城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（gb50289-98）-預(yù)覽頁
【正文】 建（構(gòu))筑物之間的最小水平凈距（m) 注:*。h建(構(gòu))筑物基礎(chǔ)底砌置深度(m)。 當工程管線交叉敷設(shè)時，自地表面向下的排列順序宜為：電力管線、熱力管線、燃氣管線、給水管線、雨水排水管線、污水排水管線。 綜合管溝敷設(shè) 當遇下列情況之一時,工程管線宜采用綜合管溝集中敷設(shè)。 需同時敷設(shè)兩種以上工程管線及多回路電纜的道路。相互有干擾的工程管線應(yīng)分別設(shè)在關(guān)溝的不同小室。3 架空敷設(shè) 城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)沿圍墻、河堤、建（構(gòu))筑物墻壁等不影響城市景觀地段架空敷設(shè)的工程管線應(yīng)與工程管線通過地段的城市詳細規(guī)劃相結(jié)合。 電力架空桿線與電信架空桿線宜分別架設(shè)在道路兩側(cè),且與同類地下電纜位于同側(cè)。 工程管線跨越河流時,宜采用管道橋或利用交通橋梁進行架設(shè),并應(yīng)符合下列規(guī)定: 可燃、易燃工程管線不宜利用交通橋梁跨越河流。架空管線之間及其與建（構(gòu))筑物之間的最小水平凈距（m) 名 稱建筑物(凸出部分)道路(路緣石)鐵路(軌道中心)熱力管線電力10KV邊導(dǎo)線35KV邊導(dǎo)線 110KV邊導(dǎo)線 電信桿線4/3桿高熱力管線架空管線之間及其與建(構(gòu))筑物之間交叉時的最小垂直凈距(m) 名 稱建筑物(頂端)道路(地面)鐵路(軌頂)電信線熱力管線電力線有防雷裝置電力線無防雷裝置 電力管線10KV及以下35110KV 電信線熱力管線注:橫跨道路或與無軌電車饋電線平行的架空電力線距地面應(yīng)大于9m。前言 本規(guī)范是根據(jù)國家計委及綜合[1992]490號《一九九二年工程建設(shè)標準制訂修訂計劃》的要求，由中華人民共和國建設(shè)部負責主編，具體由沈陽市規(guī)劃設(shè)計研究院會同昆明市規(guī)劃設(shè)計研究院共同編制而成。1 總 則 10年來,隨著我國城市建設(shè)的飛速發(fā)展,城市基礎(chǔ)設(shè)施水平不斷提高,對城市規(guī)劃方面的各項標準、法規(guī)需求越來越緊迫。為城市規(guī)劃設(shè)計及管理提供必要的法規(guī)、標準成為越來越緊迫的任務(wù)。工廠內(nèi)部工藝性管線種類多、專業(yè)性強、敷設(shè)要求復(fù)雜，大多自成系統(tǒng)，較少涉及與城市工程管線交叉與銜接，不需要按本規(guī)范執(zhí)行。鑒于目前我國城市工程管線綜合規(guī)劃在各階段均沒有相應(yīng)的技術(shù)標準，本規(guī)范編制中考慮適用于城市總體（含分區(qū))、詳細各規(guī)劃階段工程管線綜合規(guī)劃。實踐證明城市基礎(chǔ)設(shè)施資料越完善，工程管線規(guī)劃越合理。在地下、地上建構(gòu)筑物周圍和道路間的有限空間各工程管線敷設(shè)時必然存在位置上的矛盾。要滿足各專業(yè)容量功能等方面的要求和城市空間綜合布置的要求，使工程管線正常運行。工程管線綜合規(guī)劃出執(zhí)行本規(guī)范外,還要遵循上述相關(guān)標準的規(guī)定。各城市實踐證明，城市工程管線在地下敷設(shè)是城市發(fā)展的必然要求。 在舊區(qū)改建規(guī)劃設(shè)計中，要了解規(guī)劃所需拆遷范圍。再有一種情況是局部管段或節(jié)點處損壞，其他管段較好，可將損壞管段或節(jié)點修復(fù)，其他管段原段利用，這樣既可節(jié)省重建的投資又滿足使用要求。山城地區(qū)特殊的地勢條件使得工程管線規(guī)劃比較復(fù)雜：一是重力流管線不一定按城市道路走向敷設(shè),而多為沿城市地勢等高線敷設(shè)。 從各城市實踐來看,工程管線交叉時,大都采取本條原則來進行的。 主干管徑較大,調(diào)整主干管線的彎曲度較難,另外過多的調(diào)整主干線的彎曲度將增加系統(tǒng)阻力,降低輸送壓力,增加運行費用。我國地域廣闊，各地區(qū)氣候差異較大，嚴寒、寒冷地區(qū)土壤冰凍線較深，給水、排水、煤氣等工程管線屬深埋一類。我國大多數(shù)城市在工程管線綜合規(guī)劃時，都考慮首先將工程管線敷設(shè)在人行道或非機動車道下面。過去我國城市道路上的工程管線多為單排敷設(shè)，隨著城市道路的加寬，道路兩側(cè)建筑量的增大，工程管線承擔負荷的增多，單排敷設(shè)工程管線勢必增加工程管線在道路橫向上的破路次數(shù)，隨之帶來支管線增加、支管線與主干線交叉增加。 綜合管溝敷設(shè) 早在19世紀，法國（1833年）、英國（1861年）、德國等就開始興建綜合管溝，到20世紀美國、西班牙、俄羅斯、日本、匈牙利等國也興建綜合管溝。二、日本在交通顯著擁擠的道路上，地下管線施工將對道路交通產(chǎn)生嚴重干擾時，由建設(shè)部門指定建設(shè)綜合管溝。如1958年在天安門廣場敷設(shè)了1076m綜合管溝。綜合管溝有如下優(yōu)點：（1）避免由于敷設(shè)和維修地下管線挖掘道路而對交通和居民出行造成影響和干擾，保持路容的完整和美觀。（4）由于綜合管溝內(nèi)工程管線布置緊湊合理，有效利用了道路下的空間，節(jié)約了城市用地。一次投資昂貴，而且各單位如何分擔費用的問題較復(fù)雜。（4）在現(xiàn)有道路下建設(shè)時，現(xiàn)狀工程管線與規(guī)劃新建工程管線將花費較多費用而造成施工上困難。 國外進入綜合管溝的工程管線有電信電纜、電力電纜、燃氣管線、給水管線和排水管線等。大斷面的排水布置在綜合管溝的一側(cè)或底部。因此科學合理地對這些架空線路綜合規(guī)劃是工程管線綜合規(guī)劃設(shè)計的重要內(nèi)容，同時也為保障城市道路交通順暢及居民安全和提供城市良好景觀。但電力線與電信線合桿時要采取有效措施才
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