【正文】 線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 5市公共交通體系將確立。(3) 發(fā)改投資【2022】755 號。因?yàn)橥＼噲鼍o鄰軌道交通一號線二期工程西段舵落口站站房。(二)主要建設(shè)條件該項(xiàng)目的建設(shè)符合某市總體規(guī)劃，依據(jù)武政【2022】56 號文，某市政府大力鼓勵(lì)修建公共停車場，并得到了某市各級職能部門的大力支持。(三)項(xiàng)目投入總資金本項(xiàng)目投入總資金為 555萬元 (四)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 某市輕軌舵落口地塊項(xiàng)目建筑項(xiàng)目在 2022年 3月開始建設(shè)，2022年 8月竣工驗(yàn)收并交付使用。近年來，某市機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅猛增加，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了本市現(xiàn)有停車的承載能力，造成了日益嚴(yán)重的停車難矛盾。為響應(yīng)國家及政府鼓勵(lì)修建停車場的需求及結(jié)合現(xiàn)交通狀況，并考慮到周邊環(huán)境實(shí)現(xiàn)土地綜合利用，現(xiàn)需在此地修建停車場，滿足迫切社會(huì)需求。因而在軌道旁邊修建物業(yè)是軌道交通的必然發(fā)展趨勢，不僅可以增加社會(huì)效益而且還可以帶動(dòng)城市圈的發(fā)展。因此，伴隨著中國進(jìn)入WTO的進(jìn)程，今后的10至15年將是某市小汽車私有化發(fā)展較快的時(shí)期。預(yù)計(jì)未來10年，某市機(jī)動(dòng)車數(shù)量將增加到60萬輛左右，而停車泊位的需求也將有大幅度的增加?；仡櫮车陌l(fā)展歷史，每一次重大交通的大變革，就帶來商業(yè)格局的顯著改變，如長江大橋的修建，活躍了長江兩岸的商業(yè)氣氛，借助于老漢口的商脈和人氣，武昌的司門口在這一時(shí)期迅速活躍起來。依次布局商業(yè)、辦公、住宅、休閑娛樂等用地，在發(fā)揮土地效益最大化的同時(shí)，讓大量人流迅速通達(dá)城市的各個(gè)主要軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 11功能區(qū)域，吸引各種生活、商務(wù)、商業(yè)、文化、娛樂設(shè)施向軌道站點(diǎn)集中，刺激站點(diǎn)周圍土地的高密度開發(fā)，形成以居住為主，商業(yè)、服務(wù)、辦公、娛樂、體育等配套齊全的多個(gè)新城市中心，在此修建商鋪也是符合政府所倡導(dǎo)的軌道+物業(yè)的發(fā)展模式，帶來巨大的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益。從某市漢正街的操作規(guī)模來看，大型的批發(fā)市場旁邊同樣也有大型的物流中心，而旁邊也有大型停車場來適應(yīng)其要求與之配套。該辦法以實(shí)軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 12現(xiàn)城市整體交通協(xié)調(diào)發(fā)展為目標(biāo)，加大政府投資力度，鼓勵(lì)社會(huì)投資建設(shè)經(jīng)營公共停車場，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通協(xié)調(diào)，以提高城市交通系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率；同時(shí)市政府將制定相關(guān)優(yōu)惠政策，單位和居住區(qū)的專用停車場，在滿足自身停車需要前提下，可向社會(huì)提供經(jīng)營性服務(wù)。鼓勵(lì)“停車－換乘”(P+R)交通模式的人人參與，這一模式要求車主在城中心外圍停車場把汽車停下，然后換坐公交或出租車進(jìn)入市中心。從某市其他商業(yè)圈的發(fā)展和人流量車流量的統(tǒng)計(jì)來看，以后這里的量估計(jì)會(huì)至少增加三到四倍，因而隨著人流量和車流量的增加，停車場作為與之配套的設(shè)施是必不可少的一部分。二、建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模 建設(shè)內(nèi)容該項(xiàng)目建設(shè)地址位于長豐大道與解放大道交匯處，緊鄰軌道交通一號線二期工程西段舵落口站站房，緊鄰城市交通主干道解放大道，軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 15該項(xiàng)目總用地建筑面 ，為某地鐵集團(tuán)自有用地。該項(xiàng)目停車場出入方式為雙進(jìn)雙出的形式，主出口位于長豐大道上，用地西側(cè)，道路體系便捷通達(dá)；次入口位于解放大道，舵落口站房東側(cè)。