【正文】 隙較發(fā)育，巖芯較破碎，頂部有溶孔發(fā)育，巖芯呈柱狀，錘擊聲脆，巖體基本質(zhì)量等級為III類，滴鹽酸有劇烈氣泡冒出，位于大里程起點(diǎn)附近，靠近鹽排高速，僅SZNZ3SWG04號鉆孔揭露。 深外站整體地質(zhì)斷面圖（1）地表水深外站處于8號線由梧桐山東邊界丘陵帶進(jìn)入鹽田城區(qū)過渡段，屬于人工開挖邊坡地形，沿西北向?yàn)橹星嘁宦忿D(zhuǎn)彎上山段，西南～西側(cè)為人工邊坡。砂層主要被人工填土層覆蓋，地下水具微承壓性，最大承壓水頭一般為地表。由于巖體的各向異性，加之局部巖體破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育，導(dǎo)致巖體富水程度與滲透性也不盡相同。深圳市所處緯度較低，屬亞熱帶海洋性氣候。日照時間長，太陽年輻射量5225年兆焦耳/平方米。 第二~六道混凝土支撐尺寸為1000mm*1000mm。, 。焊條：用電弧焊接Q235B、Q345鋼板和HPB300鋼筋時采用E43焊條，焊接HRB400鋼筋時采用E50焊條，焊接熔敷金屬的化學(xué)成分和力學(xué)性能應(yīng)滿足《非合金鋼及細(xì)晶粒鋼焊條》（GB/T51172012）和《熱強(qiáng)鋼焊條》（GB/T51182012）的規(guī)定。（1）本工程盾構(gòu)接受井基坑跨越里程均較長，開挖較深。 （2）端頭井設(shè)置3口管井，標(biāo)準(zhǔn)段位置布置7口管井，盾構(gòu)井周邊設(shè)置3口觀測井，共計(jì)管井13口。深外站交通疏解方式為全封閉圍擋施工，圍擋外為車輛改移道路，圍擋內(nèi)進(jìn)行車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)的鉆孔灌注樁施工、旋噴樁施工、冠梁、鋼支撐及基坑開挖及支護(hù)、車站主體結(jié)構(gòu)施工、土方回填施工等。深外站臨時用電采用1臺500kvA及1臺315kvA箱變供電，按照三級配電要求進(jìn)行配置，施工用水從市政給水單位的供水管道(φ100mm供水管)就近接入，生活用水根據(jù)實(shí)際情況布置。④ 場內(nèi)車站基坑周邊施工便道設(shè)置一定的縱橫坡，確保地面水及時流入排水溝，不流入基坑；⑤ 場內(nèi)雨水及施工用水，通過排水溝引入場內(nèi)三級沉淀池，所有污水均采用三級沉淀處理后排入市政排污系統(tǒng)。深外站地下水主要分布在第四系沖洪積土層(卵石)中，屬松散土層的孔隙潛水，為場地主要含水層、透水層，場地大部分地段有分布。采用旋挖鉆成孔、機(jī)械吊裝下管成井施工工藝。 深外站排水系統(tǒng)布置圖 深外站降水井井管設(shè)置圖根據(jù)地址水文勘測資料顯示，按照設(shè)計(jì)施工圍擋后。水泵流量10m3/h，揚(yáng)程50m，電機(jī)功率3kW，日抽水量為1024＝240m3/d＞，滿足要求。當(dāng)井點(diǎn)受地面障礙物影響時，現(xiàn)場可作適當(dāng)調(diào)整。③連接護(hù)樁、拉十字線調(diào)整鉆頭中心對準(zhǔn)樁位中心。6下井管采用吊車吊裝濾水管入孔。8止水與回填。11抽水當(dāng)抽水一段時間后，單井出水量逐漸減小，為確保疏干效果，應(yīng)加大水位監(jiān)測頻率。潛水水位觀測孔施工完成后及時開啟降水井進(jìn)行降水。每口井單用一臺潛水泵，要求潛水泵的抽水能力大于單井的最大出水量。⑻基坑內(nèi)部分降水井應(yīng)搭設(shè)平臺，以便于后期的降水運(yùn)行管理和降水井的保護(hù)。焊縫要均勻，無砂眼，焊縫堆高不小于6mm。 降水運(yùn)行技術(shù)措施⑴降水運(yùn)行開始階段是降水工程的關(guān)鍵階段，為保證在開挖時及時將地下水降至開挖面以下，因此在洗井過程中，洗完一口井即投入一口，盡可能提前抽水。項(xiàng)目部從兩個變壓器分別接出電源至降水總配電箱，一路為主電源，另一路為備用電源。2抽水量監(jiān)測監(jiān)測次數(shù)與水位同步，每天觀測一次。 