修改瀝青混凝土路面整改方案-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 評(píng)，會(huì)議形成以下方案：1中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司天津長(zhǎng)城汽車試驗(yàn)場(chǎng)工程施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)場(chǎng)瀝青混凝土混合料質(zhì)量不過關(guān)，混合料配合比不合理、離析，造成路面局部區(qū)域離析松散。曬干后待鋪瀝青混凝土。3中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司天津長(zhǎng)城汽車試驗(yàn)場(chǎng)工程施工組織設(shè)計(jì)4 我部總結(jié)以前失敗的教訓(xùn)，制定了對(duì)以后施工瀝青混凝土路面的質(zhì)量保證措施：4．1 施工準(zhǔn)備階段的控制要點(diǎn)施工準(zhǔn)備工作做的是否充分、完善，直接影響到成型路面的平整度，應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，對(duì)基層質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。鋼絲線，鋼樁等掛線設(shè)備。我們指定專人專項(xiàng)負(fù)責(zé)制。不符合要求的混合料堅(jiān)決不允許使用。同時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查振搗器、夯錘皮帶，如皮帶過于松馳會(huì)使振搗頻率、夯實(shí)次數(shù)快慢不一，形成“搓板”路面。在攤鋪過程中，應(yīng)盡量避免停機(jī)，不得隨意變速。在碾壓過程中要遵循以下規(guī)則：壓路機(jī)速度均勻，由低向高處(橫坡)碾壓，先靜止后振動(dòng)碾壓；碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在前，從動(dòng)輪在后；后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓的輪跡行駛；壓路機(jī)折返的平面位置不在同一斷面上，而是呈階梯形等，碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產(chǎn)生推移或發(fā)裂，嚴(yán)禁急剎車和快速起步。初壓完畢后，立即檢查路面平整度，有缺陷處立即進(jìn)行修整甚至返工，直至平整度符合要求。終壓要消除復(fù)壓過程中表面遺留的不平整，形成最終的壓實(shí)路面。壓路機(jī)碾壓速度不均勻、急剎車和突然起動(dòng)、隨意停置和掉頭轉(zhuǎn)向、在已碾壓成型的路面上停置而不關(guān)閉振動(dòng)裝置等都會(huì)引起對(duì)路面平整度造成影響，因此，壓路機(jī)慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度應(yīng)滿足規(guī)范的要求。但應(yīng)防止用水量過大，以免混合料表面冷卻。5）壓路機(jī)應(yīng)停在冷卻后的瀝青路面上，否則極易形成小坑槽影8中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司天津長(zhǎng)城汽車試驗(yàn)場(chǎng)工程施工組織設(shè)計(jì)響平整度。施工縫處理的好壞對(duì)平整度有一定的影響，往往連續(xù)攤鋪路段平整度較好，而接縫
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