淺析汽車故障的診斷與維修技師論文正稿-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 （二）零件質(zhì)量差異。加入劣質(zhì)燃油和機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)危害極大。駕駛技術(shù)對(duì)汽車故障的產(chǎn)生影響很大,使用方法不當(dāng)影響更大。要求汽車使用、維修工作人員要了解和掌握汽車技術(shù)性能和高新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。此時(shí)用來(lái)描述系統(tǒng)、零件和過(guò)程性質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)稱為診斷參數(shù)。對(duì)于裝有自診斷系統(tǒng)的待檢查的汽車來(lái)說(shuō)，檢查診斷的第一步就是查找合適的維修信息。故障現(xiàn)象：一輛桑達(dá)納2000轎車，故障為無(wú)法啟動(dòng)。當(dāng)天晚上回家認(rèn)真的查閱了有關(guān)桑塔納轎車的書(shū)籍和資料后，發(fā)現(xiàn)防盜系統(tǒng)電路中的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處有讀碼線圈，鑰匙內(nèi)有防盜芯片，目的是禁止使用其他鑰匙啟動(dòng)車輛，這些是筆者在檢修故障時(shí)所不知道的。制造商提供的維修手冊(cè)、通用維修手冊(cè)或電子數(shù)據(jù)系統(tǒng)中必須載有維修程序信息。汽車在工作過(guò)程中，各種零件和總成都處于裝配狀態(tài)，無(wú)法對(duì)其零件進(jìn)行直接測(cè)試，例如汽缸的磨損量、曲軸軸承的間隙等，在發(fā)動(dòng)機(jī)不解體的情況下是無(wú)法測(cè)量的。 “故障樹(shù)”分析法，是根據(jù)汽車的工作特征和技術(shù)狀況之間的邏輯關(guān)系構(gòu)成的樹(shù)枝狀圖形，來(lái)對(duì)故障的發(fā)生原因進(jìn)行定性分析，并能用邏輯代數(shù)運(yùn)算對(duì)故障出現(xiàn)的條件和概率進(jìn)行定量估計(jì)。 積極的查找故障。這一方法對(duì)無(wú)法啟動(dòng)的故障尤為適用。 電控發(fā)動(dòng)機(jī)在多數(shù)人眼里仍然很陌生,仍沿用傳統(tǒng)觀念,利用經(jīng)驗(yàn)法進(jìn)行維修。為此:①電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障后,對(duì)于一般的故障可用經(jīng)驗(yàn)方法對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)和排除,例如與電控系統(tǒng)無(wú)關(guān)的機(jī)械性故障等。具體操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循相應(yīng)的“維修資料”。例如，如果是由于排氣閥燒壞而使汽缸壓縮性變差，而診斷故障代碼顯示的一直是氧傳感器提供的缺氧信號(hào)。對(duì)于汽車維修工來(lái)說(shuō)，具體使用哪一種方法，就要看汽車的故障與原因了。其實(shí)寫(xiě)作過(guò)程非常有利于思維的條理性鍛煉。分析：找到工作原理進(jìn)行分析。根據(jù)汽車故障性質(zhì)、狀態(tài)的不同采用不同的維修方法。 ?。ǘ┌垂收铣潭瓤煞譃榫植抗δ芄收虾驼w功能故障。急劇性故障是故障一經(jīng)發(fā)生后，工作狀況急劇惡化，不停機(jī)修理汽車就不能正常運(yùn)行。（四）按故障產(chǎn)生的后果分，有危險(xiǎn)性故障和非危險(xiǎn)性故障。國(guó)論 參考文獻(xiàn)： 汽車故障的診斷與維修技術(shù)要領(lǐng)圖解作者：王鳳平 汽車故障診斷的基本思路朱軍講座 互聯(lián)網(wǎng)酷6 論文作者： 年 月 日寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無(wú)能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來(lái)越難。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來(lái)越容
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