【正文】 限期淘汰的落后裝備嚴(yán)格監(jiān)管，禁止擅自擴(kuò)容改造和異地轉(zhuǎn)移，金融機(jī)構(gòu)不提供任何形式的信貸支持，國(guó)土資源管理部門不予辦理用地手續(xù)。但長(zhǎng)期以來(lái)，再生鋁的回收及利用行業(yè)，僅是中國(guó)鋁工業(yè)中的一個(gè)邊緣產(chǎn)業(yè)，該方面的統(tǒng)計(jì)及分析資料較少，這給再生鋁產(chǎn)業(yè)的研究帶來(lái)很大困難。能耗方面，再生鋁所使用的主要燃料為煤、重油和天然氣等，幾乎沒有以電力作為熔煉能源的再生鋁企業(yè)，再生鋁的綜合能耗只有電解鋁的5％。隨著中國(guó)鋁工業(yè)的不斷發(fā)展，其在全球鋁工業(yè)中的地位不斷提高，隨之帶來(lái)的環(huán)境、能源等問題也日益顯現(xiàn)。目前，全國(guó)電解鋁生產(chǎn)企業(yè)按報(bào)表數(shù)只有93家，2年內(nèi)有52家企業(yè)退出或關(guān)停，淘汰電解鋁生產(chǎn)能力約150萬(wàn)噸，落后的自焙槽生產(chǎn)能力基本上全部被淘汰。電解鋁的使用年限平均為15年，1990年以來(lái)我國(guó)電解鋁增長(zhǎng)速度逐步加快，導(dǎo)致可利用的廢鋁資源逐步增加。2008年中國(guó)鋁錠行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)品產(chǎn)出持續(xù)擴(kuò)張，國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)鋁錠產(chǎn)業(yè)向高技術(shù)產(chǎn)品方向發(fā)展，國(guó)內(nèi)企業(yè)新增投資項(xiàng)目投資逐漸增多。我國(guó)鋁加工所需技術(shù)裝備將逐步為國(guó)產(chǎn)裝備所取代，其高性價(jià)比的突出優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)際市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。全世界50%的鋁生產(chǎn)企業(yè)不是經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（經(jīng)合組織）成員，很多國(guó)家沒有設(shè)立溫室效應(yīng)氣體排放量定期匯報(bào)系統(tǒng)，更不用說(shuō)采取措施減少溫室效應(yīng)氣體排放量。由于大部分的能源是在使用鋁產(chǎn)品時(shí)消費(fèi)的，國(guó)際鋁協(xié)因此制定出一個(gè)包括鋁金屬生產(chǎn)4個(gè)方面的戰(zhàn)略：生產(chǎn)、使用、回收和再利用。鋁又是一種完全可以回收再生，并且品質(zhì)不會(huì)降低的金屬。即便與普通工業(yè)項(xiàng)目相比，再生金屬產(chǎn)業(yè)仍具有節(jié)能、環(huán)保的特點(diǎn)。全國(guó)能耗要降低20％，有色金屬產(chǎn)業(yè)是關(guān)鍵點(diǎn)之一。為此，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)就把鋼鐵、汽車、造船、石化、輕工、紡織、有色金屬、裝備制造、電子信息列為九大支柱產(chǎn)業(yè)，給予大力支持近幾年，隨著生產(chǎn)和消費(fèi)的迅猛增長(zhǎng)和原鋁積累量的不斷增加，我國(guó)再生鋁資源也日益遞增。為了提高再生鋁的利用率，改變我國(guó)再生鋁行業(yè)的落后現(xiàn)狀，盡快形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，以目前已形成的再生資源回收交易市場(chǎng)為依托，進(jìn)行合理規(guī)劃和布局，形成有效的回收、流通及利用網(wǎng)絡(luò)體系，為我國(guó)再生金屬產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。因此，隨著制造基地的形成必然會(huì)形成再生鋁基地。2002年的原鋁產(chǎn)已達(dá)4335kt，成為世界第一大產(chǎn)鋁國(guó)，并一舉扭轉(zhuǎn)了一百余年鋁凈進(jìn)口國(guó)局面而成為凈出口國(guó)，這是一個(gè)有里程碑意義的巨變。這是一筆巨大的財(cái)富，表明今后可提供的廢鋁資源是有保證的，會(huì)一年比一年多。