主要帶動(dòng)此處經(jīng)濟(jì)和人氣的是周邊的舵落口大市場和物流中心，除此之外還沒有其他的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)。停車場廣場、硬地及管理用房等這些面積占59%即有 12022平方米。 據(jù)省發(fā)改委《某市軌道交通 1號線（輕軌）二期工程初步設(shè)計(jì) 》的批復(fù)，輕軌二期工程分東西兩段，正線全長 。 整個(gè)輕軌建設(shè)對所有區(qū)域都會(huì)有提升和幫助；從世界范圍內(nèi)看，無論是北京、上海等國內(nèi)城市，還是東京、紐約等國外城市，一般而軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 18言輕軌會(huì)對城市交通以及沿途物業(yè)的發(fā)展帶來益處。伴隨著中國進(jìn)入 WTO的進(jìn)程，今后的 10至 15年將是某市小汽車發(fā)展較快的時(shí)期。預(yù)計(jì)未來 10年，某市機(jī)動(dòng)車數(shù)量將增加到 60萬輛左右，而停車泊位的需求也將有大幅度的增加。因而在這里修建停車場不管是從一個(gè)城市軌道交通規(guī)劃的發(fā)展來說，還是從周邊供給需要的程度來說都是最為確切的位置。水文條件擬建項(xiàng)目場地原地勢較低洼，表層雜填土層中賦存有一定上層滯水，其他土層均為粘土或粉質(zhì)粘土層，均屬微透水～不透水層。(三)交通條件該項(xiàng)目位于解放大道與長豐大道交匯處，此處為輕軌交通沿線舵落口站點(diǎn)，周圍緊貼某市重要物流中心和大市場—舵落口物流中心和舵落口大市場，地理位置優(yōu)越，交通便利。通訊該項(xiàng)目擬建場址程控電話網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)以及寬帶網(wǎng)均已開通，具備接入條件。則在沿解放大道一側(cè)布置二層停車場輔助用房，滿足停車場和周邊商業(yè)需求，與停車場作為相互配套的設(shè)施。次入口位于解放大道，舵落口站房東側(cè)。該停車場停車數(shù) 307輛，介于 50和 500之間，根據(jù)規(guī)范因此兩個(gè)雙進(jìn)雙出的出入口，和兩個(gè)人行出入口，同時(shí)長豐大道上由于人車較少，因此沒有進(jìn)行人機(jī)分離。因此在長豐大道進(jìn)出口選在中間位置，上一來為了避免離交叉路口近，而來是由于在中間最有利于車輛和人流量的疏散。為了軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 23遠(yuǎn)離解放大道和長豐大道交匯口并遠(yuǎn)離輕軌站點(diǎn)入口因此解放大道的出入口選在位于解放大道，舵落口站房東側(cè)。三、總體規(guī)劃設(shè)計(jì)：1. 總平面布局：在現(xiàn)代停車場設(shè)計(jì)中，交通流線的組織，既是形成行車脈絡(luò)的主線，又是組成停車場布局的要素，我們根據(jù)用地特點(diǎn)，確認(rèn)了該項(xiàng)目的交通模式，并且在停車位之間和外圍設(shè)綠化帶滿足使用和綠化的要求。（1）舵落口站房以及入口廣場在用地南側(cè)，位于停車場入口附近，利于對外聯(lián)系和對停車場的管理服務(wù)，交通組織也較為合理。照明系統(tǒng)：為滿足停車場對照明的要求，擬設(shè)置室外照明。第七章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃及管理本章主要根據(jù)該項(xiàng)目的建設(shè)方案來研究并提出項(xiàng)目的建設(shè)工期和實(shí)施進(jìn)度方案，科學(xué)組織建設(shè)過程中各階段的工作，按工程進(jìn)度安排建設(shè)資金，保證項(xiàng)目按期建成使用，發(fā)揮投資效益。軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 26二、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排項(xiàng)目建設(shè)工期確定后，應(yīng)根據(jù)工程實(shí)施各個(gè)階段工作量和所需時(shí)間，對時(shí)序作出大體安排，并使各階段工作相互銜接。(四)2022 年 8月，共 1個(gè)月時(shí)間完成竣工驗(yàn)收并交付使用工作。招標(biāo)依據(jù)(1)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》(2)《合同法》中有關(guān)規(guī)定招標(biāo)范圍軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 29(1)施工招標(biāo)范圍：所有工程的施工全部采用招標(biāo)方式確定施工單位。為保證工程項(xiàng)目在公平、公正、公開、透明、有序的原則下進(jìn)行，工程項(xiàng)目招標(biāo)階段由有關(guān)部門組成專門機(jī)構(gòu)整體把握、控制、調(diào)整。