【正文】 測(cè)量塔與目標(biāo)塔連線）、固定端模模面中軸線位于同一條直線上，并用精密水準(zhǔn)儀檢查其水平度。中港第二航務(wù)工程局 第12頁(yè)（共39頁(yè)） 調(diào)節(jié)側(cè)模支架上的調(diào)節(jié)螺桿，使側(cè)模與固定端模側(cè)面靠近并頂緊，另一端移入移動(dòng)式端模，同時(shí)調(diào)整側(cè)模支架螺桿與移動(dòng)端模，使移動(dòng)端模模面與預(yù)制單元中軸線成900，且模面豎向豎直，上翼緣水平，并及時(shí)用螺栓及對(duì)拉預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋進(jìn)行連接固定。根據(jù)測(cè)量監(jiān)控程序GeomPro計(jì)算的數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配梁段的精確定位。在梁段分離后，用清水和鋼絲刷對(duì)匹配梁段和新澆梁段的接頭斷面進(jìn)行清洗。1）、鋼筋骨架綁扎主要包括：體內(nèi)預(yù)應(yīng)力波紋管（錨墊板）埋設(shè)、預(yù)制節(jié)段吊點(diǎn)預(yù)埋件、預(yù)制節(jié)段臨時(shí)預(yù)應(yīng)力預(yù)埋件、體外預(yù)應(yīng)力束在墩頂塊的預(yù)埋鋼管、體外預(yù)應(yīng)力束限位裝置預(yù)埋件、墩頂梁段（0段）臨時(shí)錨固預(yù)埋件、避雷預(yù)埋件、其它附屬設(shè)施預(yù)埋件及通風(fēng)孔、排水孔的埋設(shè)。為防止變形，鋼筋骨架吊裝時(shí)，采用專用吊具多點(diǎn)起吊，鋼筋骨架頂板與底板之間用連接桿進(jìn)行臨時(shí)連接，以增加骨架整體性。在普通梁段混凝土施工過(guò)程中，因內(nèi)模安裝到位后，節(jié)段內(nèi)腔空間狹窄，給箱梁底板混凝土澆注帶來(lái)了不便，為了保證底板砼施工質(zhì)量，先用串筒澆注底板無(wú)壓角模板部分和齒塊砼，然后再?gòu)母拱屙斆嫦铝蠞沧⑹Ｓ嗟装搴透拱屙?，最后再澆注頂板砼。?dāng)混凝土澆筑結(jié)束后，采用 專門制作的架子進(jìn)行收面，嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高，并在其初凝前拉毛處理。 混凝土澆筑完成初凝后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用灑水養(yǎng)護(hù)，表面采取覆蓋潮濕覆蓋物使混凝土表面的潮濕狀態(tài)保持在7天以上（冬季箱梁預(yù)制時(shí)，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)）。對(duì)箱梁進(jìn)行全面檢查，并修整。3）檢查預(yù)應(yīng)力管道是否堵塞、串孔，并進(jìn)行處理。堆存第一層箱梁時(shí)，先在相鄰兩個(gè)堆存臺(tái)座上各鋪設(shè)一層枕木，用160t龍門吊將箱梁節(jié)段吊放在枕木上，堆存第二層時(shí)，在第一層箱梁節(jié)段的頂板（與腹板交接處）上鋪設(shè)枕木，再將箱梁節(jié)段存放在枕木上。它們位于預(yù)制單元的中線上并且垂直于固定模。 中港二航蘇通大橋B2標(biāo)工程 75m跨箱梁節(jié)段預(yù)制安裝施工方案匯報(bào)水平誤差和與中線的垂直度誤差必須控制在1mm之內(nèi)。底模中線必須在水平及豎向與固定端模模面成900。