連接線工程施工總結(jié)-預(yù)覽頁
【正文】 張明 橋梁二隊(duì)、橋涵作業(yè)隊(duì)、路基土石方隊(duì)、防護(hù)作業(yè)隊(duì)和爆破作業(yè)組，施工前期工作圍繞“五到位，六落實(shí)”進(jìn)行。 職責(zé)到位：我們針對本工程特點(diǎn)和施工現(xiàn)場實(shí)際情況，根據(jù)人員的有同職能，制定了各項(xiàng)規(guī)章制度和崗位責(zé)任制，使各項(xiàng)工作落實(shí)到每個(gè)人頭上。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后馬上進(jìn)行調(diào)試和安裝，機(jī)械完好率達(dá)到 95%以上。我項(xiàng)目經(jīng)理部不等不靠、積極配合地方政府，克服重重阻力，耐心細(xì)致地做當(dāng)?shù)厝罕姷乃枷牍ぷ?，并出動大型機(jī)械協(xié)助拆遷戶進(jìn)行返遷地平整施工，共出動大型機(jī)械 28 臺班。工地用電經(jīng)我們與電力部門協(xié)商最終于 9 月 27 日完成該項(xiàng)工作。 落實(shí)料場、預(yù)制場地工作：由于楊坑橋位于楊坑村，施工場地狹窄，周圍人口居住密集，不利于施工，特別是橋梁板預(yù)制場地，經(jīng)過認(rèn)真討論及合理安排，決定把預(yù)制場和料場設(shè)在橋前后兩側(cè)，并對該地段進(jìn)行換填、平整、碾壓及硬化等工作。 五、計(jì)劃與實(shí)施 A2 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部在項(xiàng)目辦、駐地辦領(lǐng)導(dǎo)協(xié)作下，認(rèn)真制定施工組織計(jì)劃。橋涵一隊(duì)負(fù)責(zé)楊坑中橋下部結(jié)構(gòu)，包括擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖土石方8277m3，擴(kuò)大基礎(chǔ)砼方量 ，鋼筋用量 16314kg； 8 個(gè)柱式橋墩、 8 個(gè)肋式橋臺砼圬工量 ，鋼筋用量 。其間我們克服了工期要求短，施工場地不足，鋼筋、水泥大幅漲價(jià)及施工環(huán)境干擾、高溫天氣等不利因素，僅僅兩個(gè)多月時(shí)間，圓滿完成了楊坑中橋，可以說是超常規(guī)的速度，為全線按期通車，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。填方區(qū)內(nèi)均為水田、淤泥深度平均 80~100cm 以上，并且有數(shù)處水塘基底需排水清淤。所以，在整個(gè)施工期間沒發(fā)生任何安全事故。抓質(zhì)量務(wù)必重視 質(zhì)量，只有充分了解、熟悉工程特點(diǎn)和施工工藝，才能采取有針對性的管理手段，才能有效地形成質(zhì)量管理機(jī)制，才能使工程質(zhì)量得到保證。使人人懂得在影響工程質(zhì)量 主要因素“人、材料、機(jī)械、工藝和標(biāo)準(zhǔn)”中，自己所發(fā)揮的作用和影響，在具體崗位上應(yīng)遵守責(zé)任制度。 狠抓組織落實(shí)，在經(jīng)理部下設(shè)工程質(zhì)檢科，施工隊(duì)設(shè)質(zhì)檢組，班（組）設(shè)質(zhì)檢員，自上而下形成質(zhì)量監(jiān)督檢查制度，嚴(yán)格按ISO9002/GBT19002 質(zhì)量保證體系進(jìn)行全面質(zhì)量管 理。在施工過程中，由于工期進(jìn)度安排比較緊，存在著為進(jìn)度而放松質(zhì)量要求的現(xiàn)象，對此我們在嚴(yán)令返工的同時(shí)從思想上做工作，指出其危害性，使其明白質(zhì)量與進(jìn)度 、質(zhì)量與效益的關(guān)系，從而端正思想態(tài)度、確定質(zhì)量在施工中的重要地位。原始記錄是工程質(zhì)量的客觀體現(xiàn)，如果做不到及時(shí)、準(zhǔn)確、完整就失去反映工程本身內(nèi)在質(zhì)量的意義，我們對工程施工每道工序都按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求認(rèn)真做好施工記錄，做到監(jiān)理在場不在場一個(gè)樣，隱蔽工程和非隱蔽工程一個(gè)樣。要想獲得過硬的工程質(zhì)量，就必須采取過硬的工程質(zhì)量預(yù)控措施。不合格的材料廠，不準(zhǔn)進(jìn)場，更不準(zhǔn)使用；三是把好工藝關(guān) 。對重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序、隱蔽工程、薄弱環(huán)節(jié)必須有工程技術(shù)人員旁站，否則不準(zhǔn)進(jìn)行施工；七是把好聯(lián)查關(guān)。凡發(fā)生質(zhì)量問題的工程，堅(jiān)決推倒重來，堅(jiān)決追查到底，堅(jiān)決嚴(yán)肅處理。 七、工程變更情況 根據(jù)駐地辦《贛路監(jiān)字 [2020]001 號》文件，對防護(hù)工程項(xiàng)目暫緩施工， A2 標(biāo)段除涵洞工程變更較大外，其它變更量不大。其它變更項(xiàng)目有 TZ002 楊坑中橋空心板端部鋼筋構(gòu)造變更。 八、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況 本標(biāo)段投標(biāo)總價(jià) 15384494 元，完成建安造價(jià) 14498789 元，其中防護(hù)工程投標(biāo)價(jià) 1270862 元按駐地辦要求未做施工。按照投標(biāo)材料價(jià)與材料購買價(jià)相比，材料購買多支付 100余萬元，其中鋼材多支付 263000 元，水泥多支付 484307 元，砂石料多支付404740 元，燃油多支付 32600 元。 九、工程竣工情況 我經(jīng)理部本著“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”和“預(yù)防為主、安全第一”的原則，按照項(xiàng)目辦總體計(jì)劃和目標(biāo)，實(shí)行“關(guān)健項(xiàng)目重點(diǎn)抓，一般項(xiàng)目分頭抓，”科學(xué) 組織、合理安排，帶領(lǐng)全體施工人員做好工程施工的最后階段各項(xiàng)工作。 11 月 28日前未完成工程量主要有：非機(jī)動車道底基層、 漿砌磚 W H=40 100 邊溝。經(jīng)理部主要管理人員、主要施工人員和機(jī)械不得撤離工地，繼續(xù)抓好以打好收尾攻堅(jiān)戰(zhàn)為目標(biāo)的最后階段施工。堅(jiān)持完善的實(shí)施細(xì)則和嚴(yán)明的獎罰制度，有效地調(diào)動了全體施工人員的積極性，從而使施工進(jìn)度不斷加
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