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城市地鐵區(qū)間聯(lián)絡(luò)線隧道段專項(xiàng)施工方案-預(yù)覽頁

2025-05-22 02:40 上一頁面

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【正文】 線大斷面超前支護(hù)采取中管棚結(jié)合超前小導(dǎo)管施工,導(dǎo)管規(guī)格φ89mm(t=6mm),管棚長(zhǎng)度 12m,小導(dǎo)管規(guī)格 φ42mm(t=),L=。降水井布設(shè)于豎井施工圍擋范圍內(nèi),避開場(chǎng)地內(nèi)臨建,遠(yuǎn)離重要建(構(gòu))筑物。施工遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤量測(cè)”原則,格柵鋼架+網(wǎng)噴砼聯(lián)合支護(hù),全程監(jiān)控量測(cè)、信息化施工。 施工場(chǎng)地布置A 站B 站區(qū)間聯(lián)絡(luò)線段專項(xiàng)施工方案 編制單位:第 13 頁 共 57 頁圖 32 場(chǎng)地平面布置圖(1豎井部分)A 站B 站區(qū)間聯(lián)絡(luò)線段施工方案編制單位:第 14 頁 共 57 頁第四章 施工總體策劃 總體施工順序雙線隧道斷面分四步進(jìn)行開挖施工,先施工左上導(dǎo)洞管棚,注漿加固該拱部土體,預(yù)留核心土,機(jī)械配合人工開挖土石方,挖掘機(jī)扒碴轉(zhuǎn)運(yùn)至豎井棄土場(chǎng)。(2)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的計(jì)量、檢驗(yàn)、檢測(cè)的工具、器具、儀器等設(shè)備進(jìn)行管理,確保計(jì)量、檢測(cè)工具、器具、儀器的精確度符合規(guī)定要求。 專職質(zhì)檢員崗位職責(zé)(1)認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制,對(duì)操作過程進(jìn)行質(zhì)量控制,堅(jiān)持檢查制和獎(jiǎng)罰制;(2)參與對(duì)班組的技術(shù)交底,制訂分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施和通病防治措施至監(jiān)督落實(shí);(3)參與隱蔽工程驗(yàn)收;(4)對(duì)工程監(jiān)督管理部及監(jiān)理工程師、政府質(zhì)量監(jiān)督員檢查出的質(zhì)量問題負(fù)責(zé)督促限期改正,及時(shí)反饋信息,積極協(xié)助和主動(dòng)配合檢查;(5)負(fù)責(zé)專職檢查,對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量核定,對(duì)子分部工程進(jìn)行質(zhì)量核定。(4) 對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé),認(rèn)真對(duì)建設(shè)單位承諾,爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo),展開進(jìn)行管理,對(duì)工程質(zhì)量通病等認(rèn)真防治。其主要職責(zé)是:A 站B 站區(qū)間聯(lián)絡(luò)線段專項(xiàng)施工方案 編制單位:第 11 頁 共 57 頁(1) 審核工程施工方案和關(guān)鍵部位交底工作,并對(duì)主要施工技術(shù)負(fù)主要責(zé)任,對(duì)工程項(xiàng)目中特殊技術(shù)組織技術(shù)人員進(jìn)行攻關(guān)。 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)管理組織機(jī)構(gòu)見圖 31《施工管理組織機(jī)構(gòu)框圖》。(2)所有機(jī)械設(shè)備的操作司機(jī)必須持上崗證,嚴(yán)格按機(jī)械操作規(guī)程操作。總工期為 100 天,見表 31 所示。(18)《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》(GB503082022)A 站B 站區(qū)間聯(lián)絡(luò)線段施工方案編制單位:第 8 頁 共 57 頁(19)《工程測(cè)量規(guī)范》GB 500262022(20)《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》GB/T128972022(21)《建筑變形測(cè)量規(guī)范》JGJ/T82022(22)《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》GB509112022 會(huì)議紀(jì)要《XXX 豎井大里程左線支護(hù)變更、大里程右線大斷面開挖工法優(yōu)化及火高 SSS 豎井橫通道地層加固專題會(huì)》會(huì)議紀(jì)要。(10)施工中如發(fā)現(xiàn)該段地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí),及時(shí)通知相關(guān)單位,以便及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)及施工參數(shù)。