【正文】 性的良好操作習(xí)慣。 嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度 交班司機(jī)停放機(jī)械時(shí)，要保證接班司機(jī)檢查時(shí)的安全和檢查到準(zhǔn)確的油位。液壓系統(tǒng)的油溫過高會(huì)導(dǎo)致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；潤滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油質(zhì)惡化；油封、高壓膠管過早老化等。如果油溫更低則需要適當(dāng)增加暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。 其他注意事項(xiàng) 作業(yè)中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件。 250h 檢查保養(yǎng) 檢查濾清器濾網(wǎng)上的附著物，如金屬粉末過多，往往標(biāo)志著油泵磨損或油缸拉缸，對(duì)此，必須確診并采取相應(yīng)措施后才能開機(jī)。長期高溫作業(yè)換油時(shí)間要適當(dāng)提前。 就液壓傳動(dòng)的工程機(jī)械而言，液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行是其良好技術(shù)狀況的一個(gè)主要標(biāo)志。應(yīng)按隨機(jī)《使用說明書》中規(guī)定的牌號(hào)選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時(shí)，應(yīng)力求其性能與原牌號(hào)性能相同。 液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。如需使用擦拭材料和鐵錘時(shí)，應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。 3 作業(yè)中注意事項(xiàng) 機(jī)械作業(yè)要柔和平順 機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使機(jī)械故障頻發(fā)，大大縮短使用壽命。只有使用該設(shè)備的操作手認(rèn)真摸索，修正自己的操縱動(dòng)作以適應(yīng)設(shè)備的個(gè)性，經(jīng)過長期作業(yè)后，才能養(yǎng)成符合設(shè)備個(gè)性的良好操作習(xí)慣。 嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度 交班司機(jī)停放機(jī)械時(shí)，要保證接班司機(jī)檢查時(shí)的安全和檢查到準(zhǔn)確的油位。 為了避免溫度過高：不要長期過載；注意散熱器散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果；保持足夠的油量以利于油的循環(huán)散熱；炎熱的夏季不要全天作業(yè)，要避開中午高溫時(shí)間。 液壓油箱氣壓和油量的控制 壓力式油箱在工作中要隨時(shí)注意油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定的范圍內(nèi)?；钊麠U上如果有小點(diǎn)擊傷，要及時(shí)用油石將小點(diǎn)周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置，在不漏油的情況下可繼續(xù)使用。如發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)損壞、污垢積聚，要及時(shí)更換，必要時(shí)同時(shí)換油。 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障前，往往都會(huì)出現(xiàn)一些小的異?，F(xiàn)象，在使用中通過充分的日常維護(hù)、保養(yǎng)和檢查就能夠根據(jù)這些異?，F(xiàn)象及早發(fā)現(xiàn)和排除一些可能產(chǎn)生的故障，以達(dá)到盡量減少發(fā)生故障的目的。如果發(fā)現(xiàn)軟管和管道接頭因松動(dòng)而產(chǎn)生少量泄漏時(shí)應(yīng)立即將接頭旋緊。 用溫度計(jì)測(cè)量室溫，即使油箱油溫較高，管路溫度仍要接近室溫。 泵啟動(dòng)和啟動(dòng)后的檢查 泵的啟動(dòng)應(yīng)進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)，對(duì)于冬季液壓油黏度高的情況和溢流閥處于調(diào)定壓力狀態(tài)時(shí)啟動(dòng)要特別慎重。 