立體車庫(kù)細(xì)分市場(chǎng)設(shè)計(jì)方案-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 而且降低了工業(yè)生產(chǎn)中的物流成本, 能有效節(jié)約建設(shè)費(fèi)用和土地資源，加之其采用勞動(dòng)力少，可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，一經(jīng)上市，便在美國(guó)和歐洲得到迅速發(fā)展，甚至成為一門專業(yè)學(xué)科。 德國(guó)：開發(fā)最早，技術(shù)居于領(lǐng)先地位。從20世紀(jì)70年代末起，車庫(kù)容量年遞增率為5%7%，已經(jīng)超出了同期汽車擁有量的年遞增率4%6%?？v觀20042009年中國(guó)汽車產(chǎn)量與新增立體車庫(kù)的數(shù)量，我們不難發(fā)現(xiàn)其中存在的差距。資料來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)[9]以中國(guó)新增車庫(kù)數(shù)量占中國(guó)新增汽車產(chǎn)量比例推測(cè)出世界立體車庫(kù)相應(yīng)年份新增立體車位數(shù)量，%。資料來源：中國(guó)重機(jī)協(xié)會(huì)停車設(shè)備工作委員會(huì)[10] 下游行業(yè)對(duì)產(chǎn)品的需求占比情況目前停車設(shè)備生產(chǎn)廠已發(fā)展到幾百家，產(chǎn)品類型豐富，有些設(shè)備已開始出口。資料來源：中國(guó)重機(jī)協(xié)會(huì)停車設(shè)備工作委員會(huì)[14]以北京立體車位占所有車位9%[15]的比例計(jì)算，全國(guó)車位數(shù)量在800萬左右，與我國(guó)7 600[16]萬的汽車保有量相比還有很大差距。[17]第二節(jié) 立體車庫(kù)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)成長(zhǎng)性分析全球立體車庫(kù)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)未來5年，從潛在需求角度來講，可以斷言：中國(guó)將是世界上最大的立體車庫(kù)需求市場(chǎng)。目前全球立體車庫(kù)產(chǎn)品市場(chǎng)出現(xiàn)寡頭壟斷格局。此外，立體車庫(kù)也可配合市政建設(shè)帶動(dòng)一大批第三產(chǎn)業(yè)的興起，可謂有百利而無一害，為城市向更大規(guī)模發(fā)展提供有利的條件。各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施，全面規(guī)劃，嚴(yán)格管理，保護(hù)、開發(fā)土地資源，制止非法占用土地的行為”及第七條“在保護(hù)和開發(fā)土地資源、合理利用土地以及進(jìn)行有關(guān)的科學(xué)研究等方面成績(jī)顯著的單位和個(gè)人，由人民政府給予獎(jiǎng)勵(lì)”都在倡導(dǎo)節(jié)約土地資源。另外，高空作業(yè)必然存在危險(xiǎn)，因此也需要在操作安全等方面出臺(tái)相應(yīng)政策。兼顧設(shè)備可能性與施工可能性，“使不可能變?yōu)榭赡堋?，?jiǎn)化維保環(huán)節(jié)，使之盡可能簡(jiǎn)單易行。[18]綜觀中國(guó)的國(guó)情，會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多因素直接決定了立體車庫(kù)發(fā)展的必然性，這些因素包括：（1）汽車保有量。[20]個(gè)泊位的國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算。小區(qū)、商業(yè)區(qū)、寫字樓建設(shè)的快速增長(zhǎng)帶動(dòng)周邊人流增多，停車位“一位難求”；政府、事業(yè)機(jī)關(guān)停車位緊缺影響辦公環(huán)境；醫(yī)院停車位的緊張甚至造成就醫(yī)時(shí)間的推遲。（4）城市交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化。