【正文】 下部結(jié)構(gòu)施工，確保架設(shè)的連續(xù)性。墩身施工完成后，回填承臺土方至原地面標(biāo)高，回填土方前應(yīng)把承臺周圍的垃圾雜物清理干凈，確保無積水，回填土方應(yīng)選用干燥的粘土，不能用含有腐質(zhì)雜物的軟弱土方。打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉?；靥钔撩繉犹钔梁粚嵑螅瑧?yīng)按規(guī)定規(guī)定進行環(huán)刀取樣，頂面以下60cm以內(nèi)最低壓實度需達95%，60cm120cm最低壓實度需達到93%,120cm以下壓實度需達到87%，達到要求后，再進行上一層的鋪土，土方回填完畢后，應(yīng)檢測土承載力,地基承載力達115KPa。，截面尺寸10cm10cm，線路右側(cè)設(shè)置一道縱向排水溝，截面尺寸30cm30cm。支架搭設(shè)前按施工方案彈線定位。底托處設(shè)調(diào)節(jié)絲桿，分段落將支架鋼管調(diào)整到同一標(biāo)高，絲桿的調(diào)節(jié)高度控制在20cm以內(nèi)。1）規(guī)支架格采用φ48mm鋼管碗扣式滿堂支架，扣件和鋼管腳手架應(yīng)有產(chǎn)品標(biāo)識及產(chǎn)品質(zhì)量合格證。7）碗扣節(jié)點構(gòu)成：由上碗扣、下碗扣、立桿、橫桿接頭和上碗扣限位銷組成，連接后，橫桿需落槽，上碗扣緊扣，限位銷鎖死?！?0176。所有固定點距主節(jié)點距離不大于15cm。中跨合攏段部設(shè)置門洞，門洞滿足雙向4車道行車需求。立柱為Φ630*16mm鋼立柱。采用Φ6308mm鋼管立柱做臨時支墩，、橫橋向間距不大于3m，具體布置情況詳見：《鋼管、碗扣混合支架體系布置圖》。吊車立于基礎(chǔ)外側(cè),支腿用枕木墊實，吊車先在側(cè)面將鋼管豎直吊起，然后水平緩慢移到位。立柱頂部設(shè)置雙拼I56工字鋼組合蓋梁，安裝前在現(xiàn)場加工成組合梁，隨后由吊車吊裝到立柱頂部，工字鋼蓋梁與立柱頂部連接采用焊接方式連接牢固，焊縫長度不小于500mm，焊縫飽滿。為確保鋼立柱支架體系的穩(wěn)定性，剪刀撐水平夾角45176。根據(jù)立桿位置布設(shè)立桿，立桿底部采用頂托倒扣工字鋼上以防止位移，下底托放置應(yīng)平整牢固，底部無懸空現(xiàn)象。剪刀撐斜桿與水平線的夾角在45176。最下部的斜桿與立桿的連接點距地面的高度控制在30cm內(nèi)。墩身施工完成后,在墩之間對需要支架搭設(shè)位置進行地基處理，而后采用組合式支架。當(dāng)支架基礎(chǔ)位于市政道路之外或者中央綠化帶時，支架基礎(chǔ)采用擴大基礎(chǔ)，支架立柱擴大基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑，長度根據(jù)連續(xù)梁結(jié)構(gòu)寬度而不等。采用Φ6308mm鋼管立柱做臨時支墩，、橫橋向間距不大于3m，具體布置情況詳見：《鋼管、碗扣混合支架體系布置圖》。吊車立于基礎(chǔ)外側(cè),支腿用枕木墊實，吊車先在側(cè)面將鋼管豎直吊起，然后水平緩慢移到位。圖44：鋼立柱與基礎(chǔ)連接大樣、布置圖圖45：立柱連接圖立柱高度按現(xiàn)場基礎(chǔ)頂標(biāo)高進行量取，立柱若需接長，采用法蘭盤形式連接，便于拆卸及安裝。貝雷片規(guī)格為150cm300cm18cm與150cm150cm18cm。為確保鋼立柱支架體系的穩(wěn)定性，采用[20槽鋼將鋼立柱與墩身連接，同事為確保墩身外觀質(zhì)量要求，墩身抱箍采用[20槽鋼焊接成環(huán)，通過墩身拉筋眼采用拉筋將抱箍固定牢固。剪刀撐隨立桿、橫桿同步搭設(shè)，用通長剪刀撐沿架高連續(xù)布置，全部采用單桿通長剪刀撐。之間，斜桿相交點處于同一條直線上，并沿架高連續(xù)布置，剪刀撐的一根斜桿扣在立桿上，另一根扣在小橫桿伸出的端頭上，兩端分別用旋轉(zhuǎn)扣件固定，在其中間增加2～4個扣節(jié)點。