2操作溢流閥，使壓力升降幾次，檢查泵的噪聲是否隨壓力變化而變化，有不正常的聲音。 4根據(jù)溢流閥手柄 操作、卸荷回路的通斷和換向閥的操作，弄清壓力的升降情況；根據(jù)壓力表的動(dòng)作和液壓缸的伸縮，弄清響應(yīng)性能。 液壓系統(tǒng)產(chǎn)生汽蝕的主要原因是：在液壓泵的吸油部分有空氣吸入，為了杜絕汽蝕現(xiàn)象，必需把液壓泵吸油管處所有的接頭都旋緊，確保吸油管路的密封，如果在這些接頭都旋緊的情況下仍不能清除噪聲，就需要立即停機(jī)做進(jìn)一步檢查。如果發(fā)現(xiàn)因汽蝕造成過熱，應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查。所以要特別防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)。檢查液壓缸在高溫、高壓下，在活塞桿處是否在漏油，并檢查其在停下時(shí)停止?fàn)顟B(tài)、工作速度；了解液壓馬達(dá)的動(dòng)作、噪聲、泄漏等情況。 根據(jù)聽覺和壓力表檢查溢流閥的聲音大小和振動(dòng)情況，檢查管路、閥、液壓缸的振動(dòng)情況，檢查安裝螺栓是否松動(dòng)。 液壓系統(tǒng)的調(diào)試主要有以下幾方面內(nèi)容。 4要檢查各可調(diào)元件的可靠程度。各種高度項(xiàng)目，均由部分到系統(tǒng)整體逐項(xiàng)進(jìn)行，即部件，單機(jī)、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、機(jī)組聯(lián)動(dòng)等。 3密切注意濾油器前后的壓差變化，若壓差增大則應(yīng)隨時(shí)更換或沖洗濾芯。 1溢流閥的調(diào)整壓力，一般比最大負(fù)載時(shí)的工作壓力大 10%20%。返回區(qū)間值一般為 。 7液壓泵的卸壓力，一般控制在 內(nèi)，為了運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)增設(shè)背壓閥時(shí)，背壓一般在 范圍內(nèi)，回油管道背壓一般在 范圍內(nèi)。待空載運(yùn)轉(zhuǎn)起碼常后，再停機(jī)將馬達(dá)與工作機(jī)構(gòu)連接；再次啟動(dòng)液壓馬達(dá)，并從低速至高速負(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。如果缸內(nèi)混有空氣，速度就不穩(wěn)定，在調(diào)試 過程中打開液壓缸的排氣閥，排除滯留在缸內(nèi)的空氣，對(duì)于不設(shè)排氣閥的液壓缸，必須使液壓缸來回運(yùn)動(dòng)數(shù)次，同時(shí)在運(yùn)動(dòng)時(shí)適當(dāng)旋松回油腔的管頭，見到油液從螺紋連接處溢出后再旋緊管接頭。 速度調(diào)試應(yīng)在正常油壓與正常油溫下進(jìn)行。 本文詳細(xì)分析了電磁閥發(fā)生故障的現(xiàn)象，如電磁閥通電不動(dòng)作、電磁閥開閥時(shí)流體不能通過、流體壓力或工作壓差不符合、流體粘度或溫度不符合、關(guān)閥時(shí)流體不能切斷等故障現(xiàn)象，并分析了電磁閥產(chǎn)生上述故障應(yīng)當(dāng)采取的最佳方法。 電磁閥安裝后或長時(shí)間停用后再次投入運(yùn)行時(shí)，須通入介質(zhì)試動(dòng)作數(shù)次，工作正常后方可正式使用。 拆開電磁閥清洗時(shí)，可使用煤油、三氯乙烯等溶液，但應(yīng)注意橡膠件可能會(huì)溶漲，因此要更換橡膠件。 2）熟悉安裝圖樣，掌握設(shè)備分布及設(shè)備基礎(chǔ)情況。 5）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)和預(yù)埋件進(jìn)行曲檢查，對(duì)液壓設(shè)備地腳尺寸進(jìn)行復(fù)核，對(duì)不符合要求的地方進(jìn)行處理，防止影響施工 進(jìn)度。 5）應(yīng)對(duì)安裝好的設(shè)備做適當(dāng)防護(hù)，防止現(xiàn)場(chǎng)臟物污染系統(tǒng)。若發(fā)現(xiàn)下列情況不能使用：管子內(nèi)外壁已嚴(yán)重銹蝕。液壓伺服系統(tǒng)及航空液壓系統(tǒng)常采用普通不銹鋼管，具有耐腐蝕，內(nèi)、外表面光潔，尺寸精確，但價(jià)格較高。工作壓力失常表現(xiàn) 為 :對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整時(shí)調(diào)壓閥失效，系統(tǒng)壓力建立不起 來 (壓力不夠 )、或完全無壓力、或壓力調(diào)不下來、或上升后又 掉下來，以及壓力不穩(wěn)定等。 2 壓力失常產(chǎn)生的原因 1)油泵原因造成無流量輸出或輸出流量不夠。