【正文】 保CIC（）何種險(xiǎn)別的情況下，保險(xiǎn)公司才負(fù)責(zé)賠償？ 要點(diǎn)評(píng)析： （１）屬于單獨(dú)海損的有：擱淺造成的損失；A艙被焚毀的一部分文具用品。 （２）投保CIC（）的平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司就負(fù)責(zé)賠償，因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)承保共同海損；對(duì)于本案中的單獨(dú)海損，是由于擱淺和失火意外事故導(dǎo)致的，意外事過(guò)導(dǎo)致的部分損失屬于平安險(xiǎn)承保范圍。某日，由裝卸公司根據(jù)協(xié)議將已灌裝成包的半數(shù)貨物堆放在港區(qū)內(nèi)鐵路邊堆場(chǎng)，等待鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至他地以交付不同買主。 要點(diǎn)評(píng)析： 保險(xiǎn)公司不需賠償，因?yàn)楦鶕?jù)保險(xiǎn)責(zé)任起訖條款，保險(xiǎn)責(zé)任在貨物到達(dá)目的地進(jìn)入指定倉(cāng)庫(kù)時(shí)終止，而本案中的貨損發(fā)生在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，所以不屬于保險(xiǎn)公司責(zé)任范圍。乙以票據(jù)系甲開(kāi)立為由推諉不理。 P174案例3案情簡(jiǎn)介： 出口合同規(guī)定的支付條款為裝運(yùn)月前15天電匯付款，買方延至裝運(yùn)月中開(kāi)始從郵局寄來(lái)銀行匯票一紙，為保證按期交貨，出口企業(yè)于收到該匯票次日即將貨物托 運(yùn)，同時(shí)委托銀行代收票款。對(duì)此損失，我方的主要教訓(xùn)是什么?要點(diǎn)評(píng)析： 票匯業(yè)務(wù)中存在票據(jù)偽造的風(fēng)險(xiǎn)，因此賣方收到匯票后，不要急于發(fā)貨，應(yīng)首先核對(duì)票據(jù)的真?zhèn)?，最后收妥款?xiàng)后再發(fā)貨。 案例6案情簡(jiǎn)介： 上海A公司與美國(guó)B公司以CIF術(shù)語(yǔ)、D/P AT 45 DAYS AFTER SIGHT簽訂一份買賣合同。待匯票期滿提示B公司付款時(shí)，B公司已經(jīng)宣 布破產(chǎn)，導(dǎo)致A公司貨款沒(méi)能收回。 （3）遠(yuǎn)期付款交單對(duì)于出口方的風(fēng)險(xiǎn)主要有：由于托收屬于商業(yè)信用，賣方收款依賴于進(jìn)口方的信用，存在不能收回、延遲收回貨款的風(fēng)險(xiǎn)；若買方拒絕付款贖 單，貨物則面臨就地變賣、運(yùn)回，途中出現(xiàn)損失或者完全滅失的風(fēng)險(xiǎn)；國(guó)外有一些銀行對(duì)于遠(yuǎn)期D/P采用D/A的處理方法，即對(duì)方承兌后即交出單據(jù)，或者憑進(jìn) 口方出具的信托收據(jù)或者保函就可以借出單據(jù)，從而提走貨物，對(duì)出口方收款帶來(lái)很大不確定性。 案例11案情簡(jiǎn)介： 我出口公司與某外商訂立出口合同，規(guī)定貨物分兩批裝運(yùn)，支付條件為不可撤銷即期議付信用證。試分析我通知行這樣做是否合理？為什么？ 要點(diǎn)評(píng)析： 我通知行做法合理。賣方收到信用證后，如期備妥貨物 并裝運(yùn)，而且安全到達(dá)目的地。信用證是銀行信用，因此對(duì)出口方而言相對(duì)商業(yè)信用的其他結(jié)算方式安全， 但是出口方也可能會(huì)遭遇風(fēng)險(xiǎn)，比如作出付款承諾的開(kāi)證行的資信風(fēng)險(xiǎn)；另外信用證是純單據(jù)業(yè)務(wù)，銀行審單非常嚴(yán)格，如果單據(jù)中出現(xiàn)不符點(diǎn)，即使貨物符合合 同，銀行也會(huì)拒付。