【正文】 中鐵五局 西成鐵路客運專線（四川段）工程指揮部第二項目部 4 隧區(qū)屬構(gòu)造侵蝕，風化剝蝕中低山區(qū)地貌，山嶺成 北東向展布，在面高程 760~1025m，相對高差 265m，自然山坡坡度 25176。 屬北亞熱帶濕潤季風氣候，氣候濕潤溫和，雨量充沛，具有春早、夏長、秋短、冬溫，四季分明，雨熱同季的特點。隧段屬單斜構(gòu)造，層理產(chǎn)新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運專線（四川段）工程指揮部第二項目部 5 狀較穩(wěn)定，巖層產(chǎn)狀 N47~58176。 NW、（ 2） N27~47176。 根據(jù) 1/400 萬《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB18306～ 2021），測區(qū)內(nèi)地震動峰值加速度 為 。泥巖地下水含量微弱，砂巖儲水條件較好，地下水含量相對豐富，由于泥巖為相對隔水層，砂巖層地下水局會形成承壓水。 隧區(qū)不良地質(zhì)為順層、有害氣體、油砂巖、危巖落石等。巖層傾向線路左側(cè)。 及危害性 本隧道有害氣體主要是原油伴生天然氣， 蘊藏在地下多孔隙巖層中，比重約 ，比空氣輕，具有無色、無味、無毒之特性 ，易積聚在坑道頂部，滲透性高，擴散速度大，約為空氣的 倍，容易透過裂隙發(fā)達，結(jié)構(gòu)松散的巖石。 瓦斯在煤體和圍巖中以游離狀態(tài)和吸著狀態(tài)存在。瓦斯?jié)舛壬?，空氣中氧氣濃度急劇下降，會引起人員窒息。一般情況下，瓦斯在空氣中的濃度 為 5%～ 16%時，才可能發(fā)生爆炸。此外，瓦斯混合氣體的初溫越高，爆炸界限就越大。 瓦 斯爆炸的第二個必要條件是高溫火源的存在。由于瓦斯的熱容量很大 (約空氣的 )，當其遇火后并不立即發(fā)生反應，需要遲延一個很短的時間后才能燃燒和爆炸，這種現(xiàn)象稱為延遲引火現(xiàn)象。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運專線（四川段）工程指揮部第二項目部 9 隧道分類 瓦斯隧道分為低瓦斯隧道、高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道三種，瓦斯隧道的類型按隧道內(nèi)瓦斯工區(qū)的最高級確定。瓦斯隧道只要有一處有突出危險，該處所在的工區(qū)即為瓦斯突出工區(qū)。 2） 隧道開挖后立即施作初期支護，及時進行仰拱施工，盡快完成二次襯砌，及早封閉，減少瓦斯溢出量。 4） 施工模式的選擇 結(jié)合本工程特點，采取瓦斯?jié)舛认拗捣辣┕つＪ浇M織施工。 ④、 當瓦斯?jié)舛仍?%～ %時為警戒防爆監(jiān)視作業(yè)狀態(tài) ，在此限值內(nèi)郭應選用“礦用防爆型”設(shè)備。使得開挖過程中監(jiān)測瓦斯?jié)舛茸龅讲婚g斷， 對 隧道范圍 進行 24 小時全天候監(jiān)控。 （ 3）測定儀器 使用瓦斯報警定點懸掛裝置及手持儀表洞內(nèi)巡回監(jiān)測儀器進行人工監(jiān)測。普通型攜帶測量儀表只準在瓦斯勞動保護濃度1%以下地點使用。 （ 5）瓦斯監(jiān)測人員培訓 瓦斯監(jiān)測人員在進入工地前進行專業(yè)培訓，培訓期為一個月，培訓內(nèi)容為瓦 斯的性質(zhì)和危害，國家有關(guān)法規(guī)知識，瓦斯隧道安全施工知識，檢測技術(shù)，通風技術(shù)，災害防治技術(shù)和急救知識，考核合格后上崗。因為炮眼可能成為與前方瓦斯層的連接通道，瓦斯沿炮 眼很容易泄露到工作面乃至整座隧道；而放炮之后，由于突然揭新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運專線（四川段）工程指揮部第二項目部 13 露出大面積的新鮮巖層，有可能使封閉的含瓦斯地層逐漸解放乃至完全暴露，致使瓦斯沿圍巖裂隙緩慢滲漏乃至大量涌出。因此，風速變小處是檢測的重點。洞口測風站配備手動式測風儀，定期測定回風巷的風流速度。 瓦 斯檢查人員有事必須提前兩小時向安全總監(jiān)請假，未經(jīng)容許不得擅離工作崗位，造成空班漏檢。 （ 4）瓦斯檢查人員必須經(jīng)常檢查和校正手持瓦檢器，保證瓦檢數(shù)據(jù)的真實性。 主要針對有害氣體， 在設(shè)計圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)資料基礎(chǔ)上 預報 隧道可能遇到 瓦斯 、天然氣等有害氣體情況，探測掌子面前方有害氣體 濃度及變化情況。 （ 3）當超前鉆孔孔口處實測瓦斯壓力大于 或單孔瓦斯涌出量大于 5L/min時，在涌出口附近增設(shè)鉆孔數(shù)量 ，以釋放瓦斯、天然氣等有害氣體。