從國(guó)內(nèi)外城市交通的規(guī)律和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看，動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通只有協(xié)調(diào)發(fā)展，才能最終解決城市交通擁堵的問題，路修得再寬，車輛跑得再快，終歸要停下來，停車場(chǎng)問題已經(jīng)成為道路暢通工程建設(shè)的一塊短板。為減少汽車在城市中的流量可以利用城市公交系統(tǒng)，在城外建立大型立體停車場(chǎng)，或是根據(jù)需要在城內(nèi)建立集中地立體停車庫(kù)，這在國(guó)外已經(jīng)有類似的管理辦法。資料來源：中華人民共和國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站[22] 從全世界范圍來看，千人汽車保有量為128輛。在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，千人汽車保有量一般都超過500輛。通過國(guó)內(nèi)外機(jī)械停車設(shè)備使用經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)人們?cè)诶脵C(jī)械停車設(shè)備存取汽車時(shí)，比較注重存取速度、方便程度以及等待時(shí)間。保守預(yù)測(cè)，以汽車保有量的年復(fù)合增長(zhǎng)率計(jì)算，到2015年我國(guó)立體車庫(kù)將達(dá)到200多萬個(gè)。也就是說，在未來的十幾年中，每年將有1 500萬左右的人口進(jìn)入城市居住，這將帶來大量的城鎮(zhèn)住宅需求。資料來源：立德咨詢以北京為例，根據(jù)北京市規(guī)劃委員會(huì)的規(guī)定，到2020年城鎮(zhèn)建設(shè)用地規(guī)?？刂圃?650 k㎡，人均建設(shè)用地控制在105㎡。有效停車設(shè)施的研究和建設(shè)是推動(dòng)立體車庫(kù)快速發(fā)展的市場(chǎng)動(dòng)力。北京市等其他城市也有類似的配建標(biāo)準(zhǔn)建議。汽車保有量的增加，城市土地資源的缺乏，導(dǎo)致停車難問題相當(dāng)突出。商業(yè)及服務(wù)業(yè)等經(jīng)營(yíng)性用房的投資的增加，與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也將會(huì)有同比例的增長(zhǎng)，停車位置的多少和停車設(shè)施的先進(jìn)性是推動(dòng)商業(yè)區(qū)快速發(fā)展發(fā)展的保障之一，與之相反的是商業(yè)區(qū)的快速發(fā)展也是帶動(dòng)停車設(shè)施建設(shè)和市場(chǎng)的需要。根據(jù)立體車位在停車位中的比例，可以推測(cè)出到2015年，每年商業(yè)營(yíng)業(yè)區(qū)對(duì)立體車位新增需求數(shù)量。資料來源：中華人民共和國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站[33]現(xiàn)在居民生活水平雖然有很大的提高，但是由于社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)，工作壓力、飲食衛(wèi)生、環(huán)境的污染嚴(yán)重影響到人們的身體健康。資料來源：立德咨詢 上圖顯示的醫(yī)院停車位的預(yù)測(cè)只是市縣醫(yī)院和衛(wèi)生院的住院部，根據(jù)床位需要的停車位，還有門診部、診所、養(yǎng)老院等也有對(duì)車位配建的標(biāo)準(zhǔn)沒有統(tǒng)計(jì)。而立體車庫(kù)的建設(shè)均能解決醫(yī)院泊車位的要求。國(guó)家政府事業(yè)機(jī)關(guān)的辦公秩序及其辦公環(huán)境說明了一個(gè)國(guó)家的管理水平的高低，在國(guó)內(nèi)事業(yè)單位車輛在辦公區(qū)域內(nèi)的隨意停放已經(jīng)是習(xí)以為常的事情了，車輛的隨意停放不僅影響辦公環(huán)境，使車輛的出入秩序混亂，也給車輛安全帶來了隱患，由于車輛的隨意停放，在車輛出入過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車身的劃傷碰傷等現(xiàn)象，影響辦公情緒，增加車輛維護(hù)和維修的工作。2003年至2009年立體車庫(kù)停車設(shè)備出口額變化情況數(shù)據(jù)來源：立德咨詢 52
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