【正文】 號 端口 連接器件1 X000 啟動按鈕 SB1輸入（I）2 X001 停止按鈕 SB23 Y000 東南西北右轉(zhuǎn)綠燈4 Y001 南北直行綠燈5 Y002 南北直行紅燈6 Y003 南北直行黃燈7 Y004 南北左轉(zhuǎn)紅燈8 Y005 南北左轉(zhuǎn)黃燈9 Y006 南北左轉(zhuǎn)綠燈10 Y007 東西直行右轉(zhuǎn)紅燈11 Y010 東西直行右轉(zhuǎn)黃燈12 Y011 東西直行右轉(zhuǎn)綠燈12 Y012 南北人行道綠燈輸出（O）13 Y013 南北人行道紅燈 硬件接線圖東 南 西 北 右 轉(zhuǎn) 綠 燈南 北 直 行 綠 燈南 北 直 行 紅 燈南 北 直 行 黃 燈南 北 左 轉(zhuǎn) 紅 燈南 北 左 轉(zhuǎn) 黃 燈南 北 左 轉(zhuǎn) 綠 燈東 西 直 行 左 轉(zhuǎn) 紅 燈東 西 直 行 左 轉(zhuǎn) 黃 燈東 西 直 行 左 轉(zhuǎn) 綠 燈南 北 人 行 道 綠 燈南 北 人 行 道 紅 燈AC 20SB1SB2X0X01COMNPELY0Y01Y02Y03Y04Y05Y06Y07Y01Y01Y0123COMPLCFX2N3MR01圖 硬件接線圖 十字路口交通信號燈的控制要求表 信號 紅燈 綠燈亮 黃燈亮東西直行左轉(zhuǎn) 時間 60S 32S 3S信號綠燈亮黃燈亮紅燈亮綠燈亮黃燈亮紅燈亮紅燈南北直行時間 27S 3S \ \ \ 30S 35S信號綠燈亮黃燈亮紅燈亮綠燈亮黃燈亮紅燈亮南北左轉(zhuǎn)時間 \ \ 30S 27S 3S 35S信號 綠燈南北人行道 時間 60S35S東南西北右轉(zhuǎn)綠燈時間 PLC 開啟后一直亮南北方向直行左轉(zhuǎn)綠燈和東西方向直行左轉(zhuǎn)綠燈不能同時點亮。南北方向左轉(zhuǎn)紅燈亮并維持 30S，且南北方向直行綠燈亮并維持 27S，然后熄滅，同時南北方向直行黃燈亮并維持 3S，然后熄滅。當(dāng)東西方向綠燈 32S 后熄滅時，黃燈亮并維持 3S，然后熄滅。并且，接地電阻要一百歐姆，接地線的截面要大于兩平方毫米。首先將編寫好的程序使用電腦通過 PLC 編譯工具寫入 PLC，寫入時要注意先把 PLC 原有的程序刪除然后在寫入操作。按下啟動按鈕 SB1，啟動 30S 后，南北方向直行綠燈 Y001 不滅，后面循環(huán)繼續(xù)，但是每盞燈亮后都不熄滅。修改完成后繼續(xù)通電，啟動后，到 T7 運行時它沒有計時。如圖： M5T7T0 K320圖 錯誤在檢查的時候發(fā)現(xiàn)圖 為多余的 T7，經(jīng)過修改將其支路去掉，并保留了圖。，按下停止按鈕 SB2 時，經(jīng)過監(jiān)控看到部分輔助繼電器線圈繼續(xù)得電，沒有斷開。能無限循環(huán)下去，且按下停止按鈕 SB2 后，能及時停止。，南北直行紅燈 Y002 不亮，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)是因為 T1 計時完成后斷電，用 T1 延時閉合的觸點來控制 Y002 達不到閉合的目的。如圖： 南 北 直 行 紅 燈T5Y021圖 為用 T1 和 T5 來控制的，不能達到程序正常亮滅的要去。 程序運行后，南北人行道綠燈 Y012 一直亮不熄滅，而南北人行道紅燈 Y013 一直不亮。南 北 人 行 道 紅 燈南 北 人 行 道 綠 燈Y07Y012313圖 正確 經(jīng)過修改后，我用東西直行右轉(zhuǎn)紅燈 Y007 的瞬時常開常閉觸點來代替之前 T0的延時常開常閉。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)是因為黃燈 Y010 亮后，T8 開始計時，3S 后 M10 不能得電，因為 M5 此時得電，常閉處于斷開狀態(tài)，通往 M10 線圈的線路無法接通，因此 M5 線圈一直處于得電狀態(tài)。