上述的資源為我國(guó)再生鋁深加工產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大提共了資源保證。這些來(lái)自制造業(yè)密集地區(qū)的企業(yè)以先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，直接推動(dòng)和提升**再生鋁產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。尤其是近年來(lái)**計(jì)劃興建30萬(wàn)噸再生鋁材工業(yè)園區(qū)生產(chǎn)基地，也能為項(xiàng)目建設(shè)提供可靠的技術(shù)支持。第三章 鋁加工行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析第一節(jié) 中國(guó)再生鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近年來(lái)，中國(guó)再生鋁產(chǎn)業(yè)得到迅速發(fā)展，已經(jīng)形成較大規(guī)模，在全球占有重要地位。其中上海新格有色金屬公司的產(chǎn)量超過20萬(wàn)噸，是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的再生鋁生產(chǎn)企業(yè)。2007年1月。2006年國(guó)內(nèi)汽車、摩托車等交通運(yùn)輸領(lǐng)域消費(fèi)的鋁合金鑄件已經(jīng)達(dá)到120萬(wàn)噸。2002年，我國(guó)鋁合金摩托車車輪產(chǎn)量超過1200萬(wàn)件，躍居世界第1位；鋁制汽車車輪產(chǎn)量1000萬(wàn)件以上，居世界第8位。直到1988年，戴卡輪轂制造有限公司在秦皇島建成投產(chǎn)。近年來(lái)，鋁合金輪轂已成為我國(guó)頗受重視的出口汽車零部件，經(jīng)營(yíng)較好的汽車輪轂廠，產(chǎn)品大部分遠(yuǎn)銷海外，有的企業(yè)直接給德國(guó)大眾(本土)、日本豐田(本土)配套供貨，納入了全球采購(gòu)配套系統(tǒng)。同我國(guó)鋁加工產(chǎn)品的其它品種一樣，我國(guó)鋁合金輪轂的價(jià)格也經(jīng)歷了由高到低的發(fā)展過程，目前已經(jīng)基本與國(guó)際價(jià)格接軌。如果有卡車鋁合金輪轂，國(guó)內(nèi)高速豪華大客車會(huì)立即采用。經(jīng)對(duì)產(chǎn)品及其市場(chǎng)的綜合分析，企業(yè)確定“以**市場(chǎng)為主，積極開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)”的指導(dǎo)思想。建立較為完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，由銷售總監(jiān)進(jìn)行針對(duì)客戶的使用服務(wù)和信息調(diào)研，以滿足不同層次、不同類型用戶的需求。第四章 企業(yè)市場(chǎng)分析與建設(shè)規(guī)模第一節(jié) 市場(chǎng)調(diào)查一、擬建項(xiàng)目產(chǎn)出物用途調(diào)查本項(xiàng)目的最終產(chǎn)品是鋁加工制品。為了緩解經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和自然資源供應(yīng)能力之間的矛盾，解決日益嚴(yán)重環(huán)境壓力，世界各國(guó)都加大了對(duì)再生資源的開發(fā)力度，向工礦企業(yè)、城市鄉(xiāng)村尋找富礦。統(tǒng)計(jì)表明，2005年鋁鑄件在汽車上的應(yīng)用量已由原來(lái)的68kg/輛上升到現(xiàn)在的116kg/輛。沿海一些城市的外資、中外合資壓鑄企業(yè)大批訂單大部分是為國(guó)外汽車制造企業(yè)配套的。在世界汽車工業(yè)的發(fā)展過程中，對(duì)壓鑄零件的采用都非常重視，尤其是復(fù)雜、大型、重要的零部件，通常都把選用壓鑄件列為重大的研究項(xiàng)目來(lái)開發(fā)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)用于汽車工業(yè)的壓鑄件的份額也達(dá)到65～75%，并逐年大幅度上升。