深井拆除示意圖六、監(jiān)控量測根據(jù)相關(guān)規(guī)范和本車站的設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行基坑主體結(jié)構(gòu)監(jiān)測點(diǎn)平面圖布設(shè)。個7/2圍護(hù)樁體變形測斜監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)沿基坑周邊布設(shè)，深外站監(jiān)測等級為一級，由于深外站明挖部分的外形不規(guī)整，且開挖深度較大，故按照從嚴(yán)布置的原則進(jìn)行測點(diǎn)布置；基坑各邊中間部位、陽角部位、深度變化部位、臨近建（構(gòu)）筑物等重要環(huán)境部位、地質(zhì)條件復(fù)雜部位等，應(yīng)布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)。處4每組5測點(diǎn)，共20個測點(diǎn)5土壓力監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)沿基坑周邊布設(shè)，縱向兩側(cè)各兩處，兩端各一處；每一處沿深度方向布設(shè)5個測點(diǎn)；宜與圍護(hù)體變形測斜處于同一監(jiān)測斷面。每次現(xiàn)場監(jiān)測工作實(shí)施時同時進(jìn)行現(xiàn)場巡視，并保證巡視1次/d，特殊情況應(yīng)加密巡視頻率。地鐵車站施工期監(jiān)測的數(shù)據(jù)具有要求精度高，量測數(shù)據(jù)多的特點(diǎn)。 基坑監(jiān)測頻率表施工進(jìn)程監(jiān)測項(xiàng)目建筑物豎向位移、地下管線豎向位移、地表沉降樁頂水平及豎向位移圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移地下水位支撐軸力土壓力坑底隆起開挖深度（m）≤51次/2d1次/2d1次/2d1次/2d1次/2d1次/2d1次/2d5~101次/1d1次/1d1次/1d1次/1d1次/1d1次/1d1次/1d10~152次/1d2次/1d2次/1d2次/1d2次/1d2次/1d2次/1d15~202次/1d2次/1d2次/1d2次/1d2次/1d2次/1d2次/1d注意：1 基坑工程開挖前的監(jiān)測頻率應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際需要確定； 2 地板澆筑后可根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)變化情況調(diào)整監(jiān)測頻率； 3 支撐結(jié)構(gòu)拆除過程中及拆除完成后3d內(nèi)監(jiān)測頻率適應(yīng)當(dāng)增加。異常值定性分析：在監(jiān)測資料整理中，根據(jù)所繪制圖表和有關(guān)資料，及時進(jìn)行初步分析。識別后須經(jīng)項(xiàng)目部、監(jiān)理工程師、第三方監(jiān)測、現(xiàn)場業(yè)主代表等多方協(xié)商同意后作出合理決策。在取得足夠的數(shù)據(jù)后，還應(yīng)根據(jù)散點(diǎn)圖的數(shù)據(jù)分布狀況，選擇合適的函數(shù)，對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行回歸分析，以預(yù)測該測點(diǎn)可能出現(xiàn)的最大位移，預(yù)測結(jié)構(gòu)的安全狀況。 位移時程曲線 位移（u）—時間（t）關(guān)系曲線回歸分析是研究相關(guān)關(guān)系的數(shù)學(xué)工具，在考慮2個變量之間的關(guān)系問題時，有一元線性回歸和一元非線性回歸2種方法。(1) 基本穩(wěn)定區(qū)段：主要標(biāo)志是變形速率不斷下降，位移加速度為負(fù)值，為一次蠕變區(qū)， OA段標(biāo)志圍巖變形速度不斷下降，表明圍巖變形趨向穩(wěn)定。