京滬高速鐵路某特大橋三跨連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 用標(biāo)準(zhǔn)企口式止水鋼板樁進(jìn)行施工，該鋼板樁為小鎖口，有很好的止水能力，寬40cm，考慮到本工程地質(zhì)情況的需要，擬采用樁長(zhǎng)為12米的鋼板樁。轉(zhuǎn)角處采用90度的轉(zhuǎn)角樁。③施工方法鋼板樁施工采用單根插打法。 在軟土中打樁時(shí)，由于鎖口處阻力大于鋼板樁周圍的土體阻力，使鋼板樁向前進(jìn)方向傾斜， 當(dāng)鋼板樁發(fā)生傾斜時(shí)須及時(shí)調(diào)整，或采用特制的異型鋼板樁糾偏。 鋼板樁預(yù)先用平板車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，堆放于臨時(shí)堆場(chǎng)。%以內(nèi)，%要打入異形鋼板樁進(jìn)行糾偏。 鋼板樁施工中，存在12個(gè)合攏口，合攏口控制不好則合不了攏，形成滲漏缺口。異形鋼板樁上部窄下部寬，其目的是為了減少傾斜度，保證鋼板樁順利插打。 對(duì)不同巖性（砂性土或粘性土）其阻力是不一樣的；粘性土阻力較大，砂性土阻力較小，若鋼板樁進(jìn)入粘性土深度較大，要保證鋼板樁順利插入，須使用高頻沖擊，要增大振動(dòng)頻率，在砂性土中插打，阻力較小，為提高插入速度，須增大振幅。集水坑采用圓形結(jié)構(gòu)，深度1m，直接設(shè)置無(wú)砂管（直徑1m），用污水泵及時(shí)進(jìn)行排水，確保基坑內(nèi)無(wú)水。分層碾壓密實(shí)后填一層10cm碎石墊層找平，其上再澆一層20cm 厚的C20 混凝土。2）支架設(shè)計(jì)支架均采用碗扣式鋼管支架搭設(shè)，立桿下部均墊設(shè)20cm*20cmδ=5mm的鋼墊板或橫向通長(zhǎng)槽鋼，立桿采用對(duì)接的方法接長(zhǎng)。 ②安放墊板與混凝土地面之間必須密貼，嚴(yán)格禁止懸空。⑤立桿垂直度偏差不大于支架1/500高度，橫桿水平度不大于1/400L。鉛管柱順路向按2米、橫路向按4米間距布設(shè)，柱與柱間順路向用二根16b槽鋼焊接加固。2） 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)量旁站人員組織：技術(shù)員張喜磊、崔哲銘、李永、李玉、孫建華、王祥嵩。5）現(xiàn)澆梁施工過(guò)程中，為避免高空墜物造成交通事故，我隊(duì)在預(yù)留的行車門洞上方設(shè)有安全防護(hù)網(wǎng)，確保車輛安全通過(guò)施工區(qū)域。遇有臨時(shí)停工或雨天暫停施工作業(yè)，應(yīng)加大作業(yè)防護(hù)區(qū)的看護(hù)、巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告并采取可靠措施排除隱患，確保安全。12）其他未盡事宜嚴(yán)格按公路管理部門的有關(guān)規(guī)定辦理。3）在施工現(xiàn)場(chǎng)專用的中性點(diǎn)直接接地的電力線路必須采用TNS接零保護(hù)系統(tǒng)，接地電阻不大于4歐姆，電氣設(shè)備的金屬外殼必須與專用保護(hù)零線連接。6）現(xiàn)場(chǎng)的手持電動(dòng)工具和小型電器設(shè)備要有專人負(fù)責(zé)管理，電氣設(shè)備進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)均要認(rèn)真檢查和驗(yàn)收，做好日常的檢查、維修和保養(yǎng)工作，不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1