既有鐵路線路加固及d便梁吊裝施工方案_secret-預覽頁
【正文】 根據現場調查，施工段既有鐵路兩側地下埋設有各種鐵路管線，施工時必須聯系產權單位及相關專業(yè)設計人員共同確定實施方案，保證各管線的附屬設施與主體工程協調施工。 ：9月14日，時間60分鐘。：2009月17日～9月20日，每天封鎖120分鐘，分4次將混凝土枕更換為木枕，每天更換23根；：2009年9月21日～22日，天封鎖120分鐘，施工捆軌作業(yè)。每天根換一組D便梁，計31根小很梁。：項目部成立鐵路封鎖施工領導小組，統(tǒng)籌安排封鎖施工事項，常務副經理具體負責現場施工指揮作業(yè)。主 要 施 工 機 具 配 備 表序 號機 具 名 稱規(guī) 格單 位數 量備 注1.空壓機4L20/8臺4支墩施工2.鋼筋切斷機GQ40臺1支墩施工3.鋼筋彎曲機QW40臺1支墩施工4.鋼筋調直機GT414臺1支墩施工5.交流電焊機BX3400臺3支墩施工6.插入式搗固器2N臺10支墩施工7.卷揚機JM10臺4支墩施工8.污水泵φ60WG臺6支墩施工9.起撥道機YQB30臺510.鋸軌機HC355臺211.鋼軌打眼機CMC310臺212.發(fā)電機100KVA臺1備 用13.D型施工便梁L20m片414.運軌器臺415.撬棍根3016.道鎬根1017.道釘錘根1018.套筒扳手把2019.道碴叉子把2020.鐵鍬把2021.抬杠根3022.拉軌器臺223.起道機臺224.道尺把125.抬軌鉗個8四、安全措施設置安全隔離防護，下穿涵施工中對鄰近既有線設置安全隔離護欄，將既有線路與施工區(qū)域隔離，避免施工機械、設備及材料堆放侵入鐵路建筑接近限界。按規(guī)定設置駐站聯絡員、安全防護員，按規(guī)定設置施工防護信號；線路兩側設安全隔離墻；盡量避免跨線搬運材料；便橋下框架施工中，施工機具不得侵入鐵路建筑接近限界，所有施工機械、材料、人員離接觸網帶電部分不得小于2m；施工期間，線路限速45Km/h，在列車通過時間，應停止一切與既有線有關的施工；施工過渡與正式工程的施工，必須在昆明鐵路局有關業(yè)務部門配合配合下進行。線路慢行安全防護 （1）.線路防護:防護設駐站聯絡員1名，施工地點2名，計3名人員，按三班倒換，同時施工地點設人員對縱橫抬梁支墩和線路狀況進行觀察、防護，如有異常情況及時處理。防護人與現場指揮使用手機和對講機進行聯絡。同時設置測速對列車速度進行觀測。④.施工負責人得到防護員設好防護通知后,方可下令開始施工,安全員負責檢查監(jiān)督防護人員是否按規(guī)定和要求進行操作。⑦.按調度令及限速要求設好慢行防護。吊機的停放、起吊、伸臂、甩鉤等提前現場確定。.現場所有鐵件，撬棍等工具與鋼軌直接接觸使用時，配絕緣套管，消除紅光帶隱患。開展安全生產教育，經理部每月、作業(yè)隊每周召開一次安全生產例會，總結上季（月、周）安全生產情況，布置下季（月、周）安全生產措施，并在例會上學習安全生產規(guī)章制度。施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準的總平面布置圖進行布置。施工現場設置大幅安全宣傳標語。1 施工中如發(fā)現危及地面建筑物或有危險品時，立即停止施工，待處理完畢方可繼續(xù)施工。2架空線必須設在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。列車通行后應立即檢查線路狀況，發(fā)現問題及時處理?！皯苯M織機構圖” 組長（項目經理）職責：若出現地質災害、行車及交通事故的緊急情況時，組織有關人員察看現場，啟動應急方案，發(fā)布各項搶險應急指令。項目隊隊長在出現緊急情況后，與技術主管負責具體組織并帶領應急搶險隊實施應急處理領導小組確定的施工方案和技術措施。在施工現場，根據應急預案，有針對性地儲備必要的工程和醫(yī)療物資，一旦發(fā)生緊急情況能及時進行搶險和救援。施工安全卡控表作業(yè)活動關鍵卡控可以導致的事 故卡 控 措 施負責人檢查人線路封鎖施工線路封鎖施工人身傷害/行車施工前提前辦理慢行、封鎖登記；施工中做好施工防護；線路開通前做好線路、施工料具
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