其沿節(jié)段中心線的兩個(gè)測(cè)點(diǎn)（FH＆BH）用來(lái)控制平面位置，而沿腹板設(shè)置的四個(gè)測(cè)點(diǎn)（FL，F(xiàn)R，BL＆BR）用以控制標(biāo)高。單元中心線由放置在測(cè)量塔上的經(jīng)緯儀和目標(biāo)塔反光鏡確定。但是它們的位置不需要絕對(duì)的正確，因?yàn)樗鼈冎皇怯米飨鄬?duì)位置的參考。XFH,XBH：固定端模和U型圓鋼之間的X方向距離YI1,：端模中線和預(yù)制單元中線之間的Y方向距離（須保持零）YFL,YBL,YFR,YBR：端模中線和鍍鋅十字頭螺栓之間的Y方向距離ZFL，ZBL，ZFR，ZBR：測(cè)量鍍鋅十字頭螺栓標(biāo)高 BD1標(biāo)上部結(jié)構(gòu)箱梁節(jié)段拼裝采用2臺(tái)架橋機(jī)懸拼施工，拼裝時(shí)除邊跨外均以“T”構(gòu)為單元進(jìn)行對(duì)稱懸拼。梁段間拼裝接縫為環(huán)氧樹(shù)脂膠接縫。所有的箱梁根據(jù)其底板、腹板厚度及使用橋跨和長(zhǎng)度的不同分為A~K’型共17種型號(hào)。預(yù)制梁幾何構(gòu)造參數(shù)統(tǒng)計(jì)表 注：凡重量超過(guò)150t的箱梁節(jié)段均采用二次澆注工藝。均為雙幅橋面。墩身參數(shù)表 中港第二航務(wù)工程局 第23頁(yè)（共39頁(yè)） 本項(xiàng)目擬共投入2臺(tái)專用架橋機(jī)進(jìn)行箱梁節(jié)段的懸拼施工。BD2標(biāo)箱梁節(jié)段總體拼裝順序?yàn)閺牡臀欢障蚋呶欢占茉O(shè)。 箱梁節(jié)段總體拼裝順序圖中港第二航務(wù)工程局 第25頁(yè)（共39頁(yè)） 1）、利用浮吊吊裝墩頂4547墩0預(yù)制節(jié)段就位并臨時(shí)錨固，并進(jìn)行橫梁第二次澆注及橫向預(yù)應(yīng)力張拉。5)、 施工濕接縫，張拉邊跨合攏束。9)、施工中跨合攏段，張拉中跨合攏束，拆除上游46墩頂臨時(shí)錨固。箱梁節(jié)段拼裝總體程序見(jiàn)圖：中港第二航務(wù)工程局 第26頁(yè)（共39頁(yè)） 墩頂0節(jié)段安裝墩頂0塊安裝根據(jù)實(shí)現(xiàn)情況，采用以下兩種方案進(jìn)行安裝。 浮吊安裝0塊工藝流程圖方案二：除架橋機(jī)拼裝位置處以外的0梁段由架橋機(jī)安裝。三角托架在加工場(chǎng)下料、現(xiàn)場(chǎng)拼焊，通過(guò)預(yù)埋螺栓固定在墩身上。465墩處托架只設(shè)置于墩身一邊，55墩兩測(cè)均設(shè)置有托架。永久支座安裝前先施工支座墊石和臨時(shí)支座。梁段中跨0梁段定好位后及時(shí)與墩臨時(shí)固結(jié)?？缰袘冶酃?jié)段采用專用架橋機(jī)吊裝，其吊裝分為“T”的吊裝及每聯(lián)邊跨懸掛節(jié)段吊裝，、。 吊點(diǎn)大樣2 梁段預(yù)調(diào)到位后將其縱向平移約40cm，～1mm，回移梁段，經(jīng)精確定位后，張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力。頂板上的精軋螺紋粗鋼筋布置有5根，底板上根據(jù)位置的不同布置數(shù)量不同，分別為4根和8根。當(dāng)一聯(lián)的中跨跨中合攏段施工完成并張拉合攏束后，拆除該跨后墩墩頂?shù)呐R時(shí)錨固；當(dāng)施工至該聯(lián)的最后一跨（即后邊跨）時(shí)，先完成濕接縫的施工并張拉合攏束，然后拆除該跨后墩墩頂?shù)呐R時(shí)錨固。