【正文】 07]296號文）；21.《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質[2009]87號）；22.《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》(GB502991999)；；。二、工程概況 深外站為深圳地鐵8號線一期工程第5個車站，該站包含望基湖停車場出入場線。 車站距離周邊結構物距離 深外站場地現(xiàn)狀景觀（1）給排水管道：中青一路南側靠近深圳外國語學校圍墻有1道DN300、1道DN200給水管道已遷改至主體結構范圍以外約5m處；兩道DN900、一道DN200給水管已遷移至梧桐山大道路側主體基坑北端范圍以外約3m處。屬Ⅳ級軟石。大理巖為微風化狀態(tài)，頂部輕微腐蝕。雨量充足，每年4~9月為雨季，年降雨量最多紀錄2662毫米（1957年），年降雨量最少紀錄913毫米（1963年）。三、降水工程特點分析與對策 ⑴疏干開挖范圍內土體中的地下水，方便挖掘機和工人在坑內施工作業(yè)； ⑵降低坑內土體含水量，提高開挖過程中土體穩(wěn)定性，防止土層縱向滑坡； ⑶降低下部承壓含水層的水位，減少坑底隆起和圍護結構的變形量，防止基坑底部突涌的發(fā)生，確保施工時基坑底板的穩(wěn)定性。② 在基坑周邊布置明溝，并每隔 30m 設一集水井，若雨水過大，則需要在開挖面鋪設彩條布。（3）單井設計流量計算采用以下計算公式：q = Q/nq——單井設計流量（m3/d）；n——降水井數(shù)量； 目前設計圖紙數(shù)量為5口井計算得單井涌水量q= m3/d在施工前將通過試驗井降水試驗，通過降水效果確定是否優(yōu)化井點布置數(shù)量。下管時濾水管上下兩端應設置扶正器，以保證井管居中，井管應焊接牢固，垂直，不透水，下到設計深度后井口固定居中。⑷開挖過程中控制好開挖深度，禁止超挖，并且時刻觀察地質情況，并根據(jù)現(xiàn)場實際開挖進度情況，進行及時的增加或減少管井降水量。⑸加強地面防滲排水措施，確保雨季施工時能及時排除地表及基坑內積水，做到大雨后能立即復工。個299地下管線基坑周邊管線布設個7810結構節(jié)點腰梁與鉆孔樁節(jié)點、支撐梁與格構柱節(jié)點處4每組5測點，共20個測點說明：上述監(jiān)測點在現(xiàn)場實際布設中，根據(jù)地面建筑、構筑物、綠化、現(xiàn)場打圍等情況變化原因而調整。初步分析的重點是異常值的判識，如監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)以下情況之一，可視為異常情況：（1）變化趨勢突然加劇或變緩，或發(fā)生逆轉，如從正向增長變?yōu)樨撛鲩L，而從已知原因變化不能做出解釋；（2）出現(xiàn)與已知原因量無關的變化速率；（3）出現(xiàn)超過最大（或最?。┝恐?，安全監(jiān)控限或數(shù)學模型預報值等情況。(3) 破壞區(qū)段：位移加速度為正值，即，為三次蠕變區(qū)， 圖0BC段曲線標志圍巖變形速度增加，表明圍巖已處于危險狀態(tài)，須立即停止開挖，迅速加固支護襯砌或采取措施加固圍巖。在本工程監(jiān)測項目中，我公司將隨著監(jiān)測工作的進展，向有關單位提交項目的監(jiān)測周報、月報、重大問題專項報告、工程項目總結報告，從不同的側重點，向有關單位反映工程狀況。報表要對應工況，工況要以圖表反映，說明施工時間及相應施工參數(shù)。⑵消防工作實行“預防為主，防消結合”的方針。不得一部分設備作保護接零，另一部分設備作保護接地。⑵備齊備足防洪物資、排水設備，減少損失，儲備施工材料，保證季節(jié)性氣候的連續(xù)性施工,做好施工現(xiàn)場排水措施，防止生產材料、設備和臨時設施被淹，危險區(qū)施工做好防汛應急措施。雨天作業(yè)，機械操作人員應戴絕緣手套、穿雨靴操作。