貨物抵 達(dá)目的地后，經(jīng)檢驗(yàn)收到的貨物僅為發(fā)票所列數(shù)量的80%，因此遭到開(kāi)證行拒付。首先本案中使用的是不可撤銷信用證，因此不經(jīng)受益人同意不能修改，對(duì)于要求增加由開(kāi)證人指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的商檢證書的信用 證修改，受益人已經(jīng)拒絕，因此無(wú)需提交商檢證書；其次，對(duì)于開(kāi)證行以所交貨物與單據(jù)不符，也不能作為拒付的理由，因?yàn)樾庞米C業(yè)務(wù)是純單據(jù)業(yè)務(wù)，開(kāi)證行只需 審核單據(jù)，無(wú)需過(guò)問(wèn)貨物，只要單據(jù)相符必須付款，而對(duì)于貨物中存在的問(wèn)題，由進(jìn)口方直接通過(guò)買賣合同向出口方索償。賣方以不交貨是由于未收到滿意的信用證為由要求開(kāi)證行 拒絕付款，并上訴法院要求頒布不準(zhǔn)開(kāi)證行付款的禁令。本案中賣方未能按照規(guī)定發(fā)運(yùn)貨物，符合備用證使用的條件，因此賣方不能以未收到滿意的信用證為由要求開(kāi)證行拒絕付款。幸經(jīng)我國(guó)公安部門及時(shí)偵破，涉案外國(guó)人和我銀行工作人員均受到應(yīng)有的法律制裁。所以在開(kāi)立備用信用證之前，一定要對(duì)開(kāi)證申請(qǐng)人的信用和履約能力做到充分調(diào)查。嗣后不久，A銀行宣布破產(chǎn)，以承兌的匯票在到期向其提示時(shí)也遭到退票。你認(rèn)為此案應(yīng)如何判決？在這筆交易中，我出口人應(yīng)從中吸取什么教訓(xùn)？ 要點(diǎn)評(píng)析： 進(jìn)口人應(yīng)該支付尚余的50%貨款，因?yàn)橹灰u方所交貨物符合合同規(guī)定，支付貨款是買方的義務(wù)。 我出口人在本案中也有失誤，請(qǐng)全套單據(jù)跟在了即期付款方式下，進(jìn)口人付了一半貨款就拿到了全套單據(jù)，風(fēng)險(xiǎn)很大。如果托收和信用證的 付款時(shí)間相同，則可以跟在托收項(xiàng)下。由于直達(dá)船的船期每月均安排在月中，因此，要在7月間將 貨物裝運(yùn)已無(wú)可能。因?yàn)橐孕庞米C作為結(jié)算方式的合同中，收到符合合同規(guī)定的信用證是賣方履約的前提，而導(dǎo)致本案賣方無(wú)法如期裝運(yùn)的原因是買方開(kāi)來(lái)信用證太晚，所以賣方無(wú)需承擔(dān)責(zé)任。貨抵目的港次日，出口 人接進(jìn)口商來(lái)電稱：“單據(jù)與裝貨船舶均已到達(dá)，但代收行堅(jiān)持要先付款才能放單。為防止貨物變質(zhì)，逐即通過(guò)托收銀行電告代收銀行明確表示：“我方未指示付款交單，你方因何堅(jiān)持匯票付款人必須先行付款。但由于交涉，拖延數(shù)日，加之當(dāng)?shù)靥鞖庋谉?，貨物卸船運(yùn)入倉(cāng)庫(kù)后已大部分變質(zhì)，以致進(jìn)口商拒絕在匯票上承兌，最終我方蒙受重大損 失。 P243案例2案情簡(jiǎn)介： 有一份CIF合同，出售100噸大米，單價(jià)為每噸500美元，總值為50000美元。 本案例當(dāng)賣方只交貨5噸，買方可以提出解除合同，因?yàn)橘u方違約對(duì)其造成根本性影響；而當(dāng)賣方交貨95公噸時(shí)，通常買方只能提出索賠，因?yàn)橘u方基本上履行了 合同，沒(méi)有對(duì)于買方造成實(shí)質(zhì)性影響，除非雙方合同中約定賣方交貨數(shù)量不足，買方有權(quán)解除合同。當(dāng)時(shí)因市場(chǎng)價(jià)格上漲，每臺(tái)價(jià)格為4萬(wàn)港元。