【正文】 及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作；對測量、試驗(yàn)、量測監(jiān)控等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)對危險(xiǎn)源點(diǎn)提出預(yù)防措施，定期對施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。 計(jì)劃財(cái)務(wù)科 負(fù)責(zé)對本合同工程項(xiàng)目承包合同的管理。 負(fù)責(zé) 工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。 項(xiàng)目部主要人員表 職 務(wù) 姓 名 職 稱 備 注 項(xiàng)目經(jīng)理 工程師 水利貳級項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師 工程師 工程科長 工程師 質(zhì)檢科長 工程師 安全科長 技工 專職安全員 財(cái)務(wù)科長 會(huì)計(jì)師 設(shè)備科長 工程師 第七章 施工設(shè)備計(jì)劃 第一節(jié) 主要機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)及測量儀器 本工程遵循立足采用自有機(jī)械的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持設(shè)備的先進(jìn)性與實(shí)用性相結(jié)合 ，技術(shù)能力與生產(chǎn)能力需要相匹配及可靠的原則配備機(jī)械設(shè)備，具體見下表： 設(shè)備 名稱 型號及 規(guī)格 數(shù)量 制造廠名 購置 年份 已使用臺(tái)時(shí)數(shù) 檢修 情況 現(xiàn)在 何處 進(jìn)場 時(shí)間 反鏟挖掘機(jī) PC200 2 臺(tái) 日本小松 2020 250 良好 自卸汽車 18T 10 輛 北方汽車 2020 600 良好 推土機(jī) T120 2 臺(tái) 洛拖 2020 460 良好 壓路機(jī) CA25D 2 柳州機(jī)械 2020 180 良好 裝載機(jī) ZL50 2 輛 山東機(jī)械 2020 250 良好 灑水車 WHZ5140 2 北方汽車 2020 100 良好 平地機(jī) PY160C 1 天津機(jī)械 2020 200 良好 機(jī)動(dòng)翻斗 JN100 8 5 2020 480 良好 電焊機(jī) 30KVA 2 北京機(jī)械 2020 450 良好 清水泵 IS 系列 5 宣化機(jī)械 2020 350 良好 柴油發(fā)電機(jī) 100GF58 1 機(jī)械 2020 250 良好 土壤重型擊實(shí)儀 DJS1 1 武漢儀器 2020 250 良好 土壤標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀 70 型 1 武漢儀器 2020 200 良好 全站儀 索佳 2B 1 日本索佳 2020 250 良好 經(jīng)緯儀 J22 2 天津儀器 2020 150 良好 水平儀 DS3 3 天津儀器 2020 150 良好 2 米自讀靠尺 JZKC2 3 天津儀器 2020 300 良好 第八章 施工方案及主要技術(shù)措施 根據(jù)總體工期要求，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況和以往的施工經(jīng)驗(yàn)。我方還將按照本合同工程施工測量精度要求，負(fù)責(zé)施工所需要的全部施工測量放線工作。 30mm。根據(jù)現(xiàn)場情況，采用全站儀進(jìn)行三角高程測量或采用幾何水準(zhǔn)測量法進(jìn)行高程控制網(wǎng)加密。 (2).為防止出現(xiàn)差錯(cuò)，對施工測量控制網(wǎng)點(diǎn)，由 2 個(gè)測量組相互進(jìn)行檢查校核，并做好檢查校核的記錄，報(bào)監(jiān)理人以備核查。所有測量設(shè)備由專 人進(jìn)行保管和維護(hù)。排除一切有礙作業(yè)的積水。土方開挖在離建基面 20cm 時(shí)，采用人工開挖，不便使用 機(jī)械開挖部位輔以人工進(jìn)行。 施工期排水：為保證閘室施工正常進(jìn)行，必須做好排水工作。土方回填待翼墻及擋墻施工基本完畢后按設(shè)計(jì)要求范圍全斷面進(jìn)行填筑，同步上升。