泵吸油管太小，吸油管密封不好漏氣，油液粘度太高，濾清器被雜質(zhì)污物堵塞，也將造成泵吸油阻力大產(chǎn) 生吸空現(xiàn)象，使泵的輸出流量不夠，系統(tǒng)壓力上不去。當(dāng)溢流閥閥芯卡死在關(guān)閉閥口位置 時(shí)，則系統(tǒng)壓力下不來。 3 壓力失常的排除方法 1)更換電機(jī)接線，糾正油泵旋轉(zhuǎn)方向，更換功率匹配的電機(jī)。 5)按要求排除方向閥故障，裝有卸荷閥的則應(yīng)排除卸荷閥故障。馬鋼熱軋 H 型鋼生產(chǎn)線，液壓油箱容積 54 kL，液壓馬達(dá) 38 個(gè)，各種規(guī)格的液壓缸多達(dá) 717 個(gè)，僅液壓管線長達(dá) 2 萬多米。 2 系統(tǒng)污染的危害與原因 污染物混入系統(tǒng)后會(huì)加速液壓零件的磨損、研損、燒傷甚至破壞或者引起閥的動(dòng)作失靈或者引起噪聲。 系統(tǒng)污染的原因很多，從污染產(chǎn)生機(jī)理來看，分為 2 種： (1) 制作、安裝過程中潛伏在系統(tǒng)內(nèi)部的污染物。 液壓元件、零件的清洗 新的液壓件組裝前，舊的液壓件受到污染后都必須經(jīng)過清洗方可使用，清洗過程中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)。嚴(yán)禁在操作間內(nèi)吸煙、進(jìn)食。也不準(zhǔn)用皮老虎向零件鼓風(fēng) (皮老虎內(nèi)部帶有灰塵顆粒 )，必要時(shí)可以用潔凈干燥的壓縮空氣吹干零件。 2) 液壓件裝配時(shí)，如 需打擊，禁止使用鐵制 頭敲打，可以使用木錘、橡皮錘、銅錘和銅棒。裝箱前和開箱后，應(yīng)仔細(xì)檢查所有油口是否用塞子堵住、堵牢，對(duì)受到輕度污染的油口及 時(shí)采取補(bǔ)救措施，對(duì)污染嚴(yán)重的液壓件必須再次分解、清洗。對(duì)需要生料帶密封的接頭體，纏生料帶時(shí)要注意 2 點(diǎn)。管道安裝過程中若有較長時(shí)間的中斷，須及時(shí)封好管口防止雜物侵入。 管道酸洗 分為槽式酸洗和循環(huán)酸洗 2 種，酸洗技術(shù)和配方在業(yè)內(nèi)同時(shí)使用的有很多種，其中由我單位在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)的在線循環(huán)酸洗技術(shù)，在馬鋼工程中酸洗了液壓、潤滑管道 (DN200～ DN10)近 6 萬米，取得了良好的效果，很值得推廣。 油箱加油 油箱注油前必須檢查其內(nèi)部的清潔度，不合格的要進(jìn)行清理；油液加入前要檢驗(yàn)它的清潔度；注油時(shí)必須經(jīng)過過濾，不允許將油直接注入油箱。 “抓兩頭 ”時(shí)，要分析故障是否就出在油泵、缸和電動(dòng)機(jī)本身。 三、應(yīng)用鐵譜技術(shù)對(duì)液壓系統(tǒng)的故障進(jìn)行診斷和狀態(tài)監(jiān)控鐵譜技術(shù)是以機(jī)械摩擦副的磨損為基本出發(fā)點(diǎn)，借助于鐵譜儀把液壓油中的磨損顆粒和其他污染顆粒分離出來，并制成鐵譜片，然后置于鐵譜顯微 鏡或掃描電子顯微鏡下進(jìn)行觀察，或按尺寸大小依次沉積在玻璃管內(nèi)，應(yīng)用光學(xué)方法進(jìn)行定量檢測(cè)。因此，他已成為對(duì)機(jī)械工程液壓系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷分析的有力工具。 （ 3）系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路，停止工作時(shí)油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢流，產(chǎn)生溢流損失而發(fā)熱，導(dǎo)致溫升。 （ 7）液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實(shí)際需要高很多。 溫升過高的危害 : （ 1）使機(jī)械產(chǎn)生熱變形，液壓元件中熱脹系數(shù)不同的運(yùn)動(dòng)部件因其配合間隙變小而卡死，引起動(dòng)作失靈、影響液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)精度，導(dǎo)致部件工作質(zhì)量變差。 （ 4）加速油液氧化變質(zhì)，并析出瀝青物質(zhì)，降低液壓油的使用壽命。 （ 2）合理選擇液壓油，特別是油液粘度，在條件允許的情況下，盡量采用低一點(diǎn)的粘度以減少粘度摩擦損失。 （ 5）必要時(shí)增設(shè)冷卻裝置 液壓系統(tǒng)的安裝 液壓系統(tǒng)安裝質(zhì)量的好壞是關(guān)系到液壓系統(tǒng)能否可靠工作的關(guān)鍵。 3）落實(shí)好安裝所需人員、機(jī)械、物資材料的準(zhǔn)備工作。 