③ 每個工序施工結束后，及時組織質量檢查評比，進行工序交接，并根據(jù)檢查結果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質量意識。⑵制定實施性施工組織設計，編制詳細的質量保證措施，沒有質量保證措施不許開工。⑵安全管理目標：根據(jù)合同文件的要求，本標段施工過程中必須實現(xiàn)“六無”：①無因工死亡事故，年重傷率不大于萬分之五；②無拆遷工程事故和設備安裝工程重傷以上（含重傷）事故；③無觸電、物體打擊、高空墜落等事故；④無重大機電設備事故、重大交通事故及火災事故；⑤無因施工造成地表沉陷及由此導致交通中斷、通訊中斷、漏水、漏氣等重大事故；⑥無集體中毒事故。⑶安全生產檢查制度①日常安全檢查制度、安全負責人、技術人員隨時隨地對施工安全監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。在安全生產例會上通報前階段安全檢查、現(xiàn)場安全生產情況，總結和分析過去工作中的不足。（4）進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、禁止穿拖鞋進入施工現(xiàn)場，二米以上高空作業(yè)必須佩戴安全帶。②對新工藝、新技術、新設備或特殊部位的施工，應組織對安全技術操作規(guī)程及有關資料的學習。⑷隱患整改閉合制度①安全環(huán)保部針對各類安全檢查發(fā)現(xiàn)的隱患，根據(jù)嚴重程度，以安全檢查整改通知書的形式書面通知隱患責任單位，并由責任單位負責人簽字確認。⑵安全交底制度①安全技術交底必須逐級進行，縱向到底、橫向到邊，延伸到全體作業(yè)人員。⑶灌填砂濾料時，井管必須居中，使砂濾料均勻地圍繞在周圍，形成濾層，不得用推車直接傾倒；灌填高度達到天然地下水位標高；井點管沉放到井孔內以后，管口要妥善保護，防止雜物掉入管內造成堵塞。（9）工程例會制度項目經理部每周召開一次工程例會，通報工程質量、進度情況，提出存在的問題及改進措施，并對員工進行質量意識和質量管理教育。對工藝流程的每一步工作內容認真進行檢查，使施工作業(yè)標準化。 （11）加強用電安全巡視，檢查每臺機器的接地接零是否正常，檢查線路是否完好，若示符合要求，及時整改。⑽相線、N線、PE線的顏色標記必須符合以下規(guī)定：相線L1（A）、L2（B）、L3（C）相序的絕緣顏色依次為黃、綠、紅色；N線的絕緣顏色為淡藍色；PE線的絕緣顏色為綠/黃雙色。⑺生活辦公區(qū)應設置消防栓或供消防用水源，配置相應的滅火器。機械部應對所有進場機械進行安全檢查驗收，并備案，同時報監(jiān)理工程師審批。對變形較大的點作出當月（周）的綜合分析，指出“變化趨勢”，是否趨于穩(wěn)定，作出該點變形對周圍環(huán)境的影響是否安全的評價。遇惡劣天氣、突發(fā)事件或監(jiān)測數(shù)據(jù)有突變時，監(jiān)測頻率加密或連續(xù)觀測。當位移時間關系曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明地層和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應密切監(jiān)視地層動態(tài)，并加強支護，必要時應立即暫停開挖，采取停工加固并進行支護處理。將監(jiān)測值與技術警戒值相比較、將監(jiān)測物理量進行相互對比、將監(jiān)測成果與設計要求值相對照，以檢驗監(jiān)測物理量的大小及變化規(guī)律是否合理。處6/3支撐軸力支撐軸力監(jiān)測選擇基坑中部、陽角、深度變化、對于鋼支撐，軸力計應布設在支撐的端部；對于混凝土支撐，鋼筋計可布設在支撐中部或兩支點間1/3部位，當支撐長度較大時也可以布設在1/4點處，并應避開節(jié)點位置。⑶工地現(xiàn)場要備足潛水泵，使用的潛水泵要做好日常保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)壞泵應立即修復，無法修復的應及時更換。出現(xiàn)降水異常時，根據(jù)需要進行調整。4旋挖機成孔鉆進時應先慢后快，開始每次進尺為4050cm；確認地下是否不利地層，進尺5米后如鉆進正常，可適當加大進尺，每次控制在7090cm。⑵降水井鉆孔Φ800mm，孔內安放直徑400mm，厚度為5mm的鋼管，孔壁與濾管之間填充礫石濾水層，濾管以間距300mm分段，環(huán)向開孔6個，基底以上鋼管開孔處外包3層60目尼龍布9(附圖降水井構造示意圖)⑶基坑開挖前半個月必須進行場地降水，基坑開挖時，降水至開挖面以下1m，先降水后開挖，邊挖邊降，杜絕一次降到底，圍護結構施工期間應連續(xù)不斷地進行基坑內降水和排水，并持續(xù)到車站主體頂面上回填土完畢。車站西北側為海桐居和云頂?shù)雷≌瑓^(qū)，東側為深圳外國語學校宿舍樓，東南側現(xiàn)狀為山體。墊層：C20混凝土?？傮w上，基巖裂隙水發(fā)育具非均一性。5）微風化凝灰?guī)r（⑨4）：灰色，深灰色，凝灰質結構，塊狀構造，巖石風化裂隙較發(fā)育，巖芯呈短柱狀～長柱狀，局部碎塊狀，結構基本未變，錘擊聲脆，難擊碎；巖體基本質量等級為III類。3）填碎石(地層編號①3)：灰淺灰、褐黃色，稍密狀，主要由中等～微風化凝灰?guī)r碎石組成，～，為砼塊路面，夾有少量粘性土及角礫，由人工填成，本層廣泛分布于場地內淺表部，在SZNZ25SZNZ25SZNZ3SWG0SZNZ3SWG0SZNZ3SWG0SZNZ3SWG0SZNZ3SWG08號鉆孔一帶有分布，～，～。深圳市城市軌道交通8號線一期工程深外站站位于深圳市深圳外國語學校西側山體，向東北方向下穿中青一路布置，敷設至梧桐山大道前。(6)綠色環(huán)保原則充分調查了解工程周邊環(huán)境情況，施工緊密結合環(huán)境保護進行。(3)工期保障原則根據(jù)業(yè)主對本合同段工期要求，科學組織施工，合理配置資源，使各項工程施工銜接有序，以確?？傮w施工計劃的實現(xiàn)，確?？偣て?。車站大里程端盾構吊出井范圍內設置六道內支撐，第一、二、四、五、六道支撐采用1000*1000mm混凝土支撐，第三道支撐和倒撐采用Q235鋼Φ609mm、壁厚t=16mm的鋼管支撐。2）填砂（地層編號①2）：褐～褐黃色，主要由粗礫砂組成，局部夾有少量粘性土及碎塊石，由人工填成，松散，搖振反應明顯?！?，～，～，～，～，屬于IV級軟質巖。2）基巖裂隙水基巖裂隙水發(fā)育程度、含水性、透水性，受巖體的結構和構造、基巖風化程度、裂隙發(fā)育程度、裂隙貫通性等影響。車站采用明挖法+暗挖法結合的方案，暗挖結構形式為二層直墻拱型結構，明挖結構為三層箱型結構。四、施工準備⑴基坑施工場地總體布置在完成場地內鉆孔灌注樁施工的基礎上，進行基坑開挖施工，基坑開挖施工場地的布置依據(jù)深外站圍護結構平面布置圖為基礎展開布置,～3?！?。②將鉆機開至白灰線標記位置，不再挪動。⑴在降水井正式抽水前，監(jiān)測單位應及早施工坑外潛水位觀測孔。 降水運行保障措施降水成功與否直接關系到整個工程的安全，所以在施工過程中不能忽視一些保障降水運行的措施。對于出入口、風井等附屬工程的基坑，每側的監(jiān)測點不應少于1個。施工期監(jiān)測頻率是參考《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范》（GB504972009）。將現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)繪制成ut時態(tài)曲線（或散點圖）或空間關系曲線，如果位移的變化隨時間而漸趨穩(wěn)定，說明圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)，支護系統(tǒng)是有效、可靠的如圖中曲線。