二、產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查 國(guó)內(nèi)主要鋁合金鑄造企業(yè)匯總序號(hào)企業(yè)名稱鋁鑄件生產(chǎn)能力(噸/年)主要產(chǎn)品主要工藝方法1一汽鑄造有限公司有色鑄造分公司萬(wàn)噸以上汽車鑄件進(jìn)氣管、殼體、箱蓋重力、砂鑄2東風(fēng)汽車公司萬(wàn)噸以上汽車鑄件壓鑄3上海皮爾博格有色零部件有限公司萬(wàn)噸以上汽車鑄件重力、壓鑄、擠壓4上海乾通汽車附件有限公司5000噸以上汽車、其他壓鑄5上海金合利鋁輪轂制造有限公司萬(wàn)噸以上輪轂重力、低壓6江蘇圓通汽車零部件有限責(zé)任公司6500汽車、摩托車、輪轂壓鑄、低壓、重力7萬(wàn)豐奧特控股集團(tuán)110000輪轂重力、低壓8瑞明集團(tuán)有限公司12000汽車、摩托車、缸體、缸蓋重力、低壓、壓鑄9廣東鴻圖科技股份有限公司萬(wàn)噸以上汽車鑄件、電訊鑄件壓鑄10廣東文燦壓鑄有限公司20000汽車、家電、通訊壓鑄11佛山南海中南鋁合金輪轂有限公司萬(wàn)噸以上輪轂低壓12戴卡輪轂制造有限公司萬(wàn)噸以上輪轂低壓13重慶渝江壓鑄有限公司萬(wàn)噸以上汽車鑄件壓鑄14重慶市渝帆機(jī)械有限公司萬(wàn)噸以上摩托車鑄件壓鑄15重慶市志成機(jī)械廠33500汽車鑄件、汽缸蓋重力、低壓16重慶捷力輪轂制造有限公司萬(wàn)噸以上輪轂重力17重慶大江美利信壓鑄有限公司9500汽車鑄件、其他壓鑄18重慶隆創(chuàng)動(dòng)力有限公司萬(wàn)噸以上摩托車汽缸頭壓鑄、重力、低壓19重慶九方鑄造有限公司11000摩托車鑄件、箱體、缸頭重力，無(wú)論是規(guī)模，技術(shù)、還是產(chǎn)品質(zhì)量都具有一定實(shí)力，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)均占有較大的份額?，F(xiàn)將2002～2005年全國(guó)鋁(鎂) 2002～2005年全國(guó)輕合金鑄件增長(zhǎng)與汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)情況表2002年2003年2004年2005年比上年增減(%)汽車總產(chǎn)量3251200444370050705005707700+其中轎車產(chǎn)量(輛)1091000201890023163002767700+鋁(鎂)合金產(chǎn)量(噸)979290117179316990991886000+11從地區(qū)分布看來(lái)，華東地區(qū)鋁(鎂)鑄件產(chǎn)量最高，中南地區(qū)次之，以省市來(lái)看以江蘇、浙江、廣東、重慶等省市鋁(鎂)鑄件產(chǎn)量最高。近年來(lái)，隨著合金和加工技術(shù)的進(jìn)步，鋁的應(yīng)用范圍逐步擴(kuò)大，已成為需求增長(zhǎng)最快的基礎(chǔ)材料。 從國(guó)內(nèi)來(lái)看，,是僅次于美國(guó)的第二大鋁消費(fèi)國(guó)，大大低于美國(guó)、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家平均水平，具有較大的增長(zhǎng)空間。據(jù)中國(guó)有色金屬協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，“十一五”期間，我國(guó)鋁消費(fèi)年均增長(zhǎng)率在10%左右，2010年將達(dá)到1050萬(wàn)噸。建筑鋁型材生產(chǎn)對(duì)技術(shù)和裝備水平的要求較工業(yè)用大型材低，生產(chǎn)技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)過程可在機(jī)器上連續(xù)進(jìn)行；而工業(yè)型材對(duì)化學(xué)成分、機(jī)械性能和產(chǎn)品精度等都要求比較嚴(yán)格，生產(chǎn)難度相對(duì)較大。我國(guó)每年都進(jìn)口相當(dāng)數(shù)量的管、棒、型材，進(jìn)口的主要品種為工業(yè)型材和高檔建筑型材等。到2007年已攀升到888萬(wàn)輛以上。我國(guó)鋁鑄件中以鋁合金壓鑄件占主導(dǎo)地位，%。根據(jù)有關(guān)部門測(cè)算，且還在不斷增加。我國(guó)汽車零部件(包括鑄件)的出口增長(zhǎng)勢(shì)頭極佳(無(wú)論規(guī)模還是品種)。鋁合金鑄件的前景將更加廣闊的。2009年全年汽車產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)在1020萬(wàn)輛左右，汽車鋁合金輪轂的需求增長(zhǎng)10%左右。