(6)根據(jù)地質(zhì)條件和隧道斷面,結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)和自身工藝水平適當(dāng)超挖外放,確保隧道二襯厚度和不侵入隧道凈空,以免欠挖造成二次襯砌厚度不足。③特別注意保持各分步臺(tái)階之間的進(jìn)度協(xié)調(diào),嚴(yán)禁冒進(jìn),嚴(yán)格控制每循環(huán)進(jìn)尺長(zhǎng)度。 技術(shù)保證條件(1)隧道施工采用信息化施工,施工中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作以及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作,并應(yīng)及時(shí)反饋信息以指導(dǎo)隧道施工,確保隧道結(jié)構(gòu)施工安全。4)不發(fā)生重大火災(zāi)、食物中毒事故。(2)質(zhì)量目標(biāo)A 站B 站區(qū)間聯(lián)絡(luò)線段專項(xiàng)施工方案 編制單位:第 5 頁 共 57 頁符合國(guó)家及相關(guān)行業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),一次合格率達(dá) 100%。大斷面施工范圍A 站B 站區(qū)間聯(lián)絡(luò)線段施工方案編制單位:第 4 頁 共 57 頁圖 14 管線位置與區(qū)間隧道位置示意圖2)線路右側(cè)主要為多層混凝土建筑物結(jié)構(gòu),且距離較遠(yuǎn),聯(lián)絡(luò)線隧道施工段對(duì)周邊建筑物無影響。Ⅴ17—4 中等風(fēng)化花 崗巖 風(fēng)化不均黃褐色,中粗粒結(jié)構(gòu),塊狀構(gòu)造,風(fēng)化裂隙較發(fā)育,巖芯多呈 8~30cm 柱狀,巖質(zhì)較硬,巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅲ~Ⅳ級(jí)。隧道主要穿越地層為:拱部局部為全風(fēng)化花崗巖,其余均為微風(fēng)化。支護(hù)參數(shù)見下表 12。89 中管棚,12m 每環(huán),搭接 2m;(2)XXX 豎井大里程提前降水固結(jié)地層,加強(qiáng)對(duì)周邊建構(gòu)筑物及管線監(jiān)測(cè);(3)右線聯(lián)絡(luò)線大斷面視水量情況進(jìn)行單液漿注漿,水量較大、流泥時(shí)采用雙液漿應(yīng)急;(4)大斷面范圍內(nèi)左右線間,采用對(duì)拉錨桿,錨桿間距與聯(lián)絡(luò)線大斷面邊墻錨桿一致。圖 11 AB 區(qū)間平面圖聯(lián)絡(luò)線段位于 A 站B 站區(qū)間內(nèi)為 A、B 號(hào)線與區(qū)間正線交匯段,位于 XX 路主干道正下方,里程范圍為 YDK10+~YDK11+,共 ,斷面型式為單洞雙線。區(qū)間隧道最大埋深約 ,最小埋深約 。(1)XXX 豎井大里程右線原設(shè)計(jì)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法優(yōu)化為 CRD 兩臺(tái)階四步開挖,該段長(zhǎng)度 45m,超前小導(dǎo)管變更為 216。A 站B 站區(qū)間聯(lián)絡(luò)線段施工方案編制單位:第 2 頁 共 57 頁軌 面 : 面 :~ 混 凝 土 回 填?8920 506501280 3505050310635012430503 隧道中線 聯(lián)絡(luò)線線路中線右線線路中線圖 12 聯(lián)絡(luò)線通道襯砌斷面圖表 11 聯(lián)絡(luò)線段設(shè)計(jì)襯砌斷面類型表斷面形式 長(zhǎng)度 設(shè)計(jì)工法 斷面凈跨 斷面凈空 初支厚度 二襯厚度單洞雙線聯(lián)絡(luò)線通道段 45mCRD 兩臺(tái)階四步開挖 11000mm 8216mm 350mm 550mm聯(lián)絡(luò)線隧道結(jié)構(gòu)采用復(fù)合式襯砌,初期支護(hù)采用鋼筋網(wǎng)、格柵鋼架及噴射砼聯(lián)合支護(hù),二襯為防水鋼筋砼結(jié)構(gòu)。聯(lián)絡(luò)線斷面范圍A 站B 站區(qū)間聯(lián)絡(luò)線段專項(xiàng)施工方案 編制單位:第 3 頁 共 57 頁自上而下圍巖分布情況為 171 全風(fēng)化花崗巖、172 散體狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、174 中等風(fēng)化花崗巖、175 微風(fēng)化花崗巖。Ⅴ17—2 散體狀強(qiáng)風(fēng) 化花崗巖 密實(shí)灰白色雜褐黃色,巖體結(jié)構(gòu)大部分破壞,局部尚可辨認(rèn),除石英外,其余礦物大部已風(fēng)化變異成粉末狀,部分段可見殘留鉀長(zhǎng)石礦物,礦物聯(lián)結(jié)力散失,干鉆可鉆進(jìn),取出芯樣呈密實(shí)礫砂含黏粒狀,實(shí)測(cè)標(biāo)貫入擊數(shù)平均值N= 擊。管線埋深 1~3m 之間,管線于 A 站交通疏解工程進(jìn)行管線遷改后,既有管線距離拱頂距離 10~13m 之間,管線埋深示意圖見圖 14 所示??