【正文】 2線盤220V/380V 100m23對講機TC610/TK320154環(huán)型呆頭扳手75mm2 5電動沖擊扳手1″ 600Nm26內(nèi)六角套筒1″75mm27內(nèi)六角套筒11/2″75mm18液壓扳手組套 11/2″1000~8000Nm1含電動泵及油管9塔筒安裝導(dǎo)銷310記號筆黑色111六角頭螺栓組M483031128）準(zhǔn)備好下表中物料及工具放置于底段塔筒頂部的平臺上并綁扎牢靠。c 調(diào)整支腿地腳螺栓,將活動平臺上平面調(diào)至水平。序號名稱規(guī)格/圖號數(shù)量備注1上吊耳 XE2000 通用25t4低段塔筒上吊具2六角頭螺栓M48240 83六角螺母M48 10164墊圈48 300HV85壓制鋼絲繩索φ4813m26單輪開式結(jié)構(gòu)50t27聚酯環(huán)型圓吊35t28美標(biāo)弓型帶母2″(35t)29美標(biāo)弓型帶母13/4″(25t)410下吊耳 XE2000 通用25t2低段塔筒下吊具11六角頭螺栓M48240 412六角螺母M48 10813墊圈48 300HV414聚酯環(huán)型圓吊35t7m215美標(biāo)弓型帶母2″(35t)216兩用扳手55mm117環(huán)型呆頭扳手75mm113）安裝底段塔筒吊具a、按圖112 所示安裝底段塔筒上吊具，四個吊耳在塔筒頂法蘭上互成90176。五、風(fēng)機和箱變吊裝程序、方法 塔筒吊裝塔筒起吊風(fēng)速要求≤10m/s(輪轂中心高度處10min 平均風(fēng)速)。 3) 輔助吊車脫勾，卸去塔筒下吊具。6）螺栓外螺紋最少保證螺栓螺紋3/4長度，螺母支撐面于墊片的接觸面涂抹二硫化鉬潤滑劑。 10）塔筒吊裝離開地面時，如果塔筒表面油漆有破損及時進行補漆，安裝好塔筒后，將很難到達這些區(qū)域補漆。第一步打到額定力矩的50%，先緊固四個對角，每個點不低于5個螺栓，然后依次按米字型分布將螺栓緊固到額定力矩的50%，第二步打到額定力矩，方法同上。序號名稱規(guī)格/圖號數(shù)量備注1螺栓組 M36230112套2MoS2 潤滑脂 Molykote 1000 paste2 桶3塔筒安裝導(dǎo)銷 φ37mm3 根4兩用扳手55mm1 把 2) 按下表中內(nèi)容準(zhǔn)備好中段塔筒吊裝用工具。 5) ，力矩值依據(jù)聯(lián)合動力廠家提供為準(zhǔn)。3) 頂段塔筒吊裝過程中，螺栓組緊固力矩值是按1048Nm－1564Nm－2085Nm。 安裝塔筒法蘭之間的50mm21 接地連接線并擰緊固定螺栓，如下圖所示。在機艙起吊前30 分鐘方可拆除機艙的防雨外包裝。④塔吊司機一定頭腦冷靜，選擇安全、科學(xué)地逃離現(xiàn)場方法進行自救，避免失誤造成自殘或加劇事故危害。序號名稱規(guī)格/圖號數(shù)量備注1螺母 M3360達克羅2墊圈 33 各60達克羅3小齒輪油脂收集盒 44六角螺栓M1630125平墊圈16126電纜樓梯 17密封圈D350 18抱箍D350 1945176。序號名稱規(guī)格/圖號數(shù)量備注1航空燈支座總成 12六角頭螺栓M8304連接航空燈支座與氣象站支架31型全金屬六角鎖緊M8 44平墊圈885氣象站支架 16六角頭螺栓M16504連接氣象站與機艙鑄件7平墊圈1648風(fēng)速計 19風(fēng)向標(biāo) 210六角頭螺栓M12253連接風(fēng)速計、風(fēng)向標(biāo)與氣象站11平墊圈12312溫度傳感器 113內(nèi)六角圓柱頭螺釘M4202連接溫度傳感器與氣象站支架14平墊圈42151型非金屬嵌件六角鎖M4216呆扳手 7mm1 適用M4螺母17呆扳手 13mm1 適用M8螺母18呆扳手 19mm1 適用M12螺母19呆扳手 24mm1 適用M16螺母2) 將氣象站安裝至機艙頂部。