評標(biāo)由評標(biāo)委員會(huì)負(fù)責(zé)。招標(biāo)方式 對項(xiàng)目建設(shè)方案設(shè)計(jì)、市政工程施工、設(shè)備采購和工程監(jiān)理均采取公開招標(biāo)的方式。(三)生態(tài)環(huán)境：本項(xiàng)目位于解放大道與長豐大道交匯處，道路兩邊都為綠化帶并栽種許多樹木，生態(tài)環(huán)境較好。廢氣：主要為項(xiàng)目在進(jìn)行場地平整、地基開挖、土石方堆放及回填、軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 32水泥砂漿攪拌等過程中產(chǎn)生的粉塵；進(jìn)場施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛等產(chǎn)生的尾氣。(二)項(xiàng)目運(yùn)營期間對環(huán)境的影響廢水：主要來自產(chǎn)生的生活污水，廢水中的主要污染物為氨氮等。三、環(huán)境保護(hù)措施(一)施工期環(huán)境保護(hù)措施生活廢水經(jīng)簡易沉淀池處理后排入市政污水管網(wǎng)，然后進(jìn)污水處理廠處理后排放。(二)運(yùn)營期環(huán)境保護(hù)措施停車場廢水排量極為小，如有怎實(shí)行雨水、污水分流，排入下水管網(wǎng)。在建筑物周圍種植樹木花草，搞好環(huán)境綠化。室外碎石地面（按混凝土地面標(biāo)準(zhǔn)）：投資估算為 ，單位指標(biāo)為 60元/M 2。室外市政管網(wǎng)污水處理：投資估算為 18萬元。通車護(hù)欄：投資估算為 。見附表二 (二)工程建設(shè)其他費(fèi)工程建設(shè)其他費(fèi)用根據(jù)國家、湖北省、某市相關(guān)收費(fèi)文件及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行估算，具體如下：建設(shè)單位管理費(fèi)：投資估算為 。工程設(shè)計(jì)費(fèi)：投資估算為 。檔案服務(wù)費(fèi)：投資估算為 。(五)工程預(yù)備費(fèi)工程預(yù)備費(fèi)工程預(yù)備費(fèi)按市政工程費(fèi)、設(shè)備及安裝工程費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用之和的 5%估算，合計(jì)為 。第十章 經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)一、 評價(jià)基本數(shù)據(jù)本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，總投資額為 555萬元，全部資金為自有資金，無商業(yè)貸款；現(xiàn)假設(shè)建設(shè)期為 1年，經(jīng)營期為 11年。以行業(yè)的平均營利水平為參考。建設(shè) 1510平方米的輔助管理用房，除去公共樓梯、衛(wèi)生間及管理用房等面積，出租面積大約為 1200平方米；保守估計(jì)假設(shè)第一年的出租率為 50%，第二年的 65%，第三年為 80%，隨著輕軌交通和停車配套的逐步完善，以后每年穩(wěn)定在 95%的出租率上。按照停車場停放 184輛小車的停放數(shù)量，同樣考慮車輛重復(fù)?？恳蛩?，可假設(shè)下限值為第一年停放 50%，第二年為 65%，第三年為 80%，以后每年穩(wěn)定在 95%。3 停車場收入（小車）按照停車場停放 184輛小車的停放數(shù)量，同樣考慮車輛重復(fù)?？恳蛩?，可假設(shè)下限值為第一年停放 50%，第二年為65%，第三年為 80%，以后每年穩(wěn)定在 95%。本行業(yè)業(yè)務(wù)收入的營業(yè)稅稅率為 5%，城市建設(shè)維護(hù)稅按營業(yè)稅的7%計(jì)，教育費(fèi)附加按營業(yè)稅的 3%計(jì)，由于租金的稅率較高，加權(quán)平均約為10%左右。3 人員工資及費(fèi)用管理人員的費(fèi)用由企業(yè)承擔(dān)，只需額外聘請 4個(gè)保安進(jìn)行停車管理，按 800元/月/人支付工資，并每三年漲 200元。同時(shí)對相關(guān)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整也會(huì)產(chǎn)生積極的作用。修建停車場來緩解城市交通，增加交通配套設(shè)施，不僅可以規(guī)范城市管理停車，而且能夠有效地杜絕目前路內(nèi)停車存在的隨意性強(qiáng)、管理無力的情況。由此而引起的城市交通阻塞十分嚴(yán)重，使整個(gè)道路和區(qū)域交通陷于癱瘓狀態(tài)；規(guī)范停車場的修建從而緩解了這一現(xiàn)象，進(jìn)而對某市的交通也起到很大的規(guī)范作用。汽車尤其是小轎車在城市中正常順暢地運(yùn)轉(zhuǎn)，停車場是不可缺少的。再就是，如果能把停車場精心設(shè)計(jì)建造，也可以成為城市一道亮麗的風(fēng)景。（6）增加經(jīng)濟(jì)效益，提高政府稅收