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運專線（四川段）工程指揮部第二項目部 17 通風的連續(xù)性 根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》 ，應實施連續(xù)通風。 （ 1） 根據(jù)同一時間， 洞內(nèi)工作人員數(shù) 計算 nkN ?1 k — 風量備用系數(shù)，采用 N — 同時在洞內(nèi)工作人數(shù)（取 80 人） nQ — 根據(jù)鐵路、礦山等部門頒發(fā)的隧道施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，每人每分鐘供給風量不得小于 4m3 計算得： 1Q =384m3/min。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運專線（四川段）工程指揮部第二項目部 19 rqkQ /3 ? = 3/min ⑷ 按照瓦斯隧道洞內(nèi) 最小風速 計算所需風量： V— 瓦斯隧道要求回風風速，取 查洞身通風斷面表 A 取 90m3 則 Q4=V 60 A= 60 90=5400m3/min （ 4） 風機風量 計算： 取以上風量的最大值 5400 m3/min，則 風機風量為 m i n/7 0 2 05 4 0 3m a x mQ j ???? μ ⑹ 風壓的計算 hf=λ DL 2ρ v2 λ 達西系數(shù)取 ； D風管直徑配φ ； L供風長度取2500m。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運專線（四川段）工程指揮部第二項目部 20 通風管 通風管選用抗靜電阻燃風管，直徑為 ，模板臺車至洞口風管每節(jié) 100m，二襯至掌子面風管每節(jié) 30m，風管因模板臺車所限懸掛在隧道一側(cè)拱腰處、兩風管相距大于 30cm。其次， 項目 部組織相關(guān)人員每周對通風進行定期檢查。 ⑹ 通風設(shè)施安裝完正常運轉(zhuǎn)后，每 10天進行 1次全面測風，對掌子面和其他用風地點，根據(jù)實際需要隨時測風， 每次測風結(jié)果做好記錄并寫在測風地點的記錄牌上。同時應 采用遠距離定點撤人放炮，嚴格貫徹執(zhí)行 短進尺 ,弱爆破、超前固結(jié)灌漿、強支護，勤監(jiān)測，快噴錨封閉的隧道施工原則。 ②爆破地點 20m內(nèi)，碎石、 洞 碴等物體阻塞開挖斷面不得大于1/3。使用煤礦許用毫秒延期電雷管時，從起爆到最后一段的延期時間不得大于 130 ms。淺眼裝藥爆破大巖塊時，最小抵抗線及封泥長度均不應小于 。并應清除工作面及其 20m以內(nèi)的各作業(yè)面底板上的石油，并覆蓋砂子。母線和連線不得金 屬管等 導體 接觸。 ④必須采用絕緣母線單回路爆破。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運專線（四川段）工程指揮部第二項目部 27 （ 11）在低瓦斯工區(qū)進行爆破作業(yè)時，爆破 15 min 后應巡視爆破地點，檢查通風、瓦 斯、煤塵、瞎炮、殘炮等情況，遇有危險必須立即處理。 （ 3） 檢查和完善通風系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理，確?；仫L系統(tǒng)暢通可靠。 （ 7） 放炮前必須切斷隧道內(nèi)一切電源。在焊接、切割等工作點前后各 20m 范圍內(nèi)， 無可燃物， 風流中瓦斯?jié)舛炔坏么笥?％，并檢查證明作業(yè)地點附近 20m 范圍內(nèi)隧道頂部、支護背板后無瓦斯積存 ，在作業(yè)點至少配 2 個滅火器、一個供水閥門，經(jīng)專人檢查同意后 方可進行作業(yè)，作業(yè)完成后由專人檢查確認無殘火后方可結(jié)束作業(yè) ，作業(yè)完成后應澆水噴灑，并觀察 1小時 。 （ 5）臺車上作業(yè)前必須先進行瓦斯?jié)舛葯z測，達標后人員方可作業(yè)。建設(shè)和完善安全管理體系，落實各項安新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運專線（四川段）工程指揮部第二項目部 29 全管理措施和安全施工責任制，建立健全各項規(guī)章制度，落實一崗雙責，做到 管生產(chǎn)必須管安全。放炮前將所有人員全部撤出隧道，起爆點設(shè)在隧道口處兩側(cè)不小于30 米處。 （ 6） 配備相應的安全防護用具及應急救援物質(zhì)。 （ 10） 工作人員進入隧道前 ,必須進行登記和接受洞口值班人員進入隧道前 ,必須進行登記和接受洞口值班人員的檢查 ,不準將火柴、打火機、損壞的烊燈及其它易燃物品帶入洞內(nèi)。 ，對瓦斯的管理實行三級管理制： （ 1） 建立局 級 瓦斯檢測中心 ,負責檢查監(jiān)督瓦斯檢測 ,突出危險性預測和防突措施效果檢查以及瓦檢儀的定期鑒定工作 。 （ 1） 凡從事瓦斯隧道工作的干部、工人都必須進行瓦斯的安全技術(shù)培訓，并經(jīng)考試合格后發(fā)給《安全工作合格證》。 技術(shù) 措施 ,須采用雙回路直供電源線路 隧道 低瓦斯區(qū) 供電應配置 2 套電源。由于地面直接鋪入隧道的軌道，露天架空引入（出）的管理，都必須在隧道附近將金屬不小于兩處的良好的集中接地。煤礦安全炸藥加入了食鹽作消焰劑，能吸收熱量，降低爆炸氣體的溫度，削弱瓦斯與氧的連續(xù)反應，安全性高；但其爆力和猛度只相當于一般巖石硝銨 炸藥的 80%。 與 救護 首先對遇險、遇難人員立即進行搶救。 1） 安全注意事項 救護隊在執(zhí)行任務前，必需了解事故性質(zhì)，在確保安全的情況下進入現(xiàn)場。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運專線（四川段）工程指揮部第二項目部 33 2） 技術(shù)措施 火災在工作面附近，應保持正常通風，防止瓦斯積聚，如果已經(jīng)停風，切不可再送風，可設(shè)法切斷自然供風，造成缺氧條件使火災自行熄滅。 救護隊員迅速搶救災區(qū)遇難人員，并對充滿瓦斯的坑道進行處理。突出的煤與矸石 ,應先灑水 ,在短時間內(nèi)加以清除。排放瓦斯時，應盡量避免排放的瓦斯空氣流經(jīng)過帶電的電氣設(shè)新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運專線（四川段）工程指揮部第二項目部 34 備。工作程序詳見防瓦斯應急預案。 3） 如有人員傷亡，在上級領(lǐng)導指導下妥善處理善后工作。 （ 2）事故上報程序 單位負責人接到重傷、死亡、重大死亡事故報告后，應立即報告企業(yè)主管部門和所在地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、公安部門、人民檢察院和工會。如有隱瞞、虛報或者故意延遲不報告的，除責成其補報外 ，對責任者應該給予處罰，情節(jié)嚴重的（如延誤搶救、擴大傷亡和經(jīng)濟損失）要追究有關(guān)責任者的法律責任。 （ 1）運用文字，影像等手段把現(xiàn)場情況客觀地記錄下來； （ 2）確定事故的性質(zhì)，屬于什么類型的事故，人力是否可以避免； （ 3）核實損害程度；確定人員傷亡和直接與間接經(jīng)濟損失； （ 4）分析事故原因，主要分析直接原因和內(nèi)在原因； （ 5）查明事故責任，主要指直接原因。 （ 3）反復精心。 （ 5）協(xié)調(diào)一致。同時要認真保護好現(xiàn)場，如因搶救傷員和防止事故擴大需移動某些現(xiàn)場時，因做出標記、拍照、詳細記錄和繪制事故現(xiàn)場圖。 4） 事故現(xiàn)場攝影 重點攝影證據(jù)、痕跡、現(xiàn)場全貌等。 8） 寫出事故調(diào)查報告 報告內(nèi)容包括：事故經(jīng)過、基本事實、原因分析、結(jié)論意見、責任分析、處理意見、防范措施等基本內(nèi)容。 應急救援指揮機構(gòu)所有成員在發(fā)生爆破事故時，應積極聽從指揮機構(gòu)的分工安排，努力按照本職分工開展一系列救援工作。 3） 王應剛、況建強 負責聯(lián)絡(luò)，任務是根據(jù)指揮小組命令，及時布置現(xiàn)場搶救，保持與當?shù)蒯t(yī)療、交通主管部門及勞動部門等單位的溝通。 7）劉沈陽 負責事故現(xiàn)場受傷人員的簡單醫(yī)療救護并照顧受傷人員。并指派專人到路口引導消防隊，同時通知有關(guān)部門立即切斷危險電源，通知當?shù)馗浇t(yī)院派醫(yī)生一起趕赴現(xiàn)場，并做好準備搶救受傷人員工作。 （ 2）搶救疏散組負責搶救被困人員及貴重物資，在人員集中的場所，要有計劃、有組織地疏散人員，搶險救災按照“先人員，后物資，先重點，后一般”的原則進行，搶險人員要戴齊防護用具，注意自身安全，防止發(fā)生意外事故。 5） 現(xiàn)場存在有毒氣體時，要迅速查明現(xiàn)場上毒氣的類別性質(zhì)、擴散范圍、來源和數(shù)量，以此為依據(jù)來決定能否在佩戴防毒用具的情況下，安全地出入災情現(xiàn)場進行各種撲救工 作。 6） 災情現(xiàn)場處理完成后由應急領(lǐng)導小組和安全員共同組織對受災原因進行調(diào)查并提出處理意見。 ①格柵鋼架 10 榀、錨桿和鋼筋網(wǎng)及噴射砼材料。 單孔瓦斯 涌出量是否大于 5L/min 施作排放孔（涌出孔附近）， 進行瓦斯天然氣排放 正常開挖 否 是 是 否 金家?guī)r 隧道瓦 斯及有害氣體控制作業(yè)流程圖