東 西 直 行 左 轉(zhuǎn) 黃 燈65Y0M10Y01T8K3M10M10762 57T8Y5圖 正確圖 為修改后的東西直行左轉(zhuǎn)黃燈的梯形圖，經(jīng)過通電檢查后，該圖能實現(xiàn)本次設(shè)計需要的控制要求。我覺得這是一次非常難得的理論與實際相結(jié)合的機會。還有在信號燈旁邊加上計時牌，或者是按照地域的不同對東西方向信號燈進行改進，加入 1 組信號燈，在原有的控制系統(tǒng)中進行改進，總之設(shè)計是推陳出新，一切為了順應(yīng)社會發(fā)展的需要。我們只有發(fā)現(xiàn)問題、面對問題才能更好的去解決問題。第 5 章 謝 詞 設(shè)計的順利完成，離不開各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心幫助。再次感謝在大學(xué)傳授給我知識以及給我?guī)椭凸膭畹睦蠋?、同學(xué)和朋友，謝謝您們給予我的一切。老師指引我的設(shè)計寫作方向和構(gòu)架，并對本設(shè)計的初稿進行了批閱，指證出了其中出現(xiàn)的錯誤，使我有了思考的方向，她循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪，也使我在設(shè)計之外明白了做學(xué)問所應(yīng)有的態(tài)度?？傊谶@個過程中我收獲了很多。不過經(jīng)過不斷的完善，順利如期的完成了這次畢業(yè)設(shè)計，這給了我很大的信心，在此過程中我對 PLC 控制程序有了更多的了解。它使用方便，成本也不高，很適合進行推廣。 第 4 章 總 結(jié) 畢業(yè)設(shè)計是大學(xué)生活必不可少的一個階段，我體會了這其中的艱辛，多次的市場調(diào)查跑過很多地方。所以才出現(xiàn)第一個循環(huán)控制狀態(tài)正常，從第二個循環(huán)才開始出現(xiàn)錯誤。經(jīng)過通電檢查能達到設(shè)計所控制的要求。因為他無法長時間閉合和斷開。前面也提到我所加的輔助繼電器，全用時間繼電器來控制達不到要求。而 M2 用上自鎖觸點，用 T1 和 M7 來控制 M2 的通斷狀態(tài)。如圖： T3 M3圖 錯誤圖 為未加 Y000 常開觸點的支路。經(jīng)過分析得是因為輔助線圈前沒有加使其停止的常開觸點 Y000。如圖： 東 西 直 行 左 轉(zhuǎn) 綠 燈Y01TM6Y01K328T7圖 正確 就已經(jīng)能夠滿足 T7 計時和動作的需要。因此不能計時。所以線圈一直得電，燈一直不滅。其次將各個接點之間的連接線按照硬件接線圖正確連接，且連接牢固以免出現(xiàn)因接線問題影響程序運行。 程序調(diào)試該程序在 PLC 的模擬機中做試運行。 交通燈控制系統(tǒng)時序圖東 西 直 行 左 轉(zhuǎn) 綠 燈東 西 直 行 左 轉(zhuǎn) 黃 燈東 西 直 行 左 轉(zhuǎn) 紅 燈南 北 直 行 紅 燈南 北 直 行 黃 燈南 北 直 行 綠 燈南 北 左 轉(zhuǎn) 紅 燈南 北 左 轉(zhuǎn) 黃 燈南 北 左 轉(zhuǎn) 綠 燈東 南 西 北 右 轉(zhuǎn) 綠 燈啟 動 (脈 沖 信 號 )南 北 人 行 道 綠 燈南 北 人 行 道 紅 燈 一 個 周 期圖 系統(tǒng)時序圖 交通燈 PLC 系統(tǒng)梯形圖/指令表 交通燈 PLC 系統(tǒng)梯形圖東西紅燈熄滅時，南北人行道紅燈亮并維持 35S。系統(tǒng)工作后，首先東西方向直行左轉(zhuǎn)紅燈亮并維持 60S，且東南西北方向的右轉(zhuǎn)綠燈亮，一直維持點亮的狀態(tài)。滿足我設(shè)計的需要。它更具有靈活的配置，除了具有滿足特殊需求的大量特殊模塊外,6 個基本單元中的每個單元可擴展至 256 個 I/O 。 在 線 程 序 編 輯 在 線 改 變 程 序 不 會 停 止運 轉(zhuǎn) 生 產(chǎn) 和 損 失 工 作 時 間 。 小 時 表 功 能 以 及 時 鐘 功能 在 所 有