大石區(qū)間、石上區(qū)間、上長區(qū)間跨光僑路連續(xù)梁、觀光區(qū)間跨觀光路、觀光區(qū)間跨華夏二路、觀光區(qū)間跨河心北路連續(xù)梁施工時，考慮到交通疏解需求，采用鋼管、碗口混合支架，在上跨既有市政道路施工時，需設(shè)置門洞。圖48：交通疏解及防護設(shè)施示意圖　采用堆載預(yù)壓的方法，但因支架堆載面積較小，擬采用均勻布載，分級加載的方法，以檢驗其承載能力和撓度值。卸載完成后，重新標(biāo)定橋梁中心軸線，對箱梁的底模板平面位置進行放樣。墩頂?shù)啄２捎肐20工字鋼按順橋向間距1m布置，并在頂部鋪設(shè)橫向I14工字鋼分配梁，；再按順橋向鋪設(shè)1010cm30cm枕木，最后鋪設(shè)竹膠板作為底模。道岔連續(xù)梁外模采用勁型骨架，直線段部位鋪設(shè)10cm10cm方木，弧線段部位鋪設(shè)10cm5cm方木，上鋪設(shè)8mm竹膠板。鋼筋綁扎順序：梁體下部、梁體中部、梁體上部、預(yù)留鋼筋埋設(shè)。鋼筋保護層采用購買的同等級混凝土墊塊，梁體側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為4個/m2。橋面排水坡由梁體頂板頂面直接形成，頂面設(shè)置有防裂鋼筋網(wǎng)。箱梁施工中主要預(yù)埋件有泄水孔、接觸網(wǎng)支柱錨固螺栓及防護墻豎墻預(yù)埋鋼筋、底座板連接鋼筋、綜合接地措施和施工預(yù)埋件等，施工時應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙要求進行預(yù)埋。預(yù)應(yīng)力管道的埋置位置決定了今后預(yù)應(yīng)力筋的受力及應(yīng)力分布情況，因此對管道的埋設(shè)嚴格按照設(shè)計圖紙仔細認真的進行，注意平面和立面的位置，用φ8的鋼筋焊成“＃”架夾住管道點焊固定在箍筋及架立筋上。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋與普通鋼筋有沖突時，可適當(dāng)挪動普通鋼筋或切斷，并在其它位置得以恢復(fù)，應(yīng)增加補強鋼筋及防裂網(wǎng)片。下料后在地坪上進行編束，使鋼絞線平直，每束內(nèi)各根鋼絞線應(yīng)編號并順序擺放，每隔1m用22號鉛絲編織、合攏捆扎。②在干凈的水泥地坪上編束，以防鋼束受污染。由于預(yù)應(yīng)力束孔道是曲線狀，鋼絞線較長，采用人工為主、卷揚機為輔的穿束方法。混凝土采用斜向分段、水平分層的方法進行澆筑，分層厚度為30cm ，澆筑從橋的跨中向兩端推進?；炷翝仓皩χЪ?、模板和預(yù)埋件進行認真檢查，清除模板內(nèi)的雜物，并用清水對模板進行認真沖洗。振搗過程注意不要振破預(yù)應(yīng)力束波紋管道，以防水泥漿堵塞波紋管，澆筑過程中要經(jīng)常來回地拉動襯管的兩個端頭，防止?jié)仓r漏漿堵塞管道。自然養(yǎng)護時間應(yīng)根據(jù)混凝土強度發(fā)展能否滿足拆模要求確定。張拉采用“雙控”法進行，即根據(jù)油表來控制張拉力，以伸長值來校核。張拉時，先在工具錨口處用筆在各股劃線；接著兩端同時對千斤頂主缸送油，兩端千斤頂送油加載至鋼絞線的初始應(yīng)力20％σk后，停止進油，讀油缸伸長值，檢查有無滑絲，若有，則檢查具體是哪一根，對該根的夾片實施退錨處理（將千斤頂與限位板退除,在千斤頂與錨板之間安裝上特制的退錨處理器，重新張拉），重新更換鋼絞線或夾片；若無滑絲，則兩端同步張拉到100％σk后，穩(wěn)定進油量持荷5min以減少鋼絞線松弛損失，并量取油缸伸長值。 1）張拉用的設(shè)備、儀表應(yīng)由專人使用并負責(zé)維護管理。3）。5）工作錨具及夾片在使用前應(yīng)進行外行外觀檢驗及硬度和錨固效率試驗，并符合相關(guān)標(biāo)準要求。9）工具錨使用前應(yīng)檢查其錨固安全性。錨環(huán)、限位板的安裝面必須與孔道中心線相垂直。⑤張拉操作要按規(guī)定進行，防止鋼絞線受力超限發(fā)生拉斷事故。2）斷、滑絲處理①張拉時發(fā)生斷絲、滑絲現(xiàn)象時，如斷絲或滑絲數(shù)不符合施工質(zhì)量標(biāo)準規(guī)定，則應(yīng)先進行鋼絞線放張，然后替換滑絲或斷絲后的鋼絞線。