偣て跒?100 天。3)不發(fā)生坍塌事故。力爭(zhēng)做到:零損失、零事故、零傷亡,爭(zhēng)創(chuàng)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。②嚴(yán)格做好施工監(jiān)控量測(cè),掌握洞內(nèi)及地面的位移及變形情況。(5)隧道開挖前,制定防坍塌方案,備好應(yīng)急搶險(xiǎn)物資,并在現(xiàn)場(chǎng)堆碼整齊。(9)做好防水層的保護(hù)工作,如鋼筋綁扎、焊接時(shí),采取有效措施,確保防水板不A 站B 站區(qū)間聯(lián)絡(luò)線段施工方案編制單位:第 6 頁 共 57 頁破損。A 站B 站區(qū)間聯(lián)絡(luò)線段專項(xiàng)施工方案 編制單位:第 7 頁 共 57 頁第二章 編制依據(jù) 編制依據(jù) 施工圖紙(1)《A 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程施工圖設(shè)計(jì)第五篇區(qū)間第十二冊(cè) A 站~B 站區(qū)間第一分冊(cè)主體結(jié)構(gòu)》(2)《A 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程地下管線探測(cè)技術(shù)報(bào)告(第四冊(cè) TB 站~YB 苑站)》(2022 年 4 月),中國(guó)市政工程中南設(shè)計(jì)研究總院有限公司(3)A 站B 站區(qū)間大斷面變更設(shè)計(jì)相關(guān)圖紙 地質(zhì)報(bào)告A 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程沿線規(guī)劃資料及沿線地形勘測(cè)資料 主要規(guī)范、規(guī)程、手冊(cè)(1)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB502991999(2022 版)) (2)《鐵路隧道施工規(guī)范》(TBI02042022); (3)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB500102022); (4)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(GJG182022); (5)《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》(JGJ1072022);(6)《巖土錨固與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》GB500862022; (7)《鐵路隧道錨噴構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》 (TB101082022); (8)《地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程》(CJJ4992);(9)《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB502082022); (10)《爆破安全規(guī)程》(GB67222022);(11)《中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例》; (12)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》;(13)《爆破作業(yè)人員安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》(GA5393);(14)《A 市軌道交通安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化圖冊(cè)》;(15)《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》(GB506522022);(16)《A 市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理體系》;(17)國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),以及 A 市在安全文明施工、環(huán)境保護(hù)、交通組織等方面的規(guī)定。A 站B 站區(qū)間聯(lián)絡(luò)線段專項(xiàng)施工方案 編制單位:第 9 頁 共 57 頁第三章 施工計(jì)劃 工期安排聯(lián)絡(luò)線隧道施工計(jì)劃從 2022 年 7 月 20 日開始,至 2022 年 10 月 28 日結(jié)束。在機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)上應(yīng)特別做好以下幾項(xiàng)工作:(1)所有進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備都必須狀況良好,性能優(yōu)良。(5) 機(jī)械的正常保養(yǎng)由各使用部門嚴(yán)格按保養(yǎng)規(guī)定執(zhí)行。并對(duì)新技術(shù)的運(yùn)用,項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究和采用。認(rèn)真實(shí)施十項(xiàng)新技術(shù),確保工程達(dá)到合同要求。(4)主持對(duì)班組進(jìn)行技術(shù)交底;(5)主持隱蔽工程驗(yàn)收,參與技術(shù)復(fù)核工作,并辦理隱蔽工程驗(yàn)收記錄;(6)負(fù)責(zé)組織自檢、交接檢和專職檢,并負(fù)責(zé)分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定;(7)準(zhǔn)確如實(shí)填寫《施工日記》;(8)負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)資料的收集、整理和匯總工作。 試驗(yàn)取樣員職責(zé)(1)嚴(yán)格按照檢測(cè)規(guī)范、各類材料的取樣規(guī)定,實(shí)施檢測(cè)、試驗(yàn)計(jì)劃。(5)所有見證取樣均應(yīng)在監(jiān)理/建設(shè)單位的見證下進(jìn)行,試驗(yàn)試樣應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行標(biāo)識(shí),標(biāo)明工程名稱、取樣部位、取樣日期、樣品名稱、樣品數(shù)量,并填寫委托單,由見證員簽字確認(rèn),對(duì)試樣的代表性、真實(shí)性負(fù)責(zé)。 圖41 CRD法開挖順序示意圖 施工總體方案1)聯(lián)絡(luò)線段大斷面為單洞雙線隧道,采取 CRD 兩臺(tái)階四步施工工法。3)區(qū)間降水:施工采用輕型管井,成孔直徑為 φ210,井管采用 φ150mm 無縫鋼管。A 站B 站區(qū)間聯(lián)絡(luò)線段專項(xiàng)施工方案 編制單位:第 15 頁 共 57 頁4)施工通風(fēng)、供電及排水:區(qū)間施工通風(fēng)采用壓入式軸流通風(fēng)機(jī);在區(qū)間豎井 XX路東側(cè)安設(shè) 1 臺(tái) 630KVA 變壓器,形成獨(dú)立供電系統(tǒng);施工排水采用明排的方法,在洞側(cè)邊位置設(shè)集水溝、坑,通過抽水機(jī)引至洞外廢水處理池。聯(lián)絡(luò)線隧道左、右側(cè)開挖掌子面錯(cuò)開保持在 1020m。區(qū)間隧道左、右線線路中間(距離開挖輪廓線約 3~5m),縱向間距 10m。表 51 降水井參數(shù)表序號(hào) 部位 井內(nèi)徑(mm)井外徑(mm)井深(m)井?dāng)?shù)(口)備注1 豎井 150 210 23 72 隧道 150 210 35 10備注:降水井?dāng)?shù)量及深度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行增減。②換漿井管下入前注入清水進(jìn)行清孔,清孔后泥漿比重應(yīng)小于 。④填濾料井管下入后立即填入礫料。填礫完成后在洗井過程中,如礫料下沉量過大,應(yīng)補(bǔ)填。)從井內(nèi)由上而下分段洗井,采用鋼管洗井,禁止使用軟管洗井,洗至水清砂凈為止。開始抽降時(shí)要間隔地逐一啟動(dòng)水泵。管井做法詳見管井井身結(jié)構(gòu)詳圖 51 所示。(6)防止降水對(duì)周圍建筑影響的保證措施為防止地下水位持續(xù)下降造成地表土體及建筑物基礎(chǔ)土體的沉陷,而導(dǎo)致道路、建構(gòu)筑物的下沉開裂,降水過程中采取如下措施:1)加強(qiáng)對(duì)周邊地表及建筑物的沉降觀測(cè),落實(shí)測(cè)量人員定點(diǎn)觀測(cè),并且及時(shí)取得數(shù)A 站B 站區(qū)間聯(lián)絡(luò)線段專項(xiàng)施工方案 編制單位:第 19 頁 共 57 頁據(jù),以保障施工安全。 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 超前探孔目的為了進(jìn)一步探明開挖面前方地質(zhì)情況及前方地下水情況,確保施工安全。根據(jù)開挖中進(jìn)行檢查、驗(yàn)證、分析和必要的工藝調(diào)整。(c)按每循環(huán)使用量配齊所有注漿材料。(c)外插角:不大于 12 度。施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)注漿情況調(diào)整注漿量。中管棚施工工藝流程詳見圖 54 所示。采用相鄰兩榀鋼架作為管棚施工的導(dǎo)向架。 ④管棚鉆機(jī)鉆深孔時(shí)必須接桿。 ⑦施鉆時(shí),鉆機(jī)大臂必須頂緊在掌子面上,以防止過大顫動(dòng)影響施鉆精度。每次接長(zhǎng)鉆桿,均可按上述方法進(jìn)行。同時(shí)將鋼管口外徑與孔口周邊的巖石用錨固劑密封,但要預(yù)留一小通氣孔,注漿時(shí),使鋼管與孔壁的環(huán)形空隙內(nèi)的空氣容易從此通氣孔冒出;網(wǎng)管口注漿時(shí),直至漿液由通氣孔冒出為止,注漿采用多孔同時(shí)注漿。②注漿控制為了獲得良好的固結(jié)及堵水效果,必須注入足夠的漿液量,確保一定的有效擴(kuò)散范圍。發(fā)生串漿時(shí),在有多臺(tái)注漿機(jī)的條件下,應(yīng)同時(shí)注漿,無條
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