文獻(xiàn)檢索綜合報(bào)告 汽車尾氣的排放控制新技術(shù)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 8 [4] 【書(shū)名】 汽車排放與環(huán)境保護(hù) 【作者】 葛蘊(yùn)珊主編【摘要】本書(shū)是高等職業(yè)技術(shù)院校汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的教學(xué)用書(shū)。低溫等離子體技術(shù)在汽車尾氣凈化中的應(yīng)用【作者】 孟淮玉；芮延年；查焱等【摘要】 介紹了低溫等離子體技術(shù)及在汽車尾氣凈化中的應(yīng)用和發(fā)展現(xiàn)狀，闡述了低溫等離子體產(chǎn)生的方法，討論了其在汽車尾氣凈化過(guò)程中的機(jī)理，并提出了目前該技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中還存在的一些局限性。[7]【篇名】 電暈凈化汽車尾氣的方法與關(guān)鍵技術(shù)【作者】 黃濤【摘要】 用超高壓(幾百千伏)窄脈沖(幾百納秒)正電暈裂變法在車外凈化處理汽車尾氣中的有害成分，這是基于現(xiàn)代電學(xué)、磁學(xué)、光學(xué)、機(jī)械學(xué)交叉結(jié)合的前沿課題。根據(jù)尾氣污染物的形成機(jī)理，提出研究?jī)艋瘡U氣中的主要有害成分CO、CH、NOx和炭煙顆粒的方法。在介紹納米技術(shù)在凈化汽車尾氣方面的應(yīng)用，分別針對(duì)其在改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、改善燃料性質(zhì)、尾氣的后處理等方面進(jìn)行了研究，討論了納米技術(shù)在凈化汽車尾氣方面的作用機(jī)制及其影響，并對(duì)其發(fā)展前景進(jìn)行了展望。【出處】 現(xiàn)代化工, 2006(S2)：379381 【原文】 該數(shù)據(jù)庫(kù)提供了全文。 【出處】云南化工. 2005(6)：6870+59【原文】該數(shù)據(jù)庫(kù)提供了全文。（2）用檢索式D進(jìn)行檢索，命中86條結(jié)果，經(jīng)過(guò)篩選，選擇其中3條：[15]【篇名】 分離式熱管換熱器回收汽車尾氣余熱的試驗(yàn)研究【作者】 尹文國(guó)；江培棟；朱洪江【摘要】 介紹了利用汽車尾氣的分離式熱管換熱器裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，研究了不同充液率時(shí)的熱管壁溫狀況、充液率與熱管傳輸功率的關(guān)系，分析了熱管管內(nèi)工質(zhì)溫度控制、熱管暖氣裝置的安全性、強(qiáng)度以及換熱效果.【出處】 吉林化工學(xué)院學(xué)報(bào). 2008(1)：6668【原文】 該數(shù)據(jù)庫(kù)提供了全文?！境鎏帯?儀表技術(shù)與傳感器. 2007(12)：45+25【原文】 該數(shù)據(jù)庫(kù)提供了全文。本文主要從清潔燃料、替代燃料以及催化轉(zhuǎn)化三個(gè)方面闡述汽車尾氣污染控制的發(fā)展動(dòng)態(tài)?！境鎏帯可虾Ｆ? 2004(6)：4042【原文】 該數(shù)據(jù)庫(kù)提供了全文。[21]【篇名】 汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染及控制措施【作者】 李梅【文摘】 從汽車尾氣對(duì)我國(guó)環(huán)境污染的現(xiàn)實(shí)狀況出發(fā)，分析了汽車污染產(chǎn)生的原因，以及如何消除汽車尾氣污染提供了一些有力措施，提醒人們盡快消除汽車污染，保護(hù)自然環(huán)境。氣態(tài)排放物包括一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NO2）和氣態(tài)碳?xì)洌还虘B(tài)排放物是微小的球狀碳粒（直徑10～80微米），稱為固態(tài)物，一般也稱作碳煙。并提出導(dǎo)電型復(fù)合陶瓷是今后尾氣凈化載體材料研究和發(fā)展的一個(gè)新型方向?！境鎏帯?貴金屬. 2003，24(3)：2729【原文】 該數(shù)據(jù)庫(kù)提供了全文。[27]【篇名】 機(jī)動(dòng)車尾氣治理現(xiàn)狀及其走勢(shì)【作者】 尹惠敏 【文摘】機(jī)動(dòng)車尾氣治理作為一個(gè)系統(tǒng)工程,實(shí)施綜合治理的效果取決于政策法規(guī)的完善、(I/M)制度和排污收費(fèi)制度來(lái)完善機(jī)動(dòng)車污染控制管理體系. 【出處】 云南科技管理. 2005，18（4）【原文】 該數(shù)據(jù)庫(kù)提供了全文。