液壓設(shè)備的就位 1）液壓設(shè)備應(yīng)根據(jù)平面布置圖對(duì)號(hào)吊裝就位，大型成套液壓設(shè)備，應(yīng)由里向外依次進(jìn)行吊裝。 6）設(shè)備就位調(diào)整完成后，一般需對(duì)設(shè)備底座下面進(jìn)行混凝土澆灌，即二次灌漿。管體劃痕深度為壁厚的 10%以上；管體表面凹入達(dá)管徑的 20%以上；管斷面壁厚不均、橢 圓度比較明顯等。低壓系統(tǒng)也可采用紫銅管、鋁管、尼龍管等管材，因其易彎曲給配管帶來了方便，也被一部分低壓系統(tǒng)所采用 榆次金澤液壓廠提醒客戶液壓站使用中的注意事項(xiàng)如下： 低溫下，油溫應(yīng)達(dá)到 20℃ 以上才準(zhǔn)許順序動(dòng)作 。 各種液壓元、輔件未經(jīng)主管部門同意，不準(zhǔn)擅自亂動(dòng)，應(yīng)通知有關(guān)部門分析原因并排除。溫升到某一范圍平衡不再升高。一般油箱容量應(yīng)按泵流量（ l/min）的 2~6 倍選取，流量大的系統(tǒng)取下限，反之取上限；低壓系統(tǒng)取下限，反之取上限。②油箱箱蓋要注意防塵密封，只允許裝在箱蓋上的空氣濾清器（往往兼作注油口）和大氣相通，避免空氣中塵埃帶入箱內(nèi)，用于同箱上的空氣濾清器，具有在加油過程中防止大顆粒雜質(zhì)混入油箱及防止系統(tǒng)在工作時(shí)由空氣帶入油箱中的塵埃兩個(gè)作用，已有標(biāo)準(zhǔn)件出售（ EF 型）；③檢查漏水部位，予以排除。②當(dāng)箱蓋上的空氣濾清器被污物堵塞后，也難于與空氣分離，此時(shí)還會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)工作過程中因油箱油面上下波動(dòng)而在油箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓使泵吸入不良。實(shí)踐證明，回油管端離箱壁的距離不應(yīng)小于 5cm,否則噪聲振動(dòng)可能大。而對(duì)難燃液壓漬由于比重大，吸油高度高，故合成油的真空度為 1Pa，水 乙二醇為 。這樣既可對(duì)泵形成灌注壓力，又使空氣難以從油中析出。從而加劇系統(tǒng)噪聲。 ⑥在油箱結(jié)構(gòu)上采用整體性的防振措施。如果使用公母錐頂壓進(jìn)行密封，其泄漏大多是由于兩錐面有損傷，可用研磨砂對(duì)錐面進(jìn)行研磨。 高壓膠管接頭的安裝注意事項(xiàng) （１）膠管在移動(dòng)或靜止中，均不能過度彎曲，也不能在根部彎曲，至少要在其直徑的 倍處開始彎曲； （２）膠管移動(dòng)到極端位置時(shí)不得拉得太緊，應(yīng)比較松弛； （３）盡量避免膠管的扭轉(zhuǎn)變形； （４）膠管盡可能遠(yuǎn)離熱輻射構(gòu)件，必要時(shí)裝隔熱板； （５）應(yīng)避免膠管外部損傷，如使用中同構(gòu)件表面的長期摩擦等； （６）若膠管自重引起過分變形時(shí)，應(yīng)有支托件。通常采用拉制紫銅管，走向彎曲時(shí)便于配管。 8． 3 確定管子長度 （１）根據(jù) 條確定的定配管路徑，在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定管子的長度，要注意彎管半徑的大小的影響； （２）要把各類不同的管接頭接入管路后的影響考慮在內(nèi)； （３）管子長度應(yīng)逐段確定、切斷、預(yù)裝，以方便現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整， 如果一下子全部切斷，出現(xiàn)積累誤差時(shí)，配管就困難了； （４）切下的短管要盡量利用在各個(gè)需要短管的地方，必要時(shí)可用直通管接頭接長，但管段上接頭宜少不宜多。 8． 8 預(yù)安裝 （１） 將管接頭與設(shè)備、管子與管接頭逐段連接，直至完成全部預(yù)安裝； （２） 管接頭的安裝方法詳見第 4 章； （３）同時(shí)將管夾墊板焊在結(jié)構(gòu)件或支架上，不得將管子焊在管夾或支架上； （４） 預(yù)安裝完畢并檢查合格后，對(duì)管路打印配合記號(hào)，一件一個(gè)編號(hào)，列成表格備用。清洗有煤油清洗和酸洗兩種。 9． 4 酸洗注意事項(xiàng) （１） 酸洗前管子的焊接作業(yè)已全部完成； （２） 拆卸、運(yùn)輸、酸洗時(shí)注意不要碰傷管路、螺紋及密封面，用膠帶或塑料管堵封口； （３） 酸洗前應(yīng)清除干凈焊接時(shí)的焊渣、濺出物和管子上的清漆等物； （４）各螺紋部位應(yīng)用塑料帶、橡膠帶等耐酸材料加以保護(hù)，或在脫脂、水洗后螺紋處涂上干油后再在 酸液中除銹，以防酸液侵蝕； （５）酸洗時(shí)注意不要使管子的配合記號(hào)消失或模糊。結(jié)構(gòu)簡單，易制造，密封性好，對(duì)管子尺寸精度要求不高?？ㄌ拙纫喔?