退出工作夾片，最后將千斤頂卸載放松鋼絞線。但退錨的力量須予控制。有時也在孔道內(nèi)發(fā)生斷絲，其主要原因是鋼絞線本身有暗傷。⑤張拉完成后，在錨具口處的鋼絞線做上記號，以作為張拉后對鋼絞線錨固情況的觀察依據(jù)。張拉完成后，應(yīng)在兩天內(nèi)進行管道壓漿。壓漿時及壓漿后3d內(nèi)，梁體表面溫度不得低于5℃，夏季壓漿必須采取蓬布覆蓋水泥防止受潮。漿體流動度采用流動錐測試，出機流動度滿足18177。如果漿體表面氣泡較多，則適當(dāng)降低攪拌速度，攪拌完畢，略加放置，刮去表面的浮漿。壓漿次序自下而上，同一管道壓漿須連續(xù)進行，一次壓完。開始壓漿時開啟壓漿泵上的閥門的慢速檔，當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓力無異常時，可立即換慢速檔為快速擋進行壓漿。管道出漿后，確認出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓。為保證鋼筋束全部充漿，進漿口應(yīng)予封閉，直到水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于15℃，并應(yīng)保證梁體棱角完整。1）連續(xù)梁現(xiàn)澆支架拆卸應(yīng)在梁體張拉壓漿完成后進行，對稱、均勻、有序地進行拆卸。 5）如遇強風(fēng)、雨、雪等氣候，不能進行支架拆除。把施工安全工作作為首要任務(wù)來抓，擺正并正確處理好施工中安全、質(zhì)量、進度間的關(guān)系，工程自始至終高度重視安全生產(chǎn)，在工程進度與安全發(fā)生矛盾時，必須堅決服從安全。在施工中我們認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主“的方針，嚴格執(zhí)行各項施工安全的規(guī)章制度，采取嚴厲的防范措施，消滅一切事故苗頭，確保生產(chǎn)施工安全。明確分工，責(zé)任到人，作到齊抓共管，抓管理、抓制度、抓隊伍素質(zhì)，盯住現(xiàn)場，跟班作業(yè)，抓住關(guān)鍵，超前預(yù)防。照明燈具的金屬外殼必須接零。金屬外殼電箱作接地或接零保護。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。各技術(shù)工種必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗，杜絕違章作業(yè)。⑷機械與輸電線路(垂直、水平方向)須按規(guī)定保持距離。⑻嚴格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。⑵重點部位如倉庫、木工間配置相應(yīng)消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設(shè)常規(guī)消防器材。⑴高空作業(yè)時，必須有可靠的安全防護措施，高空作業(yè)者必須系安全帶，設(shè)置防護網(wǎng)等防落設(shè)施。高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先準備齊全，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。⑸運送物件的各種升降設(shè)備應(yīng)有可靠的安全裝置，嚴禁人員乘坐運送物件的吊籃。⑷機械駕駛員、指揮人員必須持證上崗，每臺機械設(shè)備派1名專職人員現(xiàn)場指揮作業(yè)，做到“一人一機”監(jiān)護。⑺機械設(shè)備夜間作業(yè)必須有充足的照明，夜間施工現(xiàn)場要有良好的照明設(shè)備。 模板施工前的準備工作1）模板施工前，現(xiàn)場施工負責(zé)人應(yīng)認真向有關(guān)人員進行安全技術(shù)交底。2）支模應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)程序進行，模板未固定前不得進行下一道工序。模板上有預(yù)留洞時，應(yīng)安裝后將洞蓋沒。