拆除墩頂?shù)呐R時(shí)錨固時(shí)，先放松精軋螺紋粗鋼筋的預(yù)應(yīng)力，然后通過(guò)通電熔化臨時(shí)墊塊中的硫磺砂漿層而達(dá)到拆除臨時(shí)墊塊的目的。 體系轉(zhuǎn)換實(shí)際施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及監(jiān)控要求進(jìn)行。濕接縫及合攏梁段施工均采用吊架現(xiàn)澆。調(diào)位裝置采用大型箱型鋼梁、精軋螺紋錨固體系。為保證接口平順、不漏漿，模板壓在縫口兩側(cè)的混凝土面（被壓混凝土表面粘貼海綿條），并用吊桿拉緊。f、當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后張拉合攏束。箱梁合攏梁段施工的主要操作程序及方法為：勁性骨架焊接時(shí)，在預(yù)埋件周邊混凝土上覆蓋濕麻袋澆水降溫，避免燒傷混凝土。c、安裝吊架、底平臺(tái)及模板，綁扎鋼筋，埋設(shè)預(yù)應(yīng)力管道。d、在要求的溫度下澆筑合攏段混凝土，根據(jù)混凝土的澆筑速度分級(jí)解除壓載。e、當(dāng)混凝土達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，完成合攏段預(yù)應(yīng)力張拉。勁性骨架割除時(shí)也應(yīng)對(duì)周圍的混凝土澆水降溫。 箱梁預(yù)應(yīng)力包括體內(nèi)預(yù)應(yīng)力和體外預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力鋼束錨下張拉控制應(yīng)力分別為： ()、()、()、()。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力束采取兩端整束張拉，頂板橫向預(yù)應(yīng)力束采取單端整束張拉（在壓漿前，用高壓水將孔道沖洗干凈，然后用壓縮空氣將孔道內(nèi)的積水排除。 壓漿完成后及時(shí)錨錨。體外預(yù)應(yīng)力束采用單根無(wú)粘結(jié)環(huán)氧低松馳鋼絞線，外套管采用高密度聚乙烯（HDPE）管。 箱梁體外預(yù)應(yīng)力施工的主要順序?yàn)椋簩?dǎo)向管、限位裝置埋件埋設(shè)及錨墊板安裝、固定→外套管安裝→外套管穿束→錨具安裝、千斤頂安裝→預(yù)應(yīng)力束張拉→孔道壓漿→封錨。穿束時(shí)，在有人員穿束的地方均設(shè)置梳束器，將錨具大樣圖立在穿束人員旁邊，穿束按孔眼編號(hào)順序統(tǒng)一進(jìn)行，使鋼鉸線按錨具孔眼的方式排列。由于體外預(yù)應(yīng)力束長(zhǎng)，且為曲線布置，為確保張拉后整束鋼絞線受力均衡，夾片安裝時(shí)，先安裝一端，在另一端用24t小千斤頂單根牽引鋼鉸線（牽引力不大于 箱梁節(jié)段拼裝線形控制2）根據(jù)設(shè)計(jì)提供的成橋線形和施工預(yù)拱度（－64），充分考慮各因素的影響，通過(guò)專業(yè)監(jiān)控單位復(fù)核計(jì)算，確定箱梁各節(jié)段上控制點(diǎn)的座標(biāo)。3）加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)具體情況（如日照、水氣等自然條件，混凝土的原材料性能指標(biāo)、澆筑及養(yǎng)護(hù)的條件及方法，節(jié)段混凝土的實(shí)際重量及其它相關(guān)參數(shù)，等等）的監(jiān)測(cè)，以確定各方面因素對(duì)線形的影響。7）節(jié)段拼裝中各工序嚴(yán)格按要求的程序進(jìn)行。[標(biāo)簽: