【正文】 限期淘汰的落后裝備嚴格監(jiān)管，禁止擅自擴容改造和異地轉(zhuǎn)移，金融機構不提供任何形式的信貸支持，國土資源管理部門不予辦理用地手續(xù)。但長期以來，再生鋁的回收及利用行業(yè)，僅是中國鋁工業(yè)中的一個邊緣產(chǎn)業(yè)，該方面的統(tǒng)計及分析資料較少，這給再生鋁產(chǎn)業(yè)的研究帶來很大困難。能耗方面，再生鋁所使用的主要燃料為煤、重油和天然氣等，幾乎沒有以電力作為熔煉能源的再生鋁企業(yè)，再生鋁的綜合能耗只有電解鋁的5％。隨著中國鋁工業(yè)的不斷發(fā)展，其在全球鋁工業(yè)中的地位不斷提高，隨之帶來的環(huán)境、能源等問題也日益顯現(xiàn)。目前，全國電解鋁生產(chǎn)企業(yè)按報表數(shù)只有93家，2年內(nèi)有52家企業(yè)退出或關停，淘汰電解鋁生產(chǎn)能力約150萬噸，落后的自焙槽生產(chǎn)能力基本上全部被淘汰。電解鋁的使用年限平均為15年，1990年以來我國電解鋁增長速度逐步加快，導致可利用的廢鋁資源逐步增加。2008年中國鋁錠行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)品產(chǎn)出持續(xù)擴張，國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵鋁錠產(chǎn)業(yè)向高技術產(chǎn)品方向發(fā)展，國內(nèi)企業(yè)新增投資項目投資逐漸增多。我國鋁加工所需技術裝備將逐步為國產(chǎn)裝備所取代，其高性價比的突出優(yōu)點，在國際市場上具有很強的競爭力。全世界50%的鋁生產(chǎn)企業(yè)不是經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（經(jīng)合組織）成員，很多國家沒有設立溫室效應氣體排放量定期匯報系統(tǒng)，更不用說采取措施減少溫室效應氣體排放量。由于大部分的能源是在使用鋁產(chǎn)品時消費的，國際鋁協(xié)因此制定出一個包括鋁金屬生產(chǎn)4個方面的戰(zhàn)略：生產(chǎn)、使用、回收和再利用。鋁又是一種完全可以回收再生，并且品質(zhì)不會降低的金屬。即便與普通工業(yè)項目相比，再生金屬產(chǎn)業(yè)仍具有節(jié)能、環(huán)保的特點。全國能耗要降低20％，有色金屬產(chǎn)業(yè)是關鍵點之一。為此，國家發(fā)展和改革委員會就把鋼鐵、汽車、造船、石化、輕工、紡織、有色金屬、裝備制造、電子信息列為九大支柱產(chǎn)業(yè)，給予大力支持近幾年，隨著生產(chǎn)和消費的迅猛增長和原鋁積累量的不斷增加，我國再生鋁資源也日益遞增。為了提高再生鋁的利用率，改變我國再生鋁行業(yè)的落后現(xiàn)狀，盡快形成規(guī)模經(jīng)濟，以目前已形成的再生資源回收交易市場為依托，進行合理規(guī)劃和布局，形成有效的回收、流通及利用網(wǎng)絡體系，為我國再生金屬產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出更大貢獻。因此，隨著制造基地的形成必然會形成再生鋁基地。2002年的原鋁產(chǎn)已達4335kt，成為世界第一大產(chǎn)鋁國，并一舉扭轉(zhuǎn)了一百余年鋁凈進口國局面而成為凈出口國，這是一個有里程碑意義的巨變。這是一筆巨大的財富，表明今后可提供的廢鋁資源是有保證的，會一年比一年多。上述的資源為我國再生鋁深加工產(chǎn)業(yè)做強做大提共了資源保證。這些來自制造業(yè)密集地區(qū)的企業(yè)以先進技術和管理經(jīng)驗，直接推動和提升**再生鋁產(chǎn)業(yè)的技術進步。尤其是近年來**計劃興建30萬噸再生鋁材工業(yè)園區(qū)生產(chǎn)基地，也能為項目建設提供可靠的技術支持。第三章 鋁加工行業(yè)競爭格局分析第一節(jié) 中國再生鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近年來，中國再生鋁產(chǎn)業(yè)得到迅速發(fā)展，已經(jīng)形成較大規(guī)模，在全球占有重要地位。其中上海新格有色金屬公司的產(chǎn)量超過20萬噸，是目前國內(nèi)規(guī)模最大的再生鋁生產(chǎn)企業(yè)。2007年1月。2006年國內(nèi)汽車、摩托車等交通運輸領域消費的鋁合金鑄件已經(jīng)達到120萬噸。2002年，我國鋁合金摩托車車輪產(chǎn)量超過1200萬件，躍居世界第1位；鋁制汽車車輪產(chǎn)量1000萬件以上，居世界第8位。直到1988年，戴卡輪轂制造有限公司在秦皇島建成投產(chǎn)。近年來，鋁合金輪轂已成為我國頗受重視的出口汽車零部件，經(jīng)營較好的汽車輪轂廠，產(chǎn)品大部分遠銷海外，有的企業(yè)直接給德國大眾(本土)、日本豐田(本土)配套供貨，納入了全球采購配套系統(tǒng)。同我國鋁加工產(chǎn)品的其它品種一樣，我國鋁合金輪轂的價格也經(jīng)歷了由高到低的發(fā)展過程，目前已經(jīng)基本與國際價格接軌。如果有卡車鋁合金輪轂，國內(nèi)高速豪華大客車會立即采用。經(jīng)對產(chǎn)品及其市場的綜合分析，企業(yè)確定“以**市場為主，積極開拓國內(nèi)外市場”的指導思想。建立較為完善的服務網(wǎng)絡，由銷售總監(jiān)進行針對客戶的使用服務和信息調(diào)研，以滿足不同層次、不同類型用戶的需求。第四章 企業(yè)市場分析與建設規(guī)模第一節(jié) 市場調(diào)查一、擬建項目產(chǎn)出物用途調(diào)查本項目的最終產(chǎn)品是鋁加工制品。為了緩解經(jīng)濟發(fā)展需求和自然資源供應能力之間的矛盾，解決日益嚴重環(huán)境壓力，世界各國都加大了對再生資源的開發(fā)力度，向工礦企業(yè)、城市鄉(xiāng)村尋找富礦。統(tǒng)計表明，2005年鋁鑄件在汽車上的應用量已由原來的68kg/輛上升到現(xiàn)在的116kg/輛。沿海一些城市的外資、中外合資壓鑄企業(yè)大批訂單大部分是為國外汽車制造企業(yè)配套的。在世界汽車工業(yè)的發(fā)展過程中，對壓鑄零件的采用都非常重視，尤其是復雜、大型、重要的零部件，通常都把選用壓鑄件列為重大的研究項目來開發(fā)。據(jù)統(tǒng)計，我國用于汽車工業(yè)的壓鑄件的份額也達到65～75%，并逐年大幅度上升。二、產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查 國內(nèi)主要鋁合金鑄造企業(yè)匯總序號企業(yè)名稱鋁鑄件生產(chǎn)能力(噸/年)主要產(chǎn)品主要工藝方法1一汽鑄造有限公司有色鑄造分公司萬噸以上汽車鑄件進氣管、殼體、箱蓋重力、砂鑄2東風汽車公司萬噸以上汽車鑄件壓鑄3上海皮爾博格有色零部件有限公司萬噸以上汽車鑄件重力、壓鑄、擠壓4上海乾通汽車附件有限公司5000噸以上汽車、其他壓鑄5上海金合利鋁輪轂制造有限公司萬噸以上輪轂重力、低壓6江蘇圓通汽車零部件有限責任公司6500汽車、摩托車、輪轂壓鑄、低壓、重力7萬豐奧特控股集團110000輪轂重力、低壓8瑞明集團有限公司12000汽車、摩托車、缸體、缸蓋重力、低壓、壓鑄9廣東鴻圖科技股份有限公司萬噸以上汽車鑄件、電訊鑄件壓鑄10廣東文燦壓鑄有限公司20000汽車、家電、通訊壓鑄11佛山南海中南鋁合金輪轂有限公司萬噸以上輪轂低壓12戴卡輪轂制造有限公司萬噸以上輪轂低壓13重慶渝江壓鑄有限公司萬噸以上汽車鑄件壓鑄14重慶市渝帆機械有限公司萬噸以上摩托車鑄件壓鑄15重慶市志成機械廠33500汽車鑄件、汽缸蓋重力、低壓16重慶捷力輪轂制造有限公司萬噸以上輪轂重力17重慶大江美利信壓鑄有限公司9500汽車鑄件、其他壓鑄18重慶隆創(chuàng)動力有限公司萬噸以上摩托車汽缸頭壓鑄、重力、低壓19重慶九方鑄造有限公司11000摩托車鑄件、箱體、缸頭重力，無論是規(guī)模，技術、還是產(chǎn)品質(zhì)量都具有一定實力，在國內(nèi)市場均占有較大的份額。現(xiàn)將2002～2005年全國鋁(鎂) 2002～2005年全國輕合金鑄件增長與汽車產(chǎn)量增長情況表2002年2003年2004年2005年比上年增減(%)汽車總產(chǎn)量3251200444370050705005707700+其中轎車產(chǎn)量(輛)1091000201890023163002767700+鋁(鎂)合金產(chǎn)量(噸)979290117179316990991886000+11從地區(qū)分布看來，華東地區(qū)鋁(鎂)鑄件產(chǎn)量最高，中南地區(qū)次之，以省市來看以江蘇、浙江、廣東、重慶等省市鋁(鎂)鑄件產(chǎn)量最高。近年來，隨著合金和加工技術的進步，鋁的應用范圍逐步擴大，已成為需求增長最快的基礎材料。 從國內(nèi)來看，,是僅次于美國的第二大鋁消費國，大大低于美國、日本、德國等發(fā)達國家平均水平，具有較大的增長空間。據(jù)中國有色金屬協(xié)會預測，“十一五”期間，我國鋁消費年均增長率在10%左右，2010年將達到1050萬噸。建筑鋁型材生產(chǎn)對技術和裝備水平的要求較工業(yè)用大型材低，生產(chǎn)技術相對簡單，生產(chǎn)過程可在機器上連續(xù)進行；而工業(yè)型材對化學成分、機械性能和產(chǎn)品精度等都要求比較嚴格，生產(chǎn)難度相對較大。我國每年都進口相當數(shù)量的管、棒、型材，進口的主要品種為工業(yè)型材和高檔建筑型材等。到2007年已攀升到888萬輛以上。我國鋁鑄件中以鋁合金壓鑄件占主導地位，%。根據(jù)有關部門測算，且還在不斷增加。我國汽車零部件(包括鑄件)的出口增長勢頭極佳(無論規(guī)模還是品種)。鋁合金鑄件的前景將更加廣闊的。2009年全年汽車產(chǎn)銷量預計在1020萬輛左右，汽車鋁合金輪轂的需求增長10%左右。從上述中表明鋁合金輪轂同我國鋁加工產(chǎn)品的其它品種一樣，已經(jīng)基本與國際價格接軌。從上述兩方面可以看出，本項目的產(chǎn)品方案及原料路線均完全符合國家“減量化、再利用、資源化”循環(huán)經(jīng)濟相關的產(chǎn)業(yè)政策。鑒于生產(chǎn)中所用的主要原料為帶鐵的雜鋁廢料，因此熔煉爐選用一組高低爐型。壓鑄車間采用半固態(tài)鑄造鍛壓機組（連續(xù)）2套，每套日產(chǎn)3200件壓鑄件，則年生產(chǎn)能力為3200件2330天/年=，約合2萬噸。第五章 項目建設條件與選址方案第一節(jié) 原材料、輔助材料供應及管理一、原材料及主要輔助材料供應本項目的主要原料為鋁加工廢料及其廢舊鋁產(chǎn)品，如純熟鋁板、熟鋁邊角料、活塞、缸體、機體、汽車輪轂、摩托車輪轂、油性生鋁等，另外在工藝流程中主要用到的配料有金屬硅、精煉劑、變質(zhì)劑、打渣劑、銅等，本項目所用的主要原料、。二、原材料及主要輔助材料管理原料泛指生產(chǎn)鋁材的原輔料、輔料、包裝材料。不得違規(guī)采購危險原料。原料的接收 企業(yè)實施進貨驗收制度，對于不符合質(zhì)量安全要求的原料，不予接收。原料應離地、離墻存放，并與屋頂保持一定的距離，垛與垛之間應有適當?shù)拈g隔。車間按生產(chǎn)需要領取原料，根據(jù)配方正確計算、稱量和投料。116o5339。%，%，湖泊占18%，俗稱“六山二水分半田，半分道路和莊園”。 九江地處中亞熱帶向北亞熱帶過渡區(qū)，年平均氣溫16－17176。九江港是長江流域十大港口之一，年客、貨運量分居長江各港口第二位和第四位。二、投資環(huán)境九江市政府已確定“兩區(qū)互動（園區(qū)、城區(qū)互動）、強工興城，科學發(fā)展、奮起趕超，三年財政收入翻番，五年實現(xiàn)全面進位”的奮斗目標，確定了“充分利用沿江這個平臺，主攻大工業(yè)，發(fā)展大產(chǎn)業(yè)，打造城西、城東、金砂灣、碼頭、馬當、赤湖六大沿江工業(yè)板塊，壯大全市13個工業(yè)園區(qū)”的工業(yè)發(fā)展布局，確定了“拉大城市框架，實現(xiàn)從甘棠湖、南湖時代走向八里湖時代”的城區(qū)發(fā)展格局， 在市委、市政府的正確領導下，全市正在進一步統(tǒng)一思想、凝聚人心，把廣大干部群眾的積極性、創(chuàng)造性匯聚到開創(chuàng)九江跨越式發(fā)展新局面的偉大實踐中來。 