降低物流成本的基本步驟-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 許多優(yōu)秀企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式的研究。通過(guò)對(duì)廈門和上海市場(chǎng)上的運(yùn)具設(shè)備為對(duì)象進(jìn)行的市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)：由于這些提供物流服務(wù)的終端主體因個(gè)體因素而缺乏貨源組織與開發(fā)能力的緣故，在單向業(yè)務(wù)資源分配的配送特性下不得不接受中介的價(jià)格壓制、帳期拖延以及四處游擊式的自我求存方式?！ ∠鳒p物流成本的最大推力——物流戰(zhàn)略 當(dāng)然，我們必須務(wù)實(shí)的回到生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)層面上來(lái)?！ ‘?dāng)你不能在投資領(lǐng)域的行業(yè)里做到位居前列的業(yè)者，那么接下來(lái)真的是該學(xué)GE做到整頓、整理和出售了！制造業(yè)者能否在物流投資和功用的理念與實(shí)效之間體現(xiàn)出更多的靈活性，因?yàn)槲锪鳂I(yè)現(xiàn)在升級(jí)的必然趨勢(shì)與發(fā)展使然對(duì)于制造業(yè)而言，同樣有著難得的、可以達(dá)到供應(yīng)鏈戰(zhàn)略目的以及可間接或逆向的控管機(jī)遇！也許扶持或控股合適的物流公司將會(huì)更有利于制造業(yè)者在成本、服務(wù)、市場(chǎng)上的戰(zhàn)略需求和目標(biāo)？站在投資與企業(yè)利益的角度看，制造業(yè)與物流業(yè)的結(jié)合或者結(jié)盟將會(huì)是一個(gè)雙贏的選擇！減少物流成本最實(shí)效的手段——物流模式的改革 以實(shí)效而言，最值得關(guān)注是物流上游企業(yè)在物流模式選擇和運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)思想上的問(wèn)題。這大概就是本來(lái)確實(shí)先進(jìn)的物流理論和經(jīng)驗(yàn)一直未能在國(guó)內(nèi)物流業(yè)界及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)“錦上添花”的緣故。所以制造業(yè)應(yīng)放棄整體外包的物流模式，懂得充分運(yùn)用其對(duì)區(qū)域物流業(yè)強(qiáng)大推力的影響作用，在制定更細(xì)化考核標(biāo)準(zhǔn)的前提下，采用分段外包或分項(xiàng)、分線的全國(guó)性招標(biāo)方式來(lái)選擇相應(yīng)的物流服務(wù)企業(yè)，這種模式所能帶來(lái)的就是通過(guò)找到最直接的物流供應(yīng)商來(lái)獲取最低成本化的高質(zhì)量物流服務(wù)?！ 盎顒?dòng)化”的分散倉(cāng)庫(kù) 在上海的任何社區(qū)內(nèi)你都可以隨處見(jiàn)到專用的大型純凈水自動(dòng)售賣機(jī)，新鮮的純凈水都將如約而來(lái)?！ 爱悩I(yè)結(jié)盟” 柯達(dá)公司2002年期間為因應(yīng)富士通的競(jìng)爭(zhēng)而展開“影像+零售”的策略，你既可以在上?？逻_(dá)沖印店買到通往全國(guó)各地的高速長(zhǎng)途巴士票和上海大劇院的座位票，也可以在西部九寨溝、在重慶的和平藥局、在成都的紅旗連鎖、在聯(lián)想的1+1專賣店等處享受到柯達(dá)公司的服務(wù)，這也就是 “異業(yè)結(jié)盟”概念。但應(yīng)該相信的是“異業(yè)結(jié)盟”所代表的是資源與利益的相互利用，從這個(gè)意義上講，只要善加運(yùn)用便可輕易的以最低成本的代價(jià)換取更高效和更優(yōu)化的服務(wù)效果。讓我們假設(shè)一下，如果低附加值產(chǎn)業(yè)與社區(qū)居委會(huì)合作將會(huì)如何？從政治層面而言，既可減輕社區(qū)政府的負(fù)擔(dān)又可獲得社會(huì)和大眾的支持。如果這種策略再加予延伸，也完全和可以實(shí)現(xiàn)配送人與運(yùn)具的“捆綁”?！ ?、實(shí)用性原則的運(yùn)具選擇 當(dāng)然，還有運(yùn)輸工具這項(xiàng)必須與“簡(jiǎn)易配送”緊密結(jié)合的重要資源值得低附加值產(chǎn)業(yè)者作認(rèn)真的思考。針對(duì)常規(guī)低附加值產(chǎn)品在體積上諸多的便攜共性，我們可以充分利用與配送人員在聘用時(shí)就已經(jīng)相“捆綁”的摩托等在三、四級(jí)市場(chǎng)最普遍的交通
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