從上述中表明鋁合金輪轂同我國(guó)鋁加工產(chǎn)品的其它品種一樣，已經(jīng)基本與國(guó)際價(jià)格接軌。從上述兩方面可以看出，本項(xiàng)目的產(chǎn)品方案及原料路線均完全符合國(guó)家“減量化、再利用、資源化”循環(huán)經(jīng)濟(jì)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策。鑒于生產(chǎn)中所用的主要原料為帶鐵的雜鋁廢料，因此熔煉爐選用一組高低爐型。壓鑄車間采用半固態(tài)鑄造鍛壓機(jī)組（連續(xù)）2套，每套日產(chǎn)3200件壓鑄件，則年生產(chǎn)能力為3200件2330天/年=，約合2萬(wàn)噸。第五章 項(xiàng)目建設(shè)條件與選址方案第一節(jié) 原材料、輔助材料供應(yīng)及管理一、原材料及主要輔助材料供應(yīng)本項(xiàng)目的主要原料為鋁加工廢料及其廢舊鋁產(chǎn)品，如純熟鋁板、熟鋁邊角料、活塞、缸體、機(jī)體、汽車輪轂、摩托車輪轂、油性生鋁等，另外在工藝流程中主要用到的配料有金屬硅、精煉劑、變質(zhì)劑、打渣劑、銅等，本項(xiàng)目所用的主要原料、。二、原材料及主要輔助材料管理原料泛指生產(chǎn)鋁材的原輔料、輔料、包裝材料。不得違規(guī)采購(gòu)危險(xiǎn)原料。原料的接收 企業(yè)實(shí)施進(jìn)貨驗(yàn)收制度，對(duì)于不符合質(zhì)量安全要求的原料，不予接收。原料應(yīng)離地、離墻存放，并與屋頂保持一定的距離，垛與垛之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)拈g隔。車間按生產(chǎn)需要領(lǐng)取原料，根據(jù)配方正確計(jì)算、稱量和投料。116o5339。%，%，湖泊占18%，俗稱“六山二水分半田，半分道路和莊園”。 九江地處中亞熱帶向北亞熱帶過渡區(qū)，年平均氣溫16－17176。九江港是長(zhǎng)江流域十大港口之一，年客、貨運(yùn)量分居長(zhǎng)江各港口第二位和第四位。二、投資環(huán)境九江市政府已確定“兩區(qū)互動(dòng)（園區(qū)、城區(qū)互動(dòng)）、強(qiáng)工興城，科學(xué)發(fā)展、奮起趕超，三年財(cái)政收入翻番，五年實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)位”的奮斗目標(biāo)，確定了“充分利用沿江這個(gè)平臺(tái)，主攻大工業(yè)，發(fā)展大產(chǎn)業(yè)，打造城西、城東、金砂灣、碼頭、馬當(dāng)、赤湖六大沿江工業(yè)板塊，壯大全市13個(gè)工業(yè)園區(qū)”的工業(yè)發(fā)展布局，確定了“拉大城市框架，實(shí)現(xiàn)從甘棠湖、南湖時(shí)代走向八里湖時(shí)代”的城區(qū)發(fā)展格局， 在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全市正在進(jìn)一步統(tǒng)一思想、凝聚人心，把廣大干部群眾的積極性、創(chuàng)造性匯聚到開創(chuàng)九江跨越式發(fā)展新局面的偉大實(shí)踐中來(lái)。 為進(jìn)一步加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，九江確定沿長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)帶、沿鄱陽(yáng)湖產(chǎn)業(yè)帶和沿高速公路（昌九高速和九景高速）產(chǎn)業(yè)帶，形成T型結(jié)構(gòu)的產(chǎn)業(yè)布局。三、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件九江是全國(guó)重要的商品糧、棉、油基地和**省蠶?；亍＞沤鳛椤爸袊?guó)優(yōu)秀旅游城市”，境內(nèi)旅游資源豐富，市場(chǎng)開發(fā)前景廣闊。%，其中，%。精簡(jiǎn)市級(jí)機(jī)構(gòu)15個(gè)，撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)45個(gè)。日本鈴木、新加坡金鷹、臺(tái)灣遠(yuǎn)東、香港華孚、中國(guó)五礦、3T光電等一批知名企業(yè)落戶九江。 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)明顯改善。