為進一步加快經(jīng)濟發(fā)展，九江確定沿長江產(chǎn)業(yè)帶、沿鄱陽湖產(chǎn)業(yè)帶和沿高速公路（昌九高速和九景高速）產(chǎn)業(yè)帶，形成T型結構的產(chǎn)業(yè)布局。三、社會經(jīng)濟條件九江是全國重要的商品糧、棉、油基地和**省蠶?；?。九江作為“中國優(yōu)秀旅游城市”，境內(nèi)旅游資源豐富，市場開發(fā)前景廣闊。%，其中，%。精簡市級機構15個，撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)45個。日本鈴木、新加坡金鷹、臺灣遠東、香港華孚、中國五礦、3T光電等一批知名企業(yè)落戶九江。 經(jīng)濟結構明顯改善。工業(yè)在國民經(jīng)濟中的主導作用開始顯現(xiàn)，支柱產(chǎn)業(yè)和工業(yè)園區(qū)成為推動工業(yè)經(jīng)濟快速增長的重要力量。九江國際水運中心通過擴能改造，集裝箱通行能力達到10萬個標箱。是“九五”。高度重視就業(yè)和再就業(yè)工作，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率連續(xù)五年控制在5%以內(nèi)。第六章 項目應用技術方案第一節(jié) 項目組成項目建設包括再生鋁錠生產(chǎn)加工線和汽車輪轂加工生產(chǎn)線的購置安裝及配套裝置，生產(chǎn)車間及環(huán)保設施建設，倉儲設施、綠化設施等附屬設施的建設。在提供熔煉熱效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量、減少物料損耗、減少環(huán)境污染等方面效果顯著。預處理的目的：一是去除廢雜鋁中夾帶的其他金屬和雜質(zhì)；二是把廢雜鋁按其成分分類，使其中的含有的合金元素得到最大程度的利用；三是凈化處理，將廢雜鋁表面的油污、氧化物及涂料等處理掉；四是對廢雜鋁分選，使含鋁廢料的鋁(含氧化鋁)得到最為經(jīng)濟最合理的利用。為了獲得高質(zhì)量的鋁合金液，熔煉時的工藝必須嚴格把住配制成分、凈化、變質(zhì)關，并圍繞這三大環(huán)節(jié)，采取措施從各方面加以控制。蓄熱式燃燒系統(tǒng)由蓄熱式燒嘴、長壽型四通換向閥、燃料快速切斷閥、燃料供應管道、供風管道、排煙管道、鼓風機、引風機以及自動控制系統(tǒng)組成?！暗蜏厝蹮挕笔且环N高收得率、低能耗的再生鋁熔煉方法。對鋁合金各種相圖的研究表明，合金元素與鋁發(fā)生共晶反應時，會形成熔點較低的共晶體?！颁X熔液輸送技術”的核心環(huán)節(jié)是盡可能地降低在輸運中的二次污染，減少輸運中的溫度下降，將已處理合格的鋁液安全地輸運到壓鑄生產(chǎn)線上。并由于采用了底注式的澆注，在向壓鑄保溫爐注入鋁液時，不破壞在鋁熔池表面的致密保護膜，大大減少了在注入時鋁液與周邊空氣的接觸，使鋁液在轉(zhuǎn)注時氧化與吸氣降到最低程度。真空壓鑄的優(yōu)點在于：顯著減少了鑄件中的氣孔，增大了鑄件的致密性，提高了鑄件的機械性能；消除了氣孔造成的表面缺陷，改善了鑄件的表面質(zhì)量；鑄件內(nèi)部無氣孔，可進行熱處理；應用真空壓鑄時，可采用較低的比壓（較常用的比壓約10~15%）；從鑄型型腔抽出空氣，顯著地降低了充填反壓力，可在提高強度的條件下，使鑄件壁厚減小25~50%；可簡化澆注系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)；目前，在壓鑄機上可以在幾分之一秒內(nèi)抽成需要的真空度，并且隨鑄型中反壓力的減小，增大了鑄件的結晶速度，縮短了鑄件的鑄型中停留的時間。—半固態(tài)金屬成形工藝。成形不易裹氣，宏觀氣孔和顯微疏松比常規(guī)鑄件中的少得多。半固態(tài)模鍛法，即鑄坯在含有30%50%液體狀態(tài)下在專用鍛壓機上一次快速成形，此法的關鍵是必須制取細小的均勻的球形晶粒錠坯,然后按所需質(zhì)量鋸切成坯料，在高度自動化的能嚴格控制加熱溫度的爐內(nèi)加熱到半固態(tài)。此外，需要說明的是輪轂的質(zhì)量體系也非常重要，鋁合金輪轂要想進入主機配套廠及國際市場，必須取得國際上認可的質(zhì)量認證