【正文】 辦法》 * MG100t24m9m型門機(jī)圖紙 * 現(xiàn)場調(diào)查資料。圖紙設(shè)計 K379+080~K379+630 段路基設(shè)計縱向坡 %，橫向坡度 %， K379+080 設(shè)計路面高程 ， K379+630設(shè)計路面高程 ， K380+000設(shè)計路面高程 米， K379+630~K380+000 段 路 基 設(shè) 計 縱 向 坡 % ， 橫 向 坡 度 % 。調(diào)整后預(yù)制場在 K379+080 路基高程 米， K379+630 路基高程 米， K380+000 路面高程 米路基上。智能張拉、壓漿設(shè)備各 2套，運梁平板車 1輛。門機(jī)額定起重量 100t，設(shè)計跨度 24m, 按 24m 跨度安裝。 圖 1 門機(jī)機(jī)總體布置圖 支腿采用一剛一柔鋼管結(jié)構(gòu)，高度 9m。= ， Ф26 的鋼絲繩破斷拉力為 ，鋼絲繩 繩端固定按照鋼絲繩破斷拉力的 75%計算，鋼絲繩安全系數(shù) 4 =﹥ 6，滿足使用要求。 機(jī)電設(shè)備的包裝箱在裝吊時注意不能倒置，不得以大壓小，運輸及存放時要有防雨防潮措施。 地錨布置見圖 2 所示。 辦理特種設(shè)備安裝的開工 →申報安裝前的開箱、檢驗 → 做好安裝前的準(zhǔn)備檢測軌道梁的水平及高低差 →按規(guī)范安裝軌道及附件 →檢測軌道安裝 →質(zhì)量應(yīng)符合要求 →起重機(jī)起吊安裝（端梁連接、主梁拼裝等） → 檢查主機(jī)四輪安裝應(yīng)符合要求→接線試車調(diào)試 →檢查各運行機(jī)構(gòu)保證運轉(zhuǎn)正常 →自檢并做好記錄辦理完工手續(xù) →報檢驗收 →整改（復(fù)檢） →按程序辦理簽字手續(xù) →取證 →將相關(guān)資料送交客戶驗收 →驗收合格投入使用。軌道的縱向坡度不能大于 1%。 ⑤ 在軌道總長度內(nèi)，側(cè)向極限偏差為 177。 ⑥ 軌距測量：使用彈簧秤對鋼卷尺施以 150N 拉力測量軌距，且每根軌道至少測量三點。 ⑦ 大車車擋安裝，兩車擋同一截面上的水平偏差為 177。主梁采用三角形斷面桁架式雙主梁，行走系統(tǒng)采用 4 臺行走臺車，每臺行走臺車布置 4 個輪子，行走軌道采用 P50鋼軌，雙軌道布置。 支腿在正式吊裝前，須由橫放轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)即翻轉(zhuǎn) 90176。計算風(fēng)纜受力時按六級風(fēng)計算，風(fēng)壓 q＝ 150N/m2） 2根風(fēng)纜承受傾覆力矩計算： F 風(fēng)纜總 1= M 傾 1/h1=67871/9=7541N，其中 h1=9m X方向拉力： Fx 1= F 風(fēng)纜總 1/2=7541/2=3770N 沿 X 方向 F 風(fēng)攬單 =FX1/cosa/cosb=7851N 在使用過程中可能會有單根風(fēng)繩受力，實際計算時，按照單根計算，即風(fēng)繩了拉力 F=15702N 風(fēng)纜按 6～ 10倍安全系數(shù)選取，要求鋼絲繩破斷拉力大于 選取 為安全計，選取鋼絲繩 6 37φ16 1700，鋼絲繩破斷拉力∑ F= 11 安全系數(shù) n= 將兩列主梁分別在拼裝區(qū)域地面平臺上采用 100t 汽車吊逐節(jié)拼裝成兩列并將螺栓和銷軸緊固到位，上好開口銷，其中一列包括拉線架，將拉線繩綁在拉線架上，放好電纜，留好接頭，將有副鉤的一列主梁支起，將副鉤裝在該主梁下方；將電動葫蘆安裝在副鉤上，將葫蘆用木楔固定以免滑動。此過程中兩臺 100t 汽車吊均出桿 22m，主梁就位時作業(yè)均為半徑 10m，額定起重量 ，在吊裝過程中設(shè)專人指揮，由一個指揮員同時指揮兩個吊車同時抬吊，要保 持兩臺吊車的同步性，在抬吊前必須確?，F(xiàn)場指揮和兩個吊車司機(jī)在指揮方式和指揮方法溝通好，明確各個手勢之間的含義到位，做到保持一致，進(jìn)行相應(yīng)的手勢演練，確保兩汽車吊同步、勻速。 吊車的選用： 主梁自重： 左側(cè)單臺吊機(jī)的抬吊時允許 起重量： 1= （式中：吊鉤吊索按 1t計算，抬吊能力按折減 80%計算） 實際單側(cè)需要的抬吊總重量： （ ～ ） =～ （式中： ～ ） 左側(cè)單臺吊機(jī)的起吊能力 =＞實際需要的單側(cè)起重量 ⑵．