制備時(shí)，先以磷酸、氫氧化鋁和莫來(lái)石纖維制備載體，再按催化劑化學(xué)式化學(xué)計(jì)量比，配置La、Sr、Co的硝酸鹽水溶液，然后將載體浸漬在催化劑溶液中，最后進(jìn)行焙燒。本發(fā)明首先制備含有鈰和鋯并添加鑭、鐠、釔、鐵、錳、銅或鋇的一種或幾種金屬元素的復(fù)合氧化鋁涂層，將復(fù)合氧化鋁涂層涂覆在堇青石蜂窩陶瓷載體上，采用化學(xué)鍍的方法實(shí)現(xiàn)貴金屬鈀的負(fù)載。其主要構(gòu)造原理包括一個(gè)帶有防倒吸自動(dòng)止回閥的尾氣進(jìn)氣彎管，此管的最底端沒(méi)入凈化罐的水溶液中，凈化罐與高位水箱相連，高位水箱中盛有含表面活性劑的堿性水溶液，凈化罐中的水溶液通過(guò)浮球閥自動(dòng)調(diào)節(jié)水位高度，凈化4上部為冷卻水夾套，冷卻水夾套與冷卻水水箱相連，凈化罐的上頸部有兩層不銹鋼篩網(wǎng)，凈化罐與消音器通過(guò)連接管相連，凈化罐的底部還設(shè)有一個(gè)排水閥，以便對(duì)凈化罐4的清洗和維修時(shí)使用。其特征是：過(guò)濾箱的整體位置放置連接在尾氣處理裝置的內(nèi)腔位置，過(guò)濾箱的兩端位置分別連接在尾氣管(進(jìn))和尾氣管(出)的接頭位置，化學(xué)催化劑的整體位置連接在電熱板的上表面位置，制作簡(jiǎn)單，成本低廉，使用方便，易于推廣。至于“新技術(shù)”的“新”不能做檢索詞，而是應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)在檢索年代上，本報(bào)告選擇20032008年（近五年）。并補(bǔ)充了限定詞：標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)策、措施?！∠拗茩z索A．字段限制：在現(xiàn)代檢索工具中，為了確定檢索詞在文獻(xiàn)記錄中出現(xiàn)的位置，采用字段（或叫檢索項(xiàng)、檢索入口）來(lái)限制查找的范圍，從而提高查全率或查準(zhǔn)率?！?shù)據(jù)庫(kù)的選擇本報(bào)告限定在中文檢索工具，均選擇了綜合型的檢索工具，因?yàn)樗x的檢索工具幾乎能囊括國(guó)內(nèi)的文獻(xiàn)資料?！叭f(wàn)方期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)”的文獻(xiàn)量較少。我國(guó)汽車擁有量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比雖然不是很高，但是我國(guó)的單車排污量卻是發(fā)達(dá)國(guó)家的幾倍。所以，對(duì)汽車排放的治理應(yīng)引起足夠的重視，把它作為環(huán)保工程的重點(diǎn)項(xiàng)目。除開(kāi)發(fā)高效尾氣催化凈化裝置外，采用可再生能源和新能源作為汽車替代燃料成為近年來(lái)科技工作者關(guān)注的課題。因此研究納米技術(shù)在凈化汽車尾氣方面的應(yīng)用具有極其重要的意義。此課題一旦研發(fā)成功，不僅能凈化汽車尾氣，而且亦可凈化其他同類廢氣，對(duì)保護(hù)自然環(huán)境，維護(hù)生態(tài)平衡，保護(hù)人類健康，發(fā)揮重大作用，其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益將相當(dāng)可觀。生產(chǎn)廠家必須對(duì)機(jī)動(dòng)車使用者保證機(jī)動(dòng)車的設(shè)計(jì)、制造和設(shè)備在出售時(shí)符合新車排放標(biāo)準(zhǔn)。1998 年國(guó)家環(huán)保總局辦公廳發(fā)布的《關(guān)于安裝汽車污染控制產(chǎn)品有關(guān)問(wèn)題的通知》對(duì)在用車強(qiáng)制安裝汽車污染控制產(chǎn)品的問(wèn)題作了規(guī)定。 雖然先進(jìn)的尾氣凈化系統(tǒng)可以使汽車尾氣排放達(dá)到超低排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值，但要在標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的使用壽命期限內(nèi)實(shí)現(xiàn)真正意義上的超低排放，甚至更為嚴(yán)格的零排放控制，還需以良好的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、電控系統(tǒng)與先進(jìn)的排放控制系統(tǒng)的最佳匹配作保障。電動(dòng)汽車將是汽車燃料發(fā)展的最終目標(biāo)，由于受到技術(shù)水平限制，短期內(nèi)還難以大規(guī)模應(yīng)用，但前景將十
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