施工過程中每一類預警按照嚴重程度由小到大分為三個等級：黃色預警、橙色預警和紅色預警。④各監(jiān)測變量的時態(tài)曲線（包含速率時態(tài)曲線和累計值時態(tài)曲線）⑤給出建筑物、構筑物、道路沉降隨時間變化的曲線。 進場前對施工人員進行全員入場教育、崗前培訓，對施工人員進行基坑開挖施工中各個工序、工種的專項安全、技術交底。⑸進行經常性的防火安全檢查，及時制止、糾正違法、違章行為，防止和消除火險隱患。⑺保護零線必須采用絕緣導線。 （9）認真做好臨時用電施工組織，做好施工用電線路的架設，用電設備的安裝，導線敷設嚴格采用三相五線制，嚴格區(qū)分工作接零和保護接零，不同零線應分色。 質量保證措施框圖 質量制度保證措施（1）認真執(zhí)行質量管理制。自檢合格后，及時通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經監(jiān)理工程師簽證后方許隱蔽。⑻注意積累施工技術資料，認真做好施工過程中的工程日志，全面、科學、準確、及時記錄試(檢)驗資料，完備手續(xù)，按規(guī)定計算、整理、歸檔。由各作業(yè)班組安全員協(xié)助對作業(yè)工人進行日常的安全教育。不合格的設備、設施不得投入使用。③每周交班會安全通報制度項目部每周日進行交班會，由安全總監(jiān)主持，項目部全體人員參加，在會上，由安環(huán)部長對日常檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患進行通報，對出現(xiàn)的安全隱患進行分析，對本周安全情況進行總結，提出日后施工中應整改、改進的事項，并提出整改期限要求。（7）在架空輸電線附近施工，必須嚴格按安全操作規(guī)程的有關規(guī)定進行施工，高壓線的正下方不得堆放吊車等設備，鉆架與高壓線之間應有可靠的安全距離。對于一些安全隱患和慣性問題，必須在安全例會上研究解決。，負責本班次施工安全的監(jiān)督檢查。關鍵做到領導有重視，員工有意識，責任有落實，積極推動全面安全管理工作的深入開展。認真進行交接班，確保中線、水平及結構物尺寸位置正確。（6）嚴格執(zhí)行質檢工程師“一票否決權”制度。處于可能被雨水淹沒的機械設備、材料要提前做好防范措施，根據(jù)雨情做好安全撤離準備。⑸臺風期間，盡量不要外出行走，應彎腰將身體緊縮成一團，把衣服扣好或用帶子扎緊，強臺風過后不久，一定要在原先的藏身處待著不動，如果是在戶外躲避，那么此時就要轉移到原來避風地的對側。在TN系統(tǒng)中，保護零線每一重復接地裝置的接地電阻值應不大于1Ω。消防設施嚴格按施工平面圖布置，現(xiàn)場要有明顯的防火標志，任何人不得私自改動。（5）專題報告①監(jiān)測項目、測點布置；②施工進度；③異常點所在位置；④異常點監(jiān)測歷時曲線；⑤可能導致異常數(shù)據(jù)的施工、地質、氣候等原因；⑥綜合分析及趨勢預測；⑦處理建議。 本方案實際監(jiān)測控制標準監(jiān)測項目參考規(guī)范允許位移控制值U0（mm）位移平均速率控制值（mm/天）位移最大速率控制值（mm/天）樁頂豎向位移QB/SZMC1010220101011樁頂水平位移GB5091120132534圍護結構水平位移本工程設計文件30mm23地表沉降%H23坑底隆起511支撐軸力GB509112013最大值：（75%）f最小值：（90%）fy地下水位1000500建筑物豎向位移2013管線沉降燃氣202雨水152給水202根據(jù)量測結果進行綜合判斷，確定變形管理等級，據(jù)以指導施工。通過車站結構和巖土體的變形監(jiān)測，可以判斷車站主體的穩(wěn)定性來指導設計施工，變形量測通常測試方法簡單，費用相對較少，可靠性高，但對監(jiān)測巖土體穩(wěn)定、指導工程施工卻有巨大的作用