【正文】 梁鉆孔灌注樁施工。編制依據(jù)《南京動車走行線特大橋施工圖》(滬寧城際施( 橋)W149I）《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ2132022）《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2022]160 號文）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上、下冊）（202）《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)[2022]177 號）《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦[2022]190 號）《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（上鐵運(yùn)發(fā)[2022]316 號）《滬寧城際鐵路營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施辦法》《滬寧城際鐵路工程建設(shè)施工安全紅線管理暫行辦法》《滬寧城際鐵路建設(shè)工程大型機(jī)械安全管理辦法》(滬寧城際安質(zhì)[2022]147 號文)《關(guān)于加強(qiáng)滬寧城際施工安全管理的通知》（上鐵建函[2022]120 號）中鐵四局滬寧城際鐵路工程站前 I 標(biāo) 南京動車走行線特大橋鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案 2 現(xiàn)場施工調(diào)查資料及本單位類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。全橋共設(shè) 38個墩臺，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、圓端型橋墩、矩形橋臺，除連續(xù)梁采用支架現(xiàn)澆外，其余均采用架設(shè)簡支 T 梁。表 31 南京動車走行線特大橋墩臺與既有京滬 鐵路位置關(guān)系一覽表墩臺 墩臺中心設(shè)計(jì)里程 樁數(shù)（根）樁基與既有線外軌最近距離(m)對應(yīng)既有京滬鐵路里程與京滬線關(guān)系0 DCDK0+ 9 SK304+ 北側(cè)1 DCDK0+ 8 15 SK304+ 北側(cè)2 DCDK0+ 8 15 SK304+ 北側(cè)3 DCDK0+ 8 15 SK304+ 北側(cè)4 DCDK0+ 8 15 SK304+ 北側(cè)5 DCDK0+ 8 15 SK304+ 北側(cè)6 DCDK0+ 8 15 SK304+ 北側(cè)7 DCDK0+ 8 15 SK304+ 北側(cè)8 DCDK0+ 8 15 SK304+ 北側(cè)9 DCDK0+ 8 15 SK304+ 北側(cè)10 DCDK0+ 8 15 SK304+ 北側(cè)11 DCDK0+ 8 15 SK304+ 北側(cè)12 DCDK0+ 10 SK304+ 北側(cè)13 DCDK0+ 10 SK304+ 北側(cè)14 DCDK0+ 11 SK304+ 北側(cè)15 DCDK0+ 10 SK304+ 北側(cè)中鐵四局滬寧城際鐵路工程站前 I 標(biāo) 南京動車走行線特大橋鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案 4 16 DCDK1+ 11 SK304+ 北側(cè)17 DCDK1+ 10 20 SK304+ 北側(cè)18 DCDK1+ 10 SK305+ 北側(cè)19 DCDK1+ 10 SK305+ 北側(cè)20～22 門式墩 樁基暫未設(shè)計(jì)，上跨既有京滬鐵路23 DCDK1+ 8 SK305+ 柵欄內(nèi)24 DCDK1+ 8 SK305+ 南側(cè)25 DCDK1+ 10 SK305+ 南側(cè)26 DCDK1+ 10 SK305+ 南側(cè)27 DCDK1+ 8 SK305+ 南側(cè)28 DCDK1+ 8 SK305+ 南側(cè)表 32 南京動車走行線特大橋墩臺與還 建牽出線位置關(guān)系一覽表墩臺 墩臺中心設(shè)計(jì)里程 樁數(shù)（根）樁基與既有線外軌最近距離(m)對應(yīng)牽出線里程與牽出線關(guān)系29 DCDK1+ 8 ZK1+ 北側(cè)30 DCDK1+ 8 ZK1+ 北側(cè)31 DCDK1+ 8 ZK1+ 北側(cè)32 DCDK1+ 8 ZK1+ 北側(cè)33 DCDK1+ 8 ZK1+ 北側(cè)34 DCDK1+ 8 ZK1+ 北側(cè)35 DCDK1+ 8 ZK1+ 北側(cè)中鐵四局滬寧城際鐵路工程站前 I 標(biāo) 南京動車走行線特大橋鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案 5 36 DCDK1+ 8 ZK1+ 北側(cè)37 DCDK1+ 9 ZK1+ 北側(cè)本橋鉆孔樁樁長 27～，除 12～14墩外其余墩臺樁基持力層承載力均不大于 350Kpa，設(shè)計(jì)為摩擦樁，考慮施工進(jìn)度和質(zhì)量要求，該部分墩臺樁基均采用旋挖鉆施工，12～14墩樁基采用沖擊鉆施工。