本方案監(jiān)測控制標(biāo)準(zhǔn)參考根據(jù)《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB509112013）、《深圳城市軌道交通地下工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)程》及《深圳市城市軌道交通8號線一期工程深外站施工圖設(shè)計(jì)》文件。(2Un/3)綜合評價設(shè)計(jì)施工措施，加強(qiáng)監(jiān)控量測，必要時采取相應(yīng)工程對策IU0(2Un/3)暫停施工，采取相應(yīng)工程對策注:U0：實(shí)測變形值。根據(jù)《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB509112013）。具體措施如下：（1）若發(fā)現(xiàn)異常情況，項(xiàng)目部全體監(jiān)測人員立即開始24小時跟蹤監(jiān)測；（2）監(jiān)測結(jié)果現(xiàn)場口頭向相關(guān)部門做出匯報(bào)，并會同相關(guān)部門一起對事故進(jìn)行分析和處理；（3）對遭受破壞的監(jiān)測點(diǎn)及時恢復(fù)，保持?jǐn)?shù)據(jù)的連續(xù)性；（4）根據(jù)異常情況和異常段落增加監(jiān)測點(diǎn)數(shù)量，增加監(jiān)測項(xiàng)目；（5）增加監(jiān)測人員、增加監(jiān)測設(shè)備，對該工點(diǎn)及周邊環(huán)境進(jìn)行全面排查；（6）配備足夠的夜間照明設(shè)備，保證晝夜連續(xù)觀測；（7）所有監(jiān)測設(shè)備定期進(jìn)行檢查，保證設(shè)備完好；（8）采用直觀、可靠的監(jiān)測方法和手段，確保及時、快速地監(jiān)測基坑的變化情況；（9）建立快速反映機(jī)制，監(jiān)測成果立即上報(bào)，并配合相關(guān)部門和工程技術(shù)人員共同做出分析和預(yù)測；（10）根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)對基坑的變化趨勢做出預(yù)測；（11）配合相關(guān)部門對事故進(jìn)行分析和處理。（1）日報(bào)內(nèi)容地鐵施工監(jiān)測數(shù)據(jù)變化情況；巡視信息：包括周邊環(huán)境巡視信息、支護(hù)結(jié)構(gòu)巡視信息、作業(yè)面觀察及地質(zhì)描述信息等；本日各監(jiān)測項(xiàng)目的量測數(shù)據(jù)分析成果：監(jiān)測變量的增量、變化速率、累計(jì)值等，并與監(jiān)測預(yù)警指標(biāo)比對，確定是否有超過監(jiān)測預(yù)警指標(biāo)的監(jiān)測點(diǎn)；對本日各監(jiān)測項(xiàng)目應(yīng)有正常、異?；蛭ｋU的判斷性結(jié)論及施工建議。②監(jiān)測工作情況包括監(jiān)測點(diǎn)變更情況和理由，監(jiān)測頻率變動情況的說明，監(jiān)測工作存在的問題等。⑥監(jiān)測成果表匯總要求按規(guī)定的格式分項(xiàng)歸類、匯總，各測點(diǎn)的監(jiān)測數(shù)據(jù)要按監(jiān)測日期順序準(zhǔn)確填報(bào)，表格中觀測、制表、校核、審核者必須簽名。⑧結(jié)論及建議對本月各監(jiān)測項(xiàng)目應(yīng)有正常、異?；蛭ｋU的判斷性結(jié)論及施工建議。（4）預(yù)警快報(bào)報(bào)送內(nèi)容主要為風(fēng)險時間、地點(diǎn)、概況、原因初步分析及變化趨勢、處理建議等?；诘罔F施工監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析，地鐵施工安全性評價應(yīng)分三級進(jìn)行，并采用相應(yīng)的工程對策。