右側(cè)單臺吊機(jī)的抬吊時允許起重量： 1= （式中：吊鉤吊索按 計算，抬吊能力按折減 80%計算） 實際單側(cè)需要的抬吊總重量： （ ～ ） = ～ （ 式中： ～ ） 右側(cè)單臺吊機(jī)的起吊能力 =＞實際需要的單側(cè)起重量 兩臺吊機(jī)的起吊能力 +=＞實際需要的起重量 ⑶．所以選用兩臺 100t 吊機(jī)同時起吊主梁（抬吊相對安全些，但 100t 吊車較大，如果有小型號吊車，滿足要求也可以）。接著將小車起吊至軌道面以上 13 米高度，并在指揮下緩慢旋轉(zhuǎn)使小車擺正至門機(jī)兩根主梁軌道的正上方， 100t 汽車吊出桿 22m，起吊半徑 10m，最大起重量是 。最后解開吊裝鋼絲繩，吊裝完成。 四、門機(jī)拆卸工藝 開始→拆除前準(zhǔn)備→起重小車吊裝拆除→兩支腿附件（包括電氣控制柜及鋼爬梯）拆除→兩支腿固定→主梁吊裝拆除→剛性支腿吊裝拆除→柔性支腿吊裝拆除→主梁和支腿解體→結(jié)束 ⑴．拆除前準(zhǔn)備 ①．將起重小車吊 鉤放至地面，把起重小車的吊鉤繩和吊鉤拆除，進(jìn)行相應(yīng)標(biāo)記后倒運至存放地點。 ⑶．兩支腿附件（包括電氣控制柜及鋼爬梯）拆除：根據(jù)門機(jī)圖紙，從上至下依次拆除剛性支腿主副支腿之間的電氣控制柜、操作室、鋼爬梯等部件。起吊時，吊車由項目部負(fù)責(zé)人指揮，同時設(shè)安全員 1人。 ⑹ .剛性支腿吊裝拆除：用鋼絲繩將吊車吊鉤與剛性支腿連接，起升吊鉤使鋼絲繩承受大部分剛性支腿重量，拆除剛性支腿上的纜風(fēng)繩和手拉葫蘆，將剛性支腿放倒。金屬結(jié)構(gòu)有無變形，鋼絲繩繞繩是否正確，繩頭捆扎是否牢固 ； （ 3）檢查所有聯(lián)接部位應(yīng)堅固無松動，鋼絲繩纏繞正確，繩端固定可靠； （ 4）連接電源，分別啟動各運行機(jī)構(gòu)電動機(jī)，確認(rèn)電動機(jī)運轉(zhuǎn)正常。 載荷試驗： （ 1）各機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)正常，無啃軌和三條腿現(xiàn)象； （ 2）靜態(tài)剛度應(yīng)不大于 34mm； （ 3）試驗后檢查起重機(jī)無裂紋、連接松動、構(gòu)件損壞等影響起重機(jī)性能和安全的缺陷。反復(fù)運轉(zhuǎn)，試驗時間應(yīng)大于 1小時； （ 2）各限位開關(guān)和電氣安全裝置作用可靠、準(zhǔn)確； （ 3）各機(jī)構(gòu)無損壞，動作靈敏、平穩(wěn)、可靠，性能滿足使用要求； （ 4）起重機(jī)油漆無剝落現(xiàn)象； （ 5）試驗后檢查起重機(jī)無裂紋、連 接松動、構(gòu)件損壞等影響起重機(jī)性能和安全的缺陷。 六、交工驗收 （ 1）在試運轉(zhuǎn)后，如達(dá)到驗收要求的，即分項填寫自檢記錄。各施工隊進(jìn)行專檢、工序檢、復(fù)檢確認(rèn)，行使質(zhì)量否決權(quán)。 （ 4）施工隊詳細(xì)填寫質(zhì)量驗收檢查表，以保證質(zhì)量施工原始記錄的及時、完整和準(zhǔn)確。 （ 8）各種設(shè)備的交接、驗收、保管、存放應(yīng)按有關(guān)要求進(jìn)行。 起重機(jī)的吊裝是特種設(shè)備作業(yè)的專業(yè)工作，全體施工人員必須嚴(yán)格遵守起重機(jī)械安全規(guī)程《 GB/T60672020》，建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程，施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范《 JGJ462020》等。 4）起重機(jī)在組裝過程中，各專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人，必須明確職責(zé)，要積極地配合開展工作。 8）氧氣瓶不得沾染油脂，乙塊發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置 ，氧氣瓶與乙塊發(fā)生器要隔離存放。 