危險(xiǎn)源分析本橋臨近既有線鉆孔樁施工危及既有線行車安全、既有線設(shè)備安全和人身安全，其重大危險(xiǎn)源所涉及人的因素、物資機(jī)械設(shè)備的因素和環(huán)境的因素，具體情況如下：（1）地下管線未探明、架空管線未設(shè)安全警戒線（安全紅線），與架空電力線的安全距離不滿足鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程要求，在接觸網(wǎng)附附近作業(yè)時未按照《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行施工。（5）現(xiàn)場安全員或現(xiàn)場操作人員責(zé)任心不強(qiáng)。（9）施工地段地質(zhì)情況較差，基礎(chǔ)未進(jìn)行處理或處理不到位，地基承載力不足。霧天、雨天施工 對設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)及操作產(chǎn)生的負(fù)面影響，雷暴大風(fēng)、臺風(fēng)天氣對設(shè)備穩(wěn)定性產(chǎn)生的影響。 建立大型施工機(jī)械安全管理制度項(xiàng)目隊(duì)物機(jī)部建立大型施工機(jī)械（旋挖鉆機(jī)專項(xiàng)）安全管理制度，其內(nèi)容主要包括：設(shè)備安全操作規(guī)程或細(xì)則（詳見附件一《旋挖鉆機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程》）、定期檢查制度、交接班制度、設(shè)備保養(yǎng)檢修制度、安全教育制度、設(shè)備 安全技術(shù)檔案制度。旋挖鉆機(jī)轉(zhuǎn)場時必須將主架（立柱、大臂）放倒。在改移柵欄過程中，派專職防護(hù)員 24 小時輪班看守柵欄臨時窗口， 嚴(yán)禁與施工無關(guān)的人員進(jìn)入。已探明的地下管中鐵四局滬寧城際鐵路工程站前 I 標(biāo) 南京動車走行線特大橋鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案 10 線徑路區(qū)域要采取隔離防護(hù)措施，且設(shè)置鮮明醒目的安全防護(hù)警示標(biāo)志。設(shè)備在接觸網(wǎng)附近作業(yè)時，嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中第三節(jié)線橋作業(yè)中的電氣化鐵路作業(yè)規(guī)定：與接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分 5m范圍以內(nèi)須裝設(shè)接地線；與接觸網(wǎng)帶電部分距離 2～4m 范圍內(nèi)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場監(jiān)護(hù)；與接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分距離不足 2m 時，必須 提出停電申請。沖擊鉆機(jī)作業(yè)平臺地基承載力不得低于 100Kpa；旋挖 鉆機(jī)作業(yè)平臺及轉(zhuǎn)場行走線路地基承載力不得低于 150Kpa，達(dá)不到要求的，必須進(jìn)行換填處理，換填材料選用滲水性較好的 AB 料或山皮土。 旋挖鉆嚴(yán)格地錨、纜風(fēng)繩的設(shè)置與確認(rèn)本橋采用旋挖鉆機(jī)施工的多個墩位距既有線小于 20m，其投影線侵入既有線， 為鉆機(jī)在地基處理不到位、操作人員冒險(xiǎn)施工、外力碰撞、雷暴大風(fēng)等不利狀態(tài)下保持穩(wěn)定，施工時要求在鉆機(jī)距既有線不足 20m 時必須布設(shè)地錨、纜風(fēng)繩。彎鉤的φ16鋼 筋作為拉筋。每臺樁機(jī)設(shè)置兩道成一定角度的加固纜繩，保證機(jī)械的穩(wěn)固。2）鉆進(jìn)過程中鉆機(jī)滾軸下發(fā)必須墊設(shè)枕木，且在滾軸與枕木交點(diǎn)的兩側(cè)設(shè)置木楔或鐵楔作為限位卡，防止鉆機(jī)滑移產(chǎn)生危險(xiǎn)和造成偏孔。另外根據(jù)上海局指示及由滬寧城際公司要求，我部對所有參與臨近既有線施工的人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。 加強(qiáng)安全技術(shù)交底制度針對臨近既有線鉆孔樁施工，項(xiàng)目隊(duì)工程部編制專項(xiàng)安全技術(shù)交底，并交至現(xiàn)場每個操作人員及現(xiàn)場安全員、防護(hù)員。