做好特殊工種的準(zhǔn)備工作，特殊工種施工人員只有取得特殊工種操作證后才能持證上崗，～2。序號機(jī)械設(shè)備名稱型號單位數(shù)量1汽車吊QY25臺12旋挖機(jī)三一SR285臺13挖掘機(jī)PC200臺14空壓機(jī)臺25潛水泵WQ15283臺86鋼筋加工設(shè)備BEN35套17氧乙炔設(shè)備YQY0703套28污水泵臺59電鎬把5注:施工機(jī)械隨施工工序進(jìn)行調(diào)整。建立防火值班、巡邏制度。⑷新到工人需經(jīng)防火安全教育后，方可上崗作業(yè)。對暫時難以消除的火險隱患，必須采取應(yīng)急措施，確保安全。乙炔氣、氧氣瓶分開放置，遠(yuǎn)離火源、嚴(yán)禁煙火。⑶TN系統(tǒng)中的保護(hù)零線除必須在配電室或總配電箱處做重復(fù)接地外，還必須在配電系統(tǒng)的中間處和末端處做重復(fù)接地。重復(fù)接地線必須與PE線相連接，嚴(yán)禁與N線相連接。⑻ mm2的絕緣多股銅線。⑾保護(hù)接零,在TN系統(tǒng)中，下列電氣設(shè)備不帶電的外露可導(dǎo)電部分應(yīng)做保護(hù)接零： ①電機(jī)、變壓器、電器、照明器具、手持電動工具的金屬外殼； ②電氣設(shè)備傳動裝置的金屬部件； ③配電柜與控制柜的金屬框架； ④配電裝置的金屬箱體、框架及靠近帶電部分的金屬圍欄和金屬門； ⑤電力線路的金屬保護(hù)管、敷線的鋼索、起重機(jī)底座和軌道、滑升模板金屬操作平臺等； ⑥安裝在電力線路桿（塔）上的開關(guān)、電容器等電氣裝置的金屬外殼及支架； ⑥施工現(xiàn)場內(nèi)所有防雷裝置的沖擊接地電阻不得大于10Ω。⑷強(qiáng)風(fēng)有可能吹倒建筑物、高空設(shè)施，造成人員傷亡，在臺風(fēng)來臨前，要及時轉(zhuǎn)移到安全地帶，不要在臨時建筑(如圍墻等)、廣告牌、鐵塔等附近避風(fēng)避雨。施工現(xiàn)場的移動配電箱及施工機(jī)具全部使用絕緣防水線。施工現(xiàn)場的低壓配電室應(yīng)將進(jìn)出線絕緣子鐵腳與配電室的接地裝置相連接，作防雷接地，以防雷電波侵入。用電動機(jī)械設(shè)備要按照規(guī)定做好接地或接零保護(hù)裝置,并經(jīng)常檢查和測試可靠性。 （13）現(xiàn)場機(jī)械操作棚（如電焊機(jī)、木工機(jī)械、鋼筋加工機(jī)等），必須搭設(shè)牢固，防止漏雨、潲雨和積水。使用手持電動工具，要保證良好的供電線路且必須要有漏電保護(hù)器，施工照明用電必須采用安全電壓。把施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測量復(fù)核制，質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評比獎罰制，驗(yàn)工計(jì)量質(zhì)量簽證制，分項(xiàng)工程質(zhì)量評定制，質(zhì)量事故（隱患）報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，貫穿到施工全過程，并落實(shí)到工班，使質(zhì)量控制做到干群結(jié)合、上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合。 （4）在施工中，對每道工序、每個工種、每個操作工人，做到質(zhì)量工作“三個落實(shí)”，即：① 施工前，每個施工操作人員明確操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，報(bào)專職質(zhì)檢工程師復(fù)檢。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計(jì)圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰。（8）實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，逐級落實(shí)到工班，責(zé)任到人。認(rèn)真校對圖紙，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程組織施工。⑶堅(jiān)持三級測量復(fù)核制，各測量樁點(diǎn)認(rèn)真保護(hù)，施工中可能損毀的重要樁點(diǎn)要設(shè)好護(hù)樁，施工測量放線要反復(fù)校核。⑸施工所用的各種檢驗(yàn)、測量、試驗(yàn)儀器設(shè)備定期進(jìn)行校核和檢定，確保儀器設(shè)備的精度和準(zhǔn)確度。⑴施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)交底工作要嚴(yán)格按供水管井技術(shù)規(guī)范、降水方案設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行，開工前進(jìn)行技術(shù)交底。⑸工程資料由技術(shù)人員統(tǒng)一收集、整理、存放，并按要求報(bào)有關(guān)工程部。 安全管理組織機(jī)構(gòu)圖 主要安全管理人員表序號職務(wù)姓名備注1工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理王延安2項(xiàng)目總工王建博3項(xiàng)目書記孫義朝4安全總監(jiān)張曙楠5生產(chǎn)副經(jīng)理呂永勝6計(jì)劃合同部長白華7物資機(jī)械部長廉宏偉8財(cái)務(wù)部長溫志強(qiáng)9工程部部長李堯10安質(zhì)部部長鄭貝利11辦公室主任張繼波12測量隊(duì)隊(duì)長安亮13工地試驗(yàn)室葉晶晶安全保證體系主要體現(xiàn)在組織保證、制度保證、措施保證和群眾保障四個方面。②對參建工人、勞務(wù)工進(jìn)行安全技能的培訓(xùn)和考核。③對特殊工種作業(yè)人員，由項(xiàng)目部安環(huán)部統(tǒng)一聯(lián)系地方勞動部門進(jìn)行培訓(xùn)取證。③項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)對施工隊(duì)的安全技術(shù)措施進(jìn)行審查，定期或不定期檢查各施工隊(duì)的安全技術(shù)交底情況及記錄，確保施工安全。，施工中作業(yè)人員做好自檢互檢工作，及時糾正違章作業(yè)和不正確操作。②定期檢查制度項(xiàng)目部每月月末組織一次定期的安全大檢查，每周的周五進(jìn)行一次周檢，檢查中要求積極發(fā)現(xiàn)問題，及時處理問題并作好記錄。④節(jié)前節(jié)后和季節(jié)性檢查制度節(jié)假日前后項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織有關(guān)人員對各項(xiàng)目隊(duì)進(jìn)行安全檢查，特別是重大節(jié)假日、重大政治活動期間，防止從業(yè)人員紀(jì)律松懈、思想麻痹。③安環(huán)部接到回執(zhí)后，到現(xiàn)場核實(shí)是否滿足整改要求，備案存檔，形成閉合。同時對存在的問題或安全隱患、發(fā)生的安全事故進(jìn)行分析，對責(zé)任者進(jìn)行處理。參照“四不放過”的原則進(jìn)行處理。⑹班前安全講話制度班前安全講話是安全管理的一個重要環(huán)節(jié)，是提高職工安全意識，做到遵章守紀(jì)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的途徑。（1）現(xiàn)場旋挖鉆機(jī)須持證操作，掛牌負(fù)責(zé)，定機(jī)定人。（6）施工前必須先摸清有關(guān)地下構(gòu)筑物及地下電源、水、煤氣管道的情況，及時按國家有關(guān)規(guī)定采取