河北專(zhuān)版20xx年中考物理第二部分專(zhuān)題復(fù)習(xí)高分保障專(zhuān)題四信息給予題課件-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 程 s＝ vt＝ 1500m/s ＝ 75m； (2)沉船處水產(chǎn)生的壓強(qiáng) p＝ ρgh＝ 1 103kg/m3 10N/kg 75m＝ 105Pa；(3)將沉船處浮筒中的水排出，除克服水產(chǎn)生的壓強(qiáng)之外，還要克服水面上方的大氣壓強(qiáng)； (4)給浮筒充氣的氣體壓強(qiáng)至少為p′ ＝ p0＋ p＝ 105Pa＋ 105Pa＝ 105Pa. 5． [2022s2/ 4m/s時(shí)，空氣阻力 f阻 ＝ kv2＝ 1 10－ 4N北京中考 ]閱讀 《 洛陽(yáng)橋 》 回答問(wèn)題． 洛陽(yáng)橋 被譽(yù)為 “ 福建橋梁狀元 ” 的洛陽(yáng)橋坐落于福建泉州洛陽(yáng)江上．又名 “ 萬(wàn)安橋 ” ， 如圖 1所示． 洛陽(yáng)橋始建于北宋 1053年 ， 工程歷時(shí)七年．橋原長(zhǎng) 1200多米 ， 寬約 5米 ， 有橋墩 46座 ， 扶欄 500個(gè) ， 石獅 28個(gè) ， 石亭 7座 ， 石塔 9座 ， 規(guī)模宏大 ， 是中國(guó)古代著名的梁式石橋．橋由當(dāng)時(shí)的郡守蔡襄主持興建． 洛陽(yáng)橋的橋址位于江海匯合處 ， 水深流急 ， 建造橋基十分困難 ， 橋基隨時(shí)可能陷落坍塌 、 甚至被沖入海．洛陽(yáng)橋的建橋工程 ， 規(guī)模巨大 ， 結(jié)構(gòu)工藝技術(shù)高超 ， 影響深遠(yuǎn)．像近代橋梁的 “ 筏形基礎(chǔ) ” ， 在國(guó)外尚不足百年； “ 浮運(yùn)架梁法 ” 今日還很通行； “ 種蠣固基法 ” 將生物學(xué)應(yīng)用于橋梁工程 ， 堪稱(chēng)絕妙．關(guān)鍵性的工程分為如下幾個(gè)階段： 首先在江中沿橋址中線 ， 向江中拋填石料 ， 形成一條橫跨過(guò)江的矮石堤．石堤寬約 25米 ， 而長(zhǎng)度達(dá) 500余米． 然后 ， 匠師們利用洛陽(yáng)江里盛產(chǎn)牡蠣這一自然條件 ， 在矮石堤上散置蠣房．由于牡蠣繁殖力強(qiáng) ， 石堤里外間隙 ， 成片成叢 、 密集繁生 ，兩三年時(shí)間 ， 就將原本松散的石堤膠結(jié)成一牢固整體．同時(shí) ， 石堤經(jīng)受浪潮往復(fù)沖擊 ， 逐漸密實(shí) ， 底層石料嵌入流沙 ， 使整條石堤變得格外穩(wěn)固 . 這樣筑成的橋墩底盤(pán) ， 用作橋基 ， 即現(xiàn)代橋梁工程中的所謂 “ 筏形基礎(chǔ) ” ， 既增大了基礎(chǔ)的面積 ， 又增強(qiáng)了基礎(chǔ)的整體性 ， 能有效防止不均勻沉降． 在 “ 筏形基礎(chǔ) ” 上 ， 再用巨型條石 ， 齒牙交錯(cuò) ， 互相疊壓 ，逐層壘砌 ， 筑成橋墩 ， 墩的上下游兩頭 ， 俱作尖形 ， 以分水勢(shì)．墩基間亦置大量牡蠣膠粘 ， 潮汐來(lái)去 ， 不能沖動(dòng)．兩墩間凈孔 ， 約在一丈五六尺．沿岸開(kāi)采的石梁 ， 預(yù)先放在浮排上 ， 等到兩鄰近橋墩完成后 ， 即趁漲潮之時(shí) ， 駛?cè)雰蓸蚨臻g ， 待潮退 ， 浮排下降 ， 石梁即可落在石墩上 ， 全橋石梁 300余條 ， 每條約二三十噸重 ， 皆 “ 激浪漲舟 ， 浮運(yùn)架梁 ” 而成． 洛陽(yáng)橋的建成 ， 為我國(guó)石橋建筑提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)．歷經(jīng)地震 、 颶風(fēng) 、 水患和戰(zhàn)爭(zhēng) ， 洛陽(yáng)橋經(jīng)受了幾百年的考驗(yàn) ， 依然屹立 ，堪稱(chēng)我國(guó)古代橋梁史上的偉大創(chuàng)舉． 請(qǐng)根據(jù)上述材料 ， 回答下列問(wèn)題： (1)經(jīng)勘測(cè)發(fā)現(xiàn)某地塊承載能力比較薄弱 ， 如果要在該地塊建筑一座高塔 ， 容易發(fā)生局部沉降或坍塌．為了避免發(fā)生局部沉降和坍塌問(wèn)題 ， 請(qǐng)你借鑒洛陽(yáng)橋成功建橋的經(jīng)驗(yàn) ， 提出一個(gè)解決方案 ， 并寫(xiě)出你的理由． 可以借鑒洛陽(yáng)橋的 “ 筏形基礎(chǔ) ” ， 用鋼筋將所有獨(dú)立基礎(chǔ)連接起來(lái) ， 并澆注水泥 ， 使所有基礎(chǔ)形成一個(gè)整體 ， 使整個(gè)建筑物的荷載承受在一塊整板上 ， 使用 “ 筏形基礎(chǔ) ” 增大了受力面積 S， 根據(jù) 可知 ， 在同等受力情況下 ， 可以減小壓強(qiáng) ， 另一方面 ， 由鋼筋水泥筑成的基礎(chǔ) ， 也能增強(qiáng)基礎(chǔ)的整體性 ， 能有效避免局部沉降和坍塌問(wèn)題． (2)如圖 2所示為洛陽(yáng)橋船型橋墩的示意圖 ， 水流在橋墩前一分為二 ， 沿柱面兩側(cè)向后流動(dòng)． ① 請(qǐng)寫(xiě)出洛陽(yáng)橋橋墩被設(shè)計(jì)成船型的優(yōu)點(diǎn)． 洛陽(yáng)橋橋墩被設(shè)計(jì)成船型有助于減小橋墩上游水面受到的水流的沖擊作用 ， 還能大大降低橋墩對(duì)水流的阻力 ， 從而減小水流對(duì)橋墩的沖刷． ② 請(qǐng)你展開(kāi)想象 ， 就洛陽(yáng)橋船型橋墩的設(shè)計(jì)理念 ， 舉例說(shuō)明還可應(yīng)用在哪些方面． 飛機(jī) 、 潛艇 、 高鐵的牽引機(jī)等 ， 都做成流線型來(lái)減小阻力 .
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