（3）高大模板支架最頂層的水平桿步距應(yīng)比標(biāo)準步距小一個步距。3）拆模時必須設(shè)置警戒區(qū)域，并派人監(jiān)護。臨時堆放離基坑邊沿不應(yīng)小于1m，堆放高度不得超過1m，腳手架邊緣嚴禁堆放任何拆下的物件。 預(yù)壓順序30m現(xiàn)澆梁預(yù)壓一次完成，墩頂部分不做預(yù)壓，每次預(yù)壓荷載為30m梁段的全部；25m梁預(yù)壓也一次完成，每次預(yù)壓荷載為25m梁段的全部。測點平面布置圖:圖51 連續(xù)梁監(jiān)測立面示意圖測點斷面布置圖:預(yù)壓前的支架檢查應(yīng)先自檢，再報監(jiān)理單位檢查方可進行預(yù)壓。6）填寫檢查記錄。此時為加載至箱梁施工荷載狀態(tài)的60%，進行測量記錄，觀察支架的變形情況。然后每12h觀測一次，沉降變形在支架橫梁跨中變形量小于2mm／12h時停止觀測，可認為其預(yù)壓沉降趨于穩(wěn)定。未經(jīng)觀測不能進行下一級荷載。（5）加載全過程中，要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，要有專業(yè)技術(shù)人員及負責(zé)人在現(xiàn)場協(xié)調(diào)。稱重選取任意五個預(yù)壓塊，取其平均值，并邀請監(jiān)理工程師監(jiān)督執(zhí)行。1小時之后再測量觀察。卸載完成后技術(shù)人員應(yīng)對所有構(gòu)件進行檢查，并記錄檢查情況，如果有變形、開裂、損壞要查找原因，并更換。測試目的：（1）在實際荷載工況下，觀測支架及底模板指定截面的變形，消除非彈性變形，測定彈性變形。底模上的觀測點用鋼釘釘在底模上，掛倒尺觀測，基礎(chǔ)上的觀測點用油漆筆做點進行觀測。（3）當(dāng)?shù)诙壖虞d完成后，暫停1小時后進行觀測，并記錄。（7）當(dāng)?shù)诙涡遁d完成后，暫停1小時后進行觀測，并記錄。 上下橋面人行通道為了方便施工人員上下橋面施工，計劃每個作業(yè)面配置一道人行爬梯。踏步采用定制式，沿水平設(shè)置踏步，踏步步高25cm，步寬25cm。將踏步構(gòu)造筋水平焊接在2根踏步骨架筋上，然后在構(gòu)造筋上焊接3根踏步主筋，繼而鋪設(shè)防滑鋼板。焊接周圍圍護鋼筋。鋪設(shè)踏步防滑鋼板。爬梯槽鋼立柱與槽鋼橫聯(lián)應(yīng)焊接牢固，防止脫焊垮塌。 已施工梁段圍閉利用已澆筑梁段預(yù)埋的鋼筋，2m一道安裝Φ16mm圍護鋼筋，縱向采用Φ12鋼筋連通，滿掛鐵絲網(wǎng)。協(xié)調(diào)辦李家春工程部席敦鑫作業(yè)一組安全負責(zé)人：張明明質(zhì)檢部張銷物資部宋小冬財務(wù)部曾武作業(yè)二組安全負責(zé)人：彭文榮作業(yè)三組安全負責(zé)人：徐建各班組負責(zé)人每一個施工工人安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：沈顯才 副組長：張書盛、晏柏溫、張偉`綜合部趙丹安全部金彪設(shè)備部戢良才合同部熊保強圖61：安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)框圖 為確保本工程各項管理目標(biāo)和服務(wù)目標(biāo)的實現(xiàn)，確保為業(yè)主奉獻出一個精品工程，我單位抽調(diào)公司經(jīng)驗豐富、技術(shù)全面的精英骨干組建構(gòu)架清晰、分工明確、人員充實、現(xiàn)場密切配合的項目經(jīng)理部。表62：專職安全管理人員名單序號姓名出生日期參加工作時間職務(wù)聯(lián)系方式1王志華安全員158952048492衛(wèi)占強領(lǐng)工員159727449923曾國榮領(lǐng)工員183926508334劉模健安全員152130970555崔文祥領(lǐng)工員135291400426張文友安全員151357791277張喜南安全員150608892378陳世新安全員157719333809司占生安全員根據(jù)總體施工進度要求和投入的機械設(shè)備，項目計劃組織7個作業(yè)班組，組織全線現(xiàn)