了解他們的工資發(fā)放、家庭生活狀況、需要幫助解決的困難等關(guān)系工人切身利益的問題。根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，如遇雷暴大風(fēng)、臺 風(fēng)等特殊情況提前采取旋挖鉆機(jī)移至安全距離外或放倒鉆桅等措施。3）現(xiàn)場移動式電器設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜。凡使用機(jī)械的高度≥樁位與護(hù)欄、 圍墻距離的樁位，一律劃出紅線（警戒繩），紅線內(nèi)樁位鉆機(jī)施工作業(yè)為重點(diǎn)控制中鐵四局滬寧城際鐵路工程站前 I 標(biāo) 南京動車走行線特大橋鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案 15 范圍，采取重點(diǎn)防護(hù)措施，實(shí)行專職監(jiān)控。大型設(shè)備機(jī)施工，必須 做到“ 五個一” 齊全，即一機(jī)、一人（專職防護(hù)）、一本（機(jī)械施工日志）、一牌（設(shè)備標(biāo)識牌）、一證（施工操作證）齊全。夜 間照明不充足時嚴(yán)禁安排轉(zhuǎn)場、移機(jī)。中鐵四局滬寧城際鐵路工程站前 I 標(biāo) 南京動車走行線特大橋鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案 16 臨近既有線鉆孔樁施工期間，項(xiàng)目部及項(xiàng)目隊(duì)經(jīng)常組織定期、不定期安全檢查，項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、 總工每周 對各工點(diǎn)安全檢查不少于2 次，項(xiàng)目部工程部 長和安質(zhì)部長、項(xiàng)目隊(duì)長、項(xiàng)目隊(duì)總工、項(xiàng)目隊(duì)安全總監(jiān)檢查不少于 4 次， 項(xiàng)目部安全工程師、項(xiàng)目隊(duì)工程部長、安質(zhì)部長檢查不少于 8 次。設(shè)備轉(zhuǎn)場必須在防護(hù)員、項(xiàng)目隊(duì)安全總監(jiān)、 現(xiàn)場監(jiān) 理同時在施工現(xiàn)場把關(guān)的條件下進(jìn)行。組長徐學(xué)松是本工程的施工安全管理第一責(zé)任人，副組長薛模正、周練兵、夏安 偉是設(shè)備安全管理實(shí)施負(fù)責(zé)人，其余所有組員是本工程設(shè)備安全管理的實(shí)施人。（3）確定本隊(duì)的安全生產(chǎn)目標(biāo)和安全生產(chǎn)規(guī)劃，對下進(jìn)行目標(biāo)分解和落實(shí)。（6）組織進(jìn)行全員安全教育和專項(xiàng)安全技術(shù)培訓(xùn)，積極開展文明施工。（10）發(fā)生事故，要立即赴現(xiàn)場處理，協(xié)助調(diào)查，并及時將事故情況上報(bào)地方安全管理部門和上級主管單位。中鐵四局滬寧城際鐵路工程站前 I 標(biāo) 南京動車走行線特大橋鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案 19 （14）項(xiàng)目隊(duì)長必須保證每天對各工點(diǎn)安全檢查一次。（3）監(jiān)督檢查項(xiàng)目安全規(guī)章制度、操作規(guī)程、安全技術(shù)措施的落實(shí)情況。（7）對現(xiàn)場安全進(jìn)行督查，參加或組織定期檢查。（10）機(jī)械設(shè)備移動、轉(zhuǎn)場時必須針對施工現(xiàn)場環(huán)境是否滿足要求，進(jìn)行簽單認(rèn)可設(shè)備進(jìn)行移動、轉(zhuǎn)場。（13）檢查項(xiàng)目隊(duì)安質(zhì)部安全教育培訓(xùn)會議是否按照培訓(xùn)計(jì)劃進(jìn)行，是否組織施工現(xiàn)場安全交底會，是否將安全技術(shù)交底交底到現(xiàn)場終端責(zé)任人。（2）編制審定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時要有具體可行的安全內(nèi)容，在技術(shù)交底時要有詳細(xì)的安全措施和要求。（4）在檢查施工生產(chǎn)時，同時檢查安全技術(shù)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。（2）在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下編制和參加討論本隊(duì)工程的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案和工藝，要把安全技術(shù)措施滲透到設(shè)計(jì)方案和工藝的各個環(huán)節(jié)。（6）按照施工方案進(jìn)行施工現(xiàn)場技術(shù)把關(guān)，確保施工現(xiàn)場作業(yè)滿足安全要求。