淺談傳統(tǒng)診斷在現(xiàn)代汽車維修中的應(yīng)用-預(yù)覽頁
【正文】 對自己駕駛的車輛的情況最了解，是判斷故障的第一手資料。通過詢問得知，該車已運(yùn)行 ， 12萬km，除進(jìn)行機(jī)油和三維護(hù)外，沒有進(jìn)行過其他的項(xiàng)目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，更換火花塞后，故障排除。這就需要維修人員平時(shí)對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重 要性才能得以充分體現(xiàn)。C左右；十分燙手難以接觸則在80176。手搖車能感覺汽缸并氣（壓縮）是否良好，用手摸觸搖晃能感覺緊固件是否松動(dòng)，運(yùn)動(dòng)件是否卡滯、碰擦。如噴油咬死、不噴油或少噴油，則高壓油管振動(dòng)阻力大，手感有反沖性振動(dòng)。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障所以說“聽功”是維修人員的基本功。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。然而，對于使用較久、技術(shù)狀況變壞的發(fā)動(dòng)機(jī)，因自然磨損，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的間隙都不能保持標(biāo)準(zhǔn)要求，技術(shù)狀況亦趨惡化 ，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的各種聲響，顯得噪聲嘈雜，不容易分辨?？杀Ａ?，待適當(dāng)時(shí)機(jī)再修。否則，將可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p傷，遇此情況，只能逐步拆檢排除。所以，應(yīng)抓住發(fā)響時(shí)機(jī)，迅速進(jìn)行判斷。若某缸停止工作后，聲響有明顯變化，則根據(jù)特性分析，可知故障就在該缸；若缸位與異響無關(guān)，則應(yīng)逐缸查明異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系，以確定異響故障出自哪一個(gè)機(jī)構(gòu)。此種情況，應(yīng)首先提高轉(zhuǎn)速直至高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并要注意抓住發(fā)響時(shí)機(jī)。如急加速有異響出現(xiàn)，可用起子預(yù)先使某缸停止工作，再做急加速試驗(yàn)，借此判明異響與缸位的關(guān)系。此時(shí)，可將化油器調(diào)計(jì)針旋松一些然后再發(fā)動(dòng)試驗(yàn)。 在判斷汽車聲響故障時(shí)，首先應(yīng)鑒別是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響，還是底盤的聲響。 一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特征，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。 以上方法不是獨(dú)立的，應(yīng)相輔相成，綜合運(yùn)用。金盾出版 7 /
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