4） 起吊機艙離地面1m，用M33300 加長絲攻將偏航軸承上的90 組M33 螺紋孔過絲處理。6) 在機艙底部對稱端選兩個牢固點各系上兩根φ12100m 的牽引安全繩。 用電動扳手快速以十字交叉方式按5 個螺栓一組交叉緊固20 顆螺栓后，再依次預(yù)緊剩余的螺栓。，在打完75%的力矩時，然后繼續(xù)100%的液壓預(yù)緊，然后依次向下預(yù)緊其他幾節(jié)塔筒的連接螺栓的100%液壓力矩。序號名稱圖號/規(guī)格數(shù)量備注1葉輪裝配架 1廠家提供2弓型帶母卸扣21/2″(55t)1廠家提供3聚酯環(huán)型圓吊帶40t6m1廠家提供4葉片護套 2廠家提供5聚酯雙眼寬吊帶10t10m2廠家提供6手動變漿裝置 1廠家提供7電源插座 220V2廠家提供8呆扳手 55mm1廠家提供9爬梯 1 準(zhǔn)備好下表中安裝輪轂內(nèi)物料及工具。圖49 連接輪轂與裝配架 圖410 葉片法蘭面涂密封膠3) 連接手動變漿裝置與變槳電機的接線（接頭為哈丁插座）及電源插（220V）。圖413 圖4147) 指揮吊車使葉片沿水平方向緩慢推進直至葉片端面與法蘭端面完全貼合，位于輪轂內(nèi)部的工作人員將所有葉片螺栓刷涂MoS2 潤滑酯，并快速安裝已經(jīng)涂好潤滑脂的螺母、墊圈。注：如因天氣原因無法吊葉輪，可將所有葉片變槳至與地面平行（從輪轂內(nèi)部看葉片180176。12) 給圖415中的2 支裝護套葉片距葉尖端套上葉片護套（如圖416所示），沿葉片根部方向移動護套直至不能移動， 每支護套上系上兩根φ14150m 安全繩，每組安全繩需配4~5 人待起吊葉輪時控制葉輪方向。 葉輪起吊葉輪起吊風(fēng)速（輪轂中心高度處10min 平均風(fēng)速≤8m/s），葉輪起吊前必須完成100%力矩。 主吊繼續(xù)緩慢提升葉輪，地面工作人員拉緊系在葉片護套上的安全繩至繃直狀態(tài)，如圖418所示。 待電動扳手預(yù)緊完所有螺栓組后，緊接著用調(diào)整好的液壓扳手按力矩值888Nm－1331Nm－1775Nm 分三次以十字交叉方式按5 個螺栓一組交叉緊固20 顆螺栓后，再依次預(yù)緊剩余的螺栓，每緊固一遍力矩后用不同顏色的記號筆做標(biāo)記。工作人員穿（戴）安裝防護裝備后出機艙至葉輪頂部，解除葉輪吊具后安全撤回機艙。 電氣安裝要求 安裝人員要求進行塔筒電纜接頭對接、絕緣電阻測試、變壓器測試等工作，必須由具有電工操作證的電氣專業(yè)人員來完成。安裝用材料均符合國家或部頒發(fā)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，符合設(shè)計要求，并有出廠合格證。 預(yù)絕緣套材質(zhì)為硬質(zhì)乙烯基類樹脂或聚酰亞胺類樹脂。 其它電氣安裝內(nèi)容符合國家、行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。 外殼需接地（PE）和接零（PEN）的，連接可靠。 電纜標(biāo)識要求根據(jù)電氣原理圖紙，選用適合的電纜標(biāo)記套給每根電纜標(biāo)識。規(guī)定電纜號碼管套裝方向：文字閱讀方向朝向電纜末端。 