（1）具體執(zhí)行上級有關(guān)勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的條例、規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定、中鐵四局滬寧城際鐵路工程站前 I 標(biāo) 南京動車走行線特大橋鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案 22 制度、細(xì)則、措施及 職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)。并需建立管理使用制度，定機(jī)、定人、定責(zé)，加強(qiáng)維修保養(yǎng)，不準(zhǔn)無證上崗和帶病操作。嚴(yán)格執(zhí)行特殊工種持證操作制度，對無合格 證的工人不得分配工作，無證上崗操作視為領(lǐng)導(dǎo)違章指揮。要配齊工班安全員，發(fā)揮和支持他們的工作。轉(zhuǎn)場時確認(rèn)場地平整后，地基承載力滿足要求，方可進(jìn)行，同時保證在轉(zhuǎn)場過程中大臂必須放倒、在安全禁區(qū)外側(cè)轉(zhuǎn)場、 轉(zhuǎn)場行進(jìn)區(qū)域內(nèi)確認(rèn)無貫運(yùn)、自閉線 、通 訊線等電力通訊架空線，地面無管線。在業(yè)務(wù)上接受本隊(duì)安全管理部門的指導(dǎo)。（5）參加架子隊(duì)組織的事故調(diào)查，分析事故發(fā)生的原因，制定防范措施，對事故 責(zé)任者提出處理建議，并及時向上級安全管理部門寫出書面報(bào)告。（8）以身作則，剛直不阿，用自己的模范行為帶動架子隊(duì)全體職工自覺地做好安全工作。（12）保證每天對施工地段檢查不少于 8 次，并做好記錄備查，對施工機(jī)械第一次施工要全過程跟班作業(yè)。落 實(shí)“三工”制度，爭創(chuàng)安全合中鐵四局滬寧城際鐵路工程站前 I 標(biāo) 南京動車走行線特大橋鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案 25 格班組，開展“三不傷害”活動。解決不了的問題應(yīng)立即向架子隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。（8）認(rèn)真做好新工人崗位教育。 大型機(jī)械設(shè)備操作手安全生產(chǎn)責(zé)任制（1）熟記大型機(jī)械操作規(guī)程，熟悉本機(jī)的構(gòu)造、原理、性能及安全技術(shù)要求，做到會背誦、會保養(yǎng)、會檢查、會排障。（4）及時觀察設(shè)備的初始工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即采取穩(wěn)固措施。（8）遇有暴雨雷電和臺風(fēng)等災(zāi)害性天氣提前停止作業(yè)，做好防災(zāi)準(zhǔn)備。（2）施工方案、安全專項(xiàng)方案未經(jīng)項(xiàng)目隊(duì)長、副隊(duì)長、總工、安全總監(jiān)共同研討而上報(bào)，罰款 10000 元/次。（6）安全防護(hù)人員不到位、防護(hù)員責(zé)任心不強(qiáng)或沒有跟班作業(yè)，罰款2022 元/人次。（10）安全總監(jiān)沒有按期組織現(xiàn)場安全檢查的，罰款安全總監(jiān) 5000/次。（14）設(shè)備操作手、特種作業(yè)人員無相應(yīng)資質(zhì)的特種證或無崗前培訓(xùn)合格證的， 對項(xiàng)目隊(duì)罰款 5000 元/人次。（18）設(shè)備未定期進(jìn)行檢測或檢測無記錄，罰款 1000 元/次。根據(jù)此原則，我標(biāo)段專門制定了《臨近既有線旋挖鉆機(jī)施工突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，并下 發(fā)各現(xiàn)場防護(hù)人員和管理人員，做到 發(fā)生突發(fā)事件時能快速反應(yīng)，減少 損失?，F(xiàn)場防護(hù)人員、技術(shù)員要履行監(jiān)督責(zé)任。在操作前或操作期間，操作手禁止飲酒、服藥或吃任何可能消弱操作能力的食物。工作中，所有鉆機(jī)工作人員必須帶安全帽、穿工作服和工作鞋。經(jīng)常注意鋼絲繩在主卷揚(yáng)筒上是否排列有序，若有錯亂，應(yīng)重新繞排。在使用甩土馬達(dá)時，應(yīng)先按住手柄上的電控按鈕，待系統(tǒng)壓力升至 15pa 后，再緩慢操作手柄至最大位置；停止 時， 應(yīng)先慢退回手柄，再松開按鈕。沒有指揮人，禁止任何運(yùn)行。裝卸鉆桿、組裝桅桿要求在白天或照明條件相當(dāng)好的夜間完成。桅桿離開電壓為 50000V 的高壓線 的距離不得少于 5m。（6）遇有六級以上大風(fēng)或雷雨天氣時，應(yīng)放倒桅桿、關(guān)閉電源、停止任何作業(yè)。中鐵