ss3型電力機車?yán)碚撝R培訓(xùn)資料(成都北一運用車間20xx年10月新學(xué)員培訓(xùn))-預(yù)覽頁
【正文】 室。4FD冷卻Ⅱ端硅整流裝置和第四牽引電機MD4。油泵電機BD的冷卻對象是主變壓器油。當(dāng)牽引通風(fēng)機工作正常，但FSJ（風(fēng)速時間繼電器）不吸合時，可以將1FJK（牽引風(fēng)速繼電器故障隔離開關(guān)）置“故障”位，但切忌不能錯誤地將1FDK（第1通風(fēng)機故障隔離開關(guān)）置“故障”位。機車兩位置轉(zhuǎn)換到位，最終是以WHZJ（位置中間繼電器）得電吸合為完成標(biāo)志；機車調(diào)速操縱前的預(yù)備完成，最終是以YZJ（預(yù)備中間繼電器）得電吸合為完成標(biāo)志。使用電阻制動時，當(dāng)機車閘缸壓力上升到150kPa以上，勵磁接觸器LC將斷開，勵磁電流降為0?？刂齐娫垂裰饕糜诋a(chǎn)生穩(wěn)定的直流110V控制電源，供低壓控制電路使用，同時提供48V、24V、15V電源，分別供機車自動停車裝置、司機室儀表照明及司機顯示屏使用。基本線圈有兩個，電壓為1071V。主變壓器的吸濕器裝在儲油柜上，它主要是用于對進出儲油柜的空氣進行除濕的。韶山3型電力機車受電弓主要由底架、下臂桿、上框架、弓頭滑板和傳動風(fēng)缸組成。主斷路器的主要部件有：滅弧室、非線性電阻、隔離開關(guān)、起動閥、主閥、延時閥、傳動風(fēng)缸、電磁鐵等。動靜觸頭分離過程中，儲風(fēng)缸的壓縮空氣經(jīng)主閥進入滅弧室，也進入延時閥，經(jīng)過一定時間的延時控制后，進入傳動風(fēng)缸，驅(qū)動杠桿轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)動瓷瓶轉(zhuǎn)動，使隔離開關(guān)在基本無電的情況下斷開。韶山3型電力機車兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)屬于不帶電轉(zhuǎn)換開關(guān)，它只能在零位及機車速度為零的情況下進行轉(zhuǎn)換，否則會造成開關(guān)的嚴(yán)重?zé)龘p及牽引電機環(huán)火，嚴(yán)重時會燒損牽引電機，擦傷機車輪緣。2FYJ（第2風(fēng)壓繼電器）用作主斷路器的氣路保護，當(dāng)主斷路器儲風(fēng)缸壓力超過450kPa時，壓力繼電器動作，其觸頭閉合，接通主斷路器分合閘電路，主斷路器方能進行分合閘。牽引方式為低位平拉桿方式。韶山3型電力機車的電機一端通過抱軸瓦支承在車軸上，另一端通過電機懸掛裝置吊在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架各橫梁上。韶山3型電力機車牽引緩沖裝置由車鉤和緩沖器組成。10 mm。總風(fēng)經(jīng)100調(diào)壓閥、88電空閥（BHF）、37門聯(lián)鎖閥、38門聯(lián)鎖閥、143塞門、85號電空閥（1SDF，Ⅰ端升弓電空閥），進入受電弓傳動風(fēng)缸，使受電弓升起。若102控制風(fēng)缸壓力也不能滿足升弓合閘條件，還可以啟動輔助壓縮機打風(fēng)，但為了減輕輔助壓縮機的負(fù)荷，應(yīng)先關(guān)閉97塞門，切除102控制風(fēng)缸。排風(fēng)1電空閥得電后，作用管通大氣，實現(xiàn)機車閘缸壓力緩解。列車運行中應(yīng)隨時注意通過下壓空氣制動閥手把單獨緩解機車制
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