根據(jù)本工程土料的性質(zhì)和狀態(tài)，計(jì)劃填料利用船運(yùn)至施工碼頭，自卸式拖拉機(jī)或雙膠輪車分運(yùn)至填筑點(diǎn)，人工進(jìn)行攤鋪并采用小型振動(dòng)碾或蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。壓實(shí)過程中要求層面平整，層次清楚。如填筑過程中發(fā)現(xiàn)“彈簧土”，層面間光面，層面中空、松土層或剪力破壞等現(xiàn)象時(shí)，馬上會(huì)同監(jiān)理協(xié)商并采取一定措施，方可鋪下一層。冬季施工時(shí)，要確保壓實(shí)時(shí)的土料溫度在 0℃以上，填土中不得有冰雪、凍土塊。本工程水閘砼主要有鋼筋砼底板、鋼筋砼閘墩、砼擋墻等。碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，清潔、不含泥塊、草木屑及其他雜物。 （ 5）鋼筋：鋼筋質(zhì)量除有出廠質(zhì)量證明書和出廠報(bào)告外，現(xiàn)場還需抽樣檢測，其種類、鋼號、直徑等均要符合施工圖規(guī)定：鋼筋加工前應(yīng)除銹、調(diào)直；加工后的鋼筋偏差必須在技術(shù)規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)；鋼筋的安裝位置、間距、保護(hù)層等均要符合設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范規(guī)定；鋼筋的焊接也應(yīng)按有關(guān)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。凡出面的砼模板一律用新鋼模板和特制定型模板。模板表面應(yīng)光滑平整，接縫嚴(yán)密、不漏漿，以保證砼的外觀質(zhì)量。 （ 2）拌制砼時(shí)，材料配合偏差不得超過下列規(guī)定的數(shù)值： ① 水泥和外摻混合材料按重量計(jì)，允許偏差﹤ 1%； ② 骨料按重量計(jì)，允許偏差為﹤ 2%； （ 3）砼攪拌應(yīng)均勻、顏色一致，自全部材料裝入攪拌機(jī)起，到砼由筒中開始卸料為止，其連續(xù)攪拌的最短時(shí)間不應(yīng)少于 120s。砼運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)具有配合比設(shè)計(jì)時(shí)所規(guī)定的坍落度。 （ 3）為了防止砼中的石子被鋼筋卡住使砼不再下落造成下部空洞，必須選用插釬檢查搗實(shí)后，再加強(qiáng)振搗，人工插扦應(yīng)一釬挨一釬順序下釬，不得漏插，插釬必須搖插，以擴(kuò)大影響。 砼的養(yǎng)護(hù) （ 1）砼在澆筑完畢后的 12 小時(shí)內(nèi)，應(yīng)加以覆蓋和灑水，當(dāng)氣溫低于 ℃時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫，不得向砼灑水，可先覆蓋一層塑料膜，再加蓋保溫層； 炎熱天氣砼表面宜先覆蓋草袋，并加強(qiáng)灑水養(yǎng)護(hù)。 閘底板砼施工 底板砼施工前，用高壓水槍將原砼表面沖洗干凈，以保證閘底板砼與老砼表層結(jié)合良好。水平止水片上下砼必須振搗密實(shí)。砼澆筑過程中，應(yīng)派專人值 班，隨時(shí)注意觀察模板、底坎門槽位置以及門槽底坎插筋位置，以防止其位移。立模采用 8槽鋼、方木及鋼管加固，內(nèi)設(shè)Φ 16 對拉螺栓結(jié)合方木內(nèi)撐。制作安裝嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，分次澆筑時(shí)的鋼筋接頭處理要求按規(guī)范規(guī)定錯(cuò)開。砼澆筑過程中，派專人值班，并拆除模板內(nèi)撐，認(rèn)真仔細(xì)檢查調(diào)整鋼筋，嚴(yán)防移位，并在閘墩模板邊掛 2kg 重的鉛垂，隨時(shí)觀察澆筑過程中模板及支撐的移位情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 c、閘底 板砼振搗時(shí)，水平止水片上下砼必須振搗密實(shí)。 4． 2 啟閉機(jī)房和橋頭堡工程 主體框架采用扣件鋼管體系，柱梁模板采用定型鋼模板，現(xiàn)澆板底模采用 竹膠大模板。砂漿應(yīng)隨拌隨用，水泥砂漿必須在拌成的 3 小時(shí)使用完畢，砌墻時(shí)，按規(guī)定留置砂漿試塊； 砌墻時(shí)采用立皮數(shù)桿拉準(zhǔn)線砌筑，磚墻的水平灰縫厚度和和豎向灰縫寬度控制在10mm，不小于 8mm，也不大于 12mm，水平灰縫的砂漿飽滿度不小于 85%； 砌墻時(shí)豎縫采用擠漿或加漿方法，使其砂漿飽滿，嚴(yán)禁用水沖漿灌縫。 1 閘墩施工中，在交通橋邊墻及中柱位置設(shè)置插筋。 