雙t板吊裝方案-預(yù)覽頁
【正文】 吊裝工程施工方案（一）工程概況本工程為無錫眾鑫模具限公司車間，位于惠山區(qū)風(fēng)電園區(qū)惠暢路9號(hào)，車間建筑面積為7200m2，框架結(jié)構(gòu)一層，最大跨度21米：21m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝雙T屋面板、吊車梁(屋面板、吊車梁在構(gòu)件廠制作)。本工程特點(diǎn)（1）本工程為單層21m跨后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土雙T板結(jié)構(gòu)的廠房，廠房?jī)?nèi)設(shè)置9m跨鋼筋混凝土吊車梁，因此對(duì)工程使用的材料，鋼筋的綁扎，砼的澆搗與養(yǎng)護(hù)等提出了較高的質(zhì)量要求，為防止出現(xiàn)裂紋的質(zhì)量通病施工時(shí)要應(yīng)引起足夠重視。本工程的施工組織管理采用項(xiàng)目部集中管理施工技術(shù)、材料供應(yīng)、專業(yè)工種調(diào)度、施工計(jì)劃統(tǒng)一安排。主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)本工程制定的各項(xiàng)管理指標(biāo)如下： (1)施工工期：25日歷天； (2)質(zhì)量目標(biāo)：屋面板、吊車梁制作及吊裝合格率100％。B、勘察現(xiàn)場(chǎng)，摸清工程施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，包括四周環(huán)境、運(yùn)輸?shù)缆贰⑧徑ㄖ?、水電供?yīng)等，以便研究制定實(shí)施的施工方案。F、制訂質(zhì)量、安全、技術(shù)、計(jì)劃、設(shè)備機(jī)具、材料、現(xiàn)場(chǎng)文明、生活等一系列的管理制度。 D、做好所需機(jī)設(shè)備準(zhǔn)備及檢驗(yàn)校正工作，保證所用機(jī)具設(shè)備處于正常狀態(tài)。吊車梁、雙T屋面板安裝使用一臺(tái)100噸汽車輪胎吊進(jìn)行吊裝就位。(3) 構(gòu)件安裝前，要對(duì)支座軸線及標(biāo)高進(jìn)行校核好，檢查無誤后方可進(jìn)行吊裝。(7) 沿車間全長吊車梁全部校正完畢后，梁與柱及梁與牛腿的連接件必須焊牢。施工步驟(1) 構(gòu)件吊裝前的準(zhǔn)備工作構(gòu)件在吊裝前，必須做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作，檢查構(gòu)件的吊點(diǎn)是否符合吊裝要求。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)，并按指揮人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作。(2) 建立完善的技術(shù)、質(zhì)量交底制度。初驗(yàn)合格后報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字認(rèn)可，并報(bào)監(jiān)理簽證，方可進(jìn)行下一工序施工。，應(yīng)按施工技術(shù)方案進(jìn)行處理，并重新檢查驗(yàn)收。樓板開洞，按圖集要求，設(shè)計(jì)時(shí)一次考慮，避免二次開洞。 應(yīng)按圖集要求設(shè)置吊鉤。在安裝雙T板過程中，由于雙T板翼緣端部很薄，應(yīng)輕落輕移，避免雙T板板面發(fā)生破損現(xiàn)象。由于雙T板跨度較大，因此需要對(duì)雙T板進(jìn)行固定。吊裝前應(yīng)將板端錨固件表面的砼漿剔除干凈，對(duì)屋面梁預(yù)埋件表面的砼也剔除干凈確保兩者吊裝后的有效連接及焊接。 、在吊裝工程施工過程中，嚴(yán)禁混凝土雙T板之間、雙T板與牛腿柱、雙T板和其他建筑物發(fā)生碰撞。安全措施 (1) 吊裝安全措施A、吊裝指揮員是構(gòu)件吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關(guān)鍵。 D、吊裝工作開始前，應(yīng)對(duì)起重運(yùn)輸和吊裝設(shè)備以及所用索具、卡環(huán)、夾具、卡具、錨碇等的規(guī)格、技術(shù)性能進(jìn)行細(xì)致檢查或試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)立即調(diào)換或修好。K、起重機(jī)行駛的道路必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠，停放地點(diǎn)必須平坦。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動(dòng)傷人和造成吊車失穩(wěn)。U、構(gòu)件安裝，起重機(jī)在電線下進(jìn)行作業(yè)或在電線旁行駛時(shí)，構(gòu)件或吊桿最與電線之間水平或垂直距離應(yīng)符合安全用電的有關(guān)規(guī)
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