【正文】 。 ③迎頭卸槽子時，每節(jié)槽子上方用2臺5T手拉葫蘆，一端通過鏈條、馬蹄環(huán)、螺絲及錨桿螺帽與起吊錨桿相連，另一端用手拉葫蘆的鏈條捆綁在槽子兩側進行留繩，以防槽子下竄傷人，下方用2臺5T手拉葫蘆將槽子下拉；松開槽子與平板車或專用斜車之間的連接鏈條，利用切眼上口絞車將運輸機槽子從平板車或專用斜車上脫離，通過手拉葫蘆下拉上松對運輸機槽子進行對接。 ⑦鋪鏈條：用7分鋼絲繩從機尾鏈輪下方穿過機尾、中部槽直至機頭，作為牽引底鏈用繩；將鏈條在機尾處鋪好后，利用切眼下口機巷內絞車通過提前穿好的7分鋼絲繩將底鏈牽引至機頭；再用類似的方法將上鏈從機尾牽引至機頭；機尾安裝好后，上下鏈條合茬、緊鏈。質量要求（1）機頭、機尾無變形、無損傷，各種配件齊全，裝配合格。（5）各部位的聯(lián)接螺栓、彈墊齊全、完整、緊固，螺栓應露出螺母1～3扣。（9）運輸機機頭鏈輪軸線與轉載機溜槽邊沿重合為準，機頭鏈輪軸線要與切眼中心線垂直，機頭與轉載機搭接高度不低于300mm。（4）鋪鏈條時，信號使用工作面絞車信號，由跟班隊長統(tǒng)一指揮、專人看點。（7）中部槽每安裝20m后都要在中部槽內部壘上裝滿煤的編織袋以防有物料沿著中部槽內向下滑動撞人。（3）截割搖臂的安裝：用手拉葫蘆將下截割搖臂吊起，找正與機身牽引部連接孔的正確安裝位置，將銷軸和襯套裝入連接孔中并用螺釘連接固定；然后將調高油缸的活塞桿與截割搖臂的連接耳找正，裝入銷軸和襯套并用螺釘連接固定。（5）安裝管路和電纜：組裝完采煤機的大部件后，安裝整機的液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、噴霧系統(tǒng)管路和敷設電纜搭火。（4）附屬裝置：底拖架無變形，滑靴、行走輪緊固完好；銷輪齒條嚙合準確，靈活可靠；冷卻水，內、外噴霧水路暢通，噴霧齊全，壓力符合要求，霧狀效果好，無阻塞，過濾網齊全無損壞；電纜拖架齊全、牢固、電纜不受力；各種儀器、儀表顯示清晰正確。（3）采煤機組裝前應拆除部件的保護蓋板，將其放在寬敞地方。（7）煤機電纜及冷卻水管敷設在電纜槽內，并按圖紙進行正確連接；各油缸及液壓系統(tǒng)，按規(guī)定加注各種油液、油脂。（2）為安裝液壓支架提供足夠空間，安裝第一架前必須先打兩對對子棚后，方可替掉刷大棚煤壁側腿及導峒棚老塘側腿。（4）對子棚施工后，即可回收其控制頂梁下的待回工字鋼棚腿、工作面加固挑棚。待棚腿掏空后，將絞車勾頭固定在棚腿下部位，將棚腿緩緩拉出。（6）支架在風巷未松之前先把安裝地點的支護棚進行調整以便準備出液壓支架調向所需空間。（8）開動調架回絞，待鋼絲繩預緊后，剎住絞車閘把；然后啟動工作面上口的牽引絞車，使支架脫離平板車。第一架支架安裝就位升足勁后，要竄工字鋼對子棚，每對子棚兩梁8柱，重新?lián)荛T，接著用同第一架方法回收工作面棚腿。竄對子棚期間，若對子棚梁被液壓支架卡住無法移動時，需要落支架處理之前，必須對對子棚搭在支架上的工字鋼梁進行加固，每梁貼液壓支架處加打兩根單體支柱，支柱穿鞋并防倒，初撐力≥60KN。降架竄棚時，被降支架的相鄰支架必須升緊頂板保證對頂板進行有效的支護。質量要求：（1）支架組裝后零部件齊全、完整、正確、各種銷子固定可靠；支架安裝后能與運輸機正確連接。支架要垂直頂?shù)装澹c其接觸要嚴密有勁，不允許空頂。（2）支架在起吊和運輸過程中，嚴禁重摔、掀倒支架，防止造成連接件和液壓系統(tǒng)損壞。