3 空心板梁預(yù)制時(shí)，沿構(gòu)件長方向布置間距 — 的砼支墩或方木作支點(diǎn)架空模板，節(jié)點(diǎn)間配槽鋼木組合底模，側(cè)模采用專制定型組合鋼模，鋼管卡箍固定。澆筑前必須準(zhǔn)備好芯模及上層鋼筋，安芯模及鋼筋時(shí)必須準(zhǔn)備充分，速度快，搶在下層砼初凝前完成。 5 橋面施工 預(yù)制板梁吊裝就位準(zhǔn)確后，即進(jìn)行板間鉸縫施工。 第六節(jié)、金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備安裝 閘門安裝 安裝前檢查 :對閘門及其附件認(rèn)真檢查各零部件是否齊全，在運(yùn)輸、存放過程中是否損傷；在檢查中發(fā)現(xiàn)損傷、缺陷或零件丟失，要進(jìn)行修整，補(bǔ)齊零件后方可進(jìn)行安裝。 由 50T 汽車吊和 20T 平板車配合，將閘門從堆放場地運(yùn)抵安裝現(xiàn)場，再由汽車吊配合，進(jìn)行閘門 安裝前各形位尺寸的復(fù)查；工作閘門卸車后先用卷揚(yáng)機(jī)、滾桿拖運(yùn)至相應(yīng)的孔口檢修平臺(tái)處拼裝成整體，閘門安裝采用吊車配合進(jìn)行吊裝；閘門拼裝后整體尺寸、現(xiàn)場焊縫焊接質(zhì)量、防腐質(zhì)量等檢查項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)收符合招標(biāo)文件、施工設(shè)計(jì)詳圖和DL/T5018— 94 規(guī)范的要求后，方可進(jìn)行閘門水封的安裝。3mm 以內(nèi)， 止水面的平面度控制在 2mm 以內(nèi)，止水壓縮量達(dá)到圖紙要求。 待相應(yīng)的啟閉機(jī)安裝調(diào)試合格 ,靜平衡試驗(yàn)合格的閘門尚需與其啟閉機(jī)進(jìn)行如下試驗(yàn)： ⑴ 無水情況下全行程啟閉試驗(yàn)。在本項(xiàng)試驗(yàn)的全過程中，必須對水封橡皮與不銹鋼水封座板的接觸面采用清水沖淋潤滑，以防損壞水封橡皮。工作閘門按要求進(jìn)行動(dòng)水條件下的啟閉試驗(yàn)，試驗(yàn)水頭盡可能與設(shè)計(jì)水頭相一致。同時(shí)保證減速器轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，油封和結(jié)合面不漏油。啟閉機(jī)安裝時(shí)根據(jù)閘門的起吊中心線找正，其縱、橫向中心線偏差 控制在177。 安裝完畢并經(jīng)自檢合格 ,及時(shí)通知監(jiān)理人和發(fā)包人進(jìn)行啟閉機(jī)靜態(tài)全面的檢查驗(yàn)收，各靜態(tài)指標(biāo)均符合要求后方可進(jìn)行啟閉機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)。桿塔定位通常根據(jù)設(shè)計(jì)部門提供的線路平、斷面圖和桿塔明細(xì)表，核對現(xiàn)場導(dǎo)線樁，從始端樁位開始安置經(jīng)緯儀，向前方逐基定位。 Ⅱ、電桿組裝：架空線路的桿塔具有高、大、重的特點(diǎn)，起立桿塔基本上有整體起立和分解起立兩種方式，整體起立桿塔的優(yōu)點(diǎn)是，絕大部分組裝工作可在地面上進(jìn)行，高空作業(yè)量少，施工比較安全方便。 Ⅲ、電桿起立：由于配電線路所使用的電桿，沒有送電線路的桿塔笨重，桿型結(jié)構(gòu)也比較簡單，這就給立桿帶來了一些便利條件，可以使用一些輕便工具，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，簡化施工過程。當(dāng)由于地形限制無法裝設(shè)拉線時(shí)，也可利用撐桿代替。架空配電線路的緊線工作和弛度的觀測同時(shí)進(jìn)行。 變壓器的安裝 本工 程變壓器安裝采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： (1) 電氣裝置安裝工程、電力變壓器、油浸電抗器、互感器施工及驗(yàn)收規(guī)范（ GBJ14890）； (2)電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（ GB5015091）； (3).變壓器安裝簡要說明 變壓器安裝程序 (1) 要有監(jiān)理工程師、業(yè)主及施工單位三方在場的情況下，對變壓器作如下檢查，并做好檢驗(yàn)記錄及辦理交接手續(xù)。 盤、柜及動(dòng)力箱上的電器安裝 電器元件型號、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，安裝的位置應(yīng)能單獨(dú)拆裝更換，發(fā)熱件安裝在散熱良好的地方，熔斷器的整