標(biāo)志牌規(guī)格應(yīng)一致，并有防腐性能，掛裝應(yīng)牢固。注意剝線時不可損傷線芯。管式預(yù)絕緣端頭用壓線鉗壓好后，會出現(xiàn)一面平整而另一面有凹槽。 不得用鐵絲直接捆扎電纜。 相同走向電纜應(yīng)并纜，用規(guī)定的扎線帶固定，捆扎帶間距 150mm，可根據(jù)路線適當(dāng)調(diào)整，但排布要均勻，懸掛線束的自由擺動量不得大于 40mm，否則就應(yīng)采用固定扎線。DT、DTM、JG 端子，緊固件力矩符合下表規(guī)定。20mm、水平度誤差≦3mm、螺栓孔間距誤差≦4塔筒內(nèi)平臺及控制箱檢查BRW設(shè)備外觀是否有缺陷、元件材質(zhì)無錯用外觀無裂紋、無污物、表面光滑、油漆均勻，5塔筒內(nèi)平臺及控制箱安裝ARH螺栓型號、數(shù)量滿足要求，螺栓力矩值按照廠家要求，安裝方向幾位置6塔筒檢查BRW設(shè)備外觀是否有缺陷、元件材質(zhì)無錯用7塔筒安裝ARH螺栓型號、數(shù)量滿足要求，螺栓力矩值按照廠家要求8機艙檢查BRW外觀是否有缺陷、法蘭處無污物、浮銹、無毛刺9機艙安裝ARH機艙起吊就位保證設(shè)備不損傷，機艙與塔筒連接螺栓力矩值按照廠家要求10輪轂檢查BRW外觀無裂紋、無污物、表面光滑、油漆均勻，連接法蘭處無污物、浮銹、毛刺11輪轂安裝ARH起吊就位保證設(shè)備不損傷、與機艙連接螺栓力矩值按照廠家要求12葉片檢查BRW外表面無裂紋、光滑，連接法蘭處無污物、浮銹、毛刺，外表干凈13葉片安裝ARH起吊就位保證設(shè)備不損傷、與輪轂連接螺栓力矩值按照廠家要求14機組整體檢查BRW應(yīng)按照制造商的規(guī)定對螺栓連接進行定期檢查，目測螺栓表面是否存在銹蝕，對預(yù)緊力有控制要求的螺栓連接，應(yīng)檢查其預(yù)緊力是否有效。在規(guī)定的關(guān)鍵工序施工前，施工單位應(yīng)提前通知監(jiān)理人員在約定的時間內(nèi)到現(xiàn)場進行見證和對其施工質(zhì)量實施監(jiān)督）。特種作業(yè)人員必須持有效的特種作業(yè)人員操作證。 3）吊裝風(fēng)機高空作業(yè)時，塔架、機艙對接嚴(yán)禁將頭、手伸出塔外。 6)風(fēng)機用材料（如螺栓等）在高空作業(yè)時，必須堆放好，固定好，不可放置在平臺門口附近。 9)風(fēng)機高空作業(yè)時，安全帶應(yīng)掛在牢固安全可靠的地方。 3)起吊過程中固定在葉片上的纜風(fēng)繩與地面固定物連接，隨著葉輪的下落、起升逐漸收緊或放松纜風(fēng)繩，始終保持纜風(fēng)繩處于受力狀態(tài)，避免突發(fā)大風(fēng)和瞬間強風(fēng)造成葉輪失控。采用四根安全風(fēng)繩牢固把機艙固定好，如機艙沒有就位起升高度已夠時，突然起風(fēng)指揮吊車迅速起鉤，起升高度超過四段塔筒上法蘭面，以防機艙底座與四段塔筒上法蘭面發(fā)生摩擦造成設(shè)備損傷，把安全風(fēng)繩固定好待風(fēng)速平穩(wěn)時在繼續(xù)安裝。 如風(fēng)速過高人力控制不住安全風(fēng)繩時，可把四根安全風(fēng)繩固定在輔助車輛上，待風(fēng)速平穩(wěn)時再起鉤。 4)提前對運往山上的風(fēng)機設(shè)備進行加固、加蓋防雨布措施，確保風(fēng)機設(shè)備在強降雨時完好無損。 7)如果地面不具備降落條件，起重機駕駛?cè)藛T應(yīng)反復(fù)將部件升起、降落，盡量保持在空中的時間，為地面清理場地贏取時間。項目經(jīng)理38