（4）在安裝調整支架時，要注意觀察頂板變化，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。 （六）電氣設備的安裝方法、質量要求及安全注意事項安裝方法（1）按照電氣設備的排列順序，從地面綜采庫房打運設備列車至機巷內指定地點。（3）供電線路上所有饋電開關、磁力起動器的保護定值，必須嚴格按設計要求進行整定，能夠起到良好保護作用。（6）接地網線應齊全、完整、設置合理，符合《接地保護細則》的要求。電纜接頭處應有標志牌，字跡清楚、整齊。（4）抬運設備和肩背電纜時，要統(tǒng)一口號，注意路面情況，避免跌倒摔傷和擠傷。（8）開關調試時，工作面、控制臺要有專人指揮，信號不清嚴禁開車。（4）在泵的曲軸箱內注入潤滑油到油標油位上綠線處，并在泵的隔腔油槽內加滿潤滑油。（7）使用前，應將液箱體內各腔清洗干凈。（9）連接電機線路。同時，還應嚴格注意泵及系統(tǒng)的工作情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，應立即停車。（5）注意觀察高壓壓力表的壓力變化，在調壓時還應與工作面的液壓支架司機密切聯(lián)系，以使泵站的工作壓力適應于液壓支架系統(tǒng)的要求為止。停泵 在泵的負荷運轉正常后，即可切斷電源，進行停泵，并關閉供液閥門，此后，即可交付正式使用。所選用的手拉葫蘆必須完好，每次起吊前都必須仔細檢查手拉葫蘆的完好狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理或更換。起吊重物時，不準把設備的外凸處，如手柄、接線盒等易損部位做吊裝掛繩用。起吊過程要均勻慢拉，防止設備打滑傾斜、突然落下，起吊時要有專人指揮，專人觀察頂板、起吊連接件，操作人員應站在支護完好及設備、起吊連接件滑落危及不到、后路暢通的安全地點，其他人員要躲到安全地帶。起吊時，應雙手均勻用力，不得過猛過快，先進行試吊200～300mm左右，確認安全后，方可正式起吊。 1大件吊起后嚴禁人員進入大件下方推車，必須通過棕繩、絞車、電車等倒車。支架或其解體大件必須使用專用大件車固定（需要加錨鏈配合固定的必須加以錨鏈固定），車上的固定件要經過多個部門驗收合格后方可投入使用。固定支架用的專用壓塊、專用螺栓及專用平板車,除要有足夠的強度外,每班還要檢查其完好情況。地面行車司機起吊大件時必須持證上崗，嚴格按操作規(guī)程操作，聽清現(xiàn)場指揮人員的信號,按要求操作，嚴禁出現(xiàn)誤動作起吊物件時必須先找準物件的重心和吊裝點的位置，在捆扎、固定牢靠并掛好勾頭、人員離開后方準發(fā)出吊裝信號，確保安全、平穩(wěn)起吊。在開始推車、停車、掉道發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔道、彎道、巷道口、風門出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。 運送超長、超寬、超高、超重物件時必須制定專項安全措施。 同一方向推車，兩車相距不得小于20米，前車停下要發(fā)信號通知后車。（2）在特殊平板車及大件車進罐籠就位后，運輸區(qū)井口扒勾工要檢查大件車是否捆扎牢固，確認無誤后將車用道木配合木楔掩緊，確保副井安全提升。（3）綜采設備在大巷運輸時要做到專車專送，由專職的電車司機負責運送。4mπ鋼、軌道裝車要保證兩端頭距離一樣，使用鐵絲雙抗網固定牢固。（5）斜巷運輸嚴禁用異物代替專用連接銷且使用能插入B型環(huán)的長銷并正確使用保險繩。（8）斜巷及工作面拉運支架，必須使用保險繩，掘進單位保證絞車基礎合格。（4）絞車必須由技術熟練的絞車司機持證上崗,并配有把勾工和信號工,以信號聯(lián)系,緊密配合。（6）工作面運輸設備期間，其他人員必須躲在安全地點，嚴禁進入拉運設備下方。（10）在整個運輸過程中,在使用導向滑輪改向時,應確保其生根牢固,必須使用雙股保險鏈，保險鏈要使用雙抗網包裹，所有人員嚴禁站在危險“三角區(qū)”內。 （2）將解體后的頂梁、尾梁、底座、伸縮梁車依順序分別運到組裝硐室組裝。 （6)吊起伸縮梁，插入頂梁內，連接伸縮梁千斤頂銷子。 （3）支架裝車必須找好重心，達到平穩(wěn)，捆扎牢固、可靠，對易損、怕碰的設備或部件的結合面，要采取保護措施。 （7）起吊設備時，所有人員都要閃至安全地點，嚴禁將手腳、頭部等伸到起吊件下。無論調架或替棚，現(xiàn)場必須有班隊長以上干部現(xiàn)場監(jiān)督，觀察頂板變化，指揮改棚替棚，棚腿必須正規(guī)有勁。調架時，支架必須和工字鋼對子棚挑棚棚腿（單體支柱腿子），保持100mm以上空間，嚴防支架刮倒棚腿。較高段竄棚、墊料、落棚等作業(yè)時要設置可靠的腳踏板及板凳。1及時對已安裝完畢的液壓支架進行認真檢修，使其各部件達到安裝質量標準和設備完好標準。調架絞車慢拉、機尾絞車慢松直至將支架調整到位。 （七）組裝峒室風動葫蘆安裝拆除及使用安全技術措施： 安裝方法： (1)準備好手拉葫蘆、梯子、新錨鏈、新連接環(huán)、保險帶、棕繩、鐵絲等工具和材料，并檢查頂部鋼梁及錨桿支護、U型鋼橫梁的連接是否固定可靠，確保能安全操作。 (5)下面作業(yè)人員將風動葫蘆掛在絞車勾頭上垂直起吊，緩慢操作絞車，將風動葫蘆吊到錨鏈旁邊，由高處作業(yè)人員將風動葫蘆勾頭掛到雙股40T新錨鏈（雙股錨鏈受力均勻）上。 (8)通風區(qū)接要求施工壓風管路，在組裝峒室附近安裝一個帶濾網的風包，保證壓風質量。兩頭掛警戒網。 （4）風動葫蘆要安排專人操作，操作時注意力要集中，起吊鉤子安全可靠，掛牢、掛實防止意外，聽從指揮，不能蠻干，確保起吊的安全可靠性。（2）施工負責人首先必須周密檢查掉道現(xiàn)場巷道及所有設備、設施有無再次發(fā)生事故的隱患，特別是檢查掉道車輛穩(wěn)定性是否可靠，嚴格執(zhí)行“先穩(wěn)車、后處理”的作業(yè)制度。施工人需在兩側行走時，必須經施工負責人確認無問題，并采取可靠措施后，方可通過。（7）使用起道機具進行復軌的具體操作方法：①首先檢查起道機是否自保、不打滑，確認完好可靠，方準使用。⑤用同樣的方法將另一端車輪復軌。③把杠桿（如撬杠）伸入掉道一端的碰頭下200mm～300mm，用杠桿將掉道的一頭撬起，用專用墊木逐級墊起車輪。⑤采用人力杠桿復軌時，杠桿必須牢固定位，嚴防杠桿轉動或滑脫；一次撬抬高度不得超過150mm。（9）使用手拉葫蘆起吊時，必須嚴格遵守下列規(guī)定：①首先檢查手拉葫蘆是否自保、不打滑，確認完好可靠，方準使用。④嚴禁把起吊勾直接掛在礦車碰頭閉鎖環(huán)上起吊，以免閉鎖環(huán)崩飛造成事故。絞車司機的手不該離開制動閘把，同時停止電機運轉。嚴禁無關閑雜人員進入施工現(xiàn)場。（6）施工期間，嚴禁人員進入掉道車的兩側施工，行走或逗留，確需要在兩側行走時，要有防側翻的措施。（9）絞車司機在處理事故過程中，必須剎緊制動閘。（10）根據(jù)施工現(xiàn)場條件，掉道物件車的復軌同平巷掉道車的復軌。②嚴禁使用無極繩絞車點動牽引，硬拉、硬支進行復軌。⑥嚴禁使用動力方式復軌。梭車復軌后，緩慢松開兩頭的手拉葫蘆，待手拉葫蘆主鏈條松弛后，方可解開與主繩間的連接。 （13）無極繩絞車運輸時，嚴禁人員跟車，嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。 (2)、各零部件是否齊全、完好、各件潤滑點的注油情況。(6)、前后照明燈、警鈴、載波電話是否良好。照明設施損壞。司機必須了解本列車的拉運車數(shù)、材料性質、運送地點,拉運過長的坑木、大型材料時，必須裝在距車頭兩輛礦車以后，否則不準開車。兩部絞車司機在操作時，精力要集中，時刻注意鋼絲繩松緊情況、各部運行情況，手不離按鈕，按信號和信號工要求提車與松車，互相配合，謹慎操作，兩臺絞車運行速度盡量同步。下放車輛時，下放絞車按正常程序操作，另一臺回繩絞車司機，要時刻注意鋼絲繩的松緊變化，及時調整絞車速度，鋼絲繩不能拉得過緊，保證車輛不壓鋼絲繩即可。整個施工過程中，施工人員要加強自主保安意識，做好聯(lián)保、互保，確保安全施工。裝車平臺打水泥地坪。（6）特殊作業(yè)人員無證時，嚴禁上崗作業(yè)。（5）安裝期間，相關單位要給予密切配合，確保安裝順利進行。（9）每班安排專人對工作面支架進行補液。若工作面出現(xiàn)水災，現(xiàn)場作業(yè)人員必須停產撤人，沿避災路線撤離災區(qū)，并及時向礦調度所及值班人員匯報，原則上順風流撤退，其路線為：水災：切眼→II8422風巷→II826西延軌道巷→II84軌道絞車房→ Ⅱ水平中部回風上山→ 400西大巷→ 新副井一水平→地面。司機必須了解巷道的基本情況（如斜長、坡度、變坡地段、支護方式、安全設施、信號聯(lián)系方法及牽引車數(shù)）。信號工確定具備開車條件后，再發(fā)送開車信號，發(fā)送信號不得少于2次，絞車司機確認信號后方可啟動開車。 1正常停車時，應在距指定地點兩米處發(fā)出停車信號。二、無極繩絞車司機操作規(guī)程（一）安全確認檢查絞車安裝地點巷道支護必須安全可靠，便于操作和瞭望，無雜物。檢查絞車、操縱按鈕、電鈴等應無失爆現(xiàn)象，信號必須聲光兼?zhèn)?，聲音清晰、準確可靠。（2）一切正常時，按下“送電”按鈕，整流器運行，“整流運行”指示燈明亮。10秒后可再次啟動運行。故障消除后再旋轉到工作檔。若在運行中聽到長停信號或遇特殊緊急情況，必須使用。（6）嚴禁超載、超掛、蹬勾，車輛掉道禁止硬拉硬拽。（9）每次移動尾輪后，在重車運行時設專人對尾輪的固定情況進行觀察，發(fā)現(xiàn)異常立即通知司機停機，并進行加固或檢修。在認真執(zhí)行《信號工操作規(guī)程》、《扒鉤工操作規(guī)程》的同時，根據(jù)無極繩絞車的特殊使用要求，補充以下規(guī)定：上崗后認真檢查，確認牽引車鋼絲繩固定楔塊牢固、儲繩必須合適、閉鎖塊位置處于閉鎖、鋼絲繩張緊有度；檢查過道繩槽位置必須適宜，無障礙物；各壓繩輪、托繩輪完好有效可靠，限位過卷過放裝置完好靈敏可靠；保險繩連接牢固，礦車連接裝置及其閉鎖可靠有效；尾輪安設牢靠，沿線鋼絲繩無斷絲、斷股或其它軋傷等異常。車場摘掛鉤后，應把車輛推到合適位置，保證下一鉤車輛運行不受阻，車輛不壓道。保險繩不得受力，多余的保險繩必須在車內合適位置壓緊放牢，并詳細復查確認無誤后，方準后退至安全位置發(fā)送信號。1風巷內不得隨意停放車輛，如因處理故障或施工等原因確需在風巷內短時停車，司機與信號工都不得脫離崗位，待處理完好后及