因?yàn)楦鶕?jù)《公約》和我國(guó)法律規(guī)定，作為一方違約所應(yīng)該支付的違約金或者罰金，應(yīng)該以違約而產(chǎn)生的損失賠償額作 為計(jì)算方法。訂約后不久，市價(jià)明顯上漲。一旦事故后果得以消除，仍然要履行合同。在此案中，賣方是否可以免除其交貨義務(wù)？為什么？ 要點(diǎn)評(píng)析： 買方可以免于交貨義務(wù)。 案例6案情簡(jiǎn)介： 我某進(jìn)口企業(yè)按FOB條件向歐洲某廠商訂購(gòu)一批貨物。我方拒絕了對(duì)方要 求，因此引起爭(zhēng)議。 本案例我方由于受到戰(zhàn)爭(zhēng)影響導(dǎo)致派船延遲，發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)是屬于社會(huì)原因而導(dǎo)致的不可抗力，根據(jù)《公約》規(guī)定，受到不可抗力影響造成的違約，違約方可以不承擔(dān)違約責(zé)任。對(duì)方在其所在地法院起訴我方，法院也發(fā)來(lái)了傳票，傳我方公司出庭應(yīng)訴。世界上故雙方關(guān)于品質(zhì)產(chǎn)生爭(zhēng)議，對(duì)方只能提請(qǐng)?jiān)谖覈?guó)由中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁，對(duì)方法院無(wú)權(quán)對(duì)本案件進(jìn)行管轄，我方 也無(wú)須出庭應(yīng)訴?！痹噯?wèn)：在此情況下，我方應(yīng)如何處理？為什么？ 要點(diǎn)評(píng)析： 我方應(yīng)拒絕英商6月3日通過(guò)傳真表示的無(wú)條件接受，應(yīng)按照最新市場(chǎng)價(jià)格洽談。美商收到我方電子郵件后立即復(fù)電表示，“接受，裝新麻袋裝運(yùn)”（ACCEPTED, SHIPMENT IN NEW GUNNY BAGS）。試問(wèn)：此案應(yīng)如何處理？說(shuō)明理由。 P330案例1案情簡(jiǎn)介： 出口合同規(guī)定某商品數(shù)量1200萬(wàn)米，7至12月每月各裝運(yùn)200萬(wàn)米，不可撤銷即期議付信用證付款，裝運(yùn)月份開(kāi)始前15天買方負(fù)責(zé)將信用證開(kāi)至賣方。對(duì)此，你認(rèn)為應(yīng)如何處理？ 要點(diǎn)評(píng)析： 我方對(duì)貨物的裝運(yùn)確實(shí)違反了合同規(guī)定，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況合理對(duì)買方的索賠進(jìn)行理賠。但 制單人員在提單上漏打了“Freight Prepaid”字樣。 要點(diǎn)評(píng)析： 開(kāi)證行的拒付完全是合理的。 案例3案情簡(jiǎn)介： 某出口企業(yè)出口供加工發(fā)網(wǎng)的原料——人發(fā)（注：人發(fā)的售價(jià)與長(zhǎng)度成正比），合同規(guī)定長(zhǎng)度為8英寸。試分析我方在此案中的教訓(xùn)。 案例4案情簡(jiǎn)介： 某出口公司和非洲某商有多年印花布交易往來(lái)，常由該客戶提供實(shí)物樣品，由我方按所供實(shí)物花樣生產(chǎn)供應(yīng)。根據(jù)相關(guān)法律，未經(jīng)專利權(quán)人許可，任何人不得生產(chǎn)、使用、銷售和進(jìn)口專利產(chǎn)品或使用專利技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品。出口企業(yè)所提交 的單據(jù)中，海運(yùn)提單表明裝船日期為2007年4月20日；保險(xiǎn)單中的“交運(yùn)日期”（date of consignment）一欄注明“按提單”（as per B/L），保險(xiǎn)單的出單日期為4月23日。 11