工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的主導(dǎo)作用開始顯現(xiàn)，支柱產(chǎn)業(yè)和工業(yè)園區(qū)成為推動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的重要力量。九江國(guó)際水運(yùn)中心通過擴(kuò)能改造，集裝箱通行能力達(dá)到10萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱。是“九五”。高度重視就業(yè)和再就業(yè)工作，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率連續(xù)五年控制在5%以內(nèi)。第六章 項(xiàng)目應(yīng)用技術(shù)方案第一節(jié) 項(xiàng)目組成項(xiàng)目建設(shè)包括再生鋁錠生產(chǎn)加工線和汽車輪轂加工生產(chǎn)線的購(gòu)置安裝及配套裝置，生產(chǎn)車間及環(huán)保設(shè)施建設(shè)，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、綠化設(shè)施等附屬設(shè)施的建設(shè)。在提供熔煉熱效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量、減少物料損耗、減少環(huán)境污染等方面效果顯著。預(yù)處理的目的：一是去除廢雜鋁中夾帶的其他金屬和雜質(zhì)；二是把廢雜鋁按其成分分類，使其中的含有的合金元素得到最大程度的利用；三是凈化處理，將廢雜鋁表面的油污、氧化物及涂料等處理掉；四是對(duì)廢雜鋁分選，使含鋁廢料的鋁(含氧化鋁)得到最為經(jīng)濟(jì)最合理的利用。為了獲得高質(zhì)量的鋁合金液，熔煉時(shí)的工藝必須嚴(yán)格把住配制成分、凈化、變質(zhì)關(guān)，并圍繞這三大環(huán)節(jié)，采取措施從各方面加以控制。蓄熱式燃燒系統(tǒng)由蓄熱式燒嘴、長(zhǎng)壽型四通換向閥、燃料快速切斷閥、燃料供應(yīng)管道、供風(fēng)管道、排煙管道、鼓風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)以及自動(dòng)控制系統(tǒng)組成。“低溫熔煉”是一種高收得率、低能耗的再生鋁熔煉方法。對(duì)鋁合金各種相圖的研究表明，合金元素與鋁發(fā)生共晶反應(yīng)時(shí)，會(huì)形成熔點(diǎn)較低的共晶體?！颁X熔液輸送技術(shù)”的核心環(huán)節(jié)是盡可能地降低在輸運(yùn)中的二次污染，減少輸運(yùn)中的溫度下降，將已處理合格的鋁液安全地輸運(yùn)到壓鑄生產(chǎn)線上。并由于采用了底注式的澆注，在向壓鑄保溫爐注入鋁液時(shí)，不破壞在鋁熔池表面的致密保護(hù)膜，大大減少了在注入時(shí)鋁液與周邊空氣的接觸，使鋁液在轉(zhuǎn)注時(shí)氧化與吸氣降到最低程度。真空壓鑄的優(yōu)點(diǎn)在于：顯著減少了鑄件中的氣孔，增大了鑄件的致密性，提高了鑄件的機(jī)械性能；消除了氣孔造成的表面缺陷，改善了鑄件的表面質(zhì)量；鑄件內(nèi)部無(wú)氣孔，可進(jìn)行熱處理；應(yīng)用真空壓鑄時(shí)，可采用較低的比壓（較常用的比壓約10~15%）；從鑄型型腔抽出空氣，顯著地降低了充填反壓力，可在提高強(qiáng)度的條件下，使鑄件壁厚減小25~50%；可簡(jiǎn)化澆注系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)；目前，在壓鑄機(jī)上可以在幾分之一秒內(nèi)抽成需要的真空度，并且隨鑄型中反壓力的減小，增大了鑄件的結(jié)晶速度，縮短了鑄件的鑄型中停留的時(shí)間?！牍虘B(tài)金屬成形工藝。成形不易裹氣，宏觀氣孔和顯微疏松比常規(guī)鑄件中的少得多。半固態(tài)模鍛法，即鑄坯在含有30%50%液體狀態(tài)下在專用鍛壓機(jī)上一次快速成形，此法的關(guān)鍵是必須制取細(xì)小的均勻的球形晶粒錠坯,然后按所需質(zhì)量鋸切成坯料，在高度自動(dòng)化的能嚴(yán)格控制加熱溫度的爐內(nèi)加熱到半固態(tài)。此外，需要說(shuō)明的是輪轂的質(zhì)量體系也非常重要，鋁合金輪轂要想進(jìn)入主機(jī)配套廠及國(guó)際市場(chǎng)，必須取得國(guó)際上認(rèn)可的質(zhì)量認(rèn)證