12）移動的電氣設(shè)備供電使用橡膠電纜，穿過場內(nèi)行車道時，穿管埋地敷設(shè)，破損電纜不得使用。 1）各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機(jī)械，嚴(yán)禁無證操作。 5）嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。用鋼絲繩拖拉機(jī)械或重物時，人員遠(yuǎn)離鋼絲繩。 2）嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 6）信號工要穿有明顯標(biāo)識的衣服，兩眼視力不得低于 ，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病等生理缺陷。 10）司機(jī)和信號工必須使用對講機(jī)進(jìn)行指令的接受和發(fā)出，確保對講機(jī)的音質(zhì)清晰，調(diào)頻無干擾。在信號不明和作業(yè)現(xiàn)場光線陰暗時，嚴(yán)禁進(jìn)行起吊作業(yè)。如發(fā)現(xiàn)吊 物重心滑移或其他物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認(rèn)安全后方可 23 起吊。放在高處的貨物要有防護(hù)措施。 十、專項應(yīng)急預(yù)案 為提高項目部響應(yīng)能力，當(dāng)發(fā)生公共事件時，全體員工能有組織的做好應(yīng)急處置和搶險救援工作，防止事故擴(kuò)大，最大限度的減少事故或緊急情況造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國建筑法》、《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作決定》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn) 管理條例》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》、《工程建設(shè)重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定》、以及有關(guān)法律法規(guī)要求，結(jié)合本企業(yè)實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。 （ 2）物資保障組 物資保障組負(fù)責(zé)應(yīng)急物資的準(zhǔn)備，以及在搶險過程中所需的各項應(yīng)急物資。 （ 6）事故搶險組 事故搶險組負(fù)責(zé)事故發(fā)生時，在第一線對事故進(jìn)行搶修，使事故造成的損失最低，降低傷亡事故的發(fā)生。必要時，應(yīng)采取避讓、疏散、報警、救護(hù)、封閉、洗消、切斷和隔離危險源等措施，防止損害擴(kuò)大。 重要危 險源預(yù)測及防范措施 （ 1）核實重量，嚴(yán)防超載； （ 2）確保吊機(jī)站位地面具有足夠的耐壓強(qiáng)度； （ 3）作業(yè)時動作平緩，避免沖擊。會在瞬間或在三分鐘內(nèi)就奪去人的生命。 1）非電工嚴(yán)禁接拆電氣線路、插頭、插座、電氣設(shè)備、電燈等。 4）在有觸電危險的處所或容易產(chǎn)生誤判斷、誤操作的地方，以存在不安全因素的現(xiàn)場，設(shè)置醒目的文字或圖形標(biāo)志，提醒人們識別、警惕危險因素。 安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案 若發(fā)生工傷事故，啟動以下應(yīng)急預(yù)案： 若發(fā)生工傷事故，率先搶救傷員。輕微工傷送當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)醫(yī)院就診，傷勢較重的送往附近醫(yī)院救治 ，需轉(zhuǎn)院治療的迅速轉(zhuǎn)院，確保傷員在最短時間內(nèi)得到治療。形成原始相關(guān)資料。 十一、資質(zhì)證書 28 29 30 31 32 33