕，功耗低。為了避免大材小用，而造的資金浪費(fèi)，同時要保證現(xiàn)實(shí)操作的可行性，則選用三菱型號為 FX2N32MR001 的 PLC 機(jī)型。 因 為 采 用 了 優(yōu) 良 的 可 維 護(hù) 性 快速 斷 開 端 子 塊 ， 就 算 是 接 了 電 纜 同 樣 可 以 換 單 元 。 持 續(xù) 掃 描 功 能 為 應(yīng) 用所 需 求 的 持 續(xù) 掃 描 時 間 定 義 操 作 周 期 。FX2N32MR001 的 PLC 機(jī)型，I/0 總點(diǎn)數(shù)為 32 點(diǎn)，輸入點(diǎn)數(shù)為 16 點(diǎn)（X000 到X017）輸出點(diǎn)為 16 點(diǎn)（Y000 到 Y017） ，為繼電器輸出，交流電源、24V 直流輸入類型。有豐富的元件資源，3072 點(diǎn)輔助繼電器,256 點(diǎn)計時器,235 點(diǎn)計數(shù)器,8000 數(shù)據(jù)存儲器。如果同時點(diǎn)亮，則應(yīng)立即關(guān)閉信號燈系統(tǒng)，并立即發(fā)出報警信號，立即檢修。南北方向左轉(zhuǎn)紅燈亮 30S 后熄滅時，南北方向直行紅燈亮并維持 30S，同時南北方向左轉(zhuǎn)綠燈亮并維持 27S，熄滅的同時南北方向左轉(zhuǎn)黃燈亮并維持 3S，然后熄滅。至此，結(jié)束一個工作循環(huán)。還有，可編程控制器的 CPU 單元必須接地，如果用了 I/O 擴(kuò)展單元等，那么CPU 單元應(yīng)需要和它們擁有一樣的接地體，并以隨便一個單元的保護(hù)接地端到地的電阻都不能大于一百歐姆。沒有進(jìn)行刪除操作則 PLC 里存的較長程序不能被覆蓋，將會干擾本次的程序運(yùn)行。經(jīng)過分析為梯形圖中沒有加輔助繼電器，只有時間繼電器無法斷開線路。東西綠燈亮后不滅，經(jīng)過對梯形圖檢查后得出，梯形圖中出現(xiàn) 2 組T7 線圈。它經(jīng)過調(diào)整后能保證 T7 正確計時并動作。沒有達(dá)到及時停止的要求。我以 M3 支路為例。經(jīng)過修改，我將支路中加入了 Y000 常開觸點(diǎn)，另外用 M2 常開來控制 Y002 南北直行紅燈的亮滅。圖 錯誤 南 北 直 行 紅 燈M2Y07MY02圖 正確圖 為修改后用 M2 來控制 Y002 的亮滅，能達(dá)到程序控制的要求。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn) T0 計時完畢后就斷電了，動作后馬上又恢復(fù)到初始閉合和斷開的狀態(tài)，不能達(dá)到此處控制人行道紅綠燈的目的。用 Y007 的觸點(diǎn)來分別控制南北人行道紅燈和綠燈的亮滅。東西直行左轉(zhuǎn)的黃燈也就一直都處于接通狀態(tài)，從開始亮就一直不熄滅。經(jīng)過多次的改寫完善后，本次畢業(yè)設(shè)計的模擬運(yùn)行能滿足設(shè)計的要求，一切運(yùn)行正常，該控制系統(tǒng)調(diào)試結(jié)束。此設(shè)計能滿足主道和副道相結(jié)合的地域的十字路口通行狀況，不推薦在車站和車流量非常大的地段使用該控制系統(tǒng)。設(shè)計的過程是枯燥的，系統(tǒng)圖修改次數(shù)超過了我的預(yù)計。在設(shè)計的寫作過程也讓我懂得了做任何事情都要有好的心態(tài)和認(rèn)真的態(tài)度，在工作中要學(xué)會與人合作，認(rèn)真聽取別人意見，這樣做起事來也就可以事半功倍。在此我首先要感謝薛老師，從設(shè)計選題到設(shè)計的寫作的過程給予了我真誠的鼓勵和幫助。 參考文獻(xiàn)[1] [D].南京:南京理工大學(xué),2022[2] PLC 的水泥包裝—裝車系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用[D].重慶:重慶大學(xué),2022[3] 在自動化紙袋糊底機(jī)控制中的應(yīng)用與研究.[D].蘭州：蘭州理工大學(xué),2022[4] PLC 控制技術(shù)的研究.[D]西北：西北工業(yè)大學(xué),2022[5] PLC 的自適應(yīng)交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計[D]南昌：南昌大學(xué),2022 [6] 路林吉,王堅，江龍康 ：清華大學(xué)出版社，2022[7] 齊從謙,王士蘭 ：機(jī)械工業(yè)出版社，2022[8] 吳建強(qiáng),姜三勇 主編.《可編程序控制器原理及其應(yīng)用》.黑龍江：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，1990[9] 陳宇 ：華南理工大學(xué)出版社，2022[10] 魏志精 ：電子工業(yè)出版社，1995[11] 周淵深 ：化學(xué)工